CN112594156A - 携带式电动打气筒 - Google Patents

Abstract

本发明属于电动打气筒技术领域，具体涉及一种新型的携带式电动打气筒内部动能结构，包括第一壳体，第二壳体，气缸，联动齿条，推杆，活塞，压缩弹簧，电机，第一联动齿轮，第二联动齿轮，第三联动齿轮，尾顶，垫片，杯士轴承，开关，按钮，M3螺丝，软管连接头，气管，电子气压表(内涵压力传感器)，气嘴，驱动齿轮，显示屏幕，参数调节按键，控制芯片，驱动齿轮等。解决了现有电动打气筒体积大，单位时间注入车胎的气体压力不稳定的问题，提供一种结构新颖，功率稳定，单位时间输出的气压大，小巧方便，可实现自动控制的便携带式电动打气筒。

Description

携带式电动打气筒

技术领域

本发明属于一种电动打气筒技术领域，具体涉及一种新型的携带式电动打气筒内部动能结构。

背景技术

随着科技的进步，自行车，电动车，汽车已经越来越深入人们的生活，且这些交通工具都是橡胶充气轮胎市场，需求量大。

作为一款便携式气筒，20公分的长度与410克的重量，无疑增加了其便携性，能够轻松地装进背包的储物格，甚至一些宽松骑行服/骑行夹克的口袋。

现有的电动打气筒大多数原理靠大功率电动机直接通过凸轮连杆装置，带动活塞在气缸内往复运动、活塞行程受直接限于凸轮半径，因而造成目前电动打气筒体积大，单位时间注入车胎的气体压力不稳定，且无法对打气筒充气工作时状态进行自动控制。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种携带式电动打气筒，具有体积小，使用方便，充气效率高且注入车胎气体压力稳定等优点。

技术方案：本发明所述的一种电动打气筒，一种新型的携带式电动打气筒内部动能结构，包括第一壳体，第二壳体，气缸，联动齿条，推杆，活塞，压缩弹簧，电机，第一联动齿轮，第二联动齿轮，第三联动齿轮，尾顶，垫片，杯士轴承，开关，按钮，M3螺丝，软管连接头，气管，电子气压表(内涵压力传感器)，气嘴，驱动齿轮，显示屏幕，参数调节按键，控制芯片，驱动齿轮。所述第一壳体与第二壳体适配对锁固定连接，所述第一壳体与第二壳体之间安装有气缸，联动齿条，推杆，活塞，压缩弹簧，电机，第一联动齿轮，第二联动齿轮，第三联动齿轮，尾顶，垫片，杯士轴承，开关，按钮，软管连接头，驱动齿轮，显示屏幕，参数调节按键，主控芯片。所述联动齿条设在所述气缸内的推杆侧部，使推杆与第三联动齿轮传动，用于给气缸打气；所述推杆的顶部与活塞一端连接；所述推杆的尾部与压缩弹簧的一端连接；所述压缩弹簧的另一端与尾顶的端部连接；所述电机的驱动齿轮与所述第一联动齿轮啮合连接；所述第一联动齿轮与所述第二联动齿轮啮合连接；所述第二联动齿轮与所述第三联动齿轮啮合连接；所述第三联动齿轮与联动齿条适配连接；所述的电子气压表(内涵压力传感器)，开关，电机均与主控芯片通过导线相连；所述的控制芯片上安装有显示屏幕与参数调节按键。

进一步的，所述气缸的两头密封，通过联动齿条所连接的气缸组件快速压缩产生气体，从而通过气嘴给车胎充气。

进一步的，所述气缸组件中推杆顶端装有活塞。

进一步的，所述压缩弹簧的另一端与尾顶的端部之间还设有垫片，减少压缩弹簧对尾顶的磨损。

进一步的，所述开关固定在第一壳体上，开关一端与按钮压触连接，另一端的接线触点通过导线与主控芯片通电连接，所述控制芯片控制电机工作状态，进而控制携带式电动打气筒工作模式。当按压按钮时，按钮使得开关通电，从而触发控制芯片开启充气模式。

进一步的，所述第一联动齿轮、第二联动齿轮、第三联动齿轮的两侧均安装有杯士轴承，减少摩擦，管正齿轮的作用。

进一步的，所述第三联动齿轮采用半齿结构。

进一步的，所述气管上部并联有电子气压表，一端通过软管连接头与气缸组件连接，另一端与气嘴相连。

进一步的，所述电子气压表(内涵压力传感器)实时检测充气时的胎内气压变化，并且把变化的电信号传输给主控芯片，当达到参数的期望值，控制芯片控制电机停止工作，进而控制携带式电动打气筒关闭充气模式。

本发明的优点有：

1.采用恒力的高压弹簧推动活塞运动，保证气缸组件每次注入车胎的单位气流极大且气压稳定。

2.结合了联动齿条与联动齿轮的优点，能够通过一系列传动带动压缩弹簧，使活塞行程大大提高，传动效率高，功率大，体积小。

3.安装有电子气压表(内涵压力传感器)，不但可以实时观测充气时候的胎内气压变化，而且可以把胎内气压变化的电信号传输给主控芯片进而完成对电机的自动控制。

4.安装有显示屏幕与参数调节按键，可以通过显示屏幕和参数调节按键设置打气筒自动工作时参数的期望值。

附图说明

图1本发明的携带式电动打气筒的动能结构分解示意图；

图2为图1组合安装后主要内部结构示意图；

图3本发明的气缸组件的推杆，活塞和联动齿条的结构示意图；

图4本发明的第三联动齿轮一面结构示意图；

图5本发明的第三联动齿轮另一面结构示意图；

图6本发明提供的框图。

其中，1.第一壳体，2.第二壳体，3.气缸，4.联动齿条，5.推杆，6.活塞，7.压缩弹簧，8.电机，9.第一联动齿轮，10.第二联动齿轮，11.第三联动齿轮，12.尾顶，13.垫片，14.杯士轴承，15.开关，16.按钮，17.M3螺丝，18.软管连接头，19，气管，20.电子气压表(内涵压力传感器)，21.气嘴，22.驱动齿轮，23.显示屏幕，24.参数调节按键，25.控制芯片。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细说明。

如图1到图3所示的一种携带式电动打气筒，包括第一壳体1、第二壳体2、气缸3、联动齿条4、推杆5、活塞6、压缩弹簧7、电机8、第一联动齿轮9、第二联动齿轮10、第三联动齿轮11、尾顶12、垫片13、杯士轴承14、开关15、按钮16、软管连接头18。所述第一壳体1与第二壳体2适配对锁并通过多个分布的M3螺丝17固定连接。所述第一壳体1与第二壳体2之间安装有气缸3、联动齿条4、推杆5、活塞6、压缩弹簧7、电机8、第一联动齿轮9、第二联动齿轮10、第三联动齿轮11、尾顶12、垫片13、杯士轴承14、开关15、按钮16、软管连接头18等功能部件即传动部件。所述联动齿条4设在所述气缸3内的推杆5侧部，使推杆5与第三联动齿轮11传动，用于给气缸3打气，所述推杆5的顶部一端连接活塞6，所述推杆5的尾部与压缩弹簧7的一端连接，所述压缩弹簧7的另一端与尾顶12的端部连接，所述电机8的驱动齿轮22与所述第一联动齿轮9啮合连接，所述第一联动齿轮9与所述第二联动齿轮10啮合连接，所述第二联动齿轮10与所述第三联动齿轮11啮合连接，所述第三联动齿轮9与联动齿条4适配连接，所述的电子气压表(内涵压力传感器)20，开关15，电机8均与主控芯片25通过导线相连。所述的控制芯片25上安装有显示屏幕23与参数调节按键24。

本实施例中，所述气缸3的两头密封，如图3所示，所示联动齿条4所连接的气缸组件快速压缩产生气体，从而通过气嘴21给车胎充气。

本实施例中，所述压缩弹簧7的另一端与尾顶12的端部之间还设有垫片13，垫片13可以减少压缩弹簧7对尾顶12的磨损。

所述开关固定在第一壳体1上，开关15一端与按钮16压触连接，另一端的接线触点通过导线与主控芯片25通电连接，所述控制芯片25控制电机8工作状态，进而控制携带式电动打气筒工作模式。当按压按钮16时使得开关15通电，从而触发控制芯片25开启充气模式。

本实施例中，还包括气管19一端通过软管连接头18与气缸组件连接，另一端与气压表20与气嘴21相连。

本实施例中，所述第一联动齿轮9，第二联动齿轮10和第三联动齿轮11的两侧均安装有杯士轴承20，减少摩擦，校正齿轮。

本实施例中，如图4和图5所示，所述第三联动齿轮11采用半齿结构。

本实施例中，如图1所示，所述电子气压表(内涵压力传感器)20实时检测充气时的胎内气压变化，并且把变化的电信号传输给主控芯片25，当达到参数的期望值，所述控制芯片25控制电机8自动停止工作，进而控制携带式电动打气筒关闭充气模式。

本发明的携带式电动打气筒的机械原理是：如图2所示，所述显示屏幕23和参数调节按键24设置打气筒自动工作时参数的期望值，按动按钮16，通过开关15通电后使控制芯片25开启充气模式，促使电机8运转，带动各个齿轮。齿轮驱动顺序为：马达驱动→驱动齿轮→第一联动齿轮→第二联动齿轮→第三联动齿轮→联动齿条→推杆。推杆向后运转压缩弹簧，当半齿传动消失，压缩的弹簧会将推杆复位，使气缸内部空气迅速从气嘴排出达到给车胎充气。

本发明的携带式电动打气筒的电路原理是：如图6所示，所述的控制芯片上安装有显示屏幕(23)与参数调节(24)按键，所述的电子气压表(内涵压力传感器)(20)，开关(15)，电机(8)均与主控芯片(25)通过导线相连。电子气压表(内涵压力传感器)(20)实时检测充气时的胎内气压变化，并且把变化的电信号传输给主控芯片(25)，当达到参数的期望值，控制芯片(25)控制电机(8)停止工作。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用1.第一壳体，2.第二壳体，3.气缸，4.联动齿条，5.推杆，6.活塞，7.压缩弹簧，8.电机，9.第一联动齿轮，10.第二联动齿轮，11.第三联动齿轮，12.尾顶，13.垫片，14.杯士轴承，15.开关，16.按钮，17.M3螺丝，18.软管连接头，19，气管，20.电子气压表(内涵压力传感器)，21.气嘴，22.驱动齿轮，23.显示屏幕，24.参数调节按键，25.控制芯片等术语，但是使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (9)

1.携带式电动打气筒，其特征在于，第一壳体(1)，第二壳体(2)，气缸(3)，联动齿条(4)，推杆(5)，活塞(6)，压缩弹簧(7)，电机(8)，第一联动齿轮(9)，第二联动齿轮(10)，第三联动齿轮(11)，尾顶(12)，垫片(13)，杯士轴承(14)，开关(15)，按钮(16)，M3螺丝(17)，软管连接头(18)，气管(19)，电子气压表(内涵压力传感器)(20)，气嘴(21)，驱动齿轮(22)，显示屏幕(23)，参数调节按键(24)，控制芯片(25)。所述第一壳体(1)与第二壳体(2)适配对锁固定连接，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)之间安装有气缸(3)，联动齿条(4)，推杆(5)，活塞(6)，压缩弹簧(7)，电机(8)，第一联动齿轮(9)，第二联动齿轮(10)，第三联动齿轮(11)，尾顶(12)，垫片(13)，杯士轴承(14)，开关(15)，按钮(16)，软管连接头(18)，驱动齿轮(22)，显示屏幕(23)，参数调节按键(24)，主控芯片(25)。所述联动齿条(4)设在所述气缸内的推杆(5)侧部，使推杆(5)与第三联动齿轮(11)传动，用于给气缸(3)打气，所述推杆(5)的顶部与活塞(6)一端连接，所述推杆(5)的尾部与压缩弹簧(7)的一端连接，所述压缩弹簧(7)的另一端与尾顶(12)的端部连接；所述电机的驱动齿轮(22)与所述第一联动齿轮(9)啮合连接，所述第一联动齿轮(9)与所述第二联动齿轮(10)啮合连接，所述第二联动齿轮(10)与所述第三联动齿轮(11)啮合连接，所述第三联动齿轮(11)与联动齿条(4)适配连接；所述的电子气压表(内涵压力传感器)(20)，开关(15)，电机(8)均与主控芯片(25)通过导线相连。所述的控制芯片(25)上安装有显示屏幕(23)与参数调节按键(24)。

2.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于：所述气缸(3)的两头密封，通过联动齿条(4)所连接的气缸组件快速压缩产生气体，从而通过气嘴(21)给车胎充气。

3.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于所述气缸组件中推杆(5)顶端装有活塞(6)。

4.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于：压缩弹簧(7)的另一端与尾顶(12)的端部之间还设有垫片(13)，垫片(13)可以减少压缩弹簧(7)对尾顶(12)的磨损。

5.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于：所述开关(15)固定在第一壳体(1)上，开关(15)一端与按钮(16)压触连接，另一端的接线触点通过导线与主控芯片(25)通电连接，所述控制芯片(25)控制电机(8)工作状态，进而控制携带式电动打气筒工作模式。当按压按钮(16)时使得开关(15)通电，从而触发控制芯片(25)开启充气模式。

6.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于：所述第一联动齿轮(9)，第二联动齿轮(10)和第三联动齿轮(11)的两侧均安装有杯士轴承(20)，减少摩擦，校正齿轮。

7.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于：所述第三联动齿轮(11)采用半齿结构。

8.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于：所述气管(19)上部并联有电子气压表(20)，一端通过软管连接头(18)与气缸组件连接，另一端与气嘴(21)相连。

9.根据权利要求1所述的一种携带式电动打气筒，其特征在于：所述电子气压表(内涵压力传感器)(20)实时检测充气时的胎内气压变化，并且把变化的电信号传输给主控芯片(25)，当达到参数的期望值，控制芯片(25)控制电机(8)停止工作，进而控制携带式电动打气筒关闭充气模式。

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