CN112726324A - 一种单元板连接接头 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种单元板连接接头，能够将相邻路面单元板之间可靠连接，保证连接处具有一定的弯曲角度，该接头结构简单、工作可靠、维护方便、成本低，既可以适应路面作业机构，满足单元板的卷绕和流畅作业要求，还可以提高路面通载适应性和使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及路面铺设单元板设备技术领域，具体涉及一种单元板连接接头。
背景技术
随着我国对应急交通保障领域的不断看重，越来越多的抢险救援装备得以面世。硬质路面车，是一种主要用于在沙滩、泥泞、雪地等低承载能力的地段快速铺设临时活动路面，保障履带式荷载和轮式荷载车辆通过，提高机动能力，还可为临时物资转运站、库房、车站等设施及各类工地铺设临时通道。但由于路面单元板采用金属制成，在路面铺设及撤收时需保证连接处具有一定的弯曲角度，从而达到增强路面机械化作业的可靠性和使用寿命。因此在单元板设计当中，接头就显得尤为重要。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种单元板连接接头，将相邻单元板之间可靠连接，并保证连接处能够弯曲设定角度。
本发明的技术方案为：一种单元板连接接头，包括：丙字槽和丁字头，二者分别设置在相邻单元板上，且二者之间通过凹凸配合实现相邻单元板在设定角度范围内摆动。
优选地，所述丁字头在丙字槽中一个方向的摆动极限为38.5°。
优选地，所述丁字头在丙字槽中另一个方向的摆动极限为29°。
优选地，所述丙字槽的内壁面和丁字头的材料均采用6082铝合金。
优选地，所述丁字头的总长度设计为26毫米，其头部为半球形，杆部为圆柱形，头部的直径设计为12毫米，杆部的直径设计为5.5毫米。
优选地，所述丙字槽的宽度最大处设计为20.3毫米，宽度最小处设计为17.7毫米，开口处沿单元板宽度方向的尺寸设计为8.5毫米。
优选地，还包括：限位紧固件，单元板为矩形板，其从丙字槽所在单元板的宽度方向穿过丙字槽，并紧固在单元板上，用于对相邻单元板宽度方向紧固。
优选地，所述限位紧固件包括连接销和连接螺栓，连接销从单元板的宽度方向一侧伸入丙字槽内，连接螺栓从单元板的宽度方向另一侧伸入丙字槽内，并与连接销连接。
有益效果：
1、本发明单元板连接接头，能够将相邻路面单元板之间可靠连接，保证连接处具有一定的弯曲角度，该接头结构简单、工作可靠、维护方便、成本低，既可以适应路面作业机构，满足单元板的卷绕和流畅作业要求，还可以提高路面通载适应性和使用寿命。
2、本发明中接头通过限位紧固件紧固，有利于防止相邻单元板沿宽度方向错位。
3、本发明中限位紧固件由连接销和连接螺栓具体组成，防止相邻单元板沿宽度方向错位的同时，可根据需要实现相邻两块单元板接头处的快速分离和连接，以适应不同铺设长度要求。
附图说明
图1为本发明的接头连接图。
图2为相邻两个单元板之间的转角限位图，(1)顺时针转动设定角度后限位，(2)逆时针转动设定角度后限位。
图3为本发明的接头适应导向滚轮图。
图4为本发明的接头适应卷筒图。
图5为本发明中的限位紧固件结构示意图。
图6为本发明中限位紧固件的拆解图，(1)连接销，(2)连接螺栓。
其中，1-丙字槽，2-丁字头，3-限位紧固件。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
本实施例提供了一种单元板连接接头，将相邻单元板之间可靠连接，并保证连接处能够弯曲设定角度。
如图1和2所示，相连两个单元板上分别设有丙字槽1和丁字头2，丁字头2和丙字槽1之间凹凸配合以实现相邻单元板的连接，每个单元板为矩形板，丙字槽1开口处的凸起，对丁字头2沿长度方向滑出丙字槽1进行限位，并限制丁字头2在丙字槽1中能够摆动设定角度(顺时针或逆时针)，从而适应相邻两个单元板之间沿宽度方向弯曲一定的角度；即该接头为限制转角的刚性接头，相邻单元板之间采用该接头进行连接，设有丁字头2的单元板可以在设有丙字槽1的单元板中顺时针或逆时针转动，超过限制角度会形成刚性制约，如图3和4所示，既能适应机械化作业机构，满足机械化作业，还能克服轮式车辆通行时出现底盘托底现象；该接头长度方向之间的连接可克服路面通载时强大的瞬间拉扯力，保证履带齿局部压力不断裂失效；限位紧固件3从丙字槽1所在单元板的宽度方向穿过丙字槽1，并紧固在单元板上，用于对相邻单元板宽度方向紧固，可克服履带滑移切向力引起相邻单元板之间错位，具体地，如图5所示，限位紧固件3包括连接销和连接螺栓，连接销从单元板的宽度方向一侧伸入丙字槽1内，连接螺栓从单元板的宽度方向另一侧伸入丙字槽1内，并与连接销连接，路面可根据需要在相邻单元板的接头处进行快速分离和连接，适应不同铺设长度要求。
本实施例中，丙字槽1的内壁面和丁字头2的材料均采用6082铝合金(Al-Mg-Si)，该材料能够热处理且可强化，具有中等强度和良好的焊接性能、耐腐蚀性能，其抗拉强度大于205兆帕，条件屈服强度大于110兆帕，能够有效保证相邻单元板之间长度方向的连接强度。
本实施例中，丁字头2的总长度(与单元板的长度方向对应一致)设计为26毫米，丁字头2由半球形球头和圆柱形杆组成，球头的直径(与单元板的宽度方向对应一致)设计尺寸为12毫米，杆部的直径设计尺寸为5.5毫米；丙字槽1的宽度(与单元板的宽度方向对应一致)最大处设计尺寸为20.3毫米，宽度最小处设计尺寸为17.7毫米，开口处沿单元板宽度方向的尺寸设计为8.5毫米；从而保证了丁字头2和丙字槽1之间高度契合，既能够限制转动角度，也保证了足够的强度和刚度，使接头所连接的两个单元板长度方向可克服路面通载时强大的瞬间拉扯力，保证履带齿局部压力不断裂失效。
本实施例中，单元板上的丁字头2可以在其相邻单元板上的丙字槽1内实现顺时针约38.5°、逆时针约29°的转动，超过这个角度都会形成刚性制约，有效保证该接头所连接的两个单元板既能适应机械化作业机构，满足机械化作业，还能克服轮式车辆通行时出现底盘托底的现象。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种单元板连接接头，其特征在于，包括：丙字槽(1)和丁字头(2)，二者分别设置在相邻单元板上，且二者之间通过凹凸配合实现相邻单元板在设定角度范围内摆动。
2.如权利要求1所述的单元板连接接头，其特征在于，所述丁字头(2)在丙字槽(1)中一个方向的摆动极限为38.5°。
3.如权利要求1所述的单元板连接接头，其特征在于，所述丁字头(2)在丙字槽(1)中另一个方向的摆动极限为29°。
4.如权利要求1所述的单元板连接接头，其特征在于，所述丙字槽(1)的内壁面和丁字头(2)的材料均采用6082铝合金。
5.如权利要求1所述的单元板连接接头，其特征在于，所述丁字头(2)的总长度设计为26毫米，其头部为半球形，杆部为圆柱形，头部的直径设计为12毫米，杆部的直径设计为5.5毫米。
6.如权利要求5所述的单元板连接接头，其特征在于，所述丙字槽(1)的宽度最大处设计为20.3毫米，宽度最小处设计为17.7毫米，开口处沿单元板宽度方向的尺寸设计为8.5毫米。
7.如权利要求1所述的单元板连接接头，其特征在于，还包括：限位紧固件(3)，单元板为矩形板，其从丙字槽(1)所在单元板的宽度方向穿过丙字槽(1)，并紧固在单元板上，用于对相邻单元板宽度方向紧固。
8.如权利要求1所述的单元板连接接头，其特征在于，所述限位紧固件(3)包括连接销和连接螺栓，连接销从单元板的宽度方向一侧伸入丙字槽(1)内，连接螺栓从单元板的宽度方向另一侧伸入丙字槽(1)内，并与连接销连接。
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