CN112648026A - 一种中介机匣结构 - Google Patents

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Abstract

本申请属于中介机匣结构设计技术领域，具体涉及一种中介机匣结构，包括：内环；分流环，套设在内环外周；外环，套设在分流环外周，具有多个相间分布的支板孔、密封孔；密封机匣，套设在外环外周；多个支板，每个支板对应贯穿一个支板孔设置，与分流环连接，一端与内环连接，另一端与密封机匣连接。

Description

一种中介机匣结构
技术领域
本申请属于中介机匣结构设计技术领域，具体涉及一种中介机匣结构。
背景技术
航空发动机中介机匣多为双涵道结构，其通过一处分流环将中介机匣内的气流道划分为内涵道、外涵道，通过相应的模式选择机构控制内涵道、外涵道的流通状态。
模式选择机构包括活门、传动机构、联动机构、作动机构、安装机匣、密封结构等部件，主要通过控制活门的运动实现对中介机匣内涵道、外涵道流通状态的控制。
当前，模式选择机构的活门被布置在中介机匣外部或内部，模式选择机构的活门布置在中介机匣外部，会占有较大的空间，布置在中介机匣内部可节约空间，但缺少成熟的技术方案，存在模式选择机构、中介机匣间冲突、干涉以及密封等方面的问题。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种中介机匣结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是：
一种中介机匣结构，包括：
内环；
分流环，套设在内环外周；
外环，套设在分流环外周，具有多个相间分布的支板孔、密封孔；
密封机匣，套设在外环外周；
多个支板，每个支板对应贯穿一个支板孔设置，与分流环连接，一端与内环连接，另一端与密封机匣连接。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，分流环前缘具有多个缺口；每个支板对应卡在一个缺口总。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，外环外壁具有多个安装凸台。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，每个支板两侧具有支撑凸台；每个支撑凸台一端伸展至外环，另一端伸展至分流环。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，每个支撑凸台边缘斜面倒角。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，各个支板朝向密封机匣的一端与密封机匣通过螺钉连接。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，内环上具有多个中央传动内接口、进油内接口、回油内接口、测压内接口；
密封机匣上具有多个中央传动外接口、进油外接口、回油外接口、测压外接口；
部分支板上具有中央传动通道；每个中央传动通道一端对应与一个中央传动内接口连通，另一端对应与一个中央传动外接口连通；
部分支板上具有进油通道；每个进油通道一端对应与一个进油内接口连通，另一端对应与一个进油外接口连通；
部分支板上具有回油通道；每个回油通道一端对应与一个回油内接口连通，另一端对应与一个回油外接口连通；
部分支板上具有测压通道；每个测压通道一端对应与一个测压内接口连通，另一端对应与一个测压外接口连通；
中介机匣结构还包括：
多个进油接嘴，每个进油接嘴对应在一个进油外接口中设置；
多个腔压接嘴，每个腔压接嘴对应在一个测压外接口中设置。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，密封机匣上具有多个安装孔；
中介机匣结构还包括：
多个安装节球座，每个安装节球座对应在一个安装孔中设置；
多个支撑架，支撑设置在外环、密封机匣间；每个支撑架对应支撑一个安装节球座。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，外环两侧具有连接边；
每个支撑架具有两个相对的支撑边，其中，一个支撑边与一个连接边通过销钉连接，另一个支撑边与另一个连接边通过销钉连接。
根据本申请的至少一个实施例，上述的中介机匣结构中，每个安装节球座与对应的安装孔间形成有密封槽；
中介机匣结构还包括：
多个密封圈，每个密封圈对应在一个密封槽中设置。
附图说明
图1是本申请实施例提供的中介机匣结构的示意图；
图2是本申请实施例提供的中介机匣结构的局部示意图；
图3是本申请实施例提供的中介机匣结构的局部剖视图；
其中：
1-内环；2-分流环；3-外环；4-密封机匣；5-支板；6-安装凸台；7-支撑凸台；8-进油接嘴；9-腔压接嘴；10-安装节球座；11-支撑架；12-密封圈。
具体实施方式
为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。
一种中介机匣结构，包括：
内环1；
分流环2，套设在内环1外周；
外环3，套设在分流环2外周，具有多个相间分布的支板孔、密封孔；
密封机匣4，套设在外环3外周；
多个支板5，每个支板对应贯穿一个支板孔设置，与分流环2连接，一端与内环2连接，另一端与密封机匣4连接。
对于上述实施例公开的中介机匣结构，领域内技术人员可以理解的是，其分流环2与内环1之间形成内涵道，分流环2与外环3之间形成外涵道，模式选择机构的各个活门可在其各个支板5分布，两侧与相邻支板5的侧面接触，以及与外环3铰接，在模式选择机构控制各个活门处于打开状态时，每个活门对应将一个密封孔封堵，此时，气流可以一定比例流入内涵道、外涵道；在模式选择机构控制各个活门处于关闭状态时，每个活门解除对对应密封孔的封堵，搭接在分流环2上，与分流环2密封接触，此时，外涵道被关闭，气流只能够流入内涵道。
对于上述实施例公开的中介机匣结构，领域内技术人员还可以理解的是，其在外环3外套设密封机匣4，密封机匣4后端可与外环3后端密封接触，以保证密封性能，此外，密封机匣上可开设相应的孔，供模式选择机构部件穿过，与活门连接。
对于上述实施例公开的中介机匣结构，领域内技术人员还可以理解的是，其在保证密封性的基础上，可将模式选择机构的活门设置在其内部，且不存在冲突、干涉。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，分流环2前缘具有多个缺口；每个支板5对应卡在一个缺口总。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，外环3外壁具有多个安装凸台6，可用于模式选择机构安装座、转轴等部件的安装。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，每个支板5两侧具有支撑凸台7；每个支撑凸台7一端伸展至外环3，另一端伸展至分流环2。
对于上述实施例公开的中介机匣结构，领域内技术人员可以理解的是，支撑凸台7的设置，可在模式选择机构控制各个活门处于关闭状态时，支撑对应的活门，与对应的活门密封接触，以保证密封效果。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，每个支撑凸台7边缘斜面倒角，以能够在模式选择机构控制各个活门处于关闭状态时，与对应的活门斜面倒角配合，以保证密封接触效果。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，各个支板5朝向密封机匣4的一端与密封机匣4通过螺钉连接。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，内环1上具有多个中央传动内接口、进油内接口、回油内接口、测压内接口；
密封机匣4上具有多个中央传动外接口、进油外接口、回油外接口、测压外接口；
部分支板5上具有中央传动通道；每个中央传动通道一端对应与一个中央传动内接口连通，另一端对应与一个中央传动外接口连通；
部分支板5上具有进油通道；每个进油通道一端对应与一个进油内接口连通，另一端对应与一个进油外接口连通；
部分支板5上具有回油通道；每个回油通道一端对应与一个回油内接口连通，另一端对应与一个回油外接口连通；
部分支板5上具有测压通道；每个测压通道一端对应与一个测压内接口连通，另一端对应与一个测压外接口连通；
中介机匣结构还包括：
多个进油接嘴8，每个进油接嘴8对应在一个进油外接口中设置；
多个腔压接嘴9，每个腔压接嘴9对应在一个测压外接口中设置。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，密封机匣4上具有多个安装孔；
中介机匣结构还包括：
多个安装节球座10，每个安装节球座10对应在一个安装孔中设置；
多个支撑架11，支撑设置在外环3、密封机匣4间；每个支撑架11对应支撑一个安装节球座10。
对于上述实施例公开的中介机匣结构，领域内技术人员可以理解的是，安装节球座10内可设置安装节球，基于此，实现双层机匣的安装节设计，在安装节与中介机匣间建立高效直接的传力路线，且不会对非承力部件如密封机匣4造成变形影响。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，外环3两侧具有连接边；
每个支撑架11具有两个相对的支撑边，其中，一个支撑边与一个连接边通过销钉连接，另一个支撑边与另一个连接边通过销钉连接。
对于上述实施例公开的中介机匣结构，领域内技术人员可以理解的是，支撑架11采用采用倒翻安装边的结构，倒扣在外环3上，可避开模式选择机构的运动空间。
在一些可选的实施例中，上述的中介机匣结构中，每个安装节球座10与对应的安装孔间形成有密封槽；
中介机匣结构还包括：
多个密封圈12，每个密封圈12对应在一个密封槽中设置，以保证安装节球座10、述密封机匣4间的密封。
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种中介机匣结构，其特征在于，包括：
内环(1)；
分流环(2)，套设在所述内环(1)外周；
外环(3)，套设在所述分流环(2)外周，具有多个相间分布的支板孔、密封孔；
密封机匣(4)，套设在所述外环(3)外周；
多个支板(5)，每个所述支板对应贯穿一个所述支板孔设置，与所述分流环(2)连接，一端与所述内环(2)连接，另一端与所述密封机匣(4)连接。
2.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
所述分流环(2)前缘具有多个缺口；每个所述支板(5)对应卡在一个所述缺口总。
3.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
所述外环(3)外壁具有多个安装凸台(6)。
4.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
每个所述支板(5)两侧具有支撑凸台(7)；每个支撑凸台(7)一端伸展至外环(3)，另一端伸展至所述分流环(2)。
5.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
每个所述支撑凸台(7)边缘斜面倒角。
6.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
各个所述支板(5)朝向所述密封机匣(4)的一端与所述密封机匣(4)通过螺钉连接。
7.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
所述内环(1)上具有多个中央传动内接口、进油内接口、回油内接口、测压内接口；
所述密封机匣(4)上具有多个中央传动外接口、进油外接口、回油外接口、测压外接口；
部分所述支板(5)上具有中央传动通道；每个所述中央传动通道一端对应与一个所述中央传动内接口连通，另一端对应与一个所述中央传动外接口连通；
部分所述支板(5)上具有进油通道；每个所述进油通道一端对应与一个所述进油内接口连通，另一端对应与一个所述进油外接口连通；
部分所述支板(5)上具有回油通道；每个所述回油通道一端对应与一个所述回油内接口连通，另一端对应与一个所述回油外接口连通；
部分所述支板(5)上具有测压通道；每个所述测压通道一端对应与一个所述测压内接口连通，另一端对应与一个所述测压外接口连通；
所述中介机匣结构还包括：
多个进油接嘴(8)，每个所述进油接嘴(8)对应在一个所述进油外接口中设置；
多个腔压接嘴(9)，每个所述腔压接嘴(9)对应在一个所述测压外接口中设置。
8.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
所述密封机匣(4)上具有多个安装孔；
所述中介机匣结构还包括：
多个安装节球座(10)，每个所述安装节球座(10)对应在一个所述安装孔中设置；
多个支撑架(11)，支撑设置在所述外环(3)、所述密封机匣(4)间；每个所述支撑架(11)对应支撑一个所述安装节球座(10)。
9.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
所述外环(3)两侧具有连接边；
每个所述支撑架(11)具有两个相对的支撑边，其中，一个所述支撑边与一个连接边通过销钉连接，另一个所述支撑边与另一个连接边通过销钉连接。
10.根据权利要求1所述的中介机匣结构，其特征在于，
每个安装节球座(10)与对应的安装孔间形成有密封槽；
所述中介机匣结构还包括：
多个密封圈(12)，每个所述密封圈(12)对应在一个所述密封槽中设置。
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