CN111619445A - 一种车辆状态声光提示系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车辆状态声光提示系统及汽车，该车辆状态声光提示系统应用于车辆，包括：车辆状态控制器，信号处理器、车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器；车灯控制器、车外显示屏控制器、声音控制器以及车辆状态控制器分别与信号处理器连接；车灯控制器连接车辆的车灯，车外屏显示控制器连接车外显示屏，声音控制器连接声音警报器；车辆状态控制器用于确定车辆的当前状态，并将与当前状态对应的状态控制信号经由信号处理器转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器；由车灯控制器控制相连接的车灯、车外屏显示屏控制器控制相连接的车外显示屏、声音控制器控制相连接的声音警报器共同作用，对车辆状态进行提示。
Description
技术领域
本发明涉及车辆状态提示领域，特别涉及一种车辆状态声光提示系统及汽车。
背景技术
汽车为人们出行提供了极大的便利，在人们生活中有着不可或缺的作用。尤其随着汽车发展和智能化的深度结合，汽车的远程控制功能越发丰富，如：远程寻车、远程遥控泊车、远程车门(车窗)的控制。
为方便驾驶员对车辆状态的及时了解，目前在汽车处于不同状态时，均采用双闪灯对驾驶员进行提示。然而单一的双闪灯提示(如：遥控泊车时亮双闪灯，远程寻车时也亮双闪灯)已经不能满足用户对汽车的智能化需求，用户无法从提示中清楚的知道汽车当前的车辆状态。
发明内容
本发明提供了一种车辆状态声光提示系统及汽车，用以解决现有技术中车辆无法针对不同车辆状态对用户进行提示的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
依据本发明的一个方面，提供了一种车辆状态声光提示系统，应用于车辆，包括：车辆状态控制器，信号处理器、车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器；
其中，所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器、所述声音控制器以及所述车辆状态控制器分别与所述信号处理器连接；所述车灯控制器连接所述车辆的车灯，所述车外屏显示控制器连接车外显示屏，所述声音控制器连接声音警报器；
所述车辆状态控制器用于确定车辆的当前状态，并将与所述当前状态对应的状态控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器分别转发至所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器以及所述声音控制器；
其中，所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器以及所述声音控制器分别接收所述状态控制信号，所述车灯控制器控制相连接的车灯以预设方式开启，所述车外屏显示屏控制器控制相连接的车外显示屏显示预设图像，所述声音控制器控制相连接的声音警报器播放预设警示声音。
进一步地，所述状态控制信号对应的车辆状态不同时，所述车灯开启的预设方式、所述车外显示屏显示的预设图像以及所述声音警报器播放的预设警示声音分别不同。
进一步地，所述车辆状态控制器包括：与所述信号处理器连接的车身控制器；
所述车身控制器，用于在检测到车辆上电或者车门锁打开时，若未检测到用于打开所述车门锁的开锁信号，则确定车辆的当前状态为报警状态，与所述当前状态对应的状态控制信号为报警信号。
进一步地，所述车辆状态声光提示系统还包括：与所述信号处理器连接的车辆通讯单元；
所述车辆通讯单元，用于接收远程控制信号，并将所述远程控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器转发至所述车身控制器；
所述车身控制器，还用于接收所述远程控制信号，并校验所述远程控制信号的安全性，在校验通过后根据所述远程控制信号确定车辆的当前状态。
进一步地，所述车辆通讯单元，具体用于接收远程开窗控制信号，并将所述远程开窗控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器转发至所述车身控制器；
所述车身控制器，具体用于接收所述远程开窗控制信号，并校验所述远程开窗控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为开窗状态，并确定与所述当前状态对应的状态控制信号为与所述开窗状态对应的开窗信号。
进一步地，所述车辆通讯单元，具体用于接收远程寻车控制信号，并将所述远程寻车控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器转发至所述车身控制器；
所述车身控制器，具体用于接收所述远程寻车控制信号，并校验所述远程寻车控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为寻车状态，并确定与所述当前状态对应的状态控制信号为与所述寻车状态对应的寻车信号。
进一步地，所述车辆通讯单元，具体用于接收远程泊车控制信号，并将所述远程泊车控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器转发至所述车身控制器；
所述车身控制器，具体用于接收所述远程泊车控制信号，并校验所述远程泊车控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为泊车状态，并确定与所述当前状态对应的状态控制信号为与所述泊车状态对应的泊车信号。
进一步地，所述车辆状态控制器包括：与所述信号处理器连接的电池管理系统；
所述电池管理系统，用于在检测到车辆开始充电时，确定车辆当前的车辆状态为充电状态，并确定与所述当前状态对应的状态控制信号为与所述充电状态对应的充电信号。
进一步地，所述信号处理器为网关，所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器、所述声音控制器以及所述车辆状态控制器分别通过控制器局域网络(Controller AreaNetwork，简称CAN)总线与所述网关连接。
进一步地，所述信号处理器为控制器，所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器、所述声音控制器以及所述车辆状态控制器分别通过CAN总线、局域互联网络(LocalInterconnect Network，简称LIN)总线或者硬线与所述控制器连接。
依据本发明的又一个方面，提供了一种汽车，包括：如上所述的车辆状态声光提示系统。
本发明的有益效果是：
上述技术方案，通过车灯控制器控制车辆的车灯以预设方式开启进行灯光提示，通过车外显示屏控制器控制车辆的车外显示屏显示预设图像进行图像提示，通过声音控制器控制声音警报器播放预设警示声音进行声音提示，将车灯、车外显示屏以及声音警报器三者结合起来，以灯光、图像和声音的方式对车辆不同状态进行提示，使得用户更加容易区分车辆的当前状态；并且车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器分别与信号处理器连接，可以通过信号处理器统一进行控制，使得车灯、车外显示屏和声音警报器三者的提示更加协调。
附图说明
图1表示本发明实施例提供的一种车辆状态声光提示系统示意图之一；
图2表示本发明实施例提供的一种车辆状态声光提示系统示意图之二。
附图标记说明：
10、电池管理系统；11、车辆状态控制器；12、信号处理器；13、车灯控制器；14、车外显示屏控制器；15、声音控制器；16、车灯；17、车外显示屏；18、声音警报器；19、车辆通讯单元。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本发明实施例提供了一种车辆状态声光提示系统，应用于车辆，该车辆状态声光提示系统包括：车辆状态控制器11，信号处理器12、车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15；
其中，车灯控制器13、车外显示屏控制器14、声音控制器15以及车辆状态控制器11分别与信号处理器12连接；车灯控制器13连接车辆的车灯16，车外屏显示控制器14连接车外显示屏17，声音控制器15连接声音警报器18；
车辆状态控制器11用于确定车辆的当前状态，并将与当前状态对应的状态控制信号发送至信号处理器12，由信号处理器12分别转发至车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15；
其中，车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15分别接收状态控制信号，车灯控制器13控制相连接的车灯16以预设方式开启，车外屏显示屏控制器14控制相连接的车外显示屏17显示预设图像，声音控制器15控制相连接的声音警报器18播放预设警示声音。
应当说明的是，车辆状态控制器11可以接收车辆上其他电子部件发送的数据信号，从而确定车辆的当前状态，其中车辆状态可以包括：报警状态、开窗状态、寻车状态、泊车状态以及充电状态；车辆状态控制器11根据不同的车辆状态将向信号处理器12发送相应的状态控制信号，其中报警状态对应的状态控制信号为报警信号，开窗状态对应的状态控制信号为开窗信号，寻车状态对应的状态控制信号为寻车信号，泊车状态对应的状态控制信号为泊车信号，充电状态对应的状态控制信号为充电信号。
信号处理器12用于车辆状态控制器11与车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15之间的通信；较佳的，信号处理器12包括：网关或者控制器，网关可以实现不在同一频段上的车辆状态控制器11、车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15之间的通信；控制器可以对车辆状态控制器11发出的信号进行处理及转发至车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15。当然信号处理器12也可以为任何实现车辆状态控制器11、车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15之间通信的设备。在车辆上实际应用时，可以利用车辆上现有的网关设备或者在车辆上重新添加控制器均可。
当信号处理器12为网关时，车灯控制器13、车外显示屏控制器14、声音控制器15以及车辆状态控制器11分别通过CAN总线与网关连接。较佳的，声音控制器15包括CAN通讯单元，CAN通讯单元与网关通过CAN总线连接。并且声音控制器15和声音警报器18可以采用具有CAN通讯功能的行人警示器代替。车外显示屏17可以为发光二极管、薄膜晶体管或者有机发光二极管组成的显示屏，当然也可以是液晶屏。
当信号处理器12为控制器时，车灯控制器13、车外显示屏控制器14、声音控制器15以及车辆状态控制器11分别通过CAN总线、LIN总线或者硬线与控制器连接。
本发明实施例中，通过车灯控制器13控制车辆的车灯16以预设方式开启进行灯光提示，通过车外显示屏控制器14控制车辆的车外显示屏17显示预设图像进行图像提示，通过声音控制器15控制声音警报器18播放预设警示声音进行声音提示，将车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者结合起来，以灯光、图像和声音的方式对车辆不同状态进行提示，使得用户更加容易区分车辆的当前状态；并且车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15分别与信号处理器12连接，可以通过信号处理器12统一进行控制，使得车灯16、车外显示屏17和声音警报器18三者的提示更加协调。
为方便用户区分车辆的当前状态，在上述发明实施例的基础上，本发明实施例中，状态控制信号对应的车辆状态不同时，车灯16开启的预设方式、车外显示屏17显示的预设图像以及声音警报器18播放的预设警示声音分别不同。
应当说明的是，可以通过车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者结合对不同车辆状态进行提示，并且通过上述三者对任意两种不同车辆状态进行提示时，三者的显示状态不完全相同，较佳的，三者的显示状态完全不同。车灯开启的预设方式包括多种预设开启方式，例如第一预设开启方式为流水式开启，第二预设开启方式为车灯16进行周期性闪烁固定次数，第三预设开启方式为车灯16进行周期性闪烁固定时长等。车外显示屏17显示的预设图像可以为静态图像，也可以动态图像或者动画，当然显示的预设图像可以包括多个预设图像，较佳的，每一车辆状态对应一不同的预设图像。声音警报器18播放预设警示声音的情况与车灯16以及车外显示屏17的情况类似，在此不再赘述。较佳的，车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示时，三者的周期相同。
在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，车辆状态控制器包括：与信号处理器12连接的车身控制器；
车身控制器，用于在检测到车辆上电或者车门锁打开时，若未检测到用于打开车门锁的开锁信号，则确定车辆的当前状态为报警状态，与当前状态对应的状态控制信号为报警信号。
应当说明的是，可以采用现有车辆上的车身控制器，车身控制器可以在发送报警信号的同时，发送灯光驱动信号，车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15可以将灯光驱动信号作为同步源信号，在接收到报警信号和灯光驱动信号时，控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示。当然也可以将报警信号作为同步信号源，在接收到报警信号时，控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示。具体提示方式可以为：车灯控制器13控制相连接的车灯16周期性闪烁，车外屏显示屏控制器14控制相连接的车外显示屏17显示报警动画，声音控制器15控制相连接的声音警报器18播放报警音。
为了接收远程控制信号，在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，车辆状态声光提示系统还包括：与信号处理器12连接的车辆通讯单元19；
车辆通讯单元19，用于接收远程控制信号，并将远程控制信号发送至信号处理器12，由信号处理器12转发至车身控制器；
车身控制器，还用于接收远程控制信号，并校验远程控制信号的安全性，在校验通过后根据远程控制信号确定车辆的当前状态。
应当说明的是，车辆通讯单元19包括远程信息处理器(Telematics BOX，简称T-BOX)和/或无钥匙进入及启动(Passive Entry Passive Start，简称PEPS)系统。通常为保证车辆的安全，需要在接收到远程信号时，对远程信号的安全性进行校验，具体校验方式可以采用现有车身控制器校验远程信号的方式。
在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，车辆通讯单元19，具体用于接收远程开窗控制信号，并将远程开窗控制信号发送至信号处理器12，由信号处理器12转发至车身控制器；
车身控制器，具体用于接收远程开窗控制信号，并校验远程开窗控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为开窗状态，并确定与当前状态对应的状态控制信号为与开窗状态对应的开窗信号。
应当说明的是，车身控制器可以在发送开窗信号的同时，发送灯光驱动信号；车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15可以将灯光驱动信号作为同步源信号，在接收到开窗信号和灯光驱动信号时，控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示。当然也可以将开窗信号作为同步信号源，在接收到开窗信号时，控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示。其中开窗信号可以为远程开窗控制信号校验通过指令，并且可以在车辆执行开窗操作前或者过程中控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示，在车辆停止执行开窗操作时结束。
具体提示方式可以为：车灯控制器13控制相连接的车灯16流水式开启，车外屏显示屏控制器14控制相连接的车外显示屏17显示开窗动画，声音控制器15控制相连接的声音警报器18播放开窗提示音。
在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，车辆通讯单元19，具体用于接收远程寻车控制信号，并将远程寻车控制信号发送至信号处理器12，由信号处理器12转发至车身控制器；
车身控制器，具体用于接收远程寻车控制信号，并校验远程寻车控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为寻车状态，并确定与当前状态对应的状态控制信号为与寻车状态对应的寻车信号。
应当说明的是，车身控制器可以在发送寻车信号的同时，发送灯光驱动信号；车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15可以将灯光驱动信号作为同步源信号，在接收到寻车信号和灯光驱动信号时，控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示。当然也可以将寻车信号作为同步信号源，在接收到寻车信号时，控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示。
具体提示方式可以为：车灯控制器13控制相连接的车灯16周期性闪烁固定次数，例如5次，车外屏显示屏控制器14控制相连接的车外显示屏17显示寻车动画，声音控制器15控制相连接的声音警报器18播放寻车提示音。
在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，车辆通讯单元19，具体用于接收远程泊车控制信号，并将远程泊车控制信号发送至信号处理器12，由信号处理器12转发至车身控制器；
车身控制器，具体用于接收远程泊车控制信号，并校验远程泊车控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为泊车状态，并确定与当前状态对应的状态控制信号为与泊车状态对应的泊车信号。
应当说明的是，车身控制器可以在发送泊车信号的同时，发送灯光驱动信号；车灯控制器13、车外显示屏控制器14以及声音控制器15可以将灯光驱动信号作为同步源信号，在接收到泊车信号和灯光驱动信号时，控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示。当然也可以将泊车信号作为同步信号源，在接收到泊车信号时，控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示。其中泊车信号可以为远程泊车控制信号校验通过指令，并且可以在车辆执行泊车操作前或者过程中控制车灯16、车外显示屏17以及声音警报器18三者进行周期性提示，在车辆停止执行泊车操作时结束，并且在泊车过程中通过车辆的电机控制器执行遥控泊车使能。
具体提示方式可以为：车灯控制器13控制相连接的车灯16周期性闪烁固定时长，或者周期性闪烁至泊车结束，车外屏显示屏控制器14控制相连接的车外显示屏17显示泊车动画，声音控制器15控制相连接的声音警报器18播放泊车提示音。
在上述各发明实施例的基础上，本发明实施例中，车辆状态控制器包括：与信号处理器12连接的电池管理系统10；
电池管理系统10，用于在检测到车辆开始充电时，确定车辆当前的车辆状态为充电状态，并确定与当前状态对应的状态控制信号为与充电状态对应的充电信号。
应当说明的是，车辆的充电座连接充电桩进行充电时，车辆的电池管理系统10将检测到车辆正在充电，并且可以判断出本次充电的充电状态是快充状态还是慢充状态。具体提示方式可以为：车外屏显示屏控制器14控制相连接的车外显示屏17显示电池包的实时剩余电量，声音控制器15控制相连接的声音警报器18播放充电提示音，可以仅在充电开始时播放该充电提示音。可以区分快充状态和慢充状态，快充状态下的充电提示音不同于慢充状态下的充电提示音，当然也可以不用区分快充状态和慢充状态，在快充状态和慢充状态下均播放相同的充电提示音。
如图2所示，本发明实施例提供了一种车辆状态声光提示系统，包括：
电池管理系统、远程信息处理器、电机控制器、车身控制器、网关、车灯控制器、车外显示屏控制器、行人警示器、车灯以及车外显示屏；
其中电池管理系统、远程信息处理器、电机控制器、车身控制器、车灯控制器、车外显示屏控制器、行人警示器分别通过CAN总线与网关连接，车灯控制器与车灯连接，车外显示屏控制器与车外显示屏连接；
电池管理系统在检测到车辆正在充电时，确定车辆为充电状态，向网关发送与充电状态对应的充电信号，网关将充电信号转发至车外显示屏控制器和行人警示器；车外显示屏控制器控制车外显示屏对车辆电池包的剩余电量进行显示，行人警示器播放充电提示音。
车身控制器在检测到车辆上电或者车门锁打开时，若未检测到用于打开车门锁的开锁信号，则确定车辆的当前状态为报警状态，将与报警状态对应的报警信号发送至网关，网关将该报警信号转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器；车身控制器在发送报警信号的同时，向网关发送第一灯光驱动信号，将第一灯光驱动信号作为同步源信号，通过网关转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器。然后由车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器控制车灯、车外显示屏以及声音警报器三者进行周期性提示。
远程信息处理器接收到远程开窗控制信号，并将该远程开窗控制信号发送至网关，由网关转发至车身控制器，车身控制器首先校验远程开窗控制信号的安全性，在校验通过后控制车辆执行开窗操作，并确定车辆状态为开窗状态，将与开窗状态对应的开窗信号发送至网关，由网关分别转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器。车身控制器在发送开窗信号的同时，向网关发送第二灯光驱动信号，将第二灯光驱动信号作为同步源信号，通过网关转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器。然后由车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器控制车灯、车外显示屏以及声音警报器三者进行周期性提示。
远程信息处理器接收到远程寻车控制信号，并将该远程寻车控制信号发送至网关，由网关转发至车身控制器，车身控制器首先校验远程寻车控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆状态为寻车状态，将与寻车状态对应的寻车信号发送至网关，由网关分别转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器。车身控制器在发送寻车信号的同时，向网关发送第三灯光驱动信号，将第三灯光驱动信号作为同步源信号，通过网关转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器。然后由车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器控制车灯、车外显示屏以及声音警报器三者进行周期性提示。
远程信息处理器接收到远程泊车控制信号，并将该远程泊车控制信号发送至网关，由网关转发至车身控制器，车身控制器首先校验远程泊车控制信号的安全性，在校验通过后控制车辆的电机控制器执行泊车操作，并确定车辆状态为泊车状态，将与泊车状态对应的泊车信号发送至网关，由网关分别转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器。车身控制器在发送泊车信号的同时，向网关发送第四灯光驱动信号，将第四灯光驱动信号作为同步源信号，通过网关转发至车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器。然后由车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器控制车灯、车外显示屏以及声音警报器三者进行周期性提示。
依据本发明的又一个方面，提供了一种汽车，包括上述各发明实施例提供的车辆状态声光提示系统。
本发明实施例中，通过车灯控制器控制车辆的车灯以预设方式开启进行灯光提示，通过车外显示屏控制器控制车辆的车外显示屏显示预设图像进行图像提示，通过声音控制器控制声音警报器播放预设警示声音进行声音提示，将车灯、车外显示屏以及声音警报器三者结合起来，以灯光、图像和声音的方式对车辆不同状态进行提示，使得用户更加容易区分车辆的当前状态；并且车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器分别与信号处理器连接，可以通过信号处理器统一进行控制，使得车灯、车外显示屏和声音警报器三者的提示更加协调。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
Claims (11)
1.一种车辆状态声光提示系统，应用于车辆，其特征在于，包括：车辆状态控制器，信号处理器、车灯控制器、车外显示屏控制器以及声音控制器；
其中，所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器、所述声音控制器以及所述车辆状态控制器分别与所述信号处理器连接；所述车灯控制器连接所述车辆的车灯，所述车外屏显示控制器连接车外显示屏，所述声音控制器连接声音警报器；
所述车辆状态控制器用于确定车辆的当前状态，并将与所述当前状态对应的状态控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器分别转发至所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器以及所述声音控制器；
其中，所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器以及所述声音控制器分别接收所述状态控制信号，所述车灯控制器控制相连接的车灯以预设方式开启，所述车外屏显示屏控制器控制相连接的车外显示屏显示预设图像，所述声音控制器控制相连接的声音警报器播放预设警示声音。
2.根据权利要求1所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述状态控制信号对应的车辆状态不同时，所述车灯开启的预设方式、所述车外显示屏显示的预设图像以及所述声音警报器播放的预设警示声音分别不同。
3.根据权利要求1所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述车辆状态控制器包括：与所述信号处理器连接的车身控制器；
所述车身控制器，用于在检测到车辆上电或者车门锁打开时，若未检测到用于打开所述车门锁的开锁信号，则确定车辆的当前状态为报警状态，与所述当前状态对应的状态控制信号为报警信号。
4.根据权利要求3所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述车辆状态声光提示系统还包括：与所述信号处理器连接的车辆通讯单元；
所述车辆通讯单元，用于接收远程控制信号，并将所述远程控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器转发至所述车身控制器；
所述车身控制器，还用于接收所述远程控制信号，并校验所述远程控制信号的安全性，在校验通过后根据所述远程控制信号确定车辆的当前状态。
5.根据权利要求4所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述车辆通讯单元，具体用于接收远程开窗控制信号，并将所述远程开窗控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器转发至所述车身控制器；
所述车身控制器，具体用于接收所述远程开窗控制信号，并校验所述远程开窗控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为开窗状态，并确定与所述当前状态对应的状态控制信号为与所述开窗状态对应的开窗信号。
6.根据权利要求4所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述车辆通讯单元，具体用于接收远程寻车控制信号，并将所述远程寻车控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器转发至所述车身控制器；
所述车身控制器，具体用于接收所述远程寻车控制信号，并校验所述远程寻车控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为寻车状态，并确定与所述当前状态对应的状态控制信号为与所述寻车状态对应的寻车信号。
7.根据权利要求4所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述车辆通讯单元，具体用于接收远程泊车控制信号，并将所述远程泊车控制信号发送至所述信号处理器，由所述信号处理器转发至所述车身控制器；
所述车身控制器，具体用于接收所述远程泊车控制信号，并校验所述远程泊车控制信号的安全性，在校验通过后确定车辆当前的车辆状态为泊车状态，并确定与所述当前状态对应的状态控制信号为与所述泊车状态对应的泊车信号。
8.根据权利要求1所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述车辆状态控制器包括：与所述信号处理器连接的电池管理系统；
所述电池管理系统，用于在检测到车辆开始充电时，确定车辆当前的车辆状态为充电状态，并确定与所述当前状态对应的状态控制信号为与所述充电状态对应的充电信号。
9.根据权利要求1所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述信号处理器为网关，所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器、所述声音控制器以及所述车辆状态控制器分别通过控制器局域网络CAN总线与所述网关连接。
10.根据权利要求1所述的车辆状态声光提示系统，其特征在于，所述信号处理器为控制器，所述车灯控制器、所述车外显示屏控制器、所述声音控制器以及所述车辆状态控制器分别通过控制器局域网络CAN总线、局域互联网络LIN总线或者硬线与所述控制器连接。
11.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至10任一项所述的车辆状态声光提示系统。
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