CN112652181A - 一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，包括挡雨架、防渗板、三角棱柱和下底盘，所述三角棱柱的底部焊接有三角板，所述三角板的底部焊接有连接柱，所述固定块的底部焊接有下底盘，所述下底盘的顶部安装有上底盘，所述三角棱柱的表面顶部均安装有嵌合槽板，所述嵌合槽板的内部滑动安装有嵌合块，所述嵌合块的底部安装有防渗板，所述三角棱柱的三侧内壁均通过连接件嵌合连接有LED预报板，所述三角棱柱的内壁顶壁焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有挡雨架，所述挡雨架的内壁焊接有固定板，所述固定板的顶部安装有伸缩架。本发明通过设置有一系列的组件，使得本装置可以提供相应的防渗保护，从而保护内部元件的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及边坡雨量预警技术领域，具体为一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置。
背景技术
随着汽车拥有量的上升以及人们经济贸易范围的扩大，不同区域内人们之间的联系越来越强，对于交通的便利性越来越重视，其中高速公路凭借其较高的行驶速度，大大缩短了不同区域之间的交通时间，为人们的出行、旅游、贸易等提供了巨大的便利，因此高速公路的使用越来越频繁，由于雨天路况湿滑且驾驶路线变差，驾驶者在高速公路上行驶时，更需要注意下雨时雨量大小的情况，因此需要一种边坡雨量预警装置来辅助驾驶者获取相关雨量信息。
现有的边坡雨量预警装置存在的缺陷是：
1、对比文件CN108797524A公开了一种具有防渗水功能的建筑堤坝，“包括建筑堤坝本体，所述建筑堤坝本体的上表面固定安装有升降机构，升降机构的右侧固定安装有锁紧机构，建筑堤坝本体的左侧放置有连接板，连接板的右侧面固定连接有两个支撑柱，连接板的右侧面固定镶嵌有等距离排列的第一螺纹管，连接板的左侧放置有等距离排列的第一螺纹杆，且第一螺纹杆与第一螺纹管螺纹连接。该具有防渗水功能的建筑堤坝，通过设置有第二滑块，配合使用第二滑槽，能够使挤压板滑动更加方便，能够避免挤压板在工作时出现卡顿的问题，通过设置有连接柱，配合使用连接管，能够避免竖杆在滑动的过程中出现倾斜的问题，提高了该装置的安全性和稳定性”，但是缺乏相应的抗风能力，导致装置在强风天气工作时其稳定性不足；
2、对比文件CN108828693A公开了一种基于计算机视觉的智能雨量检测设备，“包括底座盒，所述底座盒底部内壁的中间位置通过螺栓安装有蓄电池，且底座盒顶部内壁的四角位置均焊接有竖直设置的固定管，所述固定管的圆周内壁螺纹连接有支撑杆，且支撑杆的底端外壁通过螺栓安装有水平设置的支撑板，所述底座盒底部外壁的四角位置均开设有穿槽。本发明使用的设备在降雨时，将雨水收集在集雨盒中，测量杆随着水位升高沿着安装孔和限位孔竖直上升，并在测量杆上喷绘有刻度线，通过摄像头可观测和记录水位的上升情况，从而得到降雨量数据，使用简单，观察方便”，但是缺乏相应的防渗透装置，导致装置容易受到外界雨水的渗透侵蚀，缩短装置的使用寿命；
3、对比文件CN109664853A公开了一种汽车自燃预警装置，“包括导热铜片、连接杆、阻热棉块、阻燃外壳、热传感器、弹簧柱、连接夹板、螺杆、阻火层、扩音外壳、蜂鸣器、控制器、隔热层、散热风扇、控制外壳和锁紧螺帽。本发明通过在控制外壳的底端设置阻热棉块以及在阻热棉块的底端粘合连接阻燃外壳，并在控制外壳的外侧设置隔热层，保证在汽车发生自燃时，最大限度的防止火焰将整个预警装置燃烧以及通过高温损坏装置内部的电子元件，最大限度的保证该预警装置在汽车发生自燃时的预警时长，防止火焰快速的损坏预警装置导致的驾驶员无法得到预警造成发生事故”，但是其示警视野有限，无法实现多方位的示警，示警范围有限。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，包括上底盘、挡雨架、LED预报板、防渗板、三角棱柱和下底盘，所述三角棱柱的底部焊接有三角板，且三角板的面积大于三角棱柱的底部表面积，所述三角板的底部焊接有连接柱，且连接柱位于三角棱柱的外围，所述连接柱的内部设有嵌合槽，所述嵌合槽的内部滑动连接有嵌合杆，所述嵌合杆的底部焊接有固定块，所述固定块的底部焊接有下底盘，所述下底盘的顶部安装有上底盘，所述三角棱柱的三侧表面顶部均安装有嵌合槽板，所述嵌合槽板的内部滑动安装有嵌合块，所述嵌合块的底部安装有防渗板，所述三角棱柱的三侧内壁均安装有连接件，所述连接件的内部嵌合连接有LED预报板，所述三角棱柱的内壁顶壁焊接有支撑柱，且支撑柱的顶部延伸出三角棱柱的内部，所述支撑柱的顶部焊接有挡雨架，且挡雨架为四角棱台结构，挡雨架的底部表面贴合三角棱柱的顶部表面，所述挡雨架的内壁焊接有固定板，所述固定板的顶部安装有伸缩架。
优选的，所述防渗板的内部安装有亚克力板，亚克力板的背面安装有防渗膜。
优选的，所述下底盘的顶部中央位置安装有圆台架，圆台架的表面环绕安装有三组横杆，横杆的表面连接有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与固定块的一侧表面连接，下底盘的内部贯穿设有出水孔，且出水孔位于圆台架的外围。
优选的，所述嵌合槽板的侧表面安装有防护板，防护板将三角棱柱表面的拐角部位形成遮挡，防护板的内部安装有备用示警显示屏。
优选的，所述LED预报板的背面安装有压缩弹簧，压缩弹簧的靠后的一端连接有空心柱，空心柱的剖面也为三角结构，空心柱的内部设有填充层，填充层的内部安装有填充块。
优选的，所述挡雨架的底部安装有檐板，檐板与其底部边缘形成45度左右的夹角，挡雨架的顶部表面开设有二号洞口。
优选的，所述伸缩架的顶部滑动安装有活动柱，活动柱的底部连接有挤压弹簧，挤压弹簧位于伸缩架的内部，活动柱的顶部安装有锥形挡雨罩，锥形挡雨罩的投影面积大于二号洞口的面积，锥形挡雨罩的表面环绕若干设有V型槽。
优选的，所述上底盘的内部贯穿设有若干进水孔，上底盘的中央位置贯穿设有一号洞口，且一号洞口的面积略大于圆台架中圆台的面积，上底盘的内部贯穿设有环形槽道，环形槽道位于一号洞口的外围。
优选的，该装置的工作步骤如下：
S1、在使用本装置进行相应的边坡雨量预警工作时，通过将下底盘顶部表面的嵌合杆穿过上底盘内部的环形槽道，通过与嵌合槽的连接，可将下底盘、上底盘和三角板连接起来，从而使得下底盘可对三角板顶部的三角棱柱进行相关的操作；
S2、当装置在微雨弱风的天气工作时，可通过其内部分布的三组LED预报板进行三个方位的雨量预警信息播放，从而可对过往的车辆进行示警，提醒驾驶者减速慢行，而风力作用会推动嵌合槽板内部的防渗板向三角棱柱的表面贴近，进而可凭借其防渗膜阻止雨水渗进三角棱柱的内部，进而对其内部的LED预报板进行防渗保护，而防渗板内部的亚克力板为透明材料，不会对LED预报板的示警内容形成遮挡作用，保证了装置信息的获取视野不受影响；
S3、当装置在强风有雨的天气工作时，鉴于三角棱柱的正面直接接触强风，会导致其受到的横向风作用较大，会降低装置的稳定性，此时由于风力作用，会推动三角棱柱进行一定角度的翻转，并通过一系列的连接作用可带动嵌合杆进行翻转，进而带动与之连接的固定块对其一侧表面的拉伸弹簧进行挤压压缩，此时三角棱柱由于偏向作用会减少其与强风正面接触的面积，从而减少强风带来的不良影响，当强风结束后，三角棱柱会在拉伸弹簧的复位作用下将恢复至原先的正面朝向，使装置可以继续进行相应的雨量预警工作；
S4、在装置内部的LED预报板进行雨量预警信息公示时，通过三角棱柱表面安装的备用示警显示屏可对三棱柱内部安装的三组LED预报板进行补充，从而可使得三角棱柱的表面释放信息面积的最大化，保证装置预警效果的全面性；
S5、当装置遇到下雨天气时，三角棱柱顶部的挡雨架会为三角棱柱提供挡雨保护，而其内部的锥形挡雨罩则能够对挡雨架的顶部进行遮挡保护，当降雨结束后，锥形挡雨罩会在挤压弹簧的回复作用下升起，露出二号洞口，从而使得装置内部的通风性增加，保持装置内部的干燥性。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过安装有下底盘，通过圆台架，可将下底盘的表面分割成三个独立的区域，从而为拉伸弹簧的安装提供空间和位置，而三角棱柱在受到风力作用发生翻转，带动嵌合杆以及固定块发生偏转后，会对拉伸弹簧形成挤压作用，而当风力结束后，固定块会在拉伸弹簧的复位作用下反弹至原先的位置，恢复至原先的正面宽屏视角，更方便过往车辆驾驶者获取相应的雨量预警信息。
2、本发明通过安装有防渗板，风力作用会推动嵌合槽板内部的防渗板向三角棱柱的表面贴近，进而可凭借其防渗膜阻止雨水渗进三角棱柱的内部，进而对其内部的LED预报板进行防渗保护，而防渗板内部的亚克力板为透明材料，不会对LED预报板的示警内容形成遮挡作用，保证了装置信息的获取视野不受影响。
3、本发明通过安装有三角棱柱，其内部的备用示警显示屏可与三角棱柱三个侧面的LED预报板配合，从而辅助装置实现六个方向的示警预报工作，且还可在三角棱柱受到风力作用发生一定角度的翻转时，因为侧转导致LED预报板视角观察不便的情况下对装置进行相应视角的补正，使得装置的示警视角更加全面，为过往车辆提供视角更为周到的示警信息，防护板则为备用示警显示屏提供嵌合连接的安装作用，并能够对其提供遮挡保护，避免外部撞击等作用对备用示警显示屏造成破坏。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的三角棱柱结构示意图；
图3为本发明图1中的A处结构示意图；
图4为本发明图2中的B处结构示意图；
图5为本发明的防渗板局部结构示意图；
图6为本发明的伸缩架结构示意图；
图7为本发明的三角棱柱俯视结构示意图；
图8为本发明的上底盘与下底盘安装结构示意图；
图9为本发明的下底盘结构示意图；
图10为本发明的三角板俯视结构示意图；
图11为本发明的圆台架结构示意图。
图中：1、上底盘；101、一号洞口；102、进水孔；103、环形槽道；2、挡雨架；201、檐板；202、二号洞口；203、支撑柱；204、固定板；3、LED预报板；301、压缩弹簧；302、空心柱；303、填充块；4、防渗板；401、亚克力板；402、防渗膜；403、嵌合块；5、伸缩架；501、活动柱；502、挤压弹簧；503、V型槽；504、锥形挡雨罩；6、三角棱柱；601、嵌合槽板；602、防护板；603、备用示警显示屏；604、连接件；7、下底盘；701、拉伸弹簧；702、固定块；703、出水孔；704、圆台架；705、嵌合杆；8、三角板；801、连接柱；802、嵌合槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-11，本发明提供的一种实施例：一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，包括上底盘1、挡雨架2、LED预报板3、防渗板4、三角棱柱6和下底盘7，三角棱柱6的底部焊接有三角板8，且三角板8的面积大于三角棱柱6的底部表面积，三角棱柱6可为其内部的LED预报板3提供安装位置，三角板8可将三角棱柱6和下底盘7连接起来，方便借助其内部的拉伸弹簧701进行复位，三角板8的底部焊接有连接柱801，且连接柱801位于三角棱柱6的外围，连接柱801可通过内部的嵌合槽802与下底盘7内部的嵌合杆705连接，从而将三角板8与下底盘7连接起来，连接柱801的内部设有嵌合槽802，嵌合槽802的内部滑动连接有嵌合杆705，可穿过环形槽道103与嵌合槽802实现嵌合连接，从而将上底盘1和三角板8连接起来，嵌合杆705的底部焊接有固定块702，为嵌合杆705的安装提供支撑作用，固定块702的底部焊接有下底盘7，下底盘7的顶部安装有上底盘1，上底盘1和下底盘7配合连接，可为三角棱柱6提供底座安装作用，并能够为三角棱柱6进行翻转复位提供支持，三角棱柱6的三侧表面顶部均安装有嵌合槽板601，可为防渗板4的滑动提供轨道支持，嵌合槽板601的内部滑动安装有嵌合块403，可辅助防渗板4与嵌合槽板601实现嵌合连接，嵌合块403的底部安装有防渗板4，风力作用会推动嵌合槽板601内部的防渗板4向三角棱柱6的表面贴近，进而可凭借其防渗膜402阻止雨水渗进三角棱柱6的内部，进而对其内部的LED预报板3进行防渗保护，三角棱柱6的三侧内壁均安装有连接件604，连接件604的内部嵌合连接有LED预报板3，可向外播放高速公路雨量示警信息，提醒过车辆减速慢行，注意路滑，安全驾驶，三角棱柱6的顶部焊接有支撑柱203，且支撑柱203的顶部延伸出三角棱柱6的内部，通过升降变化可带动锥形挡雨罩504上升下降，从而将二号洞口202露出以及遮挡，方便装置进行相应的通风散热以及补充遮雨作用，支撑柱203的顶部焊接有挡雨架2，且挡雨架2为四角棱台结构，挡雨架2的底部表面贴合三角棱柱6的顶部表面，挡雨架2通过其梯度坡面可将其表面的雨水迅速排走，进而可为三角棱柱6提供挡雨保护，挡雨架2的内壁焊接有固定板204，可为伸缩架5提供支撑安装，固定板204的顶部安装有伸缩架5，可为活动柱501提供安装位置，以此为锥形挡雨罩504的安装提供支撑作用。
防渗板4的内部安装有亚克力板401，亚克力板401的背面安装有防渗膜402，亚克力板401为透明材质，方便LED预报板3示警内容的传播，而防渗膜402的设置，则能够有效增强亚克力板401的防渗透能力，可为LED预报板3提供防渗保护。
下底盘7的顶部中央位置安装有圆台架704，圆台架704的表面环绕安装有三组横杆，横杆的表面连接有拉伸弹簧701，拉伸弹簧701的一端与固定块702的一侧表面连接，下底盘7的内部贯穿设有出水孔703，且出水孔703位于圆台架704的外围，通过圆台架704，可将下底盘7的表面分割成三个独立的区域，从而为拉伸弹簧701的安装提供空间和位置，而三角棱柱6在受到风力作用发生翻转，带动嵌合杆705以及固定块702发生偏转后，会对拉伸弹簧701形成挤压作用，而当风力结束后，固定块702会在拉伸弹簧701的复位作用下反弹至原先的位置，恢复至原先的正面宽屏视角，更方便过往车辆驾驶者获取相应的雨量预警信息，而出水孔703则可为经过进水孔102流至下底盘7内部的雨水进行排放提供出口，避免雨水留存在装置内部。
嵌合槽板601的侧表面安装有防护板602，防护板602将三角棱柱6表面的拐角部位形成遮挡，防护板602的内部安装有备用示警显示屏603，备用示警显示屏603可与三角棱柱6三个侧面的LED预报板3配合，从而辅助装置实现六个方向的示警预报工作，且还可在三角棱柱6受到风力作用发生一定角度的翻转时，因为侧转导致LED预报板3视角观察不便的情况下对装置进行相应视角的补正，使得装置的示警视角更加全面，为过往车辆提供视角更为周到的示警信息，防护板602则为备用示警显示屏603提供嵌合连接的安装作用，并能够对其提供遮挡保护，避免外部撞击等作用对备用示警显示屏603造成破坏。
LED预报板3的背面安装有压缩弹簧301，压缩弹簧301的靠后的一端连接有空心柱302，空心柱302的剖面也为三角结构，空心柱302的内部设有填充层，填充层的内部安装有填充块303，填充块303可增加空心柱302的重量，从而可增加空心柱302的稳定性，而空心柱302设计为空心结构,则可以在填充有填充块303的同时，减少三角棱柱6内部承重压力过大带来的装置侧翻威胁，其中压缩弹簧301可在风力过大三角棱柱6翻转过程中对内部的LED预报板3形成冲击作用时提供弹性缓冲保护，保护了LED预报板3的使用寿命。
挡雨架2的底部安装有檐板201，檐板201与其底部边缘形成45度左右的夹角，挡雨架2的顶部表面开设有二号洞口202，通过檐板201，可有效扩大挡雨架2的挡雨半径，因此挡雨架2表面流经的雨水经过倾斜设置的檐板201导流后，可将雨水排放的半径扩大，更好的起到了挡雨的效果，而二号洞口202的直径大于活动柱501，因此活动柱501可顺利在其内部上升下降，且也为活动柱501升起后提供了足够的间隙方便装置进行通风，保证了三角棱柱6内部的干燥以及散热，保证其内部LED预报板3的正常工作。
伸缩架5的顶部滑动安装有活动柱501，活动柱501的底部连接有挤压弹簧502，挤压弹簧502位于伸缩架5的内部，活动柱501的顶部安装有锥形挡雨罩504，锥形挡雨罩504的投影面积大于二号洞口202的面积，锥形挡雨罩504的表面环绕若干设有V型槽503，当锥形挡雨罩504受到雨水的撞击后，表面的雨水会积聚在V型槽503内部，由于V型槽503沿着锥形挡雨罩504的表面呈坡面布置，因此内部的雨水会快速排出锥形挡雨罩504的表面，然后流至挡雨架2的表面，而此时锥形挡雨罩504会在重力作用下带动与之连接的活动柱501向下运动，进而对挤压弹簧502形成挤压作用，迫使其向下压缩形变，当降雨结束后，锥形挡雨罩504失去重力撞击，此时挤压弹簧502则能够在回复弹性作用下带动与之连接的活动柱501上升，从而可将锥形挡雨罩504上移，露出二号洞口202，以便进行通风干燥。
上底盘1的内部贯穿设有若干进水孔102，上底盘1的中央位置贯穿设有一号洞口101，且一号洞口101的面积略大于圆台架704中圆台的面积，上底盘1的内部贯穿设有环形槽道103，环形槽道103位于一号洞口101的外围，当雨水通过进水孔102进入上底盘1内部后，会流动至与之连接的下底盘7的内部，随后通过出水孔703排出下底盘7的内部，而一号洞口101可为圆台架704中的圆台部分进行嵌合连接提供洞口，进而可方便上底盘1与下底盘7连接起来，其中环形槽道103的设置，可为嵌合杆705的转动提供轨道支持，并能够对其进行限位操作，避免嵌合杆705转动过程中发生偏差，进而带动与之连接的三角板8以及三角棱柱6发生偏移，以此保证其稳定性。
该装置的工作步骤如下：
S1、在使用本装置进行相应的边坡雨量预警工作时，通过将下底盘7顶部表面的嵌合杆705穿过上底盘1内部的环形槽道103，通过与嵌合槽802的连接，可将下底盘7、上底盘1和三角板8连接起来，从而使得下底盘7可对三角板8顶部的三角棱柱6进行相关的操作；
S2、当装置在微雨弱风的天气工作时，可通过其内部分布的三组LED预报板3进行三个方位的雨量预警信息播放，从而可对过往的车辆进行示警，提醒驾驶者减速慢行，而风力作用会推动嵌合槽板601内部的防渗板4向三角棱柱6的表面贴近，进而可凭借其防渗膜402阻止雨水渗进三角棱柱6的内部，进而对其内部的LED预报板3进行防渗保护，而防渗板4内部的亚克力板401为透明材料，不会对LED预报板3的示警内容形成遮挡作用，保证了装置信息的获取视野不受影响；
S3、当装置在强风有雨的天气工作时，鉴于三角棱柱6的正面直接接触强风，会导致其受到的横向风作用较大，会降低装置的稳定性，此时由于风力作用，会推动三角棱柱6进行一定角度的翻转，并通过一系列的连接作用可带动嵌合杆705进行翻转，进而带动与之连接的固定块702对其一侧表面的拉伸弹簧701进行挤压压缩，此时三角棱柱6由于偏向作用会减少其与强风正面接触的面积，从而减少强风带来的不良影响，当强风结束后，三角棱柱6会在拉伸弹簧701的复位作用下将恢复至原先的正面朝向，使装置可以继续进行相应的雨量预警工作；
S4、在装置内部的LED预报板3进行雨量预警信息公示时，通过三角棱柱6表面安装的备用示警显示屏603可对三角棱柱6内部安装的三组LED预报板3进行补充，从而可使得三角棱柱6的表面释放信息面积的最大化，保证装置预警效果的全面性；
S5、当装置遇到下雨天气时，三角棱柱6顶部的挡雨架2会为三角棱柱6提供挡雨保护，而其内部的锥形挡雨罩504则能够对挡雨架2的顶部进行遮挡保护，当降雨结束后，锥形挡雨罩504会在挤压弹簧502的回复作用下升起，露出二号洞口202，从而使得装置内部的通风性增加，保持装置内部的干燥性。
工作原理：在使用本装置进行相应的边坡雨量预警工作时，通过将下底盘7顶部表面的嵌合杆705穿过上底盘1内部的环形槽道103，通过与嵌合槽802的连接，可将下底盘7、上底盘1和三角板8连接起来，随后当装置在微雨弱风的天气工作时，可通过其内部分布的三组LED预报板3进行三个方位的雨量预警信息播放，从而可对过往的车辆进行示警，提醒驾驶者减速慢行，而风力作用会推动嵌合槽板601内部的防渗板4向三角棱柱6的表面贴近，进而可凭借其防渗膜402阻止雨水渗进三角棱柱6的内部，进而对其内部的LED预报板3进行防渗保护，当装置在强风有雨的天气工作时，鉴于三角棱柱6的正面直接接触强风，会导致其受到的横向风作用较大，会降低装置的稳定性，此时由于风力作用，会推动三角棱柱6进行一定角度的翻转，并通过一系列的连接作用可带动嵌合杆705进行翻转，进而带动与之连接的固定块702对其一侧表面的拉伸弹簧701进行挤压压缩，此时三角棱柱6由于偏向作用会减少其与强风正面接触的面积，从而减少强风带来的不良影响，在装置内部的LED预报板3进行雨量预警信息公示时，通过三角棱柱6表面安装的备用示警显示屏603可对三角棱柱6内部安装的三组LED预报板3进行补充，从而可使得三角棱柱6的表面释放信息面积的最大化，保证装置预警效果的全面性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (9)
1.一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，包括上底盘（1）、挡雨架（2）、LED预报板（3）、防渗板（4）、三角棱柱（6）和下底盘（7），其特征在于：所述三角棱柱（6）的底部焊接有三角板（8），且三角板（8）的面积大于三角棱柱（6）的底部表面积，所述三角板（8）的底部焊接有连接柱（801），且连接柱（801）位于三角棱柱（6）的外围，所述连接柱（801）的内部设有嵌合槽（802），所述嵌合槽（802）的内部滑动连接有嵌合杆（705），所述嵌合杆（705）的底部焊接有固定块（702），所述固定块（702）的底部焊接有下底盘（7），所述下底盘（7）的顶部安装有上底盘（1），所述三角棱柱（6）的三侧表面顶部均安装有嵌合槽板（601），所述嵌合槽板（601）的内部滑动安装有嵌合块（403），所述嵌合块（403）的底部安装有防渗板（4），所述三角棱柱（6）的三侧内壁均安装有连接件（604），所述连接件（604）的内部嵌合连接有LED预报板（3），所述三角棱柱（6）的内部顶壁焊接有支撑柱（203），且支撑柱（203）的顶部延伸出三角棱柱（3）的内部，所述支撑柱（203）的顶部焊接有挡雨架（2），且挡雨架（2）为四角棱台结构，挡雨架（2）的底部表面贴合三角棱柱（6）的顶部表面，所述挡雨架（2）的内壁焊接有固定板（204），所述固定板（204）的顶部安装有伸缩架（5）。
2.根据权利要求1所述的一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，其特征在于：所述防渗板（4）的内部安装有亚克力板（401），亚克力板（401）的背面安装有防渗膜（402）。
3.根据权利要求1所述的一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，其特征在于：所述下底盘（7）的顶部中央位置安装有圆台架（704），圆台架（704）的表面环绕安装有三组横杆，横杆的表面连接有拉伸弹簧（701），拉伸弹簧（701）的一端与固定块（702）的一侧表面连接，下底盘（7）的内部贯穿设有出水孔（703），且出水孔（703）位于圆台架（704）的外围。
4.根据权利要求1所述的一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，其特征在于：所述嵌合槽板（601）的侧表面安装有防护板（602），防护板（602）将三角棱柱（6）表面的拐角部位形成遮挡，防护板（602）的内部安装有备用示警显示屏（603）。
5.根据权利要求1所述的一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，其特征在于：所述LED预报板（3）的背面安装有压缩弹簧（301），压缩弹簧（301）的靠后的一端连接有空心柱（302），空心柱（302）的剖面也为三角结构，空心柱（302）的内部设有填充层，填充层的内部安装有填充块（303）。
6.根据权利要求1所述的一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，其特征在于：所述挡雨架（2）的底部安装有檐板（201），檐板（201）与其底部边缘形成45度左右的夹角，挡雨架（2）的顶部表面开设有二号洞口（202）。
7.根据权利要求1所述的一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，其特征在于：所述伸缩架（5）的顶部滑动安装有活动柱（501），活动柱（501）的底部连接有挤压弹簧（502），挤压弹簧（502）位于伸缩架（5）的内部，活动柱（501）的顶部安装有锥形挡雨罩（504），锥形挡雨罩（504）的投影面积大于二号洞口（202）的面积，锥形挡雨罩（504）的表面环绕若干设有V型槽（503）。
8.根据权利要求1所述的一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，其特征在于：所述上底盘（1）的内部贯穿设有若干进水孔（102），上底盘（1）的中央位置贯穿设有一号洞口（101），且一号洞口（101）的面积略大于圆台架（704）中圆台的面积，上底盘（1）的内部贯穿设有环形槽道（103），环形槽道（103）位于一号洞口（101）的外围。
9.根据权利要求1-8所述的一种具有防渗水结构的高速公路边坡雨量预警装置，其特征在于，该装置的工作步骤如下：
S1、在使用本装置进行相应的边坡雨量预警工作时，通过将下底盘（7）顶部表面的嵌合杆（705）穿过上底盘（1）内部的环形槽道（103），通过与嵌合槽（802）的连接，可将下底盘（7）、上底盘（1）和三角板（8）连接起来，从而使得下底盘（7）可对三角板（8）顶部的三角棱柱（6）进行相关的操作；
S2、当装置在微雨弱风的天气工作时，可通过其内部分布的三组LED预报板（3）进行三个方位的雨量预警信息播放，从而可对过往的车辆进行示警，提醒驾驶者减速慢行，而风力作用会推动嵌合槽板（601）内部的防渗板（4）向三角棱柱（6）的表面贴近，进而可凭借其防渗膜（402）阻止雨水渗进三角棱柱（6）的内部，进而对其内部的LED预报板（3）进行防渗保护，而防渗板（4）内部的亚克力板（401）为透明材料，不会对LED预报板（3）的示警内容形成遮挡作用，保证了装置信息的获取视野不受影响；
S3、当装置在强风有雨的天气工作时，鉴于三角棱柱（6）的正面直接接触强风，会导致其受到的横向风作用较大，会降低装置的稳定性，此时由于风力作用，会推动三角棱柱（6）进行一定角度的翻转，并通过一系列的连接作用可带动嵌合杆（705）进行翻转，进而带动与之连接的固定块（702）对其一侧表面的拉伸弹簧（701）进行挤压压缩，此时三角棱柱（6）由于偏向作用会减少其与强风正面接触的面积，从而减少强风带来的不良影响，当强风结束后，三角棱柱（6）会在拉伸弹簧（701）的复位作用下将恢复至原先的正面朝向，使装置可以继续进行相应的雨量预警工作；
S4、在装置内部的LED预报板（3）进行雨量预警信息公示时，通过三角棱柱（6）表面安装的备用示警显示屏（603）可对三棱柱（6）内部安装的三组LED预报板（3）进行补充，从而可使得三角棱柱（6）的表面释放信息面积的最大化，保证装置预警效果的全面性；
S5、当装置遇到下雨天气时，三角棱柱（6）顶部的挡雨架（2）会为三角棱柱（6）提供挡雨保护，而其内部的锥形挡雨罩（504）则能够对挡雨架（2）的顶部进行遮挡保护，当降雨结束后，锥形挡雨罩（504）会在挤压弹簧（502）的回复作用下升起，露出二号洞口（202），从而使得装置内部的通风性增加，保持装置内部的干燥性。
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2020
- 2020-12-04 CN CN202011410248.7A patent/CN112652181B/zh active Active
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