CN112644389A - 车辆可调节收纳后备箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆可调节收纳后备箱，包括设置于车辆车厢内后端底部的置物板，所述置物板上设置有不少于一个的可收缩收纳组件，所述收纳组件用于将所述后备箱隔出多个置物空间；其中所述收纳组件间互不影响。本发明通过在置物板上设置的多个可收缩收纳组件，根据需要将后备箱隔出多个置物空间，以满足放置多样性的随行物品的合理需求，同时若需放置较大随行物品时还可将可收缩收纳组件收缩到置物板内将整个后备箱作为一个大的储物空间。再者本发明还在置物板上还设置有至少一个限位装置，该限位装置可用于固定放置于置物板上的物品，以保证物品在行车过程中不易碰撞损坏。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车辆可调节收纳后备箱。
背景技术
汽车的车身尾部内通常设置有具有物品容纳功能的后备箱。现有的汽车的后备箱内大多设计为沿水平方向设置有行李箱地板。行李箱地板以可拆卸的方式固定至后备箱中，将后备箱中的容纳空间以行李箱地板为隔层分离上下两层容纳空间，以便用户能够将行李箱等大件的随行物品放置于行李箱地板上方，将其他小的随行物品放置于行李箱地板的下方，以实现对后备箱内的容纳空间的合理规划以及对随行物品的分类放置。
但考虑到后备箱物件放置的多样性，例如用户在逛超市时可能会购买食材等多种类型的生活用品，不同物件之间需要互不干扰，但现有的车辆后备箱最多仅能隔出上下两个置物空间，在需要放置多样且互不影响的物件时，由于车辆行驶过程中出现地急刹车等因素难免会使多种物件混为一潭。
由上可知现有的后备箱容纳空间限制了用户对放置需求多样性的随行物品的合理布置，不仅难以充分利用后备箱内的容纳空间，还不便于用户携带多种具有不同放置需求的随行物品。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有车辆后备箱空间利用率较低，且物品放置过程无法实现有效间隔，致使行车过程中对物品造成一定程度的损坏。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆可调节收纳后备箱，包括设置于车辆车厢内后端底部的置物板，所述置物板上设置有不少于一个的可收缩收纳组件，所述收纳组件用于将所述后备箱隔出多个置物空间；其中所述收纳组件间互不影响。
优选地，所述可收缩收纳组件包括设置于所述置物板上表面上的收纳边框、设置于所述收纳边框下的凹槽以及两端分别安装于所述凹槽内和所述收纳边框下表面上的可伸缩机构和隔层，其中所述可伸缩机构和所述隔层可被所述收纳边框带动拉伸，以在所述后备箱内隔出置物空间。
优选地，所述可伸缩机构为可折叠支架。
优选地，所述收纳边框为矩形或长方形边框。
优选地，所述隔层材料为软布或线织网。
优选地，车辆可调节收纳后备箱还包括安装于所述收纳边框上的拉环，以用于拉动所述收纳边框。
优选地，车辆可调节收纳后备箱还包括设置于所述置物板上的限位组件，以用于固定放置于所述置物板上的物件。
优选地，所述限位装置包括弹性绑带和固定件，所述弹性绑带的一端固定于所述置物板上，另一端与所述固定件连接。
优选地，所述固定件为粘扣。
优选地，所述固定件为登山钩。
与现有技术相比，上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果：
应用本发明实施例提供的车辆可调节收纳后备箱，通过在置物板上设置的多个可收缩收纳组件，根据需要将后备箱隔出多个置物空间，以满足放置多样性的随行物品的合理需求，同时若需放置较大随行物品时还可将可收缩收纳组件收缩到置物板内将整个后备箱作为一个大的储物空间。再者本发明还在置物板上还设置有至少一个限位装置，该限位装置可用于固定放置于置物板上的物品，以保证物品在行车过程中不易碰撞损坏。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例共同用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1示出了本发明实施例一车辆可调节收纳后备箱可收缩收纳组件收缩到置物板内的一种结构示意图；
图2示出了图1中车辆可调节收纳后备箱可收缩收纳组件拉出的结构示意图；
图3示出了图1中车辆可调节收纳后备箱的可收缩收纳组件中的可伸缩机构结构示意图；
图4示出了本发明实施例二车辆可调节收纳后备箱可收缩收纳组件收缩到置物板内的另一种结构示意图；
图5示出了图4中车辆可调节收纳后备箱可收缩收纳组件拉出的另一种结构示意图；
其中，1为置物板，2为凹槽，3为可折叠支杆，4为中间铰链，5为端部铰链，6为拉环，7为粘扣，8为登山钩，9为弹性绑带，10为收纳边框。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
现有车辆后备箱结构设置无法现实后备箱物件放置的多样性，例如用户在逛超市时可能会购买食材等多种类型的生活用品，不同物件之间需要互不干扰，但现有的车辆后备箱最多仅能隔出上下两个置物空间，在需要放置多样且互不影响的物件时，但现有车辆在行驶过程中总是会出现急刹车等操作进而导致多种物件混在一起。因此可知现有的后备箱容纳空间限制了用户对放置需求多样性的随行物品的合理布置，不仅难以充分利用后备箱内的容纳空间，还不便于用户携带多种具有不同放置需求的随行物品。
实施例一
为解决现有技术中存在的技术问题，本发明实施例提供了一种车辆可调节收纳后备箱。
图1示出了本发明实施例一车辆可调节收纳后备箱可收缩收纳组件收缩到置物板1内的一种结构示意图；图2示出了图1中车辆可调节收纳后备箱可收缩收纳组件拉出的结构示意图。参考图1和图2可知，本发明实施例车辆可调节收纳后备箱包括置物板1，置物板1设置于车辆车厢内后端底部，置物板1上设置有多个可收缩收纳组件，可收缩收纳组件可收缩到置物板1内，且在拉伸状态下可将后备箱隔出多个置物空间。
需要说明的是，除了置物板1车辆后备箱还可包括其它结构，例如设置于置物板1所对应空间与车辆车厢内最后一排座位之间的中间隔层，中间隔层的设置可满足将后备箱与车辆座位空间隔开的目的；后备箱内的其它结构不限于前述中间隔层，且后备箱内的其他结构设置不影响置物板1上可收缩收纳组件的设置与正常使用。
参考图1可知，本实施例包括三组可收缩收纳组件，其中两组分别设置于后备箱左右两端，一组仅临左侧可收缩收纳组件设置，即当本实施例可收缩收纳组件均处于撑开状态时，三组可收缩收纳组件将后备箱划分为四个置物空间。参考图2可知三个可收缩收纳组件分别在后备箱中圈起三个置物空间，后备箱右侧的可收缩收纳组件外壁和后备箱左数第二个可收缩收纳组件外壁还可构成一个置物空间。
可收缩收纳组件具体包括设置于置物板1表面上的收纳边框10，收纳边框10所圈起的范围即为该可收缩收纳组件所隔置物板1空间的横向面积。优选地，收纳边框10为矩形或正方形。可收缩收纳组件还包括设置于可收缩收纳边框10下的凹槽2，凹槽2内设置有至少一个可伸缩机构和隔层(图中未显示)，其中可伸缩机构的一端固定于收纳边框10的下表面上，另一端固定于凹槽2内，以使得可伸缩机构可被收纳边框10带动拉伸。同时隔层的两个开口也分别固定于凹槽2内和收纳边框10的下表面上，其为围绕对应可收缩收纳组件隔出置物空间四周的隔层，以将对应可收缩收纳组件所隔出的空间与后备箱内空间内其他空间隔开。优选地，隔层材料为软布或线织网。
需要说明的是，凹槽2设置的大小可在可伸缩机构和隔层处于收缩状态下时完全容纳，且收纳边框10设置为在可伸缩机构和隔层处于收缩状态下刚好遮挡住凹槽2，使得所有的可收缩收纳组件的可伸缩机构和隔层均处于收缩状态下时置物板1为上表面无较大裂缝的平面板。
优选地，可收缩支架为具有折叠功能的可折叠支架。图3示出了图1中车辆可调节收纳后备箱的可收缩收纳组件中的可伸缩机构结构示意图，参考图3可知，本实施例每个可收缩收纳组件中包括设置于凹槽2内的两个可折叠支架，且该两个折叠支架分别设置于矩形或正方形收纳边框10的一对对边上。进一步优选地，可收缩支架包括两条可折叠支杆3，每条支杆中间设置有中间铰链4，以使得每条支杆可通过端部铰链5将上半部分和下半部分折叠成并列状态，且每个可收缩支架的两条支杆折叠方向相反。进一步地，为了达到每条支杆可通过中间铰链4进行折叠的目的，每条支杆的上下两端也分别通过端部铰链5连接于凹槽2内和收纳边框10的下表面上，以使支杆折叠时上半部分和下半部分可随着中间铰链4的转动而移动。
收纳边框10上还设置有拉环6，以便于拉动收纳组件。同时本实施例置物板1上还设置有不少于一个的限位组件，以便于固定住放置在置物板1上的物件。需要说明的是，限位组件不位于收纳边框10上，且不对收纳组件的拉动和收缩有影响。优选地，限位装置包括弹性绑带9和固定件，弹性绑带9的一端固定于置物板1上，另一端与固定件连接。进一步优选地，固定件为粘扣7。
应用本发明实施例提供的车辆可调节收纳后备箱，通过在置物板1上设置的多个可收缩收纳组件，根据需要将后备箱隔出多个置物空间，以满足放置多样性的随行物品的合理需求，同时若需放置较大随行物品时还可将可收缩收纳组件收缩到置物板1内将整个后备箱作为一个大的储物空间。再者本发明还在置物板1上还设置有至少一个限位装置，该限位装置可用于固定放置于置物板1上的物品，以保证物品在行车过程中不易碰撞损坏。
实施例二
为解决现有技术中存在的技术问题，本发明实施例还提供了一种车辆可调节收纳后备箱。
图4示出了本发明实施例二车辆可调节收纳后备箱可收缩收纳组件收缩到置物板1内的另一种结构示意图；图5示出了图4中车辆可调节收纳后备箱可收缩收纳组件拉出的另一种结构示意图。参考图4和图5可知，本发明实施例车辆可调节收纳后备箱包括置物板1，置物板1设置于车辆车厢内后端底部，置物板1上设置有多个可收缩收纳组件，可收缩收纳组件可收缩到置物板1内，且在拉伸状态下可将后备箱隔出多个置物空间。
需要说明的是，除了置物板1车辆后备箱还可包括其它结构，例如设置于置物板1所对应空间与车辆车厢内最后一排座位之间的中间隔层，中间隔层的设置可满足将后备箱与车辆座位空间隔开的目的；后备箱内的其它结构不限于前述中间隔层，且后备箱内的其他结构设置不影响置物板1上可收缩收纳组件的设置与正常使用。
参考图4可知，本实施例包括四组可收缩收纳组件，其中两两成组分别设置于后备箱的左右两侧，其中每组分别包括相邻设置的两个可收缩收纳组件。
可收缩收纳组件具体包括设置于置物板1表面上的收纳边框10，收纳边框10所圈起的范围即为该可收缩收纳组件所隔置物板1空间的横向面积。优选地，收纳边框10为矩形或正方形。可收缩收纳组件还包括设置于可收缩收纳边框10下的凹槽2，凹槽2内设置有至少一个可伸缩机构和隔层(图中未显示)，其中可伸缩机构的一端固定于收纳边框10的下表面上，另一端固定于凹槽2内，以使得可伸缩机构可被收纳边框10带动拉伸。同时隔层的两个开口也分别固定于凹槽2内和收纳边框10的下表面上，其为围绕对应可收缩收纳组件隔出置物空间四周的隔层，以将对应可收缩收纳组件所隔出的空间与后备箱内空间内其他空间隔开。优选地，隔层材料为软布或线织网。
需要说明的是，凹槽2设置的大小可在可伸缩机构和隔层处于收缩状态下时完全容纳，且收纳边框10设置为在可伸缩机构和隔层处于收缩状态下刚好遮挡住凹槽2，使得所有的可收缩收纳组件的可伸缩机构和隔层均处于收缩状态下时置物板1为上表面无较大裂缝的平面板。
优选地，可收缩支架为具有折叠功能的可折叠支架。此处也可参考图3所示，本实施例每个可收缩收纳组件中包括设置于凹槽2内的两个可折叠支架，且该两个折叠支架分别设置于矩形或正方形收纳边框10的一对对边上。进一步优选地，可收缩支架包括两条可折叠支杆3，每条支杆中间设置有中间铰链4，以使得每条支杆可通过端部铰链5将上半部分和下半部分折叠成并列状态，且每个可收缩支架的两条支杆折叠方向相反。进一步地，为了达到每条支杆可通过中间铰链4进行折叠的目的，每条支杆的上下两端也分别通过端部铰链5连接于凹槽2内和收纳边框10的下表面上，以使支杆折叠时上半部分和下半部分可随着中间铰链4的转动而移动。
收纳边框10上还设置有拉环6，以便于拉动收纳组件。同时本实施例置物板1上还设置有不少于一个的限位组件，以便于固定住放置在置物板1上的物件。需要说明的是，限位组件不位于收纳边框10上，且不对收纳组件的拉动和收缩有影响。优选地，限位装置包括弹性绑带9和固定件，弹性绑带9的一端固定于置物板1上，另一端与固定件连接。进一步优选地，固定件为登山钩8。
应用本发明实施例提供的车辆可调节收纳后备箱，通过在置物板1上设置的多个可收缩收纳组件，根据需要将后备箱隔出多个置物空间，以满足放置多样性的随行物品的合理需求，同时若需放置较大随行物品时还可将可收缩收纳组件收缩到置物板1内将整个后备箱作为一个大的储物空间。再者本发明还在置物板1上还设置有至少一个限位装置，该限位装置可用于固定放置于置物板1上的物品，以保证物品在行车过程中不易碰撞损坏。
虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。
Claims (10)
1.一种车辆可调节收纳后备箱，其特征在于，包括设置于车辆车厢内后端底部的置物板，所述置物板上设置有不少于一个的可收缩收纳组件，所述收纳组件用于将所述后备箱隔出多个置物空间；其中所述收纳组件间互不影响。
2.根据权利要求1所述的后备箱，其特征在于，所述可收缩收纳组件包括设置于所述置物板上表面上的收纳边框、设置于所述收纳边框下的凹槽以及两端分别安装于所述凹槽内和所述收纳边框下表面上的可伸缩机构和隔层，其中所述可伸缩机构和所述隔层可被所述收纳边框带动拉伸，以在所述后备箱内隔出置物空间。
3.根据权利要求2所述的后备箱，其特征在于，所述可伸缩机构为可折叠支架。
4.根据权利要求2所述的后备箱，其特征在于，所述收纳边框为矩形或长方形边框。
5.根据权利要求2所述的后备箱，其特征在于，所述隔层材料为软布或线织网。
6.根据权利要求1所述的后备箱，其特征在于，还包括安装于所述收纳边框上的拉环，以用于拉动所述收纳边框。
7.根据权利要求1所述的后备箱，其特征在于，还包括设置于所述置物板上的限位组件，以用于固定放置于所述置物板上的物件。
8.根据权利要求7所述的后备箱，其特征在于，所述限位装置包括弹性绑带和固定件，所述弹性绑带的一端固定于所述置物板上，另一端与所述固定件连接。
9.根据权利要求8所述的后备箱，其特征在于，所述固定件为粘扣。
10.根据权利要求8所述的后备箱，其特征在于，所述固定件为登山钩。
Priority Applications (1)
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| CN201910980531.4A CN112644389A (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 车辆可调节收纳后备箱 |
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