CN112633653A - 一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明适用于交通系统技术领域，提供了一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥的系统及方法，包括：运行感知层，用于连接多源数据，进行数据存储和利用；数据资源层，用于接收采集到的信息，建立数据标准规范和信息资源共享目录，搭建综合数据库；平台支撑层，与数据资源层连接，包括数据共享交换系统、工作流程管理平台、通信调度平台和地理信息系统；业务应用层，与平台支撑层连接，包括事前、事中和事后三大业务应用体系；展示层，与业务应用层连接，将后台接入处理的数据以图表形式呈现。借此，本发明能够实时掌握综合交通运行状况和根据具体情况进行高效协调指挥，节省人力成本、提高信息资源利用率和时效性。

Description

一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥的系统及方法

技术领域

本发明涉及交通系统技术领域，尤其涉及一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥的系统及方法。

背景技术

近年来，随着经济社会快速发展和人民生活水平提高，机动化水平迅速提升和交通流量进一步增大，对交通运输安全保障能力提出了更高的要求；自然灾害对交通基础设施及运输安全构成的威胁也愈发严重；社会矛盾和突发事件明显增多，公共安全和应急管理工作面临的形势更加严峻，各城市指挥中心面临严峻考验。

然而很多城市各指挥中心之间仍然是简单的设备组合，实质性的相互集成与信息共享实现程度低，影响了整体效益的发挥。在重大活动和突发事件期间，只能依靠成立临时的交通保障机构来应对缺乏综合运输保障协调指挥机构的现状。由于缺乏常态化的综合交通指挥中心、人员和信息化支撑系统，无法实时掌握综合交通运行状况和根据具体情况进行高效协调指挥；无法实现及时预警和高效处理。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥的系统及方法，其能够实时掌握综合交通运行状况和根据具体情况进行高效协调指挥，节省人力成本、提高信息资源利用率和时效性。

为了实现上述目的，本发明提供一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，包括：

运行感知层，用于连接多源数据，汇聚至交换机，进行数据存储和利用。

数据资源层，用于接收来自所述运行感知层采集到的信息，建立数据标准规范和信息资源共享目录，搭建综合数据库，为交通调度与应急指挥提供数据支撑。

平台支撑层，与所述数据资源层连接，包括数据共享交换系统、工作流程管理平台、通信调度平台和地理信息系统。

业务应用层，与所述平台支撑层连接，包括事前业务应用体系、事中业务应用体系和事后业务应用体系。

展示层，与所述业务应用层连接，将后台接入处理的数据以图表形式呈现。

根据本发明的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，所述多源数据包括路面感知、手机信令、北斗定位数据、气象、车载终端、执法、和互联网数据。

根据本发明的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，所述综合数据库包括基础库、业务库、主题库和共享库。

根据本发明的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，所述数据资源层包括公共资源核心元数据，所述公共资源核心元数据用于辅助公共资源数据的快速定位和获取使用。

根据本发明的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，所述工作流程管理平台，通过数据适配处理、数据传输、数据交换流程管理，定义数据交换、传输和访问控制策略，提供数据传输和管理控制机制。

根据本发明的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，所述数据共享交换系统包括交换服务核心元数据，所述交换服务核心元数据用于辅助交换共享资源的快速定位和获取使用。

根据本发明的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，所述通信调度平台，以政府应急调度工作中各级部门间互相配合协同工作的业务流程为主要核心，构建交通调度与应急指挥工作流程管理体系。

根据本发明的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，所述事前业务应用体系用于应急值守、风险隐患管理、应急资源管理和应急辅助决策；所述事中业务应用体系包括应急指挥调度和应急信息服务；所述事后业务应用体系用于应急统计分析、应急评估和应急培训演练。

一种基于本发明的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统的指挥方法，包括如下步骤：

a、构建统一数据标准规范和数据接口；

b、构建综合交通数据信息资源管理体系；

c、构建综合交通数据共享交换体系；

d、围绕业务需求，搭建标准应急业务工作流程管理环境；

e、打造地理信息服务底层支撑系统；

f、建立多终端融合通信指挥调度体系；

g、建立事前隐患防范的应急资源与风险管理体系；

h、建立事中及时调度的应急指挥与信息发布体系；

i、建立事后回顾评估的应急统计与防范演练体系。

本发明的目的在于提供一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥的系统及方法，通过系统自动生成一张图展示公共突发事件发生地点、现场状况、防控措施、救援车辆、人员等多维数据，实现公共突发事件数据分析统计和总体态势评估，支撑公共突发事件防控工作的科学决策，实现及时预警和高效处理；系统为交通精细化管理提供有力支撑，为城市管理、交通运输管理、交通基础设施建设提供信息化管理手段，相互集成与信息共享实现程度高，能够实时掌握综合交通运行状况和根据具体情况进行高效协调指挥，大大减少政府部门信息资源的重复开发、节省人力成本、提高信息资源利用率和时效性。综上，本发明的有益效果为：能够实时掌握综合交通运行状况和根据具体情况进行高效协调指挥，大大减少政府部门信息资源的重复开发、节省人力成本、提高信息资源利用率和时效性。

附图说明

图1是本发明结构流程示意图；

图2是本发明系统结构示意图；

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参见图1和图2，本发明提供了一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥的系统包括：

运行感知层：

连接路面感知、手机信令、北斗定位数据、气象、车载终端、执法、互联网数据等多源数据，汇聚至交换机，进行数据存储和利用，并实时更新路面感知数据、手机信令数据、北斗定位数据、气象、车载终端、执法、互联网数据等多源数据，通过接入不同数据源、结构化数据和非结构化数据，汇入统一的接入网关，传输到数据资源层。

数据资源层：

接收来自运行感知层采集到的信息，构建综合交通数据资源中心，针对多源异构交通数据的共享、访问、存储、交换等控制需求，并采用规范的方法和技术，建立信息分类规则，对共享信息资源和服务建立分类目录和索引，为交通调度与应急指挥提供数据支撑，实现各个业务系统、部署单位相关业务系统之间的数据和文件的集成、共享和交换；提取信息资源相关特征信息，形成公共资源核心元数据，辅助公共资源数据的快速定位和获取使用；以运行感知层监测的信息资源为基础，进行信息资源规划，搭建基础库、业务库、主题库和共享库四大数据库，实现数据资源的融合和服务。

平台支撑层：

包括数据共享交换系统、工作流程管理平台、通信调度平台和地理信息系统。

数据共享交换系统，对运行感知层提供的共享信息资源和信息交换服务进行分析，理清共享信息资源的结构和相互关系，提取交换服务资源的相关特征信息，形成交换服务核心元数据，辅助交换共享资源的快速定位和获取使用。

工作流程管理平台，通过数据适配处理、数据传输、数据交换流程管理，定义数据交换、传输和访问控制策略，提供高效的数据传输和管理控制机制；对形成的核心元数据中的分类信息进行赋值，对信息资源进行唯一标识符赋码。

通信调度平台，以政府应急调度工作中各级部门间互相配合协同工作的业务流程为主要核心，构建交通调度与应急指挥工作流程管理体系，对应急指挥流程进行规范化和制度化。

地理信息系统，基于GIS地图的地理信息系统与北斗定位数据融合，建立地理信息基础底图和通信调度平台，实现基于电子地图的空间展现和基于时间的动态趋势展示，搭建多终端融合通信调度组网，实现对突发事件的及时调度和快速处理。

业务应用层：

分为事前(应急值守、风险隐患管理、应急资源管理、应急辅助决策)、事中(应急指挥调度、应急信息服务)、事后(应急统计分析、应急评估、应急培训演练)三个阶段；业务应用层主要围绕交通调度与应急指挥需求，打造事前应急防范、事中及时指挥、事后统计评估的协同联动体系，实现高效、科学的方式协调调度和处置事件；基于交通调度与应急指挥业务需求研究，构建完整的“事前”“事中”“事后”业务应用体系，实现应急值守管理、风险隐患管理、应急资源管理、应急辅助决策、应急指挥调度、应急信息服务、应急统计分析、应急评估、应急培训演练等功能。

展示层：

结合运行感知层，实现各类资源的高度共享以及调度事件基于地图的综合展示，制定规则开放数据开发权限，打造基于网站、手机APP、多媒体终端、互联网平台等多方式协调以及多屏互动的交通调度与应急指挥服务平台，辅助应急管理人员针对突发事件时向公众发布交通诱导、紧急疏散、事件动态、处置情况等应急信息，信息内容可通过系统自动生成一张图，经信息发布人员编辑确认后提交给综合交通信息发布系统进行统一发布；将后台接入处理的数据以地图、折线图、表格等多种形式呈现出来，以大屏、网页、APP等多种方式展现至政府部门、个协调联动单位，行业企业、社会公众面前。

在基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统的基础上，还提供了一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥方法：

构建统一数据标准规范和数据接口：对接入数据的接口进行统一管理，可以通过多种方式接入，包括HTTP、Kafka、WS等，支持可视化接口配置；提供各种接口组件，可以通过配置完成数据接入功能。

构建综合交通数据信息资源管理体系：采用面向服务的技术架构，对共享信息资源特征进行描述，形成统一规范的目录内容，对目录内容进行有效分类、组织和管理。

构建综合交通数据共享交换体系：使用多种交换组件和交换通道实现多种形式的数据的共享交换，包括共享交换的审核、基于交换组件的共享交换、基于数据下载的共享交换、基于数据服务的共享交换，要求可配置、自动化，尽量减少人工干预，支持鉴权、加扰、脱敏，并提供共享交换日志管理功能。

构建标准工作流程管理环境：针对不同类突发事件应急预案，实现其主要业务流程的手动添加、修改、删除管理、导航管理，以便在突发事件发生后，应急预案能为应急管理人员提供应急业务流程导航。

打造地理信息服务底层支撑系统；接入基础地理信息数据、交通基础业务数据加载到本模块，对基础地理信息数据、交通基础业务数据进行加载显示，实现交通调度与应急指挥一张图显示。

建立多终端融合通信指挥调度体系；通过多种通信方式的跨网融合、多种通信终端的汇聚接入，实现统一的通信指挥调度、多方会商、调度记录管理等功能，为各部门之间提供及时、便捷、有效的语音和数据通信。

建立事前隐患防范的应急资源与风险管理体系：通过应急值守辅助应急值班人员开展日常安全监督，突发事件发生时的信息接、续报和先期处理工作，以便及时获取各类突发事件的发生、发展及救助信息，保证应急处置工作的及时性；通过风险隐患管理辅助运行监测人员开展重要基础设施、运输装备等的运行监测工作，以便及时获取各风险隐患的运行异常，预防各类突发事件的发生，保障交通系统平稳运行；通过应急资源管理进行应急物资、装备、应急队伍，以及各类应急信息资源的管理，实现应急资源管理、信息资源管理、调拨管理等；通过应急辅助决策，调用路网运行分析及辅助决策系统功能，是应急指挥人员进行应急指挥的核心支撑应用，用于辅助应急指挥人员开展应急指挥决策工作，提高应急指挥决策的科学性和及时性，保障突发事件发生后的指挥保障有力，应急处置有效。

建立事中及时调度的应急指挥与信息发布体系：通过应急指挥调度实现应急组织体系内相关单位和个人的通信方式的统一管理和查询，各类应急指挥命令以语音和文字消息等通信方式及时下达，各类调度指令执行过程中各类反馈信息的记录和查询，并实现与事件信息的关联，以便为事后应急评估提供依据；通过应急信息发布服务向网站、呼叫中心、广播电台、可变情报板等多种渠道发布信息，在突发事件时向公众发布交通诱导、紧急疏散、事件动态、处置情况等应急信息。

建立事后回顾评估的应急统计与防范演练体系：通过应急评估应用对事件信息进行再现，同时对处理过程的调度信息再现，通过评估指标对应急处置情况进行打分，并形成评估管理报告；应急统计分析面向管理部门工作人员，提供不同级别、不同类型的应急管理历史数据的汇总、统计及相关分析，为未来相关工作的开展提供辅助决策依据和参考；应急培训演练结合其余应用，模拟监测数据采集、事件报送、方案生成、指挥调度等事件处置的各个方面，并形成演练报告和评估报告，达到真正锻炼队伍，提升应急管理和救援能力。

综上所述，本发明通过系统自动生成一张图展示公共突发事件发生地点、现场状况、防控措施、救援车辆、人员等多维数据，实现公共突发事件数据分析统计和总体态势评估，支撑公共突发事件防控工作的科学决策，实现及时预警和高效处理；系统为交通精细化管理提供有力支撑，为城市管理、交通运输管理、交通基础设施建设提供信息化管理手段，相互集成与信息共享实现程度高，能够实时掌握综合交通运行状况和根据具体情况进行高效协调指挥，大大减少政府部门信息资源的重复开发、节省人力成本、提高信息资源利用率和时效性。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，其特征在于，包括：

运行感知层，用于连接多源数据，汇聚至交换机，进行数据存储和利用；

数据资源层，用于接收来自所述运行感知层采集到的信息，建立数据标准规范和信息资源共享目录，搭建综合数据库，为交通调度与应急指挥提供数据支撑；

平台支撑层，与所述数据资源层连接，包括数据共享交换系统、工作流程管理平台、通信调度平台和地理信息系统；

业务应用层，与所述平台支撑层连接，包括事前业务应用体系、事中业务应用体系和事后业务应用体系；

展示层，与所述业务应用层连接，将后台接入处理的数据以图表形式呈现。

2.根据权利要求1所述的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，其特征在于，所述多源数据包括路面感知、手机信令、北斗定位数据、气象、车载终端、执法、和互联网数据。

3.根据权利要求1所述的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，其特征在于，所述综合数据库包括基础库、业务库、主题库和共享库。

4.根据权利要求1所述的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，其特征在于，所述数据资源层包括公共资源核心元数据，所述公共资源核心元数据用于辅助公共资源数据的快速定位和获取使用。

5.根据权利要求1所述的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，其特征在于，所述工作流程管理平台，通过数据适配处理、数据传输、数据交换流程管理，定义数据交换、传输和访问控制策略，提供数据传输和管理控制机制。

6.根据权利要求1所述的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，其特征在于，所述数据共享交换系统包括交换服务核心元数据，所述交换服务核心元数据用于辅助交换共享资源的快速定位和获取使用。

7.根据权利要求1所述的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，其特征在于，所述通信调度平台，以政府应急调度工作中各级部门间互相配合协同工作的业务流程为主要核心，构建交通调度与应急指挥工作流程管理体系。

8.根据权利要求1所述的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统，其特征在于，所述事前业务应用体系用于应急值守、风险隐患管理、应急资源管理和应急辅助决策；所述事中业务应用体系包括应急指挥调度和应急信息服务；所述事后业务应用体系用于应急统计分析、应急评估和应急培训演练。

9.一种基于权利要求1～8任一项所述的一种基于北斗的综合交通调度与应急指挥系统的指挥方法，其特征在于，包括如下步骤：

a、构建统一数据标准规范和数据接口；

b、构建综合交通数据信息资源管理体系；

c、构建综合交通数据共享交换体系；

d、围绕业务需求，搭建标准应急业务工作流程管理环境；

e、打造地理信息服务底层支撑系统；

f、建立多终端融合通信指挥调度体系；

g、建立事前隐患防范的应急资源与风险管理体系；

h、建立事中及时调度的应急指挥与信息发布体系；

i、建立事后回顾评估的应急统计与防范演练体系。

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