CN112610049A - 车库的控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车库的控制方法和装置。所述方法包括：获取车库控制激活信号，所述车库控制激活信号包括车库控制开启激活信号或车库控制关闭激活信号；根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。本发明可以在需要时自动开启和关闭车库，并保证车辆入库和出库的安全。

Description

车库的控制方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种车库的控制方法和装置。

背景技术

针对车辆的入库和出库，当前大多还是基于蓝牙或者车库门外的手动开关进行车库门的开启关闭，现有的开启和关闭方式已不能满足用户的需求。尤其在一些特殊天气特定的环境下，现有的开启和关闭模式就会给用户带来很大的不便。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车库的控制方法，以需要时自动开启和关闭车库，并保证车辆入库和出库的安全。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车库的控制方法，所述方法包括：获取车库控制激活信号，所述车库控制激活信号包括车库控制开启激活信号或车库控制关闭激活信号；根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。

进一步的，该方法还包括：检测所述车辆与所述车库的距离；在所述车辆与所述车库的距离越来越大，且大于距离阈值时，生成所述车库控制关闭激活信号；在所述车辆与所述车库的距离越来越小，且小于等于距离阈值时，生成所述车库控制开启激活信号。

进一步的，所述根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭包括：在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门开启；在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的外灯开启；在判断所述车库的外灯开启后，控制所述车库的门开启；在判断所述车库的门开启后，控制所述车库的内灯开启。

进一步的，所述根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭包括：在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门关闭；在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的内灯关闭；在判断所述车库的内灯关闭后，控制所述车库的门关闭；在判断所述车库的门关闭后，控制所述车库的外灯关闭。

进一步的，该方法还包括：显示所述车库的门、内灯和/或外灯的开启和关闭状态。

相对于现有技术，本发明所述的车库的控制方法具有以下优势：

首先获取车库控制激活信号，所述车库控制激活信号包括车库控制开启激活信号或车库控制关闭激活信号，然后根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。本发明可以需要时自动开启和关闭车库，并保证车辆入库和出库的安全。

本发明的另一目的在于提出一种车库的控制装置，以需要时自动开启和关闭车库，并保证车辆入库和出库的安全。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车库的控制装置，所述装置包括：获取单元以及控制单元，其中，所述获取单元用于获取车库控制激活信号，所述车库控制激活信号包括车库控制开启激活信号或车库控制关闭激活信号；所述控制单元用于根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。

进一步的，该装置还包括：检测单元，用于检测所述车辆与所述车库的距离；生成单元，用于在所述车辆与所述车库的距离越来越大，且大于距离阈值时，生成所述车库控制关闭激活信号；在所述车辆与所述车库的距离越来越小，且小于等于距离阈值时，生成所述车库控制开启激活信号。

进一步的，所述控制单元用于：在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门开启；在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的外灯开启；在判断所述车库的外灯开启后，控制所述车库的门开启；在判断所述车库的门开启后，控制所述车库的内灯开启。

进一步的，所述控制单元用于：在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门关闭；在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的内灯关闭；在判断所述车库的内灯关闭后，控制所述车库的门关闭；在判断所述车库的门关闭后，控制所述车库的外灯关闭。

进一步的，该装置还包括：显示单元，用于显示所述车库的门、内灯和/或外灯的开启和关闭状态。

所述车库的控制装置与上述车库的控制方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明一实施例提供的车库的控制方法的流程图；

图2是本发明一实施方式所述的车库控制激活信号生成方法的流程图；

图3是本发明另一实施例提供的车库的控制方法的流程图；

图4是本发明另一实施例提供的车库的控制方法的流程图；

图5是本发明一实施例提供的车库的控制装置的结构框图。

附图标记说明：

1 获取单元 2 控制单元

3 检测单元 4 生成单元

5 显示单元

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

图1是本发明一实施例提供的车库的控制方法的流程图。如图1所示，所述方法包括：

步骤S11，获取车库控制激活信号，所述车库控制激活信号包括车库控制开启激活信号或车库控制关闭激活信号；

例如，本发明可以采用域控制器获取车库控制激活信号，车库控制激活信号可以包括用于控制车库开启的车库控制开启激活信号，或者用于车库关闭的车库控制关闭激活信号。

车库控制激活信号可以由移动终端发出，也可以由车载的多媒体主机发出。例如移动终端或车载的多媒体主机具有控制车库开启的按键以及控制车库关闭的按键，在驾驶员按下控制车库开启的按键时发出车库控制开启激活信号，在驾驶员按下控制车库关闭的按键时发出车库控制关闭激活信号。

另外，如图2所示，本发明实施例还可以根据以下步骤生成车库控制激活信号以便于域控制器获取：

步骤S21，检测所述车辆与所述车库的距离；

步骤S22，判断所述车辆与所述车库的距离是否越来越大且大于距离阈值；

步骤S23，在所述车辆与所述车库的距离越来越大，且大于距离阈值时，生成所述车库控制关闭激活信号；

例如，在所述车辆与所述车库的距离越来越大，且大于距离阈值(例如1KM，但不限于此)时，说明车辆远离了车库，是出库阶段，因此生成所述车库控制关闭激活信号。

步骤S24，判断所述车辆与所述车库的距离是否越来越小且小于等于距离阈值；

步骤S25，在所述车辆与所述车库的距离越来越小，且小于等于距离阈值时，生成所述车库控制开启激活信号。

例如，在所述车辆与所述车库的距离越来越小，且小于等于距离阈值(例如1KM，但不限于此)时，说明车辆靠近了车库，是入库阶段，因此生成所述车库控制开启激活信号。当然，在生成所述车库控制开启激活信号或所述车库控制关闭激活信号之前，也可以通过移动终端或车载的多媒体主机询问驾驶员是否开启或关闭车库，在驾驶员同意之后，再生成所述车库控制开启激活信号或所述车库控制关闭激活信号。

在生成所述车库控制关闭激活信号或所述车库控制开启激活信号之后，域控制器可以尝试获取所述车库控制关闭激活信号或所述车库控制开启激活信号。

步骤S12，根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。

例如，域控制器判断是否获取到所述车库控制关闭激活信号或所述车库控制开启激活信号，在获取到所述车库控制关闭激活信号或所述车库控制开启激活信号之后，可以发送控制指令给车库的控制系统，以控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。

例如，对于控制指令是开启车库，如图3所示，车库的控制系统可以执行以下步骤：

步骤S31，判断当前的时间是否为白天；

例如，可以获取当前的时间，在不需要照明的时间段，例如早上7点到晚上5点，可以设定为白天，在需要照明的时间段，例如晚上5点到早上8点，可以设定为晚上。

步骤S32，在判断当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门开启；

例如，在当前的时间表示为白天，则不需要进行照明，对此可以只控制车库的门开启即可。

步骤S33，在判断当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的外灯开启；

例如，在当前的时间表示为晚上时，则需要照明，对此，可以先控制车库的外灯开启。

步骤S34，判断所述车库的外灯是否开启；

步骤S35，在判断所述车库的外灯开启后，控制所述车库的门开启；

步骤S36，在判断所述车库的外灯未开启后，提示驾驶员车库的外灯未开启；

例如，如果外灯成功开启，可以设置声音提示车库的外灯已成功开启，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的外灯已开启，随后可以控制车库的门开启；如果外灯未能成功开启，可以设置声音提示车库的外灯未成功开启，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的外灯未开启，驾驶员可以手动开启外灯。

步骤S37，判断所述车库的门是否开启；

步骤S38，在判断所述车库的门开启后，控制所述车库的内灯开启。

例如，在车库的门成功开启之后，可以设置声音提示车库的门已成功开启，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的门已开启，随后需要车库内的照明，因此需要随后控制车库的内灯开启。如果车库的门未成功开启，可以设置声音提示车库的门未成功开启，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的门未开启，并尝试重新开启车库的门。

步骤S39，判断所述车库的内灯是否开启；

步骤S310，在判断所述车库的内灯未开启后，提示驾驶员车库的内灯未开启。

例如，如果车库的内灯成功开启，可以设置声音提示车库的内灯已成功开启，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的内灯已开启。如果车库的内灯未能成功开启，可以设置声音提示车库的内灯未成功开启，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的内灯未开启，驾驶员可以手动开启内灯。

可以理解的是，上述开启车库可以用于驾驶员停车入库的场景或者驾驶员取车进入车库时的场景。

对于控制指令是关闭车库，如图4所示，车库的控制系统可以执行以下步骤：

步骤S41，判断当前的时间是否为白天；

例如，与上文相同，可以获取当前的时间，在不需要照明的时间段，例如早上7点到晚上5点，可以设定为白天，在需要照明的时间段，例如晚上5点到早上8点，可以设定为晚上。

步骤S42，在判断当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门关闭；

例如，在当前的时间表示为白天，则车辆在出库时应当不需要照明，因此应未打开车库的内灯和外灯，对此可以只控制车库的门关闭即可。

步骤S43，在判断当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的内灯关闭；

例如，在当前的时间表示为晚上时，则需要照明，因此，车辆从车库出库时，车库的外灯和内灯应当是打开的，对此，可以先控制车库的内灯关闭。

步骤S44，判断所述车库的内灯是否关闭；

步骤S45，在判断所述车库的内灯关闭后，控制所述车库的门关闭；

步骤S46，在判断所述车库的内灯未关闭后，提示驾驶员车库的内灯未关闭；

例如，如果内灯成功关闭，可以设置声音提示车库的内灯已成功关闭，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的内灯已关闭，随后可以控制车库的门关闭；如果内灯未能成功关闭，可以设置声音提示车库的内灯未成功关闭，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的内灯未关闭。

步骤S47，判断所述车库的门是否关闭；

步骤S48，在判断所述车库的门关闭后，控制所述车库的外灯关闭。

例如，在车库的门成功关闭之后，可以设置声音提示车库的门已成功关闭，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的门已关闭，随后控制车库的外灯关闭。如果车库的门未成功关闭，可以设置声音提示车库的门未成功关闭，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的门未关闭，并尝试重新关闭车库的门。

步骤S49，判断所述车库的外灯是否关闭；

步骤S410，在判断所述车库的外灯未关闭后，提示驾驶员车库的外灯未关闭。

例如，如果车库的外灯成功关闭，可以设置声音提示车库的外灯已成功关闭，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的外灯已关闭。如果车库的外灯未能成功关闭，可以设置声音提示车库的外灯未成功关闭，并通过仪表、移动终端或车载的多媒体主机提示驾驶员车库的外灯未关闭。

同样的，上述关闭车库可以用于驾驶员取车出库的场景，也可以用于驾驶员停车入库后离开车库的场景。

虽然上文详述的是先关闭内灯，再关闭门，然后再关闭外灯，但是在驾驶员驾车远离车库，通过判断车辆与车库的距离大于距离阈值而生成车库控制关闭激活信号，以控制车库关闭的情况下，也可以同时关闭车库的内灯、车库的外灯和车库的门。

图5是本发明一实施例提供的车库的控制装置的结构框图。如图5所示，所述装置包括：获取单元1以及控制单元2，其中，所述获取单元1用于获取车库控制激活信号，所述车库控制激活信号包括车库控制开启激活信号或车库控制关闭激活信号；所述控制单元2用于根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。

进一步的，该装置还包括：检测单元3，用于检测所述车辆与所述车库的距离；生成单元4，用于在所述车辆与所述车库的距离越来越大，且大于距离阈值时，生成所述车库控制关闭激活信号；在所述车辆与所述车库的距离越来越小，且小于等于距离阈值时，生成所述车库控制开启激活信号。

进一步的，所述控制单元2用于：在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门开启；在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的外灯开启；在判断所述车库的外灯开启后，控制所述车库的门开启；在判断所述车库的门开启后，控制所述车库的内灯开启。

进一步的，所述控制单元2用于：在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门关闭；在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的内灯关闭；在判断所述车库的内灯关闭后，控制所述车库的门关闭；在判断所述车库的门关闭后，控制所述车库的外灯关闭。

进一步的，该装置还包括：显示单元5，用于显示所述车库的门、内灯和/或外灯的开启和关闭状态。

上文所述的车库的控制装置的实施例与上文所述的车库的控制方法的实施例类似，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车库的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车库控制激活信号，所述车库控制激活信号包括车库控制开启激活信号或车库控制关闭激活信号；

根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的车库的控制方法，其特征在于，该方法还包括：

检测所述车辆与所述车库的距离；

在所述车辆与所述车库的距离越来越大，且大于距离阈值时，生成所述车库控制关闭激活信号；

在所述车辆与所述车库的距离越来越小，且小于等于距离阈值时，生成所述车库控制开启激活信号。

3.根据权利要求1所述的车库的控制方法，其特征在于，所述根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭包括：

在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门开启；

在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的外灯开启；

在判断所述车库的外灯开启后，控制所述车库的门开启；

在判断所述车库的门开启后，控制所述车库的内灯开启。

4.根据权利要求1所述的车库的控制方法，其特征在于，所述根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭包括：

在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门关闭；

在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的内灯关闭；

在判断所述车库的内灯关闭后，控制所述车库的门关闭；

在判断所述车库的门关闭后，控制所述车库的外灯关闭。

5.根据权利要求1所述的车库的控制方法，其特征在于，该方法还包括：

显示所述车库的门、内灯和/或外灯的开启和关闭状态。

6.一种车库的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

获取单元以及控制单元，其中，

所述获取单元用于获取车库控制激活信号，所述车库控制激活信号包括车库控制开启激活信号或车库控制关闭激活信号；

所述控制单元用于根据所述车库控制激活信号，基于当前的时间，控制所述车库的门、内灯和/或外灯的开启或关闭。

7.根据权利要求6所述的车库的控制装置，其特征在于，该装置还包括：

检测单元，用于检测所述车辆与所述车库的距离；

生成单元，用于在所述车辆与所述车库的距离越来越大，且大于距离阈值时，生成所述车库控制关闭激活信号；在所述车辆与所述车库的距离越来越小，且小于等于距离阈值时，生成所述车库控制开启激活信号。

8.根据权利要求6所述的车库的控制装置，其特征在于，所述控制单元用于：

在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门开启；

在获取到所述车库控制开启激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的外灯开启；

在判断所述车库的外灯开启后，控制所述车库的门开启；

在判断所述车库的门开启后，控制所述车库的内灯开启。

9.根据权利要求6所述的车库的控制装置，其特征在于，所述控制单元用于：

在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为白天时，控制所述车库的门关闭；

在获取到所述车库控制关闭激活信号且当前的时间表示为晚上时，控制所述车库的内灯关闭；

在判断所述车库的内灯关闭后，控制所述车库的门关闭；

在判断所述车库的门关闭后，控制所述车库的外灯关闭。

10.根据权利要求6所述的车库的控制装置，其特征在于，该装置还包括：

显示单元，用于显示所述车库的门、内灯和/或外灯的开启和关闭状态。

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