CN112638495B - 带有接合构件的过滤器滤芯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆的流体过滤器组（5）的过滤器滤芯（1），其中所述过滤器组（5）包括过滤器主体（6）和接合装置（3），该接合装置包括过滤器滤芯（1）中所包括的滤芯接合构件（4）和过滤器主体（6）中所包括的主体接合构件（7）；所述滤芯接合构件（4）和主体接合构件（7）分别成形为可通过相互轴向运动而在接合构造和脱离构造之间进行构造。过滤器滤芯（1）在轴向端部处包括端板（2），所述滤芯接合构件（4）布置在该端板上，该滤芯接合构件在高度上延伸并且围绕所述滤芯轴线布置。滤芯接合构件（4）包括至少两个卡阻组（40），其中每个卡阻组（40）包括至少一个卡阻元件（41）。每个卡阻元件（41）包括杆部（42）和齿（43），该齿从杆部（42）沿横向方向（即沿周向方向或切向方向）突出，从而限定接合底切部（45）。在卡阻构造中，齿（43）容纳在特定成形的主体接合构件（7）中所包括的容纳区域（73）中，并且包括在特定成形的主体接合构件（7）中的接合突起部（75）容纳在底切部（45）中。其中，在过滤器滤芯（1）和主体（6）之间的轴向运动中，每个卡阻元件（41）的杆部（42）在接合突起部（75）对齿（43）的作用下在径向方向和/或横向方向上弹性屈服。

Description

带有接合构件的过滤器滤芯

技术领域

本发明涉及一种流体过滤器组的过滤器滤芯。此外，本发明还涉及一种包括在所述流体过滤器组中并适于接合所述过滤器滤芯的过滤器主体。此外，本发明还涉及一种流体过滤器组，包括所述过滤器滤芯和所述过滤器主体。

本发明优选应用于汽车领域。具体地，实际上，本发明所处的环境是流体过滤系统，该流体特别是指机动车辆运行所需的流体、液体或气体。换句话说，根据本发明的流体过滤器组以及包括流体过滤器组的部件可应用于车辆中所包括的空气回路、机油回路、燃料回路和/或吹漏气通风回路中的水（或水溶液）。

现有技术中已知应用于汽车以过滤流体的系统。

这种已知的过滤系统包括一个（或多个）过滤器滤芯，该一个（或多个）过滤器滤芯一体地连接至过滤器主体，该过滤器主体流体连接至相应的流体循环系统。根据过滤器滤芯的具体应用，过滤器组和过滤器主体具有不同的几何形状和物理特性。

然而，在包括过滤器滤芯的过滤器组的任何实施方式中，所述过滤器滤芯需根据机动车辆的需要而可更换，例如在进行必要维护的情况下是可更换的。

因此，已知过滤系统的主要问题是要使过滤器滤芯和过滤器主体的接合和脱离操作简单并直观。除此需要之外，同时还需要一种卡阻构造，在该卡阻构造中，过滤器滤芯和过滤器主体相互联接，并且这种卡阻要保证所述部件之间不会随着时间而出现不希望的分离的风险。

在现有技术中，已知过滤系统的解决方案，其使过滤器滤芯和过滤器主体之间相互接合，这需要复杂的接合和/或脱离操作，在某些情况下还需要额外的专用部件，例如安全插头。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种流体过滤器组，该流体过滤器组确保将过滤器滤芯安全地卡阻至其相应的过滤器主体，而且还允许进行简单且直观的接合和脱离操作。

这一目的通过根据权利要求1所述的过滤器滤芯和根据权利要求13所述的过滤器主体来实现。此外，这也通过根据权利要求18所述的过滤器组来实现。从属权利要求示出了具有进一步有利方面的优选实施方式变型。

附图说明

在任何情况下，根据下面参照附图通过非限制性实例给出的优选实施方式的描述，本发明的进一步特征和优点将变得明显，在附图中：

图1示出了根据本发明且根据第一优选实施方式的过滤器组的各个部件的透视图；

图2a、图2b和图2c分别示出了图1所示的过滤器组在几个独立接合步骤中的三个剖视图；

图3和图3a分别示出了根据本发明的包括在如图1所示的过滤器组中的过滤器滤芯的侧视图和透视图；

图4示出了根据本发明且根据第二优选实施方式的过滤器组的各个部件的透视图；

图5a、图5b和图5c分别示出了图4所示的过滤器组在几个独立接合步骤中的三个剖视图；

图6’、图6”和图6a分别示出了根据本发明的包括在如图4所示的过滤器组中的过滤器滤芯的两个侧视图和一个透视图；

图7’、图7”和图7a分别示出了根据本发明且根据另一优选实施方式的过滤器滤芯的两个侧视图和一个透视图。

具体实施方式

在附图中，参考标号1表示根据本发明的过滤器滤芯。根据附图和本发明，参考标号5表示包括所述过滤器滤芯1的整个流体过滤器组。此外，包括在过滤器组5中的过滤器主体整体由参考标号6表示。

如附图中的实例所示，流体过滤器组5在主轴向方向上延伸，具体是沿着主轴线X-X延伸。

根据本发明，流体过滤器组5包括过滤器滤芯1（下文将详细描述）和过滤器主体6（将依次详细描述）。优选地，所述两个部件沿着所述主轴线X-X布置。

根据本发明，流体过滤器组5还包括特殊的接合装置3，该接合装置适于允许过滤器滤芯1和过滤器主体6沿着所述主轴线X-X相互接合和脱离。

如在附图中详细描述和可见的，所述接合装置3包括在过滤器滤芯1上特别制作的元件和在过滤器主体6上特别制作的元件：实际上，该接合装置包括在过滤器滤芯1中包括的滤芯接合构件4和在过滤器主体6中包括的主体接合构件7。

如下文所述和附图所示，滤芯接合构件4和主体接合构件7分别特别地成形为在接合构造和脱离构造中相互接合，在接合构造中，过滤器主体6和过滤器滤芯1相互一体地接合，在脱离构造中，过滤器主体6和过滤器滤芯1彼此相互脱离。

具体地，滤芯接合构件4和主体接合构件7分别特别地成形，以便能通过过滤器主体6和过滤器滤芯1之间的相互轴向运动而构造成前述构造。

换句话说，过滤器滤芯1和过滤器主体6沿着主轴线X-X在轴向方向上相互接合。换句话说，过滤器主体6和过滤器滤芯1可根据插头-插座原理彼此接合和脱离（例如，如相对于第一实施方式在图2a、图2b和图2c中所示的，以及相对于第二实施方式在图5a、图5b和图5c中所示的）。

根据本发明，过滤器滤芯1沿着滤芯轴线Z-Z延伸。优选地，在卡阻构造中，滤芯轴线Z-Z与主轴线X-X重合。

根据本发明，在包括多个过滤器滤芯1的流体过滤器组5的实施方式中，每个过滤器滤芯1沿着平行于轴线X-X定向的滤芯轴线Z-Z延伸。

此外，根据本发明，过滤器滤芯1在其轴向端部处包括端板2：所述滤芯接合构件4放置在所述端板2上并且平行于滤芯轴线Z-Z在高度上延伸；具体地，所述滤芯接合构件4围绕所述滤芯轴线Z-Z放置。

优选地，过滤器滤芯1包括过滤器介质11，该过滤器介质沿着滤芯轴线Z-Z延伸并且包括分别放置在过滤器介质11的轴向端部的第一过滤器板111和第二过滤器板112。优选地，第一过滤器板111和第二过滤器板112焊接至过滤器介质11的轴向端部。优选地，第一过滤器板111和第二过滤器板112中的一个对应于容纳所述滤芯接合构件4的所述端板2。

根据优选实施方式，过滤器介质11为中空的柱形，并且可由流体径向通过。优选地，第一过滤器板111和/或第二过滤器板112包括供流体流过的专用通孔。

除了下述特征之外，本发明不受限于端板2和滤芯接合构件4的特定几何形状。

根据一个优选实施方式，端板2包括一体制成的滤芯接合构件4，例如端板2和滤芯接合构件4共同模制成单个主体。

根据本发明，滤芯接合构件4包括至少两个卡阻组40。

每个卡阻组40包括至少一个卡阻元件41，该至少一个卡阻元件适于接合主体接合构件7的特定成形部分。

更详细地，每个卡阻元件41包括杆部（stem）42和至少一个齿43。

所述杆部42从端板2延伸。

所述齿43位于杆部42的远离端板2的轴向端部。

所述齿43从杆部42突出，从而与杆部一起限定接合底切部45。

齿43在横向方向上（即在相对于滤芯轴线Z-Z的周向或切向方向上）从杆部42突出。

因此，根据本发明，齿43和杆部42以如下方式限定接合底切部45，即在卡阻构造中，齿43容纳在包括在特定成形的主体接合构件7中的容纳区域73中，并且包括在特定成形的主体接合构件7中的接合突起部75容纳在底切部45中。

根据一些优选实施方式变型，容纳区域73特定成形为容纳整个卡阻元件41。在其他实施方式变型中，容纳区域73特定成形为容纳整个卡阻组40。

根据本发明，每个齿43朝向面对的卡阻组40延伸。根据本发明，每个齿43在周向方向上朝向面对的卡阻组40延伸，优选地遵循端板的外部轮廓。

在一个优选实施方式中，两个相邻的卡阻组40具有相应的齿43，这些齿朝向彼此横向延伸。换句话说，成角度连续的齿43沿相反方向延伸。换句话说，成角度连续的齿43沿相反方向延伸，以限定相应的接合底切部45，这些接合底切部沿着端板的外部轮廓相互面对。

根据本发明，在过滤器滤芯1和主体6之间的轴向运动中，过滤器滤芯和主体相互接合或脱离，每个卡阻元件41的杆部42在径向方向和/或横向方向上弹性屈服。

具体地，所述弹性屈服是由于接合突起部75对齿43的作用。换句话说，杆部42在径向方向和/或横向方向（即周向方向或切向方向）上产生作用，这导致其发生相对弹性屈服和相对运动。

此外，根据优选实施方式，每个齿43包括倾斜边缘431，以便在横向方向上具有渐缩形状。

根据优选实施方式，倾斜边缘431面向底切部45。换句话说，底切部45在端板2的远端位置处比在端板2的近端位置处更宽。

因此，优选地，底切部在下方由端板2限定，在上方由齿43的倾斜边缘431限定。

根据优选实施方式，倾斜边缘431适于允许相应的齿43在相应的接合突起部75上滑动。根据本发明，接合突起部75又以互补的方式成形，以便通过成形联接方式而容纳在底切部45中，因此又呈现具有倾斜边缘431的倾斜部分。

根据优选实施方式，滤芯接合构件4包括滤芯定心元件48，该滤芯定心元件适于与在过滤器主体6上制成的主体定心元件78接合，从而引导过滤器滤芯1在轴向方向上插入到主体6上。

根据一个优选实施方式，所述定心元件48包括沿轴向方向延伸的腔体480，在过滤器主体6上制成的且包括在主体定心元件78中的定心主体780在该腔体中滑动。

根据优选实施方式，定心元件48位于卡阻组40之间。例如，定心元件48的数量对应于在卡阻组40之间限定的角度空间的数量。

根据优选实施方式，每个卡阻组40包括两个卡阻元件41，其中两个齿43，即，相应卡阻元件41的每个部分在相反的横向方向上延伸。优选地，各个卡阻元件41的齿43沿相反方向周向延伸。

根据优选实施方式，每个卡阻组40的两个卡阻元件41沿着各自的杆部42在轴向方向上彼此一体地联接。换句话说，卡阻组40为大致T形或蘑菇形。

根据一个实施方式变型，替代地，每个卡阻组40中的两个卡阻元件41成角度地相互间隔开。换句话说，卡阻组40基本上具有两个倒“L”的形状，这种形状呈现出彼此平行延伸的相应杆部42。

根据优选实施方式，在两个相邻杆部42之间的空间中限定有定心的腔体480。

根据优选实施方式，滤芯接合构件4在假想的圆周平面上具有平面延伸部，该假想的圆周平面的中心在滤芯轴线Z-Z上。

换句话说，滤芯接合构件4位于这样的假想平面上，该假想平面与轴线Z-Z同心地周向延伸。换句话说，卡阻组40和定心元件48都以平面方式延伸。

根据本发明，滤芯接合构件4包括三个、四个或更多数量的卡阻组40。滤芯接合构件4放置成彼此等角度地间隔开。

根据优选实施方式，滤芯接合构件4布置在端板2的周边位置中。

换句话说，滤芯接合构件4相对于滤芯轴线Z-Z处于在端板2的周边边缘21处的远端位置。

根据一个优选实施方式，端板2的中心中无障碍物，因此可以设想存在任何部件的可能外壳以容纳过滤器主体6中包括的其他部件，或设想存在流体孔，待过滤或已经过滤的流体可以自由流过该流体孔。

如上所述，本发明还涉及车辆的流体过滤器组5的过滤器主体6，其中所述过滤器组5沿着主轴线X-X延伸，并且进一步包括根据以上描述的过滤器滤芯1，该过滤器滤芯包括根据以上描述的接合装置3。

换句话说，过滤器主体6适于包括主体接合构件7，该主体接合构件相应地特定成形，以便可通过在接合构造与脱离构造之间沿轴向方向的相互运动而进行构造，在接合构造中，过滤器主体6和过滤器滤芯1相互一体地接合，而在脱离构造中，过滤器主体6和过滤器滤芯1相互脱离。

根据优选实施方式，主体接合装置7在属于过滤器滤芯1的每个卡阻组40处包括容纳区域73，该容纳区域适于在接合构造中容纳相应的齿43。

根据一个实施方式变型，容纳区域73特定成形为容纳整个卡阻元件41。

根据另一实施方式变型，容纳区域73特定成形为容纳整个卡阻组40。

根据一个实施方式变型，容纳区域73在过滤器主体6的内表面上制成，以保持与端板2的外周边对准。

优选地，主体接合构件7还包括接合突起部75，该接合突起部在径向方向上突出，并且特定成形为容纳在相应卡阻组40的底切部45中。

换句话说，根据本发明，各个齿43适于在轴向方向上与接合突起部75接合，从而防止过滤器滤芯1和过滤器主体6之间发生不希望的轴向运动。

所述接合突起部75适于在相应的齿43上执行动作，以使相应卡阻元件41的杆部42在径向方向和/或横向方向上弹性地移动。

换句话说，为了使过滤器滤芯1和过滤器主体6之间接合和脱离，迫使齿43经过或越过接合突起部75。由于杆部42适于在径向方向（朝向X-X轴线，或相对于滤芯轴线Z-Z）和/或横向方向（相对于轴线X-X或相对于滤芯轴线Z-Z在周向方向或切向方向）上弹性弯曲，因此这是可以实现的。

根据优选实施方式，实际上各个齿43适于在接合突起部75上滑动。优选地，接合突起部75包括分别相对于轴线X-X以两个相反的倾斜角倾斜的第一倾斜部分751和第二倾斜部分752。

优选地，第一倾斜部分751和第二倾斜部分752彼此轴向连续地定位。

优选地，第一倾斜部分751和第二倾斜部分752布置成使得第一倾斜部分751在接合操作中对相应的卡阻元件41施加推力作用，而第二倾斜部分752在脱离操作中对相应的卡阻元件41施加推力作用。

根据纵向剖面，第一倾斜部分751和第二倾斜部分752分别相对于轴线X-X倾斜。

为了便于齿43在相应的接合突起部上滑动，如果根据相对于轴线X-X的横向剖面来看，第一倾斜部分751和/或第二倾斜部分752也相对于端板2的圆周的切线具有倾斜度。

根据优选实施方式，通过具有恒定径向厚度的平面部分750使第一倾斜部分751和第二倾斜部分752轴向分离。

根据优选实施方式，接合突起部75包括止动块，该止动块将过滤器主体6的供接合突起部75从此处延伸的壁与第二倾斜部分752分开。换句话说，第二倾斜部分752具有齿43在其上滑动的表面，该表面由于所述止动块的存在而在径向方向上与过滤器主体6的壁隔开。

换句话说，为了使过滤器滤芯1与过滤器主体6脱离，这两个部件之间的轴向拉动作用必须使得移动经过所述止动块且使得倾斜边缘431在接合突起部75上滑动。

换句话说，止动块的目的是阻止齿43在第二倾斜部分752上不受干扰地滑动，齿在第一时刻必须被迫越过所述止动块。

根据优选实施方式，过滤器主体6包括过滤室60，过滤器滤芯1可容纳在过滤室中，其中所述主体接合构件7制成在过滤室60的内壁上。

优选地，过滤器主体6包括适于限定过滤室60的两个半壳式元件（即，第一半壳61和第二半壳62），其中滤芯组1接合至两个半壳式元件中的一个。

优选地，两个半壳式元件可借助于旋转运动例如通过螺纹连接而相互接合。

优选地，一旦滤芯组1已经接合至制成有主体接合元件7的第一半壳61上，则两个半壳式元件可相互接合。

根据本发明，实现过滤器滤芯1和过滤器主体6之间的接合所需的轴向推力作用（即接合力）以及实现过滤器滤芯1和过滤器主体6之间的脱离所需的轴向拉力作用（即脱离力）与卡阻元件41和接合突起部75的几何形状和厚度有关。优选地，脱离力与接合力不同。实际上，第一部分751的倾斜角度与第二部分752的倾斜角度不同。优选地，脱离力大于接合力。实际上，第一部分751的倾斜角度小于第二部分752的倾斜角度。

本发明还涉及一种包括上述过滤器主体6的车辆的流体过滤器组5，该流体过滤器组内可容纳如上所述的过滤器滤芯组1。于是，过滤器组5包括接合装置3，例如上述适于允许过滤器主体6和过滤器滤芯组1相互接合的接合装置。

创新性地，上述车辆中过滤器滤芯、过滤器主体、流体过滤器组完全满足本发明的目的，克服了现有技术的典型缺点。

有利地，实际上，过滤器滤芯-过滤器主体的组装和拆卸操作非常简单、直观且具指导性。

有利地，在卡阻构造中，接合装置保证两个部件的轴向位置随时间保持固定。有利地，确保了过滤器主体和过滤器滤芯之间的接合，特别是确保了两者之间保持相互流体接合，从而防止了在过压、振动或冲击的情况下发生意外释放。

有利地，轴向卡阻作用通过设置在各个齿的横向部分的下侧上的边缘以有效且可靠的方式来执行。

有利地，由于倾斜边缘，轴向卡阻作用以有效的方式被有效地卸载到设置在过滤器主体上的互补部件上。

有利地，联接系统的几何形状得以简化，从而简化了齿及其各自的座的尺寸，并且有利地使用于生产接合装置的模具的复杂性和相关成本最小化。

因此，本发明的另一个优点是不能安装在未配备上述卡阻组的过滤器滤芯的过滤器主体上。换句话说，在过滤器组中，不可能使用例如常规过滤器滤芯，从而确保例如在维护操作期间使用由制造商提供的优质过滤器滤芯。

有利地，接合装置的轴向尺寸减小，使得过滤器介质的过滤表面最大化，从而满足了特定过滤器组的要求。

有利地，所描述的接合装置易于在不同尺寸和直径的过滤器滤芯上实施。

有利地，接合装置的径向尺寸减小，因此既可以设置在受径向流影响的过滤器滤芯上，又可以设置在受轴向流影响的过滤器滤芯上。

有利地，过滤器主体上的接合装置构造为从主体的内表面沿径向方向突出的接合支架。这种解决方案可以避免使用特别复杂的紧固座，从而简化了相关模具和过滤器主体的加工过程。

显然，本领域技术人员可以对过滤器滤芯、过滤器主体、流体过滤器组或组装方法进行修改，以满足可能的要求，所有这些修改都包含在由权利要求限定的保护范围内。

参考标号列表：

1过滤器滤芯

2端板

3接合装置

4滤芯接合构件

5流体过滤器组

6过滤器主体

7主体接合构件

11过滤器介质

21周边边缘

40卡阻组

41卡阻元件

42杆部

43齿

45底切部

48滤芯定心元件

60过滤室

61第一半壳

62第二半壳

73容纳区域

75接合突起部

78主体定心元件

111第一过滤器板

112第二过滤器板

431倾斜边缘

480腔体

750平面部分

751第一倾斜部分

752第二倾斜部分

780定心主体

X-X主轴线

Z-Z滤芯轴线

Claims (20)

1.一种车辆的流体过滤器组（5）的过滤器滤芯（1），其中，所述流体过滤器组（5）沿着主轴线延伸并且还包括：

i）过滤器主体（6），能与所述过滤器滤芯（1）接合；

ii）接合装置（3），包括所述过滤器滤芯（1）中所包括的滤芯接合构件（4）和所述过滤器主体（6）中所包括的主体接合构件（7），所述滤芯接合构件和所述主体接合构件分别特定成形为使得通过在轴向方向上的相互运动而能在接合构造和脱离构造之间进行构造，其中在所述接合构造中，所述过滤器主体（6）和所述过滤器滤芯（1）相互一体地接合，在所述脱离构造中，所述过滤器主体（6）和所述过滤器滤芯（1）相互脱离；

其中，所述过滤器滤芯（1）沿着滤芯轴线延伸并且在轴向端部处包括端板（2），所述滤芯接合构件（4）布置在所述端板上，所述滤芯接合构件在高度上平行于所述滤芯轴线延伸并且围绕所述滤芯轴线布置；

其中，所述滤芯接合构件（4）包括至少两个卡阻组（40），其中每个卡阻组（40）包括至少一个卡阻元件（41），其中每个卡阻元件（41）包括杆部（42）和齿（43），所述齿设置在所述杆部（42）的轴向端部处并且沿着横向方向，即沿着周向方向或切向方向从所述杆部突出，从而与所述杆部（42）一起限定接合底切部（45），使得在锁定构造中，所述齿（43）容纳在特定成形的所述主体接合构件（7）中所包括的容纳区域（73）中，并且特定成形的所述主体接合构件（7）中所包括的接合突起部（75）容纳在所述接合底切部（45）中；

其中，每个齿（43）朝向面对的所述卡阻组（40）延伸；

其中，在所述过滤器滤芯（1）和所述过滤器主体（6）之间的轴向运动中，每个卡阻元件（41）的所述杆部（42）在所述接合突起部（75）对所述齿（43）的作用下沿径向方向和/或横向方向弹性屈服。

2.根据权利要求1所述的过滤器滤芯（1），其中，每个齿（43）包括倾斜边缘（431），以便在横向方向上具有渐缩形状，其中所述倾斜边缘（431）面向所述接合底切部（45），其中所述倾斜边缘（431）适于允许相应的齿（43）在相应的接合突起部（75）上滑动。

3.根据权利要求1或2所述的过滤器滤芯（1），其中，所述滤芯接合构件（4）包括滤芯定心元件（48），所述滤芯定心元件适于引导所述过滤器滤芯（1）在轴向方向上插入到所述过滤器主体（6）上，进而接合主体定心元件（78），所述主体定心元件被包括在所述主体接合构件（7）中。

4.根据权利要求3所述的过滤器滤芯（1），其中，所述滤芯定心元件（48）包括在轴向方向上延伸的腔体（480），被包括在所述主体定心元件（78）中的定心主体（780）在所述腔体中滑动。

5.根据权利要求3所述的过滤器滤芯（1），其中，所述滤芯定心元件（48）位于所述卡阻组（40）之间。

6.根据权利要求1或2所述的过滤器滤芯（1），其中，每个卡阻组（40）包括两个卡阻元件（41），在所述两个卡阻元件中，两个齿（43）在两个相反的横向方向上延伸。

7.根据权利要求6所述的过滤器滤芯（1），其中，每个卡阻组（40）的所述两个卡阻元件（41）沿着各自的杆部（42）在轴向方向上彼此一体地联接。

8.根据权利要求6所述的过滤器滤芯（1），其中，被包括在每个卡阻组（40）中的所述两个卡阻元件（41）彼此成角度地间隔开。

9.根据权利要求1或2所述的过滤器滤芯（1），其中，所述滤芯接合构件（4）在假想圆周平面上具有平面延伸部，所述假想圆周平面的中心位于所述滤芯轴线上。

10.根据权利要求1或2所述的过滤器滤芯（1），其中，所述滤芯接合构件（4）包括三个或四个卡阻组（40）。

11.根据权利要求1或2所述的过滤器滤芯（1），其中，所述滤芯接合构件（4）位于所述端板（2）的周边位置中，即相对于所述滤芯轴线处于在所述端板（2）的周边边缘（21）处的远端位置。

12.根据权利要求1或2所述的过滤器滤芯（1），包括：

-过滤器介质（11），所述过滤器介质能由流体径向通过，并且沿着所述滤芯轴线延伸；

-第一过滤器板（111）和第二过滤器板（112），分别位于所述过滤器介质（11）的轴向端部；

其中所述第一过滤器板（111）或所述第二过滤器板（112）与所述端板（2）对应。

13.根据权利要求1所述的过滤器滤芯（1），其中，所述过滤器主体（6）能与所述过滤器滤芯流体连接。

14.根据权利要求12所述的过滤器滤芯（1），其中，所述过滤器介质（11）为中空的柱形类型。

15.一种车辆的流体过滤器组（5）的过滤器主体（6），其中，所述流体过滤器组（5）沿着主轴线延伸并且还包括：

i）根据前述权利要求中任一项所述的过滤器滤芯（1）；

ii）接合装置（3），包括所述过滤器滤芯（1）中所包括的滤芯接合构件（4）和所述过滤器主体（6）中所包括的主体接合构件（7），所述滤芯接合构件和所述主体接合构件分别特定成形为使得通过在轴向方向上的相互运动而能在接合构造和脱离构造之间进行构造，其中在所述接合构造中，所述过滤器主体（6）和所述过滤器滤芯（1）相互一体地接合，在所述脱离构造中，所述过滤器主体（6）和所述过滤器滤芯（1）相互脱离。

16.根据权利要求15所述的过滤器主体（6），其中，所述主体接合构件（7）在所述过滤器滤芯（1）的每个卡阻组（40）处包括容纳区域（73），所述容纳区域适于在接合构造中容纳相应的齿（43），其中所述主体接合构件（7）还包括接合突起部（75），所述接合突起部在径向方向上突出并且特定成形为容纳在相应的卡阻组（40）的所述接合底切部（45）中，其中所述接合突起部（75）适于在相应的齿（43）上执行动作，以使相应的卡阻元件（41）的所述杆部在径向方向和/或横向方向上弹性地移动。

17.根据权利要求16所述的过滤器主体（6），其中，所述接合突起部（75）包括第一倾斜部分（751）和第二倾斜部分（752），所述第一倾斜部分和所述第二倾斜部分分别相对于所述主轴线以两个相反的倾斜角倾斜，并且轴向连续地布置成使得所述第一倾斜部分（751）在接合操作中在相应的卡阻元件（41）上施加推力作用，而所述第二倾斜部分（752）在脱离操作中在相应的卡阻元件（41）上施加推力作用。

18.根据权利要求15至17中任一项所述的过滤器主体（6），其中，所述过滤器主体（6）包括过滤室（60），所述过滤器滤芯（1）能容纳在所述过滤室中，其中所述主体接合构件（7）在所述过滤室（60）的内壁上制成。

19.根据权利要求18所述的过滤器主体（6），包括适于限定所述过滤室（60）的两个半壳式元件。

20.一种车辆的流体过滤器组（5），其中，所述流体过滤器组（5）沿着主轴线延伸并且包括：

-根据权利要求1至14中任一项所述的过滤器滤芯（1）；

-根据权利要求15至19中任一项所述的过滤器主体（6）；

-接合装置（3），包括所述过滤器滤芯（1）中所包括的滤芯接合构件（4）和所述过滤器主体（6）中所包括的主体接合构件（7），所述滤芯接合构件和所述主体接合构件分别特定成形为使得通过在轴向方向上的相互运动而能在接合构造和脱离构造之间进行构造，其中在所述接合构造中，所述过滤器主体（6）和所述过滤器滤芯（1）相互一体地接合，在所述脱离构造中，所述过滤器主体（6）和所述过滤器滤芯（1）相互脱离。

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