CN112620134A - 一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，包括外壳和电动机，所述外壳的底面左右两侧均安装有伸缩柱，且伸缩柱的底端设置有底脚，所述伸缩柱的顶端与外壳的底面之间为固定连接，所述底脚的正面安装有滚轮，且滚轮的中间设置有轮轴，所述外壳的内部左侧固定有主传送带，且主传送带的上端安装有测量板，所述测量板的左右两侧均安装有支撑板，所述支撑板的底端与外壳的上表面之间为固定连接，所述电动机的左右两侧均设置有散热口，且电动机位于测量板的右上方。本发明通过伸缩柱和模具的设置，可自由调节该装置的高度，便于与外界机器进行连接，且该装置具有对汽车零部件进行检测的功能。

Description

一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置
技术领域
本发明涉及输送装置技术领域，具体为一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车零部件是新能源汽车的组成部分之一，汽车零部件的质量关系着新能源汽车的品质，在汽车零部件的生产过程中，通常使用输送装置来提升汽车零部件的生产的效率。
现代的输送装置，高度固定，使得输送装置不能与高度不同的外界机器相接，导致输送装置的适用性较低，且无法对产品进行检测，使得成品和次品混在一起，需要后期区分，较为麻烦，为此，我们提出一种可自由调节输送装置的高度，且可将成品和次品分开存放的新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，以解决上述背景技术中提出输送装置，高度固定，使得输送装置不能与高度不同的外界机器相接，导致输送装置的适用性较低，且无法对产品进行检测，使得成品和次品混在一起，需要后期区分，较为麻烦的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，包括外壳和电动机，所述外壳的底面左右两侧均安装有伸缩柱，且伸缩柱的底端设置有底脚，所述伸缩柱的顶端与外壳的底面之间为固定连接，所述底脚的正面安装有滚轮，且滚轮的中间设置有轮轴，所述外壳的内部左侧固定有主传送带，且主传送带的上端安装有测量板，所述测量板的左右两侧均安装有支撑板，且支撑板的中间设置有圆柱尺，所述支撑板的底端与外壳的上表面之间为固定连接，且圆柱尺的端部与支撑板之间呈螺纹连接，所述电动机的左右两侧均设置有散热口，且电动机位于测量板的右上方，所述电动机的下方安装有转轴，且转轴的底端固定有液压缸，所述液压缸的顶部与转轴的底端之间为固定连接，所述液压缸的底部安装有载板，且载板的正面设置有水平滑槽，所述载板的上表面与液压缸的底部之间呈螺纹连接，所述水平滑槽的左右两侧均安装有滑轮，且滑轮的下方设置有弹性垫，所述载板的内部中间设置有模具，且模具的左右两侧均安装有滑块，所述滑块的外部设置有竖直滑槽，所述主传送带的右端安装有圆轴，且圆轴的右侧安装有连接板，所述连接板的右侧设置有筛选传送带，且筛选传送带的中间安装有转动块，且转动块的端面内嵌在外壳的内壁中，所述筛选传送带的右侧固定有副传送带，且副传送带的下方设置有废品仓。
优选的，所述伸缩柱和底脚均关于外壳的竖直中心线对称，且滚轮的竖直中心线与底脚的竖直中心线相互平行，并且伸缩柱的底部与底脚的上表面之间为固定连接。
优选的，所述圆柱尺的外径尺寸与测量板的圆孔内径尺寸相吻合，且测量板的底面与主传送带的上表面相贴合，并且测量板与圆柱尺之间构成滑动结构。
优选的，所述散热口关于电动机的竖直中心线对称，且电动机的竖直中心线与液压缸的中轴线重合，并且载板通过液压缸和转轴与电动机之间构成转动结构。
优选的，所述弹性垫关于载板的竖直中心线对称，且滑轮的竖直中心线与弹性垫的竖直中心线重合，并且弹性垫通过滑轮与水平滑槽之间构成滑动结构。
优选的，所述滑块关于模具的竖直中心线对称，且模具通过滑块与竖直滑槽之间构成滑动结构，并且滑块的前后两面均与竖直滑槽的内壁相贴合。
优选的，所述转动块的中轴线与筛选传送带的竖直中心线相互垂直，且筛选传送带通过转动块与外壳之间构成转动结构，并且筛选传送带的上表面与副传送带的上表面位于同一平面。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过滚轮和轮轴的设置，方便该装置的移动，旋转轮轴，可使得滚轮固定，便于该装置的稳定，伸缩柱的设置，使得该装置的高度可以自由调节，方便该装置与不同高度的外界机器相接。
2、本发明设置的测量板和圆柱尺，通过测量板在圆柱尺上的滑动，可控制进入该装置汽车零部件的大小，圆柱尺可精确测量出测量板之间的距离，从而对进入该装置的汽车零部件进行初步的尺寸检测。
3、本发明设有电动机和液压缸，启动电动机，可使得转轴带动液压缸和载板，利用液压缸的液压原理，可使得载板上下移动，电动机和液压缸的配合使用，便于该装置对汽车零部件进行检测，通过滑轮在水平滑槽中滑动，可使得弹性垫在载板上滑动，从而将主传送带上的汽车零部件推至载板横向水平线的中心，启动电动机，改变弹性垫所对的方向，可将汽车零部件推至载板纵向水平线的中心，从而使得汽车零部件位于载板的中心。
4、本发明设有模具和滑块，通过滑块在竖直滑槽中滑动，可使得模具在载板的内部上下滑动，通过模具与汽车零部件之间是否吻合，对汽车零部件进行检测。
5、本发明设有转动块和筛选传送带，通过转动块的转动，可使得筛选传送带发生转动，从而使得筛选传送带与副传送带断开连接而与废品仓相通，从而实现对汽车零部件的成品和次品进行分开存放目的。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明外壳侧面结构示意图；
图3为本发明图1中A处放大结构示意图。
图中：A01、外壳；A02、伸缩柱；A03、底脚；A04、滚轮；A05、轮轴；A06、主传送带；A07、测量板；A08、支撑板；A09、圆柱尺；A10、电动机；A11、散热口；A12、转轴；A13、液压缸；A14、载板；A15、水平滑槽；A16、滑轮；A17、弹性垫；A18、模具；A19、滑块；A20、竖直滑槽；A21、圆轴；A22、连接板；A23、筛选传送带；A24、转动块；A25、副传送带；A26、废品仓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，包括外壳A01和电动机A10，外壳A01的底面左右两侧均安装有伸缩柱A02，且伸缩柱A02的底端设置有底脚A03，伸缩柱A02的顶端与外壳A01的底面之间为固定连接，底脚A03的正面安装有滚轮A04，且滚轮A04的中间设置有轮轴A05，伸缩柱A02和底脚A03均关于外壳A01的竖直中心线对称，且滚轮A04的竖直中心线与底脚A03的竖直中心线相互平行，并且伸缩柱A02的底部与底脚A03的上表面之间为固定连接，通过滚轮A04和轮轴A05的设置，方便该装置的移动，旋转轮轴A05，可使得滚轮A04固定，便于该装置的稳定，伸缩柱A02的设置，使得该装置的高度可以自由调节，方便该装置与不同高度的外界机器相接；
外壳A01的内部左侧固定有主传送带A06，且主传送带A06的上端安装有测量板A07，测量板A07的左右两侧均安装有支撑板A08，且支撑板A08的中间设置有圆柱尺A09，圆柱尺A09的外径尺寸与测量板A07的圆孔内径尺寸相吻合，且测量板A07的底面与主传送带A06的上表面相贴合，并且测量板A07与圆柱尺A09之间构成滑动结构，通过测量板A07在圆柱尺A09上的滑动，可控制进入该装置汽车零部件的大小，圆柱尺A09可精确测量出测量板A07之间的距离，从而对进入该装置的汽车零部件进行初步的尺寸检测，支撑板A08的底端与外壳A01的上表面之间为固定连接，且圆柱尺A09的端部与支撑板A08之间呈螺纹连接，电动机A10的左右两侧均设置有散热口A11，且电动机A10位于测量板A07的右上方，电动机A10的下方安装有转轴A12，且转轴A12的底端固定有液压缸A13，液压缸A13的顶部与转轴A12的底端之间为固定连接，液压缸A13的底部安装有载板A14，且载板A14的正面设置有水平滑槽A15，散热口A11关于电动机A10的竖直中心线对称，且电动机A10的竖直中心线与液压缸A13的中轴线重合，并且载板A14通过液压缸A13和转轴A12与电动机A10之间构成转动结构，启动电动机A10，可使得转轴A12带动液压缸A13和载板A14，利用液压缸A13的液压原理，可使得载板A14上下移动，电动机A10和液压缸A13的配合使用，便于该装置对汽车零部件进行检测，载板A14的上表面与液压缸A13的底部之间呈螺纹连接，水平滑槽A15的左右两侧均安装有滑轮A16，且滑轮A16的下方设置有弹性垫A17，弹性垫A17关于载板A14的竖直中心线对称，且滑轮A16的竖直中心线与弹性垫A17的竖直中心线重合，并且弹性垫A17通过滑轮A16与水平滑槽A15之间构成滑动结构，通过滑轮A16在水平滑槽A15中滑动，可使得弹性垫A17在载板A14上滑动，从而将主传送带A06上的汽车零部件推至载板A14横向水平线的中心，启动电动机A10，改变弹性垫A17所对的方向，可将汽车零部件推至载板A14纵向水平线的中心，从而使得汽车零部件位于载板A14的中心，载板A14的内部中间设置有模具A18，且模具A18的左右两侧均安装有滑块A19，滑块A19的外部设置有竖直滑槽A20，滑块A19关于模具A18的竖直中心线对称，且模具A18通过滑块A19与竖直滑槽A20之间构成滑动结构，并且滑块A19的前后两面均与竖直滑槽A20的内壁相贴合，通过滑块A19在竖直滑槽A20中滑动，可使得模具A18在载板A14的内部上下滑动，通过模具A18与汽车零部件之间是否吻合，对汽车零部件进行检测；
主传送带A06的右端安装有圆轴A21，且圆轴A21的右侧安装有连接板A22，连接板A22的右侧设置有筛选传送带A23，且筛选传送带A23的中间安装有转动块A24，且转动块A24的端面内嵌在外壳A01的内壁中，筛选传送带A23的右侧固定有副传送带A25，且副传送带A25的下方设置有废品仓A26，转动块A24的中轴线与筛选传送带A23的竖直中心线相互垂直，且筛选传送带A23通过转动块A24与外壳A01之间构成转动结构，并且筛选传送带A23的上表面与副传送带A25的上表面位于同一平面，通过转动块A24的转动，可使得筛选传送带A23发生转动，从而使得筛选传送带A23与副传送带A25断开连接而与废品仓A26相通，从而实现对汽车零部件的成品和次品进行分开存放目的。
使用时，通过滚轮A04的滚动，将该装置移动到指定的地点，拧紧轮轴A05，可使得该装置固定住，根据外界机器的高度，利用伸缩柱A02调节该装置的高度，便于该装置与外界机器相连接，根据汽车零部件的外侧尺寸，将测量板A07在圆柱尺A09上滑动，利用圆柱尺A09上的刻度，可测量出测量板A07之间的距离，从而对进入该装置的汽车零部件进行初步的尺寸检测，利用主传送带A06将汽车零部件传送至载板A14的下方，关闭主传送带A06，通过液压缸A13的液压原理，使得载板A14下降，通过滑轮A16在水平滑槽A15中滑动，可使得弹性垫A17在载板A14上滑动，从而将主传送带A06上的汽车零部件推至载板A14横向水平线的中心，启动电动机A10，电动机A10的型号为Y132S1-2，使得转轴A12转动带动液压缸A13和载板A14转动，改变弹性垫A17所对的方向，可将汽车零部件推至载板A14纵向水平线的中心，从而使得汽车零部件位于载板A14的中心，滑块A19在竖直滑槽A20中向下滑动，可使得模具A18下滑，通过观察模具A18与汽车零部件是否吻合，实现对汽车零部件的检测，检测后的汽车零部件会通过连接板A22，流入筛选传送带A23，通过旋转转动块A24，可使得筛选传送带A23旋转，从而选择筛选传送带A23所对的器件，成品会通过筛选传送带A23流进副传送带A25上，次品则会流入到废品仓A26中。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，包括外壳(A01)和电动机(A10)，其特征在于：所述外壳(A01)的底面左右两侧均安装有伸缩柱(A02)，且伸缩柱(A02)的底端设置有底脚(A03)，所述伸缩柱(A02)的顶端与外壳(A01)的底面之间为固定连接，所述底脚(A03)的正面安装有滚轮(A04)，且滚轮(A04)的中间设置有轮轴(A05)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，其特征在于：所述外壳(A01)的内部左侧固定有主传送带(A06)，且主传送带(A06)的上端安装有测量板(A07)，所述测量板(A07)的左右两侧均安装有支撑板(A08)，且支撑板(A08)的中间设置有圆柱尺(A09)，所述支撑板(A08)的底端与外壳(A01)的上表面之间为固定连接，且圆柱尺(A09)的端部与支撑板(A08)之间呈螺纹连接，所述电动机(A10)的左右两侧均设置有散热口(A11)，且电动机(A10)位于测量板(A07)的右上方，所述电动机(A10)的下方安装有转轴(A12)，且转轴(A12)的底端固定有液压缸(A13)，所述液压缸(A13)的顶部与转轴(A12)的底端之间为固定连接，所述液压缸(A13)的底部安装有载板(A14)，且载板(A14)的正面设置有水平滑槽(A15)，所述载板(A14)的上表面与液压缸(A13)的底部之间呈螺纹连接，所述水平滑槽(A15)的左右两侧均安装有滑轮(A16)，且滑轮(A16)的下方设置有弹性垫(A17)，所述载板(A14)的内部中间设置有模具(A18)，且模具(A18)的左右两侧均安装有滑块(A19)，所述滑块(A19)的外部设置有竖直滑槽(A20)，所述主传送带(A06)的右端安装有圆轴(A21)，且圆轴(A21)的右侧安装有连接板(A22)，所述连接板(A22)的右侧设置有筛选传送带(A23)，且筛选传送带(A23)的中间安装有转动块(A24)，且转动块(A24)的端面内嵌在外壳(A01)的内壁中，所述筛选传送带(A23)的右侧固定有副传送带(A25)，且副传送带(A25)的下方设置有废品仓(A26)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，其特征在于：所述伸缩柱(A02)和底脚(A03)均关于外壳(A01)的竖直中心线对称，且滚轮(A04)的竖直中心线与底脚(A03)的竖直中心线相互平行，并且伸缩柱(A02)的底部与底脚(A03)的上表面之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，其特征在于：所述圆柱尺(A09)的外径尺寸与测量板(A07)的圆孔内径尺寸相吻合，且测量板(A07)的底面与主传送带(A06)的上表面相贴合，并且测量板(A07)与圆柱尺(A09)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，其特征在于：所述散热口(A11)关于电动机(A10)的竖直中心线对称，且电动机(A10)的竖直中心线与液压缸(A13)的中轴线重合，并且载板(A14)通过液压缸(A13)和转轴(A12)与电动机(A10)之间构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，其特征在于：所述弹性垫(A17)关于载板(A14)的竖直中心线对称，且滑轮(A16)的竖直中心线与弹性垫(A17)的竖直中心线重合，并且弹性垫(A17)通过滑轮(A16)与水平滑槽(A15)之间构成滑动结构。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，其特征在于：所述滑块(A19)关于模具(A18)的竖直中心线对称，且模具(A18)通过滑块(A19)与竖直滑槽(A20)之间构成滑动结构，并且滑块(A19)的前后两面均与竖直滑槽(A20)的内壁相贴合。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送装置，其特征在于：所述转动块(A24)的中轴线与筛选传送带(A23)的竖直中心线相互垂直，且筛选传送带(A23)通过转动块(A24)与外壳(A01)之间构成转动结构，并且筛选传送带(A23)的上表面与副传送带(A25)的上表面位于同一平面。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种新能源汽车零部件生产用自带检测的成品输送方法，其特征在于：首先，通过滚轮(A04)的滚动，将该装置移动到指定的地点，拧紧轮轴(A05)，使得该装置固定住，根据外界机器的高度，利用伸缩柱(A02)调节该装置的高度，便于该装置与外界机器相连接，根据汽车零部件的外侧尺寸，将测量板(A07)在圆柱尺(A09)上滑动，利用圆柱尺(A09)上的刻度，测量出测量板(A07)之间的距离，从而对进入该装置的汽车零部件进行初步的尺寸检测；利用主传送带(A06)将汽车零部件传送至载板(A14)的下方，关闭主传送带(A06)，通过液压缸(A13)的液压原理，使得载板(A14)下降，通过滑轮(A16)在水平滑槽(A15)中滑动，使得弹性垫(A17)在载板(A14)上滑动，从而将主传送带(A06)上的汽车零部件推至载板(A14)横向水平线的中心；启动电动机(A10)，电动机(A10)使得转轴(A12)转动带动液压缸(A13)和载板(A14)转动，改变弹性垫(A17)所对的方向，将汽车零部件推至载板(A14)纵向水平线的中心，从而使得汽车零部件位于载板(A14)的中心，滑块(A19)在竖直滑槽(A20)中向下滑动，使得模具(A18)下滑；通过观察模具(A18)与汽车零部件是否吻合，实现对汽车零部件的检测，检测后的汽车零部件通过连接板(A22)，流入筛选传送带(A23)，通过旋转转动块(A24)，使得筛选传送带(A23)旋转，从而选择筛选传送带(A23)所对的器件，成品会通过筛选传送带(A23)流进副传送带(A25)上，次品则会流入到废品仓(A26)中。
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CN116222490A (zh) * 2023-05-09 2023-06-06 深圳市利盛五金螺丝模具有限公司 一种模具检测装置

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