CN112629607B - 一种车辆平均油耗计算方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于车辆油耗计算技术领域，具体涉及一种车辆平均油耗计算方法及装置。该方法首先获取当前时刻的发动机油耗值，并将其与前一时刻的发动机油耗值进行比对；若相同，则说明当前时刻处于油耗变化步长段内，根据LFE获取的油耗变化率确定前一时刻与当前时刻之间的油耗变化量，以前一时刻的总油耗值与所述油耗变化量的和作为当前时刻的总油耗值，并结合当前行驶里程计算当前时刻的平均油耗值。本发明将油耗变化步长段内的油耗计算出来，使得当前时刻的实际油耗计算准确，从而使得平均油耗计算更为准确，防止平均油耗不准、其跳动较大的情况出现。
Description
技术领域
本发明属于车辆油耗计算技术领域，具体涉及一种车辆平均油耗计算方法及装置。
背景技术
为了提高驾驶员对于油耗的驾驶操作，一般在车辆的仪表台上均会显示车辆的平均油耗值。在车辆内部，平均油耗值的计算方法为小计里程总油耗值与小计里程相除，然后转换成百公里油耗。
现有车辆是利用发动机按照J1939协议通过整车CAN通讯协议中的LFC(FuelConsumption)报文发出的发动机油耗值作为小计里程总油耗值进行平均油耗值的计算，由于发动机油耗值只能为油耗变化步长的整数倍，在油耗变化步长段内小计里程总油耗值依然为LFC报文给出的发动机油耗值，如果小计里程较小时，由于小计里程总油耗值一直为油耗变化步长的整数倍，就可能会出现平均油耗值跳动较大、不稳定的现象，且实时性和精度较差。
发明内容
本发明提供了一种车辆平均油耗计算方法及装置，用以解决当小计里程较小时平均油耗值计算结果跳动较大的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案和有益效果为：
本发明的一种车辆平均油耗计算方法，包括以下步骤：
1)获取当前时刻的发动机油耗值，并将其与前一时刻的发动机油耗值进行比对；
2)若相同，则说明当前时刻处于油耗变化步长段内，根据LFE报文获取的油耗变化率确定前一时刻与当前时刻之间的油耗变化量，以前一时刻的总油耗值与所述油耗变化量的和作为当前时刻的总油耗值，并结合当前行驶里程计算当前时刻的平均油耗值。
本发明的一种车辆平均油耗计算装置，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：
1)获取当前时刻的发动机油耗值，并将其与前一时刻的发动机油耗值进行比对；
2)若相同，则说明当前时刻处于油耗变化步长段内，根据LFE报文获取的油耗变化率确定前一时刻与当前时刻之间的油耗变化量，以前一时刻的总油耗值与所述油耗变化量的和作为当前时刻的总油耗值，并结合当前行驶里程计算当前时刻的平均油耗值。
其有益效果：本发明针对小计里程，在计算当前时刻的总油耗值时，在判断当前时刻处于油耗变化步长段内时，将前一时刻的总油耗值与得到的油耗变化量的和作为当前时刻的总油耗值，其中，采用对瞬时油耗积分的方式来获得油耗变化步长段内的油耗变化量，即根据LFE获取的油耗变化率确定前一时刻与当前时刻之间的油耗变化量，从而将发动机发出的总油耗值与发动机瞬时油耗积分相结合来计算平均油耗值。本发明将油耗变化步长段内的油耗计算出来，使得当前时刻的实际油耗更为准确，实时性较好，从而使得平均油耗计算更为准确，防止平均油耗不准的情况，避免单纯使用发动机发出的总油耗值作为平均油耗计算因子造成的计算得到的平均油耗值不稳定、波动较大的现象。
作为方法及装置的进一步改进，若不同，则以当前时刻的发动机油耗值作为总油耗值，并结合当前行驶里程计算当前时刻的平均油耗值。若不同，则说明当前时刻不处于油耗变化步长段内，直接按照以前的处理方法，即将当前时刻的发动机油耗值作为总油耗值，并相应计算当前时刻的平均油耗，便可方便、准确地计算出当前时刻的总油耗值。
作为方法及装置的进一步改进，所述油耗变化量ΔFC的计算公式如下：
ΔFC＝Δt*FR1+Δt*FR2+Δt*FR3+…+Δt*FRn
式中，FR1、FR2、FR3、…、FRn分别为LFE报文的每个采样时刻的油耗变化率，Δt为LFE的采样间隔，n为当前时刻与上一时刻之间的采样点数。通过采用对瞬时油耗积分的方式来获得油耗变化步长段内的油耗变化，使得在当前时刻处于油耗变化步长段内的油耗计算更为准确。
附图说明
图1是本发明的方法实施例中的方法流程图。
具体实施方式
方法实施例：
该实施例针对小计里程，提供了一种车辆平均油耗计算方法。
在具体介绍该方法前，先对该方法中使用到的油耗变化步长进行说明。油耗变化步长是发动机发出的油量变化的最小分辨率，LFC报文发出的油耗变化步长为0.5，也就是每消耗0.5L时才变化一次。假设开始时刻为t0，该时刻车辆小计里程为L＝0，此时发动机通过LFC报文发出的总油耗值为fuel_0；行驶一段时间后到t1时刻，该时刻小计里程为L＝S，此时发动机通过LFC报文发出的总油耗值为fuel_1，那么该小计里程L内发动机油耗为FC＝fuel_1-fuel_0，由于LFC报文发出的油耗变化步长为0.5，所以fuel_1-fuel_0＝N*0.5(其中N为整数)，即FC＝N*0.5。随着时间和行驶距离的增加，小计里程油耗逐步变化为(N+1)*0.5、(N+2)*0.5、(N+3)*0.5等等，依次类推。该种方式存在一种问题，便是油耗处于(N+1)*0.5到(N+2)*0.5之间的油耗、(N+2)*0.5到(N+3)*0.5之间的油耗无法获知，故为了获取这些区间内的油耗值，以防小计里程中平均油耗跳动大的现象，提出了该实施例中的车辆平均油耗计算方法，下面结合图1，对该方法的步骤进行详细说明。
步骤一、获取当前时刻的发动机油耗值，并将其与前一时刻的发动机油耗值进行比较判断，以判断当前时刻是否处于油耗变化步长段内：若相同，执行步骤二；若不同，此时执行步骤三。在步骤二和步骤三结束之后均执行步骤四。
步骤二、在当前时刻的发动机油耗值与前一时刻的发动机油耗值相同的情况下，说明当前时刻处于油耗变化步长段内，则采用对瞬时油耗积分的方式来获得油耗变化步长段内的油耗变化。具体的：
1、根据整车CAN通讯中的LFE(Fuel Economy)报文获取每个采样时刻的油耗变化率，分别对应为FR1、FR2、FR3、…、FRn；
2、根据上述各个采样时刻的油耗变化率确定上一时刻与当前时刻之间的油耗变化量ΔFC，即：
ΔFC＝Δt*FR1+Δt*FR2+Δt*FR3+…+Δt*FRn
式中，FR1、FR2、FR3、…、FRn分别为LFE的每个采样时刻的油耗变化率，Δt为LFE的采样间隔，n为当前时刻与上一时刻之间的采样点数。
3、根据上述得到的油耗变化量ΔFC来修正总油耗值FC，即：以前一时刻的总油耗值与油耗变化量ΔFC的和作为当前时刻的总油耗值FC，即：FC＝N*0.5+ΔFC。
步骤三、在当前时刻的发动机油耗值与前一时刻的发动机油耗值不同的情况下，说明当前时刻并未处于油耗变化步长段内，此时直接以当前时刻的发动机油耗值作为总油耗值即可，即：FC＝(N+1)*0.5。
步骤四、结合当前行驶里程S，便可计算得到当前时刻的平均油耗FCave：
FCave＝FC/S
另外，上述得到的平均油耗FCave的单位为L/km，在显示时，可显示成百公里油耗，即将上述计算得到的值进行单位变换，即：
平均百公里油耗＝FCave*100L/100km
整体来看，该方法将前一时刻的总油耗值与得到的油耗变化量的和作为当前时刻的总油耗值，且采用对瞬时油耗积分的方式来获得油耗变化步长段内的油耗变化量，避免单纯采用发动机发出的总油耗值作为平均油耗计算因子而造成在小计里程较小时计算得到的平均油耗值稳定性较差的现象。
装置实施例：
该实施例提供了一种车辆平均油耗计算装置，该装置包括存储器和处理器，存储器和处理器之间直接或间接地电性连接以实现数据的传输或交互。这里的处理器可以是整车处理器，还可以是额外添加进车辆中的通用处理器，例如中央处理器CPU，也可以是其他可编程逻辑器件，例如数字信号处理器DSP，处理器用于执行存储在存储器中的指令以实现方法实施例中介绍的一种车辆平均油耗计算方法，由于方法实施例已对该方法做了详细说明，这里不再赘述。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (4)
1.一种车辆平均油耗计算方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)获取当前时刻的发动机油耗值，并将其与前一时刻的发动机油耗值进行比对；
2)若相同，则说明当前时刻处于油耗变化步长段内，根据LFE报文获取的油耗变化率确定前一时刻与当前时刻之间的油耗变化量，以前一时刻的总油耗值与所述油耗变化量的和作为当前时刻的总油耗值，并结合当前行驶里程计算当前时刻的平均油耗值；所述油耗变化量ΔFC的计算公式如下：
ΔFC＝Δt*FR1+Δt*FR2+Δt*FR3+…+Δt*FRn
式中，FR1、FR2、FR3、…、FRn分别为LFE的每个采样时刻的油耗变化率，Δt为LFE的采样间隔，n为当前时刻与上一时刻之间的采样点数。
2.根据权利要求1所述的车辆平均油耗计算方法，其特征在于，若不同，则以当前时刻的发动机油耗值作为总油耗值，并结合当前行驶里程计算当前时刻的平均油耗值。
3.一种车辆平均油耗计算装置，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：
1)获取当前时刻的发动机油耗值，并将其与前一时刻的发动机油耗值进行比对；
2)若相同，则说明当前时刻处于油耗变化步长段内，根据LFE报文获取的油耗变化率确定前一时刻与当前时刻之间的油耗变化量，以前一时刻的总油耗值与所述油耗变化量的和作为当前时刻的总油耗值，并结合当前行驶里程计算当前时刻的平均油耗值；所述油耗变化量ΔFC的计算公式如下：
ΔFC＝Δt*FR1+Δt*FR2+Δt*FR3+…+Δt*FRn
式中，FR1、FR2、FR3、…、FRn分别为LFE的每个采样时刻的油耗变化率，Δt为LFE的采样间隔，n为当前时刻与上一时刻之间的采样点数。
4.根据权利要求3所述的车辆平均油耗计算装置，其特征在于，若不同，则以当前时刻的发动机油耗值作为总油耗值，并结合当前行驶里程计算当前时刻的平均油耗值。
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