CN112663466B - 一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种道路修补领域，尤其涉及一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。本发明的技术问题是：提供一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有连接框体、连接拉环、控制屏、行走轮、清扫系统、除杂预热系统和填充系统；清扫系统与连接框体相连接；除杂预热系统与连接框体相连接；填充系统与连接框体相连接。本发明达到了通过对裂缝和坑洼地段中的垃圾二次清除，得到了不含灰尘且经预加热处理的裂缝和坑洼地段，并根据裂缝和坑洼地段的大小将塑料颗粒均匀填充裂缝和坑洼地段中，提高修补质量的效果。

Description

一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置

技术领域

本发明涉及一种道路修补领域，尤其涉及一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。

背景技术

道路在使用的过程中，不可避免会产生裂缝和坑洼地段，为不影响车辆正常行驶，通常都是通过填补混凝土进行修补，但是使用混凝土填补裂缝和坑洼地段时，需要长时间凝固，同时新加入的混凝土与周围的混凝土粘合强度不够。

现有技术中，修补道路上的裂缝和坑洼地段可使用特制的塑料颗粒进行填充修补，在使用时，需要人工将裂缝和坑洼地段中的垃圾除去并将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段，人工操作费时费力且无法将裂缝和坑洼地段中的灰尘和一些细小杂质完全去除，并且在将塑料颗粒填充在裂缝和坑洼地段中时，无法准确控制需要放入的量，需要多次调整，进而影响后续的修补效果，同时现有技术缺少一种能够利用塑料颗粒修补道路的装置。

结合上述问题，需要研发一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，来解决上述问题。

发明内容

为了克服现有技术中，修补道路上的裂缝和坑洼地段可使用特制的塑料颗粒进行填充修补，在使用时，需要人工将裂缝和坑洼地段中的垃圾除去并将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段，人工操作费时费力且无法将裂缝和坑洼地段中的灰尘和一些细小杂质完全去除，并且在将塑料颗粒填充在裂缝和坑洼地段中时，无法准确控制需要放入的量，需要多次调整，进而影响后续的修补效果，同时现有技术缺少一种能够利用塑料颗粒修补道路的装置的缺点，本发明的技术问题是：提供一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置。

一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有连接框体、连接拉环、控制屏、行走轮、清扫系统、除杂预热系统和填充系统；连接拉环与连接框体进行固接；控制屏与连接框体相连接；行走轮共设置有两组，两组行走轮均与连接框体进行固接；清扫系统与连接框体相连接；除杂预热系统与连接框体相连接；填充系统与连接框体相连接。

进一步说明，清扫系统包括有电动滑轨、电动滑块、第一连接架、第一齿轮、齿条、第一传动轮、第二传动轮、清扫器、收集斗和送风管；电动滑轨两侧均与连接框体进行固接；电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；第一连接架与电动滑块进行固接；第一齿轮与第一连接架进行转动连接；齿条与电动滑轨进行固接，齿条与第一齿轮进行啮合；第一传动轮与第一连接架进行转动连接，第一传动轮通过转轴与第一齿轮进行同步转动；第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；清扫器与第一连接架进行转动连接，清扫器与第二传动轮进行固接；收集斗与第一连接架进行固接；送风管与第一连接架进行固接。

进一步说明，除杂预热系统包括有第五电动推杆、第六电动推杆、电动传动板、蓄水舱、送水管、阀门、隔板、加热器、连接管、第一软管、出水管、进水管、第二软管、第三软管、抽水泵、导管和液化气喷枪；第五电动推杆与连接框体进行固接；第六电动推杆与连接框体进行固接；电动传动板一侧与第五电动推杆进行固接，并且电动传动板另一侧与第六电动推杆进行固接；蓄水舱与连接框体进行固接；送水管与蓄水舱进行固接；阀门与蓄水舱相连接；隔板与蓄水舱进行固接；加热器与蓄水舱相连接；连接管与蓄水舱进行固接；第一软管与连接管相连接；出水管与电动传动板相连接，出水管与第一软管进行固接；进水管与电动传动板相连接；第二软管与进水管相连接；第三软管与进水管相连接；抽水泵与蓄水舱进行固接，抽水泵与第三软管相连接；导管与蓄水舱进行固接，导管与抽水泵相连接；液化气喷枪与连接框体进行固接。

进一步说明，填充系统包括有动力电机、第一锥齿轮、第二齿轮、第二锥齿轮、第一伸缩杆、下料组件、储料舱、第一电动推杆、挡板、出料管、第二电动推杆、第三电动推杆、第一连接板、双向丝杆、第一传动套、第二传动套、第三齿轮、光杆、第二连接板、第一限位斗、第三连接板、第二限位斗、第二伸缩杆、第四齿轮、第四连接板、第四电动推杆、第三传动轮、第四传动轮和第五齿轮；动力电机与连接框体相连接；第一锥齿轮与动力电机输出轴进行固接；第二齿轮与动力电机输出轴进行固接；第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；第一伸缩杆与连接框体进行转动连接，第一伸缩杆与第二锥齿轮进行固接；下料组件与第一伸缩杆相连接；储料舱与连接框体进行固接；第一电动推杆与储料舱进行固接；挡板与第一电动推杆进行固接；出料管与连接框体进行固接，出料管与储料舱进行固接，出料管与挡板进行插接；第二电动推杆与连接框体进行固接；第三电动推杆与连接框体进行固接；第一连接板与第一伸缩杆进行转动连接，第一连接板依次与第二电动推杆和第三电动推杆进行固接；双向丝杆与第一连接板进行转动连接；第一传动套与双向丝杆进行传动连接；第二传动套与双向丝杆进行传动连接；第三齿轮与双向丝杆进行固接；光杆两侧均与第一连接板进行固接，光杆依次与第一传动套和第二传动套进行滑动连接；第二连接板与第一传动套进行固接；第一限位斗与第二连接板进行固接；第三连接板与第二传动套进行固接；第二限位斗与第三连接板进行固接；第二伸缩杆与连接框体进行转动连接；第四齿轮与第二伸缩杆进行固接；第四连接板与第二伸缩杆进行转动连接；第四电动推杆与连接框体进行固接，第四电动推杆与第四连接板进行固接；第三传动轮与第二伸缩杆进行固接；第四传动轮与连接框体进行转动连接，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；第五齿轮与连接框体进行转动连接，第五齿轮通过转轴与第四传动轮进行同步转动。

进一步说明，下料组件包括有第二连接架、第一弹簧伸缩柱、第二弹簧伸缩柱、第五连接板、筛料斗和凸轮；第二连接架与第一连接板进行固接；第一弹簧伸缩柱与第二连接架进行固接；第二弹簧伸缩柱与第二连接架进行固接；第五连接板依次与第一弹簧伸缩柱和第二弹簧伸缩柱进行固接；筛料斗与第五连接板进行固接；凸轮与第一伸缩杆进行固接，凸轮与第二连接架进行转动连接。

进一步说明，清扫器外表面设置有刷毛。

进一步说明，隔板远离导管的一侧设置有滤网。

进一步说明，出水管和进水管与电动传动板连接部位均设置有电动连接滑块。

进一步说明，筛料斗下方设置有三十六组圆形开槽，以六乘六矩阵式分布。

本发明的有益效果为：1、为解决现有技术中，修补道路上的裂缝和坑洼地段可使用特制的塑料颗粒进行填充修补，在使用时，需要人工将裂缝和坑洼地段中的垃圾除去并将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段，人工操作费时费力且无法将裂缝和坑洼地段中的灰尘和一些细小杂质完全去除，并且在将塑料颗粒填充在裂缝和坑洼地段中时，无法准确控制需要放入的量，需要多次调整，进而影响后续的修补效果，同时现有技术缺少一种能够利用塑料颗粒修补道路的装置的问题；

2、设计了清扫系统、除杂预热系统和填充系统，使用时通过清扫系统将裂缝和坑洼地段中的垃圾清除，然后通过除杂预热系统将裂缝和坑洼地段中残留一些细小的杂质和灰尘二次清除，并对裂缝和坑洼地段中的混凝土进行加热处理，进一步通过填充系统根据裂缝和坑洼地段的大小将修补用的塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段中；

3、达到了通过对裂缝和坑洼地段中的垃圾二次清除，得到了不含灰尘且经预加热处理的裂缝和坑洼地段，并根据裂缝和坑洼地段的大小将塑料颗粒均匀填充裂缝和坑洼地段中，提高修补质量的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明清扫系统的结构示意图；

图3为本发明除杂预热系统的结构示意图；

图4为本发明填充系统的结构示意图；

图5为本发明下料组件的结构示意图；

图6为本发明第一限位斗的俯视图。

以上附图中：1：连接框体，2：连接拉环，3：控制屏，4：行走轮，5：清扫系统，6：除杂预热系统，7：填充系统，501：电动滑轨，502：电动滑块，503：第一连接架，504：第一齿轮，505：齿条，506：第一传动轮，507：第二传动轮，508：清扫器，509：收集斗，5010：送风管，601：第五电动推杆，602：第六电动推杆，603：电动传动板，604：蓄水舱，605：送水管，606：阀门，607：隔板，608：加热器，609：连接管，6010：第一软管，6011：出水管，6012：进水管，6013：第二软管，6014：第三软管，6015：抽水泵，6016：导管，6017：液化气喷枪，701：动力电机，702：第一锥齿轮，703：第二齿轮，704：第二锥齿轮，705：第一伸缩杆，706：下料组件，707：储料舱，708：第一电动推杆，709：挡板，7010：出料管，7011：第二电动推杆，7012：第三电动推杆，7013：第一连接板，7014：双向丝杆，7015：第一传动套，7016：第二传动套，7017：第三齿轮，7018：光杆，7019：第二连接板，7020：第一限位斗，7021：第三连接板，7022：第二限位斗，7023：第二伸缩杆，7024：第四齿轮，7025：第四连接板，7026：第四电动推杆，7027：第三传动轮，7028：第四传动轮，7029：第五齿轮，70601：第二连接架，70602：第一弹簧伸缩柱，70603：第二弹簧伸缩柱，70604：第五连接板，70605：筛料斗，70606：凸轮。

具体实施方式

现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。

实施例1

一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，如图1-6所示，包括有连接框体1、连接拉环2、控制屏3、行走轮4、清扫系统5、除杂预热系统6和填充系统7；连接拉环2与连接框体1进行固接；控制屏3与连接框体1相连接；行走轮4共设置有两组，两组行走轮4均与连接框体1进行固接；清扫系统5与连接框体1相连接；除杂预热系统6与连接框体1相连接；填充系统7与连接框体1相连接。

工作步骤：在使用本装置时，人工通过连接拉环2推动装置前进，或通过与动力车辆连接在一起带动装置前进，外接蓄电池或电源，然后打开控制屏3控制装置的运行，首先通过清扫系统5将裂缝和坑洼地段中的垃圾清除，然后通过除杂预热系统6将裂缝和坑洼地段中残留一些细小的杂质和灰尘二次清除，并对裂缝和坑洼地段中的混凝土进行加热处理，进一步通过填充系统7根据裂缝和坑洼地段的大小将修补用的塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段中，达到了通过对裂缝和坑洼地段中的垃圾二次清除，得到了不含灰尘且经预加热处理的裂缝和坑洼地段，并根据裂缝和坑洼地段的大小将塑料颗粒均匀填充裂缝和坑洼地段中，提高修补质量的效果。

其中，如图2所示，清扫系统5包括有电动滑轨501、电动滑块502、第一连接架503、第一齿轮504、齿条505、第一传动轮506、第二传动轮507、清扫器508、收集斗509和送风管5010；电动滑轨501两侧均与连接框体1进行固接；电动滑块502与电动滑轨501进行滑动连接；第一连接架503与电动滑块502进行固接；第一齿轮504与第一连接架503进行转动连接；齿条505与电动滑轨501进行固接，齿条505与第一齿轮504进行啮合；第一传动轮506与第一连接架503进行转动连接，第一传动轮506通过转轴与第一齿轮504进行同步转动；第二传动轮507外环面通过皮带与第一传动轮506进行传动连接；清扫器508与第一连接架503进行转动连接，清扫器508与第二传动轮507进行固接；收集斗509与第一连接架503进行固接；送风管5010与第一连接架503进行固接。

首先，在清扫系统5移动到裂缝和坑洼地段上方时，通过电动滑块502在电动滑轨501上从收集斗509朝送风管5010的方向移动，在此过程中，电动滑块502通过第一连接架503带动第一齿轮504在齿条505上移动，进而实现第一齿轮504顺时针转动，进而第一齿轮504通过转轴带动第一传动轮506转动，第一传动轮506外环面通过皮带带动第二传动轮507转动，第二传动轮507带动清扫器508顺时针转动，进而实现清扫器508在被第一连接架503带动移动的过程中，将裂缝和坑洼地段中的垃圾转移到收集斗509中，与此同时，通过送风管5010向裂缝和坑洼地段中送入风，进而配合清扫器508将裂缝和坑洼地段的垃圾转移到收集斗509中，此系统实现了将裂缝和坑洼地段中的垃圾清除。

其中，如图3所示，除杂预热系统6包括有第五电动推杆601、第六电动推杆602、电动传动板603、蓄水舱604、送水管605、阀门606、隔板607、加热器608、连接管609、第一软管6010、出水管6011、进水管6012、第二软管6013、第三软管6014、抽水泵6015、导管6016和液化气喷枪6017；第五电动推杆601与连接框体1进行固接；第六电动推杆602与连接框体1进行固接；电动传动板603一侧与第五电动推杆601进行固接，并且电动传动板603另一侧与第六电动推杆602进行固接；蓄水舱604与连接框体1进行固接；送水管605与蓄水舱604进行固接；阀门606与蓄水舱604相连接；隔板607与蓄水舱604进行固接；加热器608与蓄水舱604相连接；连接管609与蓄水舱604进行固接；第一软管6010与连接管609相连接；出水管6011与电动传动板603相连接，出水管6011与第一软管6010进行固接；进水管6012与电动传动板603相连接；第二软管6013与进水管6012相连接；第三软管6014与进水管6012相连接；抽水泵6015与蓄水舱604进行固接，抽水泵6015与第三软管6014相连接；导管6016与蓄水舱604进行固接，导管6016与抽水泵6015相连接；液化气喷枪6017与连接框体1进行固接。

在使用时，首先通过送水管605向蓄水舱604加入适量的水，在除杂预热系统6移动到裂缝和坑洼地段上方时，第五电动推杆601和第六电动推杆602的推杆同时朝外部推，进而将电动传动板603移动到裂缝和坑洼地段上方，然后蓄水舱604中的水通过连接管609流入第一软管6010中，进而通过出水管6011流入裂缝和坑洼地段中，然后将裂缝和坑洼地段的空隙填满水，此时裂缝和坑洼地段中的灰尘和细小杂质会在水的冲刷下，与裂缝和坑洼地段分离并水混合在一起，之后抽水泵6015通电，进而通过进水管6012、第二软管6013和第三软管6014将裂缝和坑洼地段中水、杂质和灰尘的混合液转移到导管6016，进而送入隔板607与蓄水舱604形成的空间中，然后通过隔板607的过滤网将灰尘和杂质拦截在隔板607与蓄水舱604形成的空间中，而水则通过滤网转移到蓄水舱604底部，进而实现了水的重复利用，进一步地，通过加热器608加热蓄水舱604中的水，使得送入裂缝和坑洼地段中的热水，能够融化一些粘附在裂缝和坑洼地段内壁的杂质，进一步地，通过打开阀门606将隔板607与蓄水舱604形成的空间中的污物除去，在装置带动液化气喷枪6017移动到裂缝和坑洼地段的上方时，通过液化气喷枪6017喷出高温火焰，使得裂缝和坑洼地段干燥且温度升高，有利于后续粘住塑料颗粒，此系统实现了将裂缝和坑洼地段中的灰尘和细小杂质分离出，同时实现了水的重复利用，并对裂缝和坑洼地段进行了预热处理，增强后续塑料颗粒与裂缝和坑洼地段的粘合强度。

其中，如图4所示，填充系统7包括有动力电机701、第一锥齿轮702、第二齿轮703、第二锥齿轮704、第一伸缩杆705、下料组件706、储料舱707、第一电动推杆708、挡板709、出料管7010、第二电动推杆7011、第三电动推杆7012、第一连接板7013、双向丝杆7014、第一传动套7015、第二传动套7016、第三齿轮7017、光杆7018、第二连接板7019、第一限位斗7020、第三连接板7021、第二限位斗7022、第二伸缩杆7023、第四齿轮7024、第四连接板7025、第四电动推杆7026、第三传动轮7027、第四传动轮7028和第五齿轮7029；动力电机701与连接框体1相连接；第一锥齿轮702与动力电机701输出轴进行固接；第二齿轮703与动力电机701输出轴进行固接；第二锥齿轮704与第一锥齿轮702进行啮合；第一伸缩杆705与连接框体1进行转动连接，第一伸缩杆705与第二锥齿轮704进行固接；下料组件706与第一伸缩杆705相连接；储料舱707与连接框体1进行固接；第一电动推杆708与储料舱707进行固接；挡板709与第一电动推杆708进行固接；出料管7010与连接框体1进行固接，出料管7010与储料舱707进行固接，出料管7010与挡板709进行插接；第二电动推杆7011与连接框体1进行固接；第三电动推杆7012与连接框体1进行固接；第一连接板7013与第一伸缩杆705进行转动连接，第一连接板7013依次与第二电动推杆7011和第三电动推杆7012进行固接；双向丝杆7014与第一连接板7013进行转动连接；第一传动套7015与双向丝杆7014进行传动连接；第二传动套7016与双向丝杆7014进行传动连接；第三齿轮7017与双向丝杆7014进行固接；光杆7018两侧均与第一连接板7013进行固接，光杆7018依次与第一传动套7015和第二传动套7016进行滑动连接；第二连接板7019与第一传动套7015进行固接；第一限位斗7020与第二连接板7019进行固接；第三连接板7021与第二传动套7016进行固接；第二限位斗7022与第三连接板7021进行固接；第二伸缩杆7023与连接框体1进行转动连接；第四齿轮7024与第二伸缩杆7023进行固接；第四连接板7025与第二伸缩杆7023进行转动连接；第四电动推杆7026与连接框体1进行固接，第四电动推杆7026与第四连接板7025进行固接；第三传动轮7027与第二伸缩杆7023进行固接；第四传动轮7028与连接框体1进行转动连接，第四传动轮7028外环面通过皮带与第三传动轮7027进行传动连接；第五齿轮7029与连接框体1进行转动连接，第五齿轮7029通过转轴与第四传动轮7028进行同步转动。

在使用时，首先将足量的塑料颗粒加入储料舱707中，然后第一电动推杆708的推杆朝内部缩，带动挡板709向上移动，进而储料舱707中部分的塑料颗粒通过出料管7010转移到下料组件706中，进一步地，在对裂缝和坑洼地段填充塑料颗粒时，第二电动推杆7011和第三电动推杆7012的推杆同时朝外部推，进而带动第一限位斗7020和第二限位斗7022与地面相互接触，此时下料组件706位于裂缝和坑洼地段上方，第三齿轮7017与第五齿轮7029相互啮合，进一步地，在初始状态，第一限位斗7020和第二限位斗7022位于下料组件706下方且对下料组件706中的塑料颗粒限位，在对裂缝和坑洼地段填充塑料颗粒时，首先第四电动推杆7026的推杆朝外部推，进而通过第四连接板7025带动第二伸缩杆7023与第四齿轮7024连接的一侧朝靠近动力电机701的方向移动，进而实现第四齿轮7024与第二齿轮703相互啮合，然后动力电机701输出轴带动第二齿轮703转动，第二齿轮703带动此刻与其啮合的第四齿轮7024转动，进而第四齿轮7024带动第二伸缩杆7023转动，第二伸缩杆7023带动第三传动轮7027转动，第三传动轮7027外环面通过皮带带动第四传动轮7028转动，第四传动轮7028通过转轴带动第五齿轮7029转动，进而第五齿轮7029带动此刻与其啮合的第三齿轮7017转动，第三齿轮7017带动双向丝杆7014转动，进而双向丝杆7014同时带动第一传动套7015和第二传动套7016朝远离双向丝杆7014中部的方向移动，一方面第一传动套7015通过第二连接板7019带动第一限位斗7020朝远离第二限位斗7022的方向移动，进而使得第一限位斗7020不再对下料组件706中的塑料颗粒进行限位，另一方面第二传动套7016通过第三连接板7021带动第二限位斗7022朝远离第一限位斗7020的方向移动，进而使得第二限位斗7022不再对下料组件706中的塑料颗粒进行限位，进一步地，动力电机701输出轴带动第一锥齿轮702转动，然后第一锥齿轮702带动与其啮合的第二锥齿轮704转动，第二锥齿轮704通过第一伸缩杆705给下料组件706提供动力，然后下料组件706将塑料颗粒均匀地填充在裂缝和坑洼地段中，随后，通过第一限位斗7020和第二限位斗7022再次对下料组件706进行限位，并通过第二电动推杆7011和第三电动推杆7012带动下料组件706、第一限位斗7020和第二限位斗7022回到原来的位置，此系统实现根据裂缝和坑洼地段的大小将塑料颗粒均匀地填充，解决了人工填充时，无法控制放入的量，需要多次调解的问题。

其中，如图5所示，下料组件706包括有第二连接架70601、第一弹簧伸缩柱70602、第二弹簧伸缩柱70603、第五连接板70604、筛料斗70605和凸轮70606；第二连接架70601与第一连接板7013进行固接；第一弹簧伸缩柱70602与第二连接架70601进行固接；第二弹簧伸缩柱70603与第二连接架70601进行固接；第五连接板70604依次与第一弹簧伸缩柱70602和第二弹簧伸缩柱70603进行固接；筛料斗70605与第五连接板70604进行固接；凸轮70606与第一伸缩杆705进行固接，凸轮70606与第二连接架70601进行转动连接。

在使用时，首先，向筛料斗70605中加入足量的塑料颗粒，然后在进行填充时，第一伸缩杆705带动凸轮70606转动，进而凸轮70606通过第五连接板70604带动筛料斗70605往复移动，然后将塑料颗粒送入裂缝和坑洼地段中，在此过程中，通过第一弹簧伸缩柱70602和第二弹簧伸缩柱70603起支撑和导向作用，此组件实现了将塑料颗粒均匀地送入裂缝和坑洼地段中。

清扫器508外表面设置有刷毛。

清扫器508转动时，通过外表面的刷毛将裂缝和坑洼地段中的垃圾转移到收集斗509中。

隔板607远离导管6016的一侧设置有滤网。

通过滤网将灰尘和杂质拦截在隔板607与蓄水舱604形成的空间中。

出水管6011和进水管6012与电动传动板603连接部位均设置有电动连接滑块。

使得电动传动板603可以通过电动连接滑块带动出水管6011和进水管6012在裂缝和坑洼地段上方移动，进而实现出水管6011送出的水对裂缝和坑洼地段中灰尘和细小杂质的全方面冲刷，同时使得第二软管6013能够与裂缝和坑洼地段底部接触，进而将裂缝和坑洼地段中的水全部抽出。

筛料斗70605下方设置有三十六组圆形开槽，以六乘六矩阵式分布。

通过三十六组圆形开槽将筛料斗70605中的塑料颗粒均匀填充在裂缝和坑洼地段中。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，包括有：

连接框体；

连接拉环，连接拉环与连接框体进行固接；

控制屏，控制屏与连接框体相连接；

行走轮，行走轮共设置有两组，两组行走轮均与连接框体进行固接；

其特征是：还包括有：

清扫系统，清扫系统与连接框体相连接；

除杂预热系统，除杂预热系统与连接框体相连接；

填充系统，填充系统与连接框体相连接；

清扫系统包括有：

电动滑轨，电动滑轨两侧均与连接框体进行固接；

电动滑块，电动滑块与电动滑轨进行滑动连接；

第一连接架，第一连接架与电动滑块进行固接；

第一齿轮，第一齿轮与第一连接架进行转动连接；

齿条，齿条与电动滑轨进行固接，齿条与第一齿轮进行啮合；

第一传动轮，第一传动轮与第一连接架进行转动连接，第一传动轮通过转轴与第一齿轮进行同步转动；

第二传动轮，第二传动轮外环面通过皮带与第一传动轮进行传动连接；

清扫器，清扫器与第一连接架进行转动连接，清扫器与第二传动轮进行固接；

收集斗，收集斗与第一连接架进行固接；

送风管，送风管与第一连接架进行固接；

除杂预热系统包括有：

第五电动推杆，第五电动推杆与连接框体进行固接；

第六电动推杆，第六电动推杆与连接框体进行固接；

电动传动板，电动传动板一侧与第五电动推杆进行固接，并且电动传动板另一侧与第六电动推杆进行固接；

蓄水舱，蓄水舱与连接框体进行固接；

送水管，送水管与蓄水舱进行固接；

阀门，阀门与蓄水舱相连接；

隔板，隔板与蓄水舱进行固接；

加热器，加热器与蓄水舱相连接；

连接管，连接管与蓄水舱进行固接；

第一软管，第一软管与连接管相连接；

出水管，出水管与电动传动板相连接，出水管与第一软管进行固接；

进水管，进水管与电动传动板相连接；

第二软管，第二软管与进水管相连接；

第三软管，第三软管与进水管相连接；

抽水泵，抽水泵与蓄水舱进行固接，抽水泵与第三软管相连接；

导管，导管与蓄水舱进行固接，导管与抽水泵相连接；

液化气喷枪，液化气喷枪与连接框体进行固接；

填充系统包括有：

动力电机，动力电机与连接框体相连接；

第一锥齿轮，第一锥齿轮与动力电机输出轴进行固接；

第二齿轮，第二齿轮与动力电机输出轴进行固接；

第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；

第一伸缩杆，第一伸缩杆与连接框体进行转动连接，第一伸缩杆与第二锥齿轮进行固接；

下料组件，下料组件与第一伸缩杆相连接；

储料舱，储料舱与连接框体进行固接；

第一电动推杆，第一电动推杆与储料舱进行固接；

挡板，挡板与第一电动推杆进行固接；

出料管，出料管与连接框体进行固接，出料管与储料舱进行固接，出料管与挡板进行插接；

第二电动推杆，第二电动推杆与连接框体进行固接；

第三电动推杆，第三电动推杆与连接框体进行固接；

第一连接板，第一连接板与第一伸缩杆进行转动连接，第一连接板依次与第二电动推杆和第三电动推杆进行固接；

双向丝杆，双向丝杆与第一连接板进行转动连接；

第一传动套，第一传动套与双向丝杆进行传动连接；

第二传动套，第二传动套与双向丝杆进行传动连接；

第三齿轮，第三齿轮与双向丝杆进行固接；

光杆，光杆两侧均与第一连接板进行固接，光杆依次与第一传动套和第二传动套进行滑动连接；

第二连接板，第二连接板与第一传动套进行固接；

第一限位斗，第一限位斗与第二连接板进行固接；

第三连接板，第三连接板与第二传动套进行固接；

第二限位斗，第二限位斗与第三连接板进行固接；

第二伸缩杆，第二伸缩杆与连接框体进行转动连接；

第四齿轮，第四齿轮与第二伸缩杆进行固接；

第四连接板，第四连接板与第二伸缩杆进行转动连接；

第四电动推杆，第四电动推杆与连接框体进行固接，第四电动推杆与第四连接板进行固接；

第三传动轮，第三传动轮与第二伸缩杆进行固接；

第四传动轮，第四传动轮与连接框体进行转动连接，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；

第五齿轮，第五齿轮与连接框体进行转动连接，第五齿轮通过转轴与第四传动轮进行同步转动；

下料组件包括有：

第二连接架，第二连接架与第一连接板进行固接；

第一弹簧伸缩柱，第一弹簧伸缩柱与第二连接架进行固接；

第二弹簧伸缩柱，第二弹簧伸缩柱与第二连接架进行固接；

第五连接板，第五连接板依次与第一弹簧伸缩柱和第二弹簧伸缩柱进行固接；

筛料斗，筛料斗与第五连接板进行固接；

凸轮，凸轮与第一伸缩杆进行固接，凸轮与第二连接架进行转动连接。

2.按照权利要求1所述的一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，其特征是：清扫器外表面设置有刷毛。

3.按照权利要求2所述的一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，其特征是：隔板远离导管的一侧设置有滤网。

4.按照权利要求3所述的一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，其特征是：出水管和进水管与电动传动板连接部位均设置有电动连接滑块。

5.按照权利要求4所述的一种可二次除杂且自适应填充的道路修补装置，其特征是：筛料斗下方设置有三十六组圆形开槽，以六乘六矩阵式分布。

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