CN112723184B - 一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，包括吊车主体，所述吊车主体的下表面固定连接有气缸支撑杆，且吊车主体上设置有伸缩吊杆，所述伸缩吊杆的顶端设置有起吊索，且起吊索的顶端固定连接有固定框，所述固定框的内部轴连接有螺杆，且螺杆的顶端固定连接有转动器，并且螺杆的的中心设置有传动皮带，所述螺杆上螺纹连接有移动块，且移动块的外表面轴连接有第二连接杆的一端。该防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备可以快速的对破损的挂钩进行更换，从而可以保证运输的安全，且可以对挂钩上的放置物进行限制，从而可以防止因为运输时挂钩的抖动而造成放置物的掉落，减少工作人员工作时的危险性。

Description

一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备

技术领域

本发明涉及路桥施工技术领域，具体为一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备。

背景技术

在道路或者桥面施工时一般需要大量的建筑材料，随着施工的进行建筑材料也需要不断的移动，从而在搬运建筑材料时，因为建筑材料一般为钢筋，板材和混凝土之类的重型货物，如果仅靠人力进行搬运，需要消耗大量的人力，且工作人员的劳动力较大，所以需要吊装设备可以快速的对材料进行搬运，并且可以将材料送往至不同的高度。

但是现有的路桥施工用材料吊装设备在使用时存在以下问题：

1、在吊装时一般是将建筑材料进行捆绑，接着直接用挂钩对建筑材料进行运输，从而使得在输送时可能会因为主体机器抖动，从而使得钩挂处从挂钩上脱落，因为在施工地上人员较多，从而可能会对工作人员的生命安全造成威胁；

2、因为在对建筑材料进行钩挂时，大多数钩挂物为铁制品，从而使得在移动的过程中对挂钩的磨损很大，且一般挂钩与起吊索为一体式结构，从而在更换时需要对整体进行更换，从而造成了浪费现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，以解决上述背景技术中提出现有的材料吊装设备不便于更换挂钩和在运输中挂钩可能因晃动而掉落的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，包括吊车主体，所述吊车主体的下表面固定连接有气缸支撑杆，且吊车主体上设置有伸缩吊杆，所述伸缩吊杆的顶端设置有起吊索，且起吊索的顶端固定连接有固定框，所述固定框的内部轴连接有螺杆，且螺杆的顶端固定连接有转动器，并且螺杆的的中心设置有传动皮带，所述螺杆上螺纹连接有移动块，且移动块的外表面轴连接有第二连接杆的一端，所述第二连接杆的另一端轴连接在卡合板上，且卡合板滑动连接在固定框的内部，所述卡合板的顶端滑动连接在限位板的外表面上，且限位板固定连接在固定框的内部，所述卡合板的外表面固定连接有第二支撑杆，且第二支撑杆的顶端轴连接第三连接杆，所述第三连接杆上设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接第一卡块，所述第一卡块的外表面固定连接有第二伸缩杆的一端，且第二伸缩杆的另一端固定在第二支撑杆的外表面上，并且第二伸缩杆的外表面活动嵌套连接有第三弹簧，所述第一卡块卡合在第一卡合槽内部，且第一卡合槽设置在固定杆上，所述固定杆的内部设置有第二卡合槽，且第二卡合槽的内部卡合有第二卡块，并且第二卡块轴连接第三连接杆，所述固定杆的下端固定连接有吊钩主体，且吊钩主体的内部设置有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有固定块，且固定块上固定连接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在移动杆上，且移动杆的顶端上设置有卡孔，所述移动杆滑动连接在限位块上，且限位块固定在放置槽的内部，所述移动杆的外表面固定连接有凸块，且凸块滑动连接在滑道的内部，并且滑道设置在吊钩主体上，所述固定杆上固定连接有连接块，且连接块上设置有连接孔，所述连接块上活动嵌套连接有按钮，且按钮上固定连接有移动板，所述移动板的两侧固定连接有滑轮，且滑轮滑动连接在连接块的内部，所述移动板的外表面轴连接第一连接杆的一端，且第一连接杆的另一端轴连接在卡杆的外表面上，所述卡杆轴连接在第一支撑杆上，且第一支撑杆固定连接在连接块的内部，所述移动板的外表面固定连接有第一伸缩杆的一端，且第一伸缩杆的另一端固定连接在卡杆的外表面上，并且第一伸缩杆的外表面活动嵌套连接有第二弹簧。

优选的，所述凸块的结构形状为圆弧状结构，且凸块的圆心与移动杆的圆心相同，并且凸块的宽度与滑道的宽度相同。

优选的，所述第一连接杆与移动板轴连接处到第一连接杆与第一支撑杆轴连接处的距离大于第一连接杆与卡杆轴连接处到第一连接杆与第一支撑杆轴连接处的距离。

优选的，所述卡杆贯穿连接块的中心伸入到连连接孔中。

优选的，所述螺杆垂直轴连接在吊钩主体的内部，且螺杆之间通过传动皮带进行连接，并且螺杆之间关于固定框的中心对称.

优选的，所述移动块上设置有螺纹，且每个螺杆上设置有2个移动块，并且2个移动块上螺纹的旋向相反。

优选的，所述第一卡合槽的长度和宽度小于第二卡合槽的长度和宽度，且第一卡合槽和第二卡合槽的中心点与第一卡块和第二卡块的中心点一一对应。

优选的，所述第一卡块和第二卡块结构形状和大小相同，且第一卡块上设置有滑块，并且滑块滑动连接在滑槽的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备可以快速的对破损的挂钩进行更换，从而可以保证运输的安全，且可以对挂钩上的放置物进行限制，从而可以防止因为运输时挂钩的抖动而造成放置物的掉落，减少工作人员工作时的危险性：

1、通过拉动拉块，可以推动移动杆在吊钩主体的内部进行滑动，从而可以将移动杆拉动至连接孔中，从而使得连接孔中的卡杆可以卡合在卡孔中，从而可以对吊钩主体进行包裹，使得在吊装货物时即使晃动吊装物也能稳定的放置在挂钩主体上，且可以筒过按动按钮，使得卡杆从卡孔中移除，从而可以在第一弹簧的作用下使得，移动杆可以回移，从而方便吊装物的拆卸；

2、通过将固定杆放置在固定框的内部，接着转动转动器，从而可以使得螺杆进行转动，在螺杆转动的过程中，会使得卡合板可以向固定框的中心移动，从而可以将第一卡块和第二卡块卡合在第一卡槽和第二卡槽的内部，从而可以对吊钩主体进行夹紧固定，从而可以对吊钩主体进行快速的更换；

3、通过在吊钩主体吊装材料时，使得材料的重力会使得固定杆对第一卡块有一个向下的力，从而可以在第一卡块的压动下，使得第三连接杆可以在第二支撑杆上转动，随着第一卡块向下的缓慢压动，可以使得第三连接杆开始推动第二卡块，从而使得第二卡块可以对中心的固定杆进行夹紧，使得吊装材料过后的挂钩本体，挂钩本体上钩挂的材料即使很重，固定杆和固定框之间的连接也可以保持稳定。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明吊钩主体和固定杆连接剖视结构示意图；

图3为本发明吊钩主体和固定杆连接主视结构示意图；

图4为本发明连接块剖视结构示意图；

图5为本发明固定框俯剖视结构示意图；

图6为本发明固定框和固定杆连接剖视结构示意图；

图7为本发明图6中A点放大结构示意图。

图中：1、吊车主体；2、伸缩吊杆；3、气缸支撑杆；4、起吊索；5、固定框；6、吊钩主体；7、固定杆；8、滑道；9、固定块；10、第一弹簧；11、拉块；12、移动杆；13、凸块；14、限位块；15、卡孔；16、放置槽；17、连接块；18、按钮；19、移动板；20、滑轮；21、第一连接杆；22、第一支撑杆；23、卡杆；24、连接孔；25、第一伸缩杆；26、第二弹簧；27、螺杆；28、转动器；29、移动块；30、传动皮带；31、第二连接杆；32、卡合板；33、限位板；34、第一卡合槽；35、第二卡合槽；36、第二支撑杆；37、第三连接杆；38、滑槽；39、第二伸缩杆；40、第三弹簧；41、第一卡块；42、第二卡块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，包括吊车主体1、伸缩吊杆2、气缸支撑杆3、起吊索4、固定框5、吊钩主体6、固定杆7、滑道8、固定块9、第一弹簧10、拉块11、移动杆12、凸块13、限位块14、卡孔15、放置槽16、连接块17、按钮18、移动板19、滑轮20、第一连接杆21、第一支撑杆22、卡杆23、连接孔24、第一伸缩杆25、第二弹簧26、螺杆27、转动器28、移动块29、传动皮带30、第二连接杆31、卡合板32、限位板33、第一卡合槽34、第二卡合槽35、第二支撑杆36、第三连接杆37、滑槽38、第二伸缩杆39、第三弹簧40、第一卡块41和第二卡块42，吊车主体1的下表面固定连接有气缸支撑杆3，且吊车主体1上设置有伸缩吊杆2，伸缩吊杆2的顶端设置有起吊索4，且起吊索4的顶端固定连接有固定框5，固定框5的内部轴连接有螺杆27，且螺杆27的顶端固定连接有转动器28，并且螺杆27的的中心设置有传动皮带30，螺杆27上螺纹连接有移动块29，且移动块29的外表面轴连接有第二连接杆31的一端，第二连接杆31的另一端轴连接在卡合板32上，且卡合板32滑动连接在固定框5的内部，卡合板32的顶端滑动连接在限位板33的外表面上，且限位板33固定连接在固定框5的内部，卡合板32的外表面固定连接有第二支撑杆36，且第二支撑杆36的顶端轴连接第三连接杆37，第三连接杆37上设置有滑槽38，且滑槽38的内部滑动连接第一卡块41，第一卡块41的外表面固定连接有第二伸缩杆39的一端，且第二伸缩杆39的另一端固定在第二支撑杆36的外表面上，并且第二伸缩杆39的外表面活动嵌套连接有第三弹簧40，第一卡块41卡合在第一卡合槽34内部，且第一卡合槽34设置在固定杆7上，固定杆7的内部设置有第二卡合槽35，且第二卡合槽35的内部卡合有第二卡块42，并且第二卡块42轴连接第三连接杆37，固定杆7的下端固定连接有吊钩主体6，且吊钩主体6的内部设置有放置槽16，放置槽16的内部固定连接有固定块9，且固定块9上固定连接有第一弹簧10的一端，第一弹簧10的另一端固定连接在移动杆12上，且移动杆12的顶端上设置有卡孔15，移动杆12滑动连接在限位块14上，且限位块14固定在放置槽16的内部，移动杆12的外表面固定连接有凸块13，且凸块13滑动连接在滑道8的内部，并且滑道8设置在吊钩主体6上，固定杆7上固定连接有连接块17，且连接块17上设置有连接孔24，连接块17上活动嵌套连接有按钮18，且按钮18上固定连接有移动板19，移动板19的两侧固定连接有滑轮20，且滑轮20滑动连接在连接块17的内部，移动板19的外表面轴连接第一连接杆21的一端，且第一连接杆21的另一端轴连接在卡杆23的外表面上，卡杆23轴连接在第一支撑杆22上，且第一支撑杆22固定连接在连接块17的内部，移动板19的外表面固定连接有第一伸缩杆25的一端，且第一伸缩杆25的另一端固定连接在卡杆23的外表面上，并且第一伸缩杆25的外表面活动嵌套连接有第二弹簧26。

凸块13的结构形状为圆弧状结构，且凸块13的圆心与移动杆12的圆心相同，并且凸块13的宽度与滑道8的宽度相同，能便于使得移动杆12可以稳定的在吊钩主体6中滑动。

第一连接杆21与移动板19轴连接处到第一连接杆21与第一支撑杆22轴连接处的距离大于第一连接杆21与卡杆23轴连接处到第一连接杆21与第一支撑杆22轴连接处的距离，能便于使得在按动按钮18时可以更加轻松。

卡杆23贯穿连接块17的中心伸入到连连接孔24中，能便于卡杆23和移动杆12上的卡孔15的连接。

螺杆27垂直轴连接在吊钩主体6的内部，且螺杆27之间通过传动皮带30进行连接，并且螺杆27之间关于固定框5的中心对称，能便于使得螺杆27之间可以同时转动.

移动块29上设置有螺纹，且每个螺杆27上设置有2个移动块29，并且2个移动块29上螺纹的旋向相反，能便于使得螺杆27转动时移动块29可以朝向不同的方向进行移动。

第一卡合槽34的长度和宽度小于第二卡合槽35的长度和宽度，且第一卡合槽34和第二卡合槽35的中心点与第一卡块41和第二卡块42的中心点一一对应，能便于使得当货物过重时可以首先对第一卡块41进行压紧，从而可以使得通过第三连接杆37使得第二卡块42对中心的固定杆7进行夹紧。

第一卡块41和第二卡块42结构形状和大小相同，且第一卡块41上设置有滑块，并且滑块滑动连接在滑槽38的内部，能便于使得第三连接杆37的摆动更加稳定。

工作原理：在使用该装置时，首先将材料进行包裹稳定，接着将绳索放置在吊钩主体6上；

接着拉动拉块11，在凸块13和滑道8的限制下使得移动杆12可以稳定的在放置槽16中进行滑动，从而使得移动杆12的顶端可以放置在连接孔24中，接着推动拉块11使得移动杆12顶端卡孔15与卡杆23卡合，从而可以启动吊车主体1开始对材料进行移动；

当移动完成之后，按动按钮18，从而使得按钮18开始推动移动板19向连接孔24处进行移动，从而使得第一连接杆21开始绕着第一支撑杆22转动，从而可以将卡杆23拉起，从而使得卡杆23不在与卡孔15卡合，从而在第一弹簧10的弹性作用力下使得移动杆12复位，从而可以将材料取下；

当需要更换吊钩主体6时，首先转动转动器28，从在传动皮带30的带动下使得所有的螺杆27开始转动，从而使得移动块29开始向螺杆27的中心进行移动，从而可以通过第二连接杆31推动卡合板32进行移动，使得第一卡块41和第二卡块42不再与固定杆7上的第一卡合槽34和第二卡合槽35卡合，从而可以将吊钩主体6取出，接着将新的吊钩主体6放入到固定框5中，反转转动器28从而对固定杆7进行固定，从而完成更换，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，包括吊车主体(1)，其特征在于：所述吊车主体(1)的下表面固定连接有气缸支撑杆(3)，且吊车主体(1)上设置有伸缩吊杆(2)，所述伸缩吊杆(2)的顶端设置有起吊索(4)，且起吊索(4)的顶端固定连接有固定框(5)，所述固定框(5)的内部轴连接有螺杆(27)，且螺杆(27)的顶端固定连接有转动器(28)，并且螺杆(27)的中心设置有传动皮带(30)，所述螺杆(27)上螺纹连接有移动块(29)，且移动块(29)的外表面轴连接有第二连接杆(31)的一端，所述第二连接杆(31)的另一端轴连接在卡合板(32)上，且卡合板(32)滑动连接在固定框(5)的内部，所述卡合板(32)的顶端滑动连接在限位板(33)的外表面上，且限位板(33)固定连接在固定框(5)的内部，所述卡合板(32)的外表面固定连接有第二支撑杆(36)，且第二支撑杆(36)的顶端轴连接第三连接杆(37)，所述第三连接杆(37)上设置有滑槽(38)，且滑槽(38)的内部滑动连接第一卡块(41)，所述第一卡块(41)的外表面固定连接有第二伸缩杆(39)的一端，且第二伸缩杆(39)的另一端固定在第二支撑杆(36)的外表面上，并且第二伸缩杆(39)的外表面活动嵌套连接有第三弹簧(40)，所述第一卡块(41)卡合在第一卡合槽(34)内部，且第一卡合槽(34)设置在固定杆(7)上，所述固定杆(7)的内部设置有第二卡合槽(35)，且第二卡合槽(35)的内部卡合有第二卡块(42)，并且第二卡块(42)轴连接第三连接杆(37)，所述固定杆(7)的下端固定连接有吊钩主体(6)，且吊钩主体(6)的内部设置有放置槽(16)，所述放置槽(16)的内部固定连接有固定块(9)，且固定块(9)上固定连接有第一弹簧(10)的一端，所述第一弹簧(10)的另一端固定连接在移动杆(12)上，且移动杆(12)的顶端上设置有卡孔(15)，所述移动杆(12)滑动连接在限位块(14)上，且限位块(14)固定在放置槽(16)的内部，所述移动杆(12)的外表面固定连接有凸块(13)，且凸块(13) 滑动连接在滑道(8)的内部，并且滑道(8)设置在吊钩主体(6)上，所述固定杆(7)上固定连接有连接块(17)，且连接块(17)上设置有连接孔(24)，所述连接块(17)上活动嵌套连接有按钮(18)，且按钮(18)上固定连接有移动板(19)，所述移动板(19)的两侧固定连接有滑轮(20)，且滑轮(20)滑动连接在连接块(17)的内部，所述移动板(19)的外表面轴连接第一连接杆(21)的一端，且第一连接杆(21)的另一端轴连接在卡杆(23)的外表面上，所述卡杆(23)轴连接在第一支撑杆(22)上，且第一支撑杆(22)固定连接在连接块(17)的内部，所述移动板(19)的外表面固定连接有第一伸缩杆(25)的一端，且第一伸缩杆(25)的另一端固定连接在卡杆(23)的外表面上，并且第一伸缩杆(25)的外表面活动嵌套连接有第二弹簧(26)。

2.根据权利要求1所述的一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，其特征在于：所述凸块(13)的结构形状为圆弧状结构，且凸块(13)的圆心与移动杆(12)的圆心相同，并且凸块(13)的宽度与滑道(8)的宽度相同。

3.根据权利要求1所述的一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，其特征在于：所述第一连接杆(21)与移动板(19)轴连接处到第一连接杆(21)与第一支撑杆(22)轴连接处的距离大于第一连接杆(21)与卡杆(23)轴连接处到第一连接杆(21)与第一支撑杆(22)轴连接处的距离。

4.根据权利要求1所述的一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，其特征在于：所述卡杆(23)贯穿连接块(17)的中心伸入到连接孔(24)中。

5.根据权利要求1所述的一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，其特征在于：所述螺杆(27)垂直轴连接在吊钩主体(6)的内部，且螺杆(27)之间通过传动皮带(30)进行连接，并且螺杆(27)之间关于固定框(5)的中心对称。

6.根据权利要求1所述的一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，其特征在于：所述移动块(29)上设置有螺纹，且每个螺杆(27)上设置有2个移动块(29)，并且2个移动块(29)上螺纹的旋向相反。

7.根据权利要求1所述的一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，其特征在于：所述第一卡合槽(34)的长度和宽度小于第二卡合槽(35)的长度和宽度，且第一卡合槽(34)和第二卡合槽(35)的中心点与第一卡块(41)和第二卡块(42)的中心点一一对应。

8.根据权利要求1所述的一种防晃动脱落的路桥施工用材料吊装设备，其特征在于：所述第一卡块(41)和第二卡块(42)结构形状和大小相同，且第一卡块(41)上设置有滑块，并且滑块滑动连接在滑槽(38)的内部。

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