CN112639275B - 用于提供电连接的装置 - Google Patents

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Abstract

一种包括发动机舱或推力反向器的结构，该结构包括静止部分和可移动部分，该结构包括：第一引导件，其设置在该结构的静止部分或该结构的可移动部分上或者该结构的静止部分或该结构的可移动部分中；第一电连接器，其附接到该结构的静止部分；第二电连接器，其附接到该结构的可移动部分；和滑架，其能够沿着第一引导件移动；其中，滑架包括安装在滑架主体中或滑架主体上的闭环电缆，使得闭环电缆能够转动，其中，第一电连接器电连接到闭环电缆，并且闭环电缆电连接到第二电连接器，从而提供从该结构的静止部分到该结构的可移动部分的电连接。

Description

用于提供电连接的装置
技术领域
本公开涉及一种用于提供电连接的装置。更具体地，本公开涉及一种用于提供从结构的静止部分到结构的可移动部分的电连接的装置。本公开还涉及这种装置的部件和/或包括这种装置的结构。本公开还涉及提供电连接的方法，其可以包括使用本文所公开的装置、部件或结构。
背景技术
已知飞行器发动机舱的尾部包括推力反向器。推力反向器通常可以构成包括固定部分(有时称为固定结构)、可移动部分(有时称为平移整流罩)和用于使可移动部分相对于固定部分移动的致动系统的组件。包括能够相对于固定结构移动的平移整流罩的推力反向器的类型有时称为叶栅式推力反向器。
平移整流罩具有收起位置和展开位置。平移整流罩能够相对于固定结构沿向后方向从收起位置平移到展开位置。通过致动系统(有时称为推力反向器致动系统(TRAS))的一个或多个致动器来驱动平移整流罩相对于固定结构的平移。平移整流罩平移到展开位置以便在着陆之后运行推力反向器来制动飞行器。在飞行器运行的所有其他阶段期间，平移整流罩保持在收起位置。平移整流罩从收起位置平移到展开位置或从展开位置平移到收起位置的距离可以称为行程长度。给定平移整流罩的行程长度将取决于发动机舱和发动机的设计。然而，通常，行程长度可以是大约1米。
已知在陆基测试和/或飞行测试期间在平移整流罩上安装各种传感器，以便测量发动机、发动机舱、推力反向器和/或平移整流罩的性能。为了向传感器供应电力和/或从传感器并向传感器传输数据(例如遥测数据)，在固定结构和平移整流罩之间需要电连接。常常采用包括穿过轨道系统的电缆的电连接。然而，这种电连接可能是不可靠的。特别地，即使在飞行测试的时段期间，这些电连接也可能无法承受飞行器运行期间所经受的振动。在飞行测试期间，固定结构与平移整流罩之间的电连接的故障可能使得必须重复飞行测试，这可能大大增加时间和成本。如果开发出更稳固、更可靠的电连接，可以使飞行测试更有效。
将来，可能期望在整个飞行器使用寿命期间，而不仅仅是在测试期间，将传感器和/或其他电子设备安装在平移整流罩上。例如，这可以使得能够在平移整流罩上或与平移整流罩相关联地提供进一步的功能和/或执行改进的维修和维护程序。然而，已知的电连接对于该目的并非足够可靠，特别是由于其无法在任何延长的时间段内承受振动。相应地，将传感器和/或其他电子设备更规则地的安装在平移整流罩上只有在能够开发出更稳固、可靠的电连接的情况下才是可行的。
发明内容
第一方面提供了一种用于提供从结构的静止部分到可移动部分的电连接的装置，包括：
第一引导件，其设置在该结构的静止部分或该结构的可移动部分上或者该结构的静止部分或该结构的可移动部分中；
第一电连接器，其附接到结构的静止部分；
第二电连接器，其附接到结构的可移动部分；和
滑架，其能够沿着引导件移动；
其中，滑架包括安装在滑架主体中或滑架主体上的闭环电缆，使得闭环电缆能够转动，其中，第一电连接器电连接到闭环电缆，并且闭环电缆电连接到第二电连接器。
该装置可以提供从结构的静止部分到可移动部分的相对稳固的和/或可靠的电连接。
从第一电连接器到闭环电缆的电连接和从闭环电缆到第二电连接器的电连接提供了从结构的静止部分到结构的可移动部分的电连接。可以一直维持从结构的静止部分到可移动部分的电连接，包括在滑架运动期间。
第一电连接器可以直接或间接地电连接到闭环电缆。第二电连接器可以直接或间接地电连接到闭环电缆。
闭环电缆可以安装在滑架中或滑架上，使得闭环电缆能够自由转动。
闭环电缆可以围绕至少两个导轮延伸。导轮可以是能够自由转动的。导轮可以是机动的。
滑架可以布置为能够沿着第一引导件平移。
第一引导件可以是细长的和/或基本直的。第一引导件可以包括轨条、轨道或凹槽。
第一引导件可以配置为附接到该结构的静止部分或该结构的可移动部分。第一引导件可以与结构的静止部分或结构的可移动部分一体地形成。
滑架可以是能够沿着第一引导件可滑动地移动的。例如，第一引导件可以包括轨条，并且滑架可以可滑动地安装或能够可滑动地安装在轨条上。
滑架可以通过任何合适的装置与第一引导件接合。例如，滑架主体可以包括或连接到配置为与至少一个轨条接合的一个或多个导向滑行器。滑架可以经由一个或多个导轮安装或能够安装在第一引导件上或第一引导件中。
滑架可以设置在结构的静止部分与结构的可移动部分之间。滑架可以通过任何合适的装置附接或能够附接到结构的可移动部分。该装置可以包括配置为附接到结构的可移动部分的安装件，比如第二轨条。滑架主体可以附接到或能够附接到安装件。
滑架可以包括一个或多个阻尼器，其能够运行来抑制闭环电缆上的任何运行中振动响应。滑架可以包括两个阻尼器。这两个阻尼器可以布置为沿相反的方向运行。
滑架可以包括至少一个弹性装置，比如能够运行来在闭环电缆上施加张力的弹簧。弹性装置可以设置在阻尼器上或阻尼器中。每个阻尼器或任一阻尼器可以例如包括比如弹簧的弹性装置。在闭环电缆上施加张力可以减少闭环电缆中的运行中疲劳。
滑架可以包括能够运行来在闭环电缆上施加张力的两个弹性装置。这两个弹性装置可运行来沿相反的方向在闭环电缆上施加张力。
闭环电缆可以包括带状电缆。
该装置可以包括任何数量的闭环电缆。例如，该装置可以包括一个闭环电缆或多个闭环电缆。多个闭环电缆可以彼此相邻地布置，例如至少部分地彼此并排地布置。每个闭环电缆可以是从结构的静止部分到可移动部分的单独电连接的一部分。
在运行期间，可移动部分可以相对于静止部分从第一位置移动到第二位置并且从第二位置移动到第一位置。第一位置可以构成收起位置，而第二位置可以构成展开位置。
可移动部分能够相对于结构的静止部分移动(例如，平移)的距离可以称为行程长度。行程长度可以对应于可移动部分在从第一位置移动到第二位置时相对于结构的静止部分移动的距离。
行程长度可以高达或至少50cm、高达或至少1米、高达或至少2米和/或高达或至少3米。
在第一位置，第二电连接器可以位于第一电连接器前方一定距离处。在第二位置，第二电连接器可以位于第一电连接器后方一定距离处。行程长度可以等于第二电连接器在第一位置和第二位置分别位于第一电连接器的前方和后方的距离之和。
当可移动部分从第一位置移动到第二位置时，滑架可以沿着引导件移动比行程长度更短的距离。滑架沿着引导件移动的距离可以高达行程长度的一半。
第二方面提供了一种滑架，其适配为沿着第一引导件移动，第一引导件设置在结构的静止部分或可移动部分上或设置在静止部分或可移动部分中，其中，该滑架包括安装在滑架主体中或滑架主体上的闭环电缆，使得闭环电缆能够转动。
滑架可以用于提供从结构的静止部分到结构的可移动部分的电连接。第一电连接器可以附接到该结构的静止部分。第二电连接器可以附接到该结构的可移动部分。当滑架用于提供从结构的静止部分到结构的可移动部分的电连接时，第一电连接器电连接到闭环电缆，并且闭环电缆电连接到第二电连接器，从而提供从结构的静止部分到该结构的可移动部分的电连接。第一电连接器可以直接或间接地电连接到闭环电缆。第二电连接器可以直接或间接地电连接到闭环电缆。
闭环电缆可以安装在滑架中或滑架上，使得闭环电缆能够自由转动。
闭环电缆可以围绕至少两个导轮延伸。导轮可以是能够自由转动的。导轮可以是机动的。
滑架可以布置为能够沿着第一引导件平移。
第一引导件可以是细长的和/或基本直的。第一引导件可以包括轨条、轨道或凹槽。
第一引导件可以配置为附接到该结构的静止部分或该结构的可移动部分。第一引导件可以与结构的静止部分或结构的可移动部分一体地形成。
滑架可以是能够沿着第一引导件可滑动地移动的。例如，第一引导件可以包括轨条，并且滑架可以可滑动地安装或能够可滑动地安装在轨条上。
滑架可以通过任何合适的装置与第一引导件接合。例如，滑架主体可以包括或连接到配置为与至少一个轨条接合的一个或多个导向滑行器。滑架可以经由一个或多个导轮安装或能够安装在第一轨条上。
滑架可以通过任何合适的装置附接到结构的可移动部分。滑架主体可以能够附接到配置为附接到结构的可移动部分的安装件，比如第二轨条。
滑架可以包括一个或多个阻尼器，其能够运行来抑制闭环电缆上的任何运行中振动响应。滑架可以包括两个阻尼器。这两个阻尼器可以布置为沿相反的方向运行。滑架可以包括至少一个弹性装置，比如能够运行来在闭环电缆上施加张力的弹簧。弹性装置可以设置在阻尼器上或阻尼器中。每个阻尼器或任一阻尼器可以例如包括比如弹簧的弹性装置。在闭环电缆上施加张力可以减少闭环电缆中的运行中振动。
闭环电缆可以包括带状电缆。
滑架可以包括任何数量的闭环电缆。例如，滑架可以包括一个闭环电缆或多个闭环电缆。多个闭环电缆可以彼此相邻地布置，例如至少部分地彼此并排地布置。每个闭环电缆可以是从结构的静止部分到可移动部分的单独电连接的一部分。
第三方面提供了一种包括静止部分和可移动部分的结构，该结构包括：
第一引导件，其设置在该结构的静止部分或该结构的可移动部分上或者该结构的静止部分或该结构的可移动部分中；
第一电连接器，其附接到该结构的静止部分；
第二电连接器，其附接到该结构的可移动部分；和
滑架，其能够沿着引导件移动；
其中，滑架包括安装在滑架主体中或滑架主体上的闭环电缆，使得闭环电电缆能够转动，其中，第一电连接器电连接到闭环电缆，并且闭环电缆电连接到第二电连接器，从而提供从结构的静止部分到结构的可移动部分的电连接。
从该结构的静止部分到该结构的可移动部分的电连接可以是相对可靠的和/或稳固的。电连接可以一直维持，包括在滑架运动期间。第一电连接器可以直接或间接地电连接到闭环电缆。第二电连接器可以直接或间接地电连接到闭环电缆。
闭环电缆可以安装在滑架中或滑架上，使得闭环电缆能够自由转动。
闭环电缆可以围绕至少两个导轮延伸。导轮可以是能够自由转动的。导轮可以是机动的。
滑架可以布置为能够沿着第一引导件平移。
第一引导件可以是细长的和/或基本直的。第一引导件可以包括轨条、轨道或凹槽。
第一引导件可以配置为附接到该结构的静止部分或该结构的可移动部分。第一引导件可以与结构的静止部分或结构的可移动部分一体地形成。
滑架可以是能够沿着第一引导件可滑动地移动的。例如，第一引导件可以包括轨条，并且滑架可以可滑动地安装或能够可滑动地安装在轨条上。
滑架可以通过任何合适的装置与第一引导件接合。例如，滑架主体可以包括或连接到配置为与至少一个轨条接合的一个或多个导向滑行器。滑架可以经由一个或多个导轮安装或能够安装在第一引导件上或第一引导件中。
滑架可以设置在结构的静止部分与结构的可移动部分之间。
滑架可以通过任何合适的装置附接或能够附接到结构的可移动部分。该装置可以包括配置为附接到结构的可移动部分的安装件，比如第二轨条。滑架主体可以附接到或能够附接到安装件。滑架可以包括一个或多个阻尼器，其能够运行来抑制闭环电缆上的任何运行中振动响应。滑架可以包括两个阻尼器。这两个阻尼器可以布置为沿相反的方向运行。
滑架可以包括至少一个弹性装置，比如能够运行来在闭环电缆上施加张力的弹簧。弹性装置可以设置在阻尼器上或阻尼器中。每个阻尼器或任一阻尼器可以例如包括比如弹簧的弹性装置。在闭环电缆上施加张力可以减少闭环电缆中的运行中疲劳。
滑架可以包括能够运行来在闭环电缆上施加张力的两个弹性装置。这两个弹性装置可运行来沿相反的方向在闭环电缆上施加张力。
闭环电缆可以包括带状电缆。
该装置可以包括任何数量的闭环电缆。例如，该装置可以包括一个闭环电缆或多个闭环电缆。多个闭环电缆可以彼此相邻地布置，例如至少部分地彼此并排地布置。每个闭环电缆可以是从结构的静止部分到可移动部分的单独电连接的一部分。
在运行期间，可移动部分可以相对于静止部分从第一位置移动到第二位置并且从第二位置移动到第一位置。第一位置可以构成收起位置，而第二位置可以构成展开位置。
可移动部分能够相对于结构的静止部分移动(例如，平移)的距离可以称为行程长度。行程长度可以对应于可移动部分在从第一位置移动到第二位置时相对于结构的静止部分移动的距离。
行程长度可以高达或至少50cm、高达或至少1米、高达或至少2米和/或高达或至少3米。在第一位置，第二电连接器可以位于第一电连接器前方一定距离处。在第二位置，第二电连接器可以位于第一电连接器后方一定距离处。行程长度可以等于第二电连接器在第一位置和第二位置分别位于第一电连接器的前方和后方的距离之和。
当可移动部分从第一位置移动到第二位置时，滑架可以沿着引导件移动比行程长度更短的距离。滑架沿着引导件移动的距离可以高达行程长度的一半。
该结构可以包括发动机舱或其一部分，例如推力反向器。在该结构包括发动机舱或推力反向器的实施例中，该结构的静止部分可以包括固定结构，和/或，该结构的可移动部分可以包括平移整流罩。
推力反向器通常可以构成包括固定结构、平移整流罩和能够运行来驱动平移整流罩相对于固定结构的运动的致动系统的组件。包括固定结构和能够相对于固定结构移动的平移整流罩的推力反向器的类型可以称为叶栅或叶栅式推力反向器。
一个或多个传感器和/或其他电子设备可以安装在该结构的可移动部分上。例如，一个或多个传感器和/或其他电子设备可以安装在平移整流罩上。
第四方面提供了一种飞行器，其包括根据第一方面的装置、根据第二方面的滑架或根据第三方面的结构。
第五方面提供了一种将结构的静止部分电连接到结构的可移动部分的方法，其中，在该结构的静止部分或该结构的可移动部分上或中设置第一引导件，该结构的静止部分具有附接到其的第一电连接器，并且该结构的可移动部分具有附接到其的第二电连接器，该方法包括：
使滑架与第一引导件接合并且能够沿着第一引导件移动，其中，滑架包括安装在滑架主体中或滑架主体上的闭环电缆，使得闭环电缆能够转动；
其中，第一电连接器电连接到闭环电缆，并且闭环电缆电连接到第二电连接器，从而提供从结构的静止部分到结构的可移动部分的电连接。
第六方面提供了一种测试飞行器、飞行器发动机、发动机舱或推力反向器的方法，该方法包括：
将一个或多个传感器和/或其他电子设备安装在平移整流罩上；使用本文所公开的装置(例如根据第一方面或第三方面)来提供与安装在平移整流罩上的一个或多个传感器和/或其他电子设备的电连接；和
经由电连接向和/或从安装在平移整流罩上的一个或多个传感器和/或其他电子设备供应电力和/或传输数据。
可以周期性地或连续地(例如在测试期间实时地或接近实时地)收集和/或评估数据。可以利用该数据来评估飞行器、飞行器发动机、发动机舱或推力反向器的性能。
第七方面提供了一种运行飞行器的方法，该飞行器在平移整流罩上具有一个或多个传感器和/或其他电子设备，该方法包括：
使用本文所公开的装置(例如根据第一方面或第三方面)来提供与安装在平移整流罩上的一个或多个传感器和/或其他电子设备的电连接；和
经由电连接向和/或从安装在平移整流罩上的一个或多个传感器和/或其他电子设备供应电力和/或传输数据。
例如，可以周期性地或连续地收集和/或评估数据，例如在飞行器运行期间实时地或接近实时地收集和/或评估数据。可以利用该数据来评估飞行器的飞行中性能。作为响应，指挥飞行器的飞行员(或计算机)可以发送一个或多个命令来控制或改变飞行器的运行。另外地或替代地，可以响应于该数据来调度和/或实施维修或维护动作。
除了互斥的情况之外，第一方面的任何特征都可以在第二和其他方面中加以必要的修改而采用。
附图说明
现在将参考附图描述示例性实施例，其中：
图1示意性地示出用于在固定结构与平移整流罩之间提供电连接的装置，该装置处于收起位置；
图2示出处于展开位置的图1的装置；
图3示出用于提供从结构的静止部分到可移动部分的电连接的装置的示例；
图4是图3所示的装置的侧视图；和
图5示出用于提供从结构的静止部分到可移动部分的电连接的装置的另一示例，其中，该装置在发动机舱的尾部中原位示出。
具体实施方式
参照图1和图2，示意性地示出了发动机舱1的尾部，其包括用于在飞行器着陆之后展开的叶栅式推力反向器18。推力反向器18包括固定结构2形式的静止部分和平移整流罩3形式的可移动部分。
图1示出了处于收起位置的平移整流罩3。图2示出了处于展开位置的平移整流罩3。一个或多个致动器(未示出)运行来将平移整流罩3从收起位置驱动到展开位置(即，沿图1中的箭头4所示的向后方向)并且再次返回。
固定结构2与平移整流罩3之间的电连接由包括滑架6的装置5提供。滑架6可滑动地安装在包括轨条(未示出)的引导件上，该轨条附接到固定结构2。滑架6设置在固定结构2与平移整流罩3之间。
滑架6包括纵向延伸的滑架主体7。导向滑行器17连接到滑架主体7并且与轨条接合，从而将滑架6可滑动地安装在轨条上。具有带状形式的闭环电缆8围绕第一导轮9和第二导轮10延伸，第一导轮9和第二导轮10设置在滑架主体7的相对端。第一弹簧阻尼器12布置为作用在第一导轮9上，以提供振动阻尼并且向闭环电缆8施加张力。第二弹簧阻尼器11布置为作用在第二导轮10上，以提供振动阻尼并且向闭环电缆8施加张力。第一弹簧阻尼器12和第二弹簧阻尼器11沿着或平行于滑架主体7的纵向轴线沿相反的方向作用。
第一电连接器13附接到固定结构2。第一机械连接器14附接到固定结构2。闭环电缆8穿过第一机械连接器14。
第二电连接器16附接到平移整流罩3。第二机械连接器15附接到平移整流罩3。闭环电缆8穿过第二机械连接器15。
第一电连接器13电连接到闭环电缆8，并且闭环电缆8电连接到第二电连接器16，从而提供从固定结构2到平移整流罩3的电连接。当平移整流罩3从收起位置移动到展开位置时，维持电连接。
在收起位置(图1)，装置5布置为使得滑架6定位为使得第一电连接器13位于靠近滑架主体7的设置有第一导轮9的端部处。第二电连接器16位于靠近滑架主体7的设置有第二导轮10的端部处。因此，在收起位置(图1)，第二电连接器16定位在第一电连接器13的前方。
在展开位置(图2)，装置5布置为使得滑架6定位为使得第一电连接器13位于靠近滑架主体7的设置有有第二导轮10的端部处。第二电连接器16位于靠近滑架主体7的设置有第一导轮9的端部处。因此，在展开位置(图2)，第一电连接器13定位在第二电连接器16的前方。
为了展开推力反向器18，向一个或多个致动器发送命令以使平移整流罩3从收起位置(图1)平移到展开位置(图2)。由于滑架6经由机械连接器15附接到平移整流罩3，因此随着平移整流罩3移动，滑架6沿向后的方向沿着轨条(经由导向滑行器17)滑动。随着滑架6移动，闭环电缆8围绕第一导轮9和第二导轮10转动。在推力反向器18已经展开之后，反向执行该运行过程，以便使平移整流罩3返回到收起位置。一直维持固定结构2与平移整流罩3之间的电连接。可能并非总是需要比如机械连接器14和机械连接器15的离散的机械连接。因此，滑架6可以仅经由电连接器13和电连接器16连接到平移整流罩3，电连接器13和电连接器16可以提供充分的机械连接以及电连接。
在收起位置(图1)，第二电连接器16位于第一电连接器13前方一定距离处。在展开位置(图2)，第二电连接器16位于第一电连接器13后方一定距离处。
平移整流罩3相对于固定结构2平移的距离可以称为行程长度。通常，行程长度可以等于第二电连接器16在收起位置和展开位置分别位于第一电连接器13的前方和后方的距离之和。通常，装置5可以配置为使得第二电连接器16在收起位置位于第一电连接器13的前方的距离和第二电连接器16在展开位置位于第一电连接器13的后方的距离可以彼此相等或大约相等。例如，装置5可以配置为使得在收起位置，第二电连接器16位于第一电连接器13前方50cm处，并且在展开位置，第二电连接器16位于第一电连接器13后方50cm处；这将提供1米的平移整流罩平移。
相应地，该装置可以布置为提供例如至少或大约1米和/或高达或大约2米的行程长度。所需的行程长度可能因不同的应用而不同。
应当理解，滑架6平移的距离小于平移整流罩3在从收起位置行进到展开位置或从展开位置行进到收起位置时平移的距离。该装置可以布置为使得滑架6平移了平移整流罩3从收起位置行进到展开位置时平移的距离的大约一半。因此，闭环电缆8在支撑件之间的最大长度将显著小于从固定结构2到处于展开位置的平移整流罩3的整个电连接的长度。在第一导轮9与第二导轮10之间没有附加支撑件的实施例中，闭环电缆8在支撑件之间(即，导轮之间)的长度可以不大于从固定结构2到处于展开位置的平移整流罩3的整个电连接的长度的大约一半。由于减小了支撑件之间的电缆长度，可以改进在固定结构2与平移整流罩3之间提供的电连接的可靠性和/或稳固性。
当第二电连接器16在收起位置位于第一电连接器13的前方的距离和第二电连接器16在展开位置位于第一电连接器13的后方的距离彼此相等时，例如如图1和图2所示，行程长度等于第二电连接器16在收起位置位于第一电连接器13的前方的距离的两倍(或者第二电连接器16在展开位置位于第一电连接器13的后方的距离的两倍)。在这样的配置中，滑架6平移了平移整流罩3从收起位置行进到展开位置时平移的距离的一半。在一些实施例中，例如如图1和图2所示，装置5可以布置为使得行程长度大约等于滑架主体7的长度的两倍。例如，在一些实施例中，滑架主体可以是大约50cm长，并且该装置可以布置为提供大约1米的行程长度。
图3更详细地示出了用于提供从结构的静止部分到可移动部分(例如从发动机舱的固定结构到平移整流罩)的电连接的装置5'的示例的一部分。图4示出了图3所示的装置5'的侧视图。
装置5'包括适配为附接到该结构的静止部分(未示出)的轨条19。
滑架6'可滑动地安装在轨条19上。滑架6'包括纵向延伸的滑架主体7'。纵向延伸的滑架主体7'连接到导向滑行器17'，导向滑行器17'沿着滑架主体7的长度的主要部分延伸并且与轨条19接合，从而将滑架6'可滑动地安装在轨条19上。
具有带状形式的闭环电缆8'围绕第一导轮9'和第二导轮10'延伸，第一导轮9'和第二导轮10'设置在滑架主体7'的相对端。第一弹簧阻尼器12'布置为作用在第一导轮9'上，以提供振动阻尼并且向闭环电缆8'施加张力。第二弹簧阻尼器11'布置为作用在第二导轮10'上，以提供振动阻尼并且向闭环电缆8'施加张力。第一弹簧阻尼器12'和第二弹簧阻尼器11'沿着或平行于滑架主体7'的纵向轴线沿相反的方向起作用。第一保护盖20围绕第一导轮9'设置，并且布置为在闭环电缆8'绕过第一导轮9'时对其进行保护。第二保护盖21围绕第二导轮10'设置，并且布置为在闭环电缆8'绕过第二导轮10'时对其进行保护。图3和图4所示的装置5'可以以与图1和图2所示的装置5基本相同的方式运行。
图5示出了用于提供从结构的静止部分到可移动部分的电连接的装置5"的另一示例，其中，该装置在包括叶栅式推力反向器18'的发动机舱的尾部中原位示出。
推力反向器18'包括固定结构2'形式的静止部分和平移整流罩形式的可移动部分(为清楚起见未示出)。
内部固定结构2'与平移整流罩之间的电连接由包括滑架6"的装置5"提供。滑架6"设置在固定结构2'与平移整流罩之间。
滑架6"可滑动地安装在附接到固定结构2'的轨条19'上。滑架6"包括纵向延伸的滑架主体7"。纵向延伸的滑架主体7"连接到导向滑行器17”，导向滑行器17”沿着滑架主体7"的长度的主要部分延伸并且与轨条19'接合，从而将滑架6"可滑动地安装在轨条19'上。
装置5"包括彼此并排布置的两个闭环电缆8"、8"'。每个闭环电缆8"、8"'具有带状的形式并且围绕第一导轮(未示出)和第二导轮(未示出)延伸，第一导轮和第二导轮设置在滑架主体7"的相对端。一个或多个第一弹簧阻尼器可以布置为作用在一个或两个第一导轮上，以提供振动阻尼并且向围绕给定的第一导轮延伸的闭环电缆8"、8"'中的给定一者施加张力。一个或多个第二弹簧阻尼器可以布置为作用在一个或两个第二导轮上，以提供振动阻尼并且向围绕给定的第二导轮延伸的闭环电缆8"、8"'中的给定一者施加张力。第一弹簧阻尼器和第二弹簧阻尼器可以沿着滑架主体7"的纵向轴线或平行于滑架主体7"的纵向轴线沿相反的方向作用。第一保护盖20'围绕第一导轮设置，并且布置为在闭环电缆8"、8"'绕过其各自的第一导轮9'时对其进行保护。第二保护盖2围绕第二导轮设置，并且布置为在闭环电缆8"、8"'绕过其各自的第二导轮时对其进行保护。
一对第一电连接器13'、13"附接到固定结构2'。第一电连接器中的一者13'电连接到闭环电缆8"中的一者，而第一电连接器中的另一者13”电连接到闭环电缆中的另一者8"'。
一对第二电连接器16'、16"附接至平移整流罩。第二电连接器中的一者16'电连接到闭环电缆8"中的一者，而第一电连接器中的另一者16"电连接到闭环电缆中的另一者8"'。
第一电连接器13'电连接到闭环电缆8"，并且闭环电缆8"电连接到第二电连接器16'，从而提供从固定结构2到平移整流罩的第一电连接。另一个第一电连接器13"电连接到另一个闭环电缆8'"，并且另一个闭环电缆8'"电连接到另一个第二电连接器16"，从而提供从固定结构2到平移整流罩的第二电连接。在整个飞行器运行期间(包括在推力反向器18'运行期间当平移整流罩从收起位置移动到展开位置时)维持第一电连接和第二电连接。
装置5"的运行原理与本文参考图1至图4所描述的示例的运行原理大致相同。
本公开可以在固定结构与平移整流罩之间提供稳固的和/或可靠的电连接。特别地，本文公开的装置能够在延长的时间段内承受振动。在本文所公开的装置中，仅相对短的电缆长度是不受支撑的，特别是与包括穿过当前在地基测试和/或飞行测试期间所采用的类型的轨道系统的电缆的电连接相比。因此，可以减轻电缆断裂的问题。因此，本文所公开的装置可以使得飞行测试更有效。此外，在测试期间和/或在飞行器使用寿命期间，采用本文所公开的装置可以使得能够将传感器和/或其他电子设备安装在平移整流罩上。例如，这可以实现比如可变风扇喷嘴(VFN)的新功能的开发和/或部署。
该装置可以设置在固定结构上的任何周向位置处。方便地，该装置可以设置在固定结构的梁上，例如12H(12点钟)或6H(6点钟)梁。在固定结构的梁上设置该装置在重量和空间的使用方面和/或在总体发动机性能方面可以是有效的，因为其不会占用叶栅的空间或占用最小量的叶栅的空间。而且，将该装置设置在固定结构的梁(例如12H梁)上在将该装置连接到飞行器的电力系统的相对容易性和/或效率方面可以是方便的，因为例如可能仅需要相对短的电缆。
可以对本文所描述的示例进行各种修改。
例如，滑架可以包括一个或多个支撑件，例如支撑缓冲器，以在导轮之间的一个或多个点处支撑闭环电缆。因此，不受支撑的电缆的长度可以进一步减小，这可以有助于增加在结构的静止部分与可移动部分之间提供的电连接的可靠性和/或稳固性。
闭环电缆可以具有任何横截面形状。使用具有扁平横截面形状的闭环电缆(例如带状电缆)的益处在于可以减小装置的整体尺寸。
导轮可以是机动的，即由电机驱动，而非能够自由转动。在导轮为机动化的实施例中，可移动部分(例如，平移整流罩)相对于静止部分(例如，固定结构)的运动可以部分地通过电机的运行来驱动，使得导轮回转并且因此使得滑架沿着轨条移动。因此，例如，可能需要包括更少或甚至不包括致动器和/或功率更小的致动器的TRAS。虽然示例性实施例已经描述了包括固定结构和平移整流罩的发动机舱，但是本公开可以用于其他应用，特别是期望提供从结构的静止部分到可移动部分的电连接的任何应用。本公开可以适合于其他飞行器应用，因为其可以提供能够承受运行中振动的稳固并且可靠的电连接。其他飞行器应用的示例可以包括比如机身开口、变形机翼、机翼上的具有防冰特征的前缘缝翼的应用。应当理解，本发明并不限于上述实施例。在不脱离本文所公开的概念的情况下，可以进行各种修改和改进。除了互斥的情况之外，任何特征可以单独地或与任何其他特征组合地使用，并且本公开扩展到本文所公开的一个或多个特征的所有组合和子组合。

Claims (18)

1.一种包括发动机舱或推力反向器的结构，所述结构包括静止部分和可移动部分，所述结构包括：
第一引导件，其设置在所述结构的所述静止部分或所述结构的所述可移动部分上或者所述结构的所述静止部分或所述结构的所述可移动部分中；
第一电连接器，其附接到所述结构的所述静止部分；
第二电连接器，其附接到所述结构的所述可移动部分；和
滑架，其能够沿着所述第一引导件移动；
其中，所述滑架包括安装在滑架主体中或滑架主体上的闭环电缆，使得所述闭环电缆能够转动，其中，所述第一电连接器电连接到所述闭环电缆，并且所述闭环电缆电连接到所述第二电连接器，从而提供从所述结构的所述静止部分到所述结构的所述可移动部分的电连接。
2.根据权利要求1所述的结构，其中，在运行期间，所述可移动部分相对于所述静止部分从第一位置移动到第二位置并且从所述第二位置移动到所述第一位置。
3.根据权利要求1或2所述的结构，具有高达或至少50cm、高达或至少1米、高达或至少2米或高达或至少3米的行程长度。
4.根据权利要求2或引用了权利要求2的权利要求3所述的结构，其中，在所述第一位置，所述第二电连接器位于所述第一电连接器前方一定距离处，和/或在所述第二位置，所述第二电连接器位于所述第一电连接器后方一定距离处。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的结构，其中，一个或多个传感器和/或电子设备安装在所述结构的所述可移动部分上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的结构，其中，所述闭环电缆围绕至少两个导轮延伸。
7.根据权利要求6所述的结构，其中，所述导轮能够自由转动或者所述导轮是机动的。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的结构，其中，所述滑架布置为能够沿着所述第一引导件平移，和/或其中，所述滑架能够沿着所述第一引导件可滑动地移动。
9.根据前述权利要求中任一项所述的结构，其中，所述第一引导件包括轨条、轨道或凹槽。
10.根据前述权利要求中任一项所述的结构，其中，所述第一引导件附接到所述结构的所述静止部分或所述结构的所述可移动部分，或者其中，所述第一引导件与所述结构的所述静止部分或所述结构的所述可移动部分一体地形成。
11.根据前述权利要求中任一项所述的结构，其中，所述滑架包括一个或多个阻尼器，所述一个或多个阻尼器能够运行来抑制所述闭环电缆上的任何运行中振动响应。
12.根据前述权利要求中任一项所述的结构，其中，所述滑架包括至少一个弹性装置，其能够运行来在所述闭环电缆上施加张力。
13.根据前述权利要求中任一项所述的结构，其中，所述闭环电缆包括带状电缆。
14.根据前述权利要求中任一项所述的结构，包括一个闭环电缆或多个闭环电缆。
15.一种飞行器，包括根据权利要求1至14中任一项所述的结构。
16.一种将结构的静止部分电连接到结构的可移动部分的方法，其中，所述结构包括发动机舱或推力反向器，其中，第一引导件设置在所述结构的所述静止部分或所述结构的所述可移动部分上或者所述结构的所述静止部分或所述结构的所述可移动部分中设置，所述结构的所述静止部分具有附接到其的第一电连接器，并且所述结构的所述可移动部分具有附接到其的第二电连接器，所述方法包括：
使所述第一引导件与能够沿着所述引导件移动的滑架接合，其中，所述滑架包括安装在滑架主体中或滑架主体上的闭环电缆，使得所述闭环电缆能够转动；
其中，所述第一电连接器电连接到所述闭环电缆，并且所述闭环电缆电连接到所述第二电连接器，从而提供从所述结构的所述静止部分到所述结构的所述可移动部分的电连接。
17.一种测试飞行器、飞行器发动机、发动机舱或推力反向器的方法，包括：
将一个或多个传感器和/或其他电子设备安装在平移整流罩上；
使用根据权利要求1至14中任一项所述的结构来提供与安装在所述平移整流罩上的所述一个或多个传感器和/或其他电子设备的电连接；和
经由所述电连接向和/或从安装在所述平移整流罩上的所述一个或多个传感器和/或其他电子设备供应电力和/或传输数据。
18. 一种运行飞行器的方法，所述飞行器具有平移整流罩上的一个或多个传感器和/或其他电子设备，所述方法包括：
使用根据权利要求1至14中任一项所述的结构来提供与安装在所述平移整流罩上的所述一个或多个传感器和/或其他电子设备的电连接；和
经由所述电连接向和/或从安装在所述平移整流罩上的所述一个或多个传感器和/或其他电子设备供应电力和/或传输数据。
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