CN112712722A

CN112712722A - 智能停车场交通优化导航方法、装置及电子设备

Info

Publication number: CN112712722A
Application number: CN202011545803.7A
Authority: CN
Inventors: 黄克敏; 杨玉龙; 郑少波; 朱义杰; 冯建巩
Original assignee: Guizhou Aerospace Institute of Measuring and Testing Technology
Current assignee: Guizhou Aerospace Institute of Measuring and Testing Technology
Priority date: 2020-12-23
Filing date: 2020-12-23
Publication date: 2021-04-27

Abstract

本发明公开了一种智能停车场交通优化导航方法、装置及电子设备，所述方法包括：接收用户输入的停车位查询请求，所述停车位查询请求中携带有用户的目的地、当前位置和/或行驶路线；根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放。本发明能够解决停车位寻找困难和难于停车的问题，方便了用户停车，优化了交通流量和交通安全管理。

Description

智能停车场交通优化导航方法、装置及电子设备

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种智能停车场交通优化导航方法、装置及电子设备。

背景技术

随着我国经济持续向前发展和大众生活水平逐步提高，人们对于美好生活的追求已从简单的物质追求向精神追求转变，而在这转变过程中表现最为明显的是人们出行方式，也即家用汽车开始逐步普及。家用汽车的普及带给交通最直接表现是交通流量急速猛增，道路交通的拥堵，同时家用汽车的普及还给停车带来了极大的烦恼，大大降低了用户出行的方便度，同时也造成了车辆乱停乱放，给道路管理带来了困扰，也给道路安全埋下了隐患。

发明内容

由于现有方法存在上述问题，本发明实施例提出一种智能停车场交通优化导航方法、装置及电子设备。

具体地，本发明实施例提供了以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种智能停车场交通优化导航方法，包括：

接收用户输入的停车位查询请求；其中，所述停车位查询请求中携带有用户的目的地、当前位置和/或行驶路线；

根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放；

其中，位于所述目的地附近是指：距离所述目的地的距离小于预设阈值，位于所述行驶路线沿线附近是指：距离所述行驶路线沿线各位置的距离小于预设阈值。

进一步地，根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，包括：

将所述目的地、当前位置和/或行驶路线发送给第三方网络地图，以使所述第三方网络地图根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，确定位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场以及相应智能停车场的可用车位信息；

接收所述第三方网络地图发送的位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场以及相应智能停车场的可用车位信息，供用户进行智能停车场可用车位的查看。

进一步地，所述方法还包括：

实时接收各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息；

相应地，根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，包括：

将各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，以及，所述目的地、当前位置和/或行驶路线发送给第三方网络地图，以使所述第三方网络地图根据各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，以及，所述目的地、当前位置和/或行驶路线，确定位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场以及相应智能停车场的可用车位信息；

进一步地，所述的智能停车场交通优化导航方法，还包括：

接收用户输入的针对所述相应智能停车场的可用车位的预约请求；所述预约请求中携带有所述用户的车辆信息；

将所述停车位预约请求发送至相应的智能停车场的管理中心以请求所述管理中心为所述用户预留可用车位；

接收所述管理中心发送的可用车位预留成功的提示信息，并将预留成功的提示信息发送给所述用户，以告知所述用户预约成功。

进一步地，接收用户输入的针对所述相应智能停车场的可用车位的预约请求，包括：

显示所述相应智能停车场中各可用车位的空间分布状况以及各可用车位的编号；

接收用户基于各可用车位的空间分布状况以及各可用车位的编号，预约的目标可用车位；

相应地，将预留成功的提示信息发送给所述用户，以告知所述用户预约成功，包括：

将所述目标可用车位在所述相应智能停车场中的空间位置分布以及所述目标可用车位的编号发送给用户，以告知所述用户预约成功。

进一步地，所述智能停车场交通优化导航方法，还包括：

在确定用户预约成功后，启动计时；

在接收到所述相应智能停车场的管理中心发送的所述用户的车辆驶离所述相应智能停车场的消息后停止计时；其中，所述相应智能停车场的管理中心根据所述预约请求中携带的所述用户的车辆信息判断所述用户的车辆是否驶离所述相应智能停车场；

根据启动计时对应的时刻和停止计时对应的时刻，确定用户占用可用车位的时长；

根据所述时长以及所述相应智能停车场在单位时间内的收费规则，确定停车收费金额；

将所述停车收费金额发送给所述用户，以使所述用户完成网上支付。

进一步地，所述智能停车场交通优化导航方法，还包括：

当用户未进行可用车位预约时，在接收到所述相应智能停车场的管理中心发送的所述用户的车辆驶入所述相应智能停车场的消息后启动计时；

在接收到所述相应智能停车场的管理中心发送的所述用户的车辆驶离所述相应智能停车场的消息后停止计时；其中，所述相应智能停车场的管理中心根据所述用户的车辆信息判断所述用户的车辆是否驶入或驶离所述相应智能停车场；

进一步地，所述智能停车场交通优化导航方法，还包括：

接收所述第三方网络地图发送的从用户当前位置行驶到相应智能停车场的行驶路线；

将所述从用户当前位置行驶到相应智能停车场的行驶路线发送给用户，并实时监控用户是否偏离推荐的行驶路线行驶，若是，则进行路线纠错提示。

第二方面，本发明实施例还提供了一种智能停车场交通优化导航装置，包括：

接收模块，用于接收用户输入的停车位查询请求；其中，所述停车位查询请求中携带有用户的目的地、当前位置和/或行驶路线；

推荐模块，用于根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放；

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面所述的智能停车场交通优化导航方法。

由上述技术方案可知，本发明实施例提供的智能停车场交通优化导航方法、装置及电子设备，为用户提供了可以进行停车位查询的平台，相应地，在接收到用户发送的停车位查询请求后，根据用户发送的停车位查询请求中携带的目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，从而使得所述用户可以根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放，从而解决了停车位寻找困难和难于停车的问题，方便了用户停车，优化了交通流量和交通安全管理。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的智能停车场交通优化导航方法的流程图；

图2是本发明一实施例提供的智能停车场交通优化导航方法的工作原理示意图；

图3是本发明一实施例提供的智能停车场交通优化导航装置的结构示意图；

图4是本发明一实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

图1示出了本发明一实施例提供的智能停车场交通优化导航方法的流程图，如图1所示，本发明实施例提供的智能停车场交通优化导航方法，应用于智能停车场交通优化导航平台(可以理解成安装在终端设备上的一款应用或APP)具体包括如下内容：

步骤101：接收用户输入的停车位查询请求；其中，所述停车位查询请求中携带有用户的目的地、当前位置和/或行驶路线；

在本步骤中，可是接收用户在智能停车场交通优化导航平台上输入的停车位查询请求。在本步骤中，需要说明的是，用户在输入查询请求时，可以手动输入，也可以语音输入，也可以是通过点击导航地图上的位置或行驶路线的方式进行输入，本实施例对此不作限定。

步骤102：根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放；

其中，位于所述目的地附近是指：距离所述目的地的距离小于预设阈值，位于所述当前位置附近是指：距离所述当前位置的距离小于预设阈值，位于所述行驶路线沿线附近是指：距离所述行驶路线沿线各位置的距离小于预设阈值。

在本步骤中，需要说明的是，各智能停车场有专门的数据接口与智能停车场交通优化导航平台连接，用于实时提供各智能停车场最新的可用车位信息。这里的实时可以是每隔2～5分钟更新一次停车位状态至智能停车场交通优化导航平台，以使得智能停车场交通优化导航平台得到的各智能停车场的可用车位信息都是最新的。此外，可以理解的是，各智能停车场可以根据进出的车辆数确定当前剩余可用的停车位有多少个，然后发送给智能停车场交通优化导航平台。此外，在一种更优的实现方式中，各智能停车场还可以在各个停车位上安装传感器进行检测当前停车位是否空闲，从而使得智能停车场不但能够向智能停车场交通优化导航平台传递目前还有多少空余停车位的信息，更为重要的是，还可以向智能停车场交通优化导航平台传递目前还有哪些停车位是空的，位置分别在哪里(比如是在一层还是二层，是在角落位置还是中间位置等等)。

可以理解的是，一般来说，用户是在目的地将车停放至停车场，因此，在一种应用场景下，用户在进行停车位查询时可以在查询请求中携带用户的目的地，如用户的目的地是A，则可以在智能停车场交通优化导航平台输入A，然后平台智能停车场交通优化导航平台将会根据各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地A附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放。这里，位于所述目的地A附近的智能停车场可以有1个，也可以有多个，根据实际智能停车场的分析情况而定，本实施例对此不作限定。当位于所述目的地A附近的智能停车场有1个时，将该智能停车场推荐给用户。当位于所述目的地A附近的智能停车场有多个时，将多个智能停车场推荐给用户。这里，位于所述目的地A附近是指：距离所述目的地A的距离小于预设阈值。举例来说，预设阈值的取值可以为1km。

此外，在另一种应用场景下，用户可能随时会有停车进而需要寻找停车场的需求，因此，在该应用场景下，用户在进行停车位查询时可以在查询请求中携带用户的当前位置，如用户的当前位置是B，则可以在智能停车场交通优化导航平台输入B，然后平台智能停车场交通优化导航平台将会根据各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述当前位置B附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放。这里，位于所述当前位置B附近的智能停车场可以有1个，也可以有多个，根据实际智能停车场的分析情况而定，本实施例对此不作限定。当位于所述当前位置A附近的智能停车场有1个时，将该智能停车场推荐给用户。当位于所述当前位置B附近的智能停车场有多个时，将多个智能停车场推荐给用户。这里，位于所述当前位置B附近是指：距离所述当前位置B的距离小于预设阈值。举例来说，预设阈值的取值可以为1km。

此外，在另一种应用场景下，用户可能随时在当前位置会有停车需求进而需要寻找停车场，因此，在该应用场景下，用户在进行停车位查询时可以在查询请求中携带用户的当前位置，如用户的当前位置是B，则可以在智能停车场交通优化导航平台输入B，然后平台智能停车场交通优化导航平台将会根据各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述当前位置B附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放。这里，位于所述当前位置B附近的智能停车场可以有1个，也可以有多个，根据实际智能停车场的分析情况而定，本实施例对此不作限定。当位于所述当前位置A附近的智能停车场有1个时，将该智能停车场推荐给用户。当位于所述当前位置B附近的智能停车场有多个时，将多个智能停车场推荐给用户。这里，位于所述当前位置B附近是指：距离所述当前位置B的距离小于预设阈值。举例来说，预设阈值的取值可以为1km。

此外，在又一种应用场景下，用户在整个行驶路线过程中可能随时会有停车需求进而需要寻找停车场，因此，在该应用场景下，用户在进行停车位查询时可以在查询请求中携带用户的行驶路线，如用户的行驶路线是L，则可以在智能停车场交通优化导航平台输入L，然后平台智能停车场交通优化导航平台将会根据各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述行驶路线L附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放。位于所述行驶路线L附近是指：距离所述行驶路线B上各个位置点(如行驶路线B上包括了100个位置点)的距离小于预设阈值。举例来说，预设阈值的取值可以为1km。例如，假设行驶路线B上包括了位置点Q、位置点W、位置点E、位置点R、位置点T、位置点Y和位置点U，则当用户临近行驶至位置点Q时，将会根据各智能停车场发送的可用车位信息，将位于位置点Q附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以便用户在位置点Q需要停车时，可以根据推荐的停车场以及停车位进行停车存放，此外，对于行驶路线L上的其他位置点W、位置点E、位置点R、位置点T、位置点Y和位置点U，原理类似，故此处不再赘述。由此可见，在本实施例中，当用户在查询请求中输入行驶路线后，将在整个行驶路线过程中实时为用户提供可用的停车场推荐服务，以便于用户在行驶过程中有停车需求时可以随时找到合适的停车场，从而大大方便了用户使用。例如，在用户开车去机场的路上，假设途径中间位置Y时，接听到电话，需要临时放下车辆，去其他地方处理事务，此时采用本实施例的方案，由于可以在行驶过程中实时为用户推荐随时可以停车使用的停车场以及停车位，从而可以使得用户将车辆及时存放至合适位置，从而解除了用户后顾之忧，便于用户专心处理其他事务，从而大大提高了用户体验。

由上述技术方案可知，本发明实施例提供的智能停车场交通优化导航方法，为用户提供了可以进行停车位查询的平台，相应地，在接收到用户发送的停车位查询请求后，根据用户发送的停车位查询请求中携带的目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，从而使得所述用户可以根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放，从而解决了停车位寻找困难和难于停车的问题，方便了用户停车，优化了交通流量和交通安全管理。

本发明另一实施例提供了一种智能停车场交通优化导航方法，包括：

步骤201：获取用户车辆的目的地、当前位置和/或行驶路线；

步骤202：根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户；

在本实施例中，需要说明的是，本实施例与上述实施例的区别主要在于，上述实施例需要用户输入停车位查询请求，而本实施例可以主动获取用户车辆的目的地、当前位置和/或行驶路线，然后为用户推荐位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息，而无需用户进行主动请求。可以理解的是，用户在开车过程中需要专心致志，有时候不便于进行信息查询和搜索等相关工作，本实施例正是针对这点需求，采用了无需用户进行查询请求，而是主动为用户推荐的方式，这种方式很大程度上提高了用户体验，使得用户在驾驶车辆的过程中即可自动接收到关于周围或目的地停车场以及停车位的相关信息，从而很好地解决了用户停车难、停车不方便的问题。

在本实施例中，需要说明的是，由于用户不再输入查询请求，因此不能像上述实施例一样根据查询请求中携带的目的地、当前位置和/或行驶路线进行停车场推荐，在本实施例中，可以通过导航软件或定位软件等主动获取用户车辆的目的地、当前位置和/或行驶路线，从而根据用户车辆的目的地、当前位置和/或行驶路线为用户进行停车场推荐。

在本实施例中，与上述实施例重复的内容以及效果将不再赘述，具体内容可参见上述实施例的介绍。

在本实施例中，需要说明的是，当前数据开放共享进程的日益加快以及大数据在交通、旅游等领域的广泛应用，利用数据的分析、处理技术，为人类的发展提供正确的导向选择，正逐渐成为人类面向未知决策情况下做出正确决择的一种重要的手段。目前，网络地图已成为人们出行过程中为其提供导航的重要手段或工具，大数据的分析、处理技术被广泛应用于网络地图后台数据的处理、分析及推荐，但当前网络地图导航系统仍存在一定的不足之处，具体存在的问题如下：

A、未建立统一的车位信息共享平台：当前的网络导航地图还未实现对停车场及停车位信息建立统一的数据信息共享平台，不方便用户出行时对车位信息的查询，进而增加了用户出行到达目的地后寻找车位的难度及道路上车辆的通行流量，增加了交通拥堵，建立统一的车位信息共享平台是基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统的基础和前提。

B、不支持车位的在线预定：当前网络导航地图还未实现对车位的在线预定功能。短时间在线预定功能可以为用户即将到达目的地后提供车位预定，避免用户到达停车场没有停车位的情况，增加寻找车位的时间、车流量，增加了道路车辆的拥堵。之所以不支持长时间的预约，因为长时间预约会造成车位资源的浪费。车位的在线预定功能，可为用户到达目的地后直接选择将车停到预定好的车位处，为用户的出行提供了方便，同时避免出现找不到车位的乱停乱放，优化了道路车流量及交通管理。

C、不支持停车费用的在线网络支付：当前的网络导航地图还未实现对使用停车位的在线计时及费用支付功能。随着移动网络支付的发展，人们已经习惯了出门不带现金，使用移动支付的支付方式，但当前大多数停车场停车位费用的收取还停留在现金支付阶段，不支持在线网络支付。基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统支持停车费用的在线支付不但顺应网络支付的潮流而且节省支付时间。

D、不支持导航线路的纠错功能：当前的网络导航地图暂不支持线路的纠错功能。

由此可见，存在的问题总结起来归纳为：

(1)未建立统一的车位信息共享平台，不方便用户的对停车场车位信息的在线查询。

(2)不支持车位的在线预定功，当前的网络地图暂未实现停车场中停车位的在线预定功能。

(3)不支持停车费用的在线支付功能，当前的网络导航地图还未实现对使用停车位的在线计时及费用支付功能。

(4)当前的网络地图暂未支持导航线路的纠错反馈功能。

为解决上述问题，本申请提供一种基于建立在统一的车位信息共享平台基础上的网络地图+智能停车场的交通优化导航平台，用于提供停车场停车位的推荐、在线查询、在线预定、在线计时，在线支付的功能，解决了停车场、停车位寻找困难的问题，方便了用户停车，优化了交通流量和交通管理。

具体地，如图2所示，本实施例提供了基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统，包括：停车位信息数据的采集模块、停车位信息数据预处理模块、车位信息共享平台、车位信息推荐查询模块、车位在线预定模块、车位推荐模块、车位使用计时、计费模块、车位使用在线费用支付模块、车辆线路导航模块等。

停车位信息数据采集模块是交通优化导航系统的数据的源头，通过停车场的数据采集传感器将车位的信息实时的进行采集，以备后续模块使用。停车位信息数据预处理模块将数据采集模块采集到的数据进行清洗、集成和归约处理等操作，将车位信息数据变成可处理统一标准化数据。车位信息共享平台是将经预处理后的数据进行计中分析处理，为网络地图提供数据的传送查询接口、为用户到达目的地后提供停车场的查询功能。车位信息推荐查询模块主要是提供用户实现对停车场及停车位的查询功能，供用户实时了解就近停车场及停车位的情况，并为用户提供停车场的推荐功能，以备用户选择。车位在线预定模块主要实现用户在即将到达目的地后对停车位的预约功能，实现用户到达目的地后就有停车位可用，避免出现到达停车场后车位已满出现再次寻找车位的过程。车位使用计时、计费模块主要实现用户使用停车位的时间及所产生费用的计算功能。车位使用在线费用支付模块主要实现用户停车费用的在线收取功能。本实施例提供的基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统，实现方法中采用智能数据采集、数据处理、快速检索查询技术、数据优化推荐技术、在线支付技术，进而实现了交通导航系统的优化，具体的实现方法包括以下步骤：

步骤S1：智能数据采集模块利用智能停车场传感器对停车场中停车位的信息进行实时采集，并将数据及时传递到数据的预处理模块，为整个交通优化导航系统提供原始数据；

步骤S2：对智能数据采集模块得到的原始数据进行数据清洗、集成、归约处理，将车位信息变成统一的标准化数据，同时将标准化的数据传递给车位信息共享平台。

步骤S3：车位信息共享平台获得预处理数据后进行集中分析处理，并为交通优化导航系统提供专用数据检索查询接口，为用户到达目的地后的停车场及停车位查询提供平台数据，平台数据可作为车位推荐查询及车位在线预定模块的输入数据；

步骤S4：车位信息推荐查询模块通过专用数据接口查询车位信息共享平台的数据，并将数据查询、推荐结果反馈呈现给可被用户理解的客户端数据，以备用户进行选择；

步骤S5：车位信息预定模块是根据用户得到的查询和推荐结果实现对车位的提前预约，预约成功后此停车场的车位可查询数量减少1，如若用户在规定的时间内未到达停车场也未通过交通优化导航系统客户端再次申请预约延时，则预约车位自动取消；如若用户的行程发生改变，用户可通过导航优化系统客户端取消已预约的车位；

步骤S6：车位使用计时、计费模块对车位预定模块已预约成功的车位开始计时、计费，并将计时和计费的结果计时反馈给用户客户端；

步骤S7：车位使用在线费用支付模块对车位使用计时、计费模块产生的费用通过在线支付平台实现车位使用费用的在线支付。

由此可见，本申请涉及地图展示及实时导航技术、智能化数据的采集技术、数据的预处理、共享、分析、处理、推荐技术的交叉技术领域，尤其涉及基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统及实现方法。本发明的有益效果为：提供了一种基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统及实现方法，解决了传统的导航系统未建立统一的车位信息共享平台、未提供车位在线预定、车位使用费用在线支付功能。基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统利用智能数据采集、数据处理、快速检索查询技术、数据优化推荐技术、在线支付等技术，实现了用户停车位的实时推荐、在线查询、在线预定、在线计时，在线支付的功能，解决了停车场、停车位寻找困难的问题，方便了用户停车，优化了交通流量和交通管理。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，包括：

在本实施例中，充分利用了发展较为成熟的第三方网络地图，如高德地图、百度地图、腾讯地图等，然后将目的地、当前位置和/或行驶路线发送给第三方网络地图，以使所述第三方网络地图根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，确定位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场以及相应智能停车场的可用车位信息，然后接收所述第三方网络地图发送的位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场以及相应智能停车场的可用车位信息，供用户进行智能停车场可用车位的查看。

在本实施例中，各智能停车场可使用的车位信息是直接由智能停车场的管理中心发送给第三方网络地图的。另外，在其他实施例中，各智能停车场可使用的车位信息可以是先发给智能停车场交通优化导航平台，然后由平台发送给第三方网络地图。

在本实施例中，基于网络地图+智能停车场的交通优化导航方式，其架构是采用网络地图与智能化停车场相结合，网络地图可采用传统的网络导航地图(如百度地图、高德地图等)、智能化的停车场需要能实时监测到停车场中停车位是否由车辆开入或开出，并能实时反馈停车场中空闲停车位的数量(最好空闲停车位的位置也可以实时反馈显示)，智能化停车场可实现自动为车辆进出停车场计时、计费、收费、车位预约等功能；基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统可为用户提供行驶线路导航，用户依据导航地图到达目的地后，根据交通优化导航系统选择推荐就近的停车场或提前短时间内预约停车场的停车位，并自动实现完成计时和计费的功能。

在本实施例中，智能化停车场可以通过数据专用接口可实时的将剩余停车位共享给网络地图，交通优化导航系统用户可通过客户端的APP实时查询停车场及剩余停车位的数量，对剩余的停车位可支持短时间内的预约(如5min等)，交通优化导航系统可为用户提供行驶路线导航、停车位的选择和预约、停车费用收取等。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，所述方法还包括：

在本实施例中，与上述实施例不同的是，本实施例是由智能停车场交通优化导航平台(系统)实时接收各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，然后将各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，以及，所述目的地、当前位置和/或行驶路线发送给第三方网络地图，使得所述第三方网络地图根据各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，以及，所述目的地、当前位置和/或行驶路线，确定位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场以及相应智能停车场的可用车位信息。由此可见，在本实施例中，智能停车场无需直接与第三方网络地图对接，而是直接与智能停车场交通优化导航平台对接，将可使用的车位信息发送给智能停车场交通优化导航平台，由智能停车场交通优化导航平台一并将各智能停车场的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，以及，所述目的地、当前位置和/或行驶路线发送给第三方网络地图，使得所述第三方网络地图根据各智能停车场发送的可使用的车位信息和各智能停车场的位置信息，以及，所述目的地、当前位置和/或行驶路线，确定位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场以及相应智能停车场的可用车位信息，由此可见，本实施例简化了处理过程，尤其是当智能停车场交通优化导航平台具备预约功能时，本身就需要获悉各智能停车场发送的可使用车位的数量情况和空间位置分布情况，因此，直接使得智能停车场与智能停车场交通优化导航平台对接，能够有效减少不必要的对接流程。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，智能停车场交通优化导航方法，还包括：

在本实施例中，主要实现用户在即将到达目的地时对停车位的预约功能，实现用户到达目的地后就有停车位可用，避免出现到达停车场后车位已满出现再次寻找车位的过程。

基于上述实施例的内容，在本实施例中，接收用户输入的针对所述相应智能停车场的可用车位的预约请求，包括：

在本实施例中，在接收用户输入的针对所述相应智能停车场的可用车位的预约请求时，为方便用户操作，可以在手机或其他移动终端的屏幕上显示所述相应智能停车场中各可用车位的空间分布状况以及各可用车位的编号，这样用户就可以基于各可用车位的空间分布状况以及各可用车位的编号选择一个比较喜欢的位置或者对于女司机来说，可以选择一个比较方便停车和出车的位置，因而这样处理可以极大地提高用户体验，使得用户可以根据需要选择合适的位置进行预约。另外，展示车位的编号一方面可以让用户选择自己喜欢的编号对应的车位，另一方面，当用户选择相应的车位后，使得用户可以根据该编号在进入停车场后迅速找到对应的车位位置，从而方便了用户使用，进而提高了用户体验。

在本实施例中，需要说明的是，这里目标可用车位在相应智能停车场中的空间位置分布可以是：空间位置的文字描述，如位于第一层第一排的左数第二个，也可以是：空间位置的图像示意，如将停车场的空间位置以及各编号的可用车位在停车场空间中的位置分布情况进行展示。

在确定用户预约成功后，启动计时；

在本实施例中，主要实现了用户使用停车位的时间、产生费用的计算功能以及用户停车费用的在线收取功能，从而方便了用户使用，使得用户在网上即可完成费用清算，由此可见，本实施例借助车位使用在线费用支付模块对车位使用计时、计费模块产生的费用通过在线支付平台实现车位使用费用的在线支付。

在本实施例中，当用于未进行预约时，计费从实际进入停车场开始，而在上述实施例中，当用户成功预约后，从预约的成功的时刻就开始计时，这满足了公平合理机制，使得用户可以根据停车需求的紧急情况决定是否提前预约。

在本实施例中，实时监控用户是否偏离推荐的行驶路线行驶，若是，则进行路线纠错提示，从而可以有效避免用户偏离正确路线，进而出现不能顺利找到停车场的问题，由此可见，本实施例不但能够推荐从当前位置到停车场的路线，而且还具备纠错功能，当路线出现偏移时，能够及时纠正过来，避免在定位寻找停车场的过程耗费过多不必要的时间，从而可以有效提高用户体验。

下面通过具体实施例对本申请提供的智能停车场交通优化导航方法进行解释和说明，具体包括如下处理过程：

步骤a：对智能停车场车位的数据信息进行实时采集，经预处理后通过专用的数据通道接口实时传递给网络地图的数据后台处理系统；

步骤b：网络地图数据后台处理系统接收到接口传来的数据后与客户端APP实时传送的行驶车辆的地理数据进行综合的处理、分析，待处理分析结束后将其中推荐的行驶路线、停车场、停车位信息给数据通过专用数据接口实时传递给交通优化导航系统客户端APP；

步骤c：用户通过交通优化导航系统客户端APP可对停车场进行选择，同时可选择短时间内对停车位的预约(停车费用的收取从停车位预约成功后开始计算)；非预约的停车位，从车辆进入停车场开始计算，到离开出停车场计时计费截至。

步骤d：用户可通过交通优化导航系统客户端APP实现对停车费用的支付。

在本实施例中，可以理解的是，汽车行驶过程中一般从出发点出发，选择相应目的点，当到达目的地后需要将行驶的汽车停放到停车场，而到达目的地后及时准确的选择最近的停车场将车停好后方可进行其他活动。借助于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统可实现到达目的地后进行停车场及车位的推荐、车位的在线预约，在车辆离开时可实现停车费用的在线支付，从而能够及时而准确的找到停车场中停车位，不仅能够节约用户的时间，而且能够减少行车的交通流量，减少车辆的乱停乱放，进而达到优化交通管理的目的。在此之前需要实现停车场中停车位的数据经过预处理后实时统一共享给网络地图，进而构建一个城市、一个省市，甚至全国的停车场数据的共享网，为用户的出行提供方便，为交通优化提供向导。

由此可见，本申请公开了一种基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统及实现方法，解决了传统的导航系统未建立统一的车位信息共享平台、未提供车位在线预定、车位使用费用在线支付功能。基于网络地图+智能停车场的交通优化导航系统利用智能数据采集、数据处理、快速检索查询技术、数据优化推荐技术、在线支付等技术，实现了用户停车位的实时推荐、在线查询、在线预定、在线计时，在线支付的功能，解决了停车场、停车位寻找困难的问题，方便了用户停车，优化了交通流量和交通管理。

图3示出了本发明一实施例提供的智能停车场交通优化导航装置的结构示意图，如图3所示，本发明实施例提供的智能停车场交通优化导航装置，具体包括如下内容：

由于本实施例提供的智能停车场交通优化导航装置可以用于执行上述实施例所述的智能停车场交通优化导航方法，其工作原理和有益效果类似，此处不再详述。本发明另一实施例提供了一种智能停车场交通优化导航装置，包括：

获取模块，用于获取用户车辆的目的地、当前位置和/或行驶路线；

优化模块，用于根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户；

由于本实施例提供的智能停车场交通优化导航装置可以用于执行上述实施例所述的智能停车场交通优化导航方法，其工作原理和有益效果类似，此处不再详述。

基于相同的发明构思，本发明又一实施例提供了一种电子设备，参见图4，所述电子设备具体包括如下内容：处理器301、存储器302、通信接口303和通信总线304；

其中，所述处理器301、存储器302、通信接口303通过所述通信总线304完成相互间的通信；所述通信接口303用于实现各设备之间的信息传输；

所述处理器301用于调用所述存储器302中的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述智能停车场交通优化导航方法的全部步骤，例如，所述处理器执行所述计算机程序时实现下述步骤：接收用户输入的停车位查询请求；其中，所述停车位查询请求中携带有用户的目的地、当前位置和/或行驶路线；根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放；其中，位于所述目的地附近是指：距离所述目的地的距离小于预设阈值，位于所述行驶路线沿线附近是指：距离所述行驶路线沿线各位置的距离小于预设阈值。

基于相同的发明构思，本发明又一实施例提供了一种非暂态计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述智能停车场交通优化导航方法的全部步骤，例如，所述处理器执行所述计算机程序时实现下述步骤：接收用户输入的停车位查询请求；其中，所述停车位查询请求中携带有用户的目的地、当前位置和/或行驶路线；根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，以使所述用户根据推荐的可用车位信息行驶至相应的智能停车场进行停车存放；其中，位于所述目的地附近是指：距离所述目的地的距离小于预设阈值，位于所述行驶路线沿线附近是指：距离所述行驶路线沿线各位置的距离小于预设阈值。

此外，上述的存储器中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的智能停车场交通优化导航方法。

此外，在本发明中，诸如“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

此外，在本发明中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

此外，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，包括：

2.一种智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，包括：

获取用户车辆的目的地、当前位置和/或行驶路线；

根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户；

3.根据权利要求1或2所述的智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，根据所述目的地、当前位置和/或行驶路线，以及，各智能停车场发送的可用车位信息，将位于所述目的地附近、位于所述当前位置附近和/或位于所述行驶路线沿线附近的智能停车场的可用车位信息推荐至所述用户，包括：

4.根据权利要求1或2所述的智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1或2所述的智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，接收用户输入的针对所述相应智能停车场的可用车位的预约请求，包括：

7.根据权利要求5所述的智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，还包括：

在确定用户预约成功后，启动计时；

8.根据权利要求1所述的智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求3所述的智能停车场交通优化导航方法，其特征在于，还包括：

10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至9任一所述的智能停车场交通优化导航方法。