CN112593467A - 一种干旱地区路基填料施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种干旱地区路基填料施工方法,涉及地基施工技术领域。该干旱地区路基填料施工方法,包括以下步骤:S1施工测量;S2.原地表清理,在路基范围内的草皮及植物根系应清除,并按照设计清除至要求厚度;S3.料场闷料,确定路基填料闷料用水量,然后在闷料场进行闷料;S4.挖运土方,挖取土料场的土料,然后使用自卸车运送至施工点;S5.分层摊铺,填土区段按照网格化布料,并用白灰画出框格,然后将土料堆放到画好的区域,填料用推土机摊铺,平地机精平,分层摊平。本发明设计的填料施工方法就近取料就近施工节约了大量时间和成本,而且施工时精确控制,保证了路基具有极好的强度和使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及地基施工技术领域,具体为一种干旱地区路基填料施工方法。
背景技术
公路路基的质量决定了公路最终的整体质量,而路基填筑碾压需要在最佳含水量±1%范围内,才能达到最佳的压实效果。北方干旱缺水地区,因存在水分散失过快,取水成本过大、现场停机待料现象频繁等问题,给路基工程施工带来诸多困难。
目前干旱地区路基在填筑时耗时较长,而且全部采取外运填料,工程投资巨大,浇筑完成的地基使用寿命不够长,为此需要设计一种干旱地区路基填料施工方法。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种干旱地区路基填料施工方法,解决了目前干旱地区路基填料耗费时间长,耗资成本高的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种干旱地区路基填料施工方法,包括以下步骤:
S1.施工测量
路基开始施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩,同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置;
S2.原地表清理
在路基范围内的草皮及植物根系应清除,并按照设计清除至要求厚度;
S3.料场闷料
确定路基填料闷料用水量,然后在闷料场进行闷料
S4.挖运土方
挖取土料场的土料,然后使用自卸车运送至施工点;
S5.分层摊铺
填土区段按照网格化布料,并用白灰画出框格,然后将土料堆放到画好的区域,填料用推土机摊铺,平地机精平,分层摊平;
S6.碾压成型
在填土区域的土料整平后,对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查,确认层厚和平整程度符合要求后,用振动压路机对填筑层进行碾压。
优选的,所述步骤S1施工测量中还包括:
(1)导线复测:在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料用GPS做好导线复测工作,在原有导线点不能满足施工要求的地方进行加密,保证道路施工全过程中,相邻导线点间能互相通视;
(2)中线复测:路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩;恢复中线时,注意结构中心,相邻施工段的中线闭合。
优选的,所述步骤S2中原地表清理时一般路段清除厚度20cm,盐渍土路段清除厚度30~60cm,同时清表后对基底进行压实,压实度不小于90%。
优选的,所述步骤S3中料场闷料采用“田”字格闷料方法,具体步骤包括:
a.按设计要求对料场进行清表;
b.利用原地面地形,用挖掘机对料场进行整理,堆码土埂围挡场地,呈“田”字形布置,以便控制闷料面积;
c.灌水闷料,闷料时设专人负责,灌水量应按所计算闷料用水量控制,闷料时间根据当地气温、填料级配和含水量试验结果确定;
d.闷料完成后,检测闷料含水量;
e.取料时应进行全断面开挖,保证填料含水量均匀一致。
优选的,所述步骤S5中进行分层摊铺时每一水平层的全宽采用同一种填料,不得混填,路基填料的回弹模量由下至上应是逐渐增大,不得将回弹模量低的填料层夹在回弹模量高的填料层中间。
优选的,所述步骤S5中进行分层摊铺时每层松铺厚度不超过30cm,宽度大于设计宽度30cm,局部凹凸和边角地区采用人工配合修整,使填层在纵向和横向平顺均匀。
优选的,所述步骤S5中进行分层摊铺时现场备水车一台,在路基土含水量低于最佳含水量时,进行补充洒水。
优选的,所述步骤S6中碾压成型时各区段交接处,互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小于3.0m。
(三)有益效果
本发明提供了一种干旱地区路基填料施工方法。具备以下有益效果:
本发明设计的填料施工方法中所用填料直接采用施工点附近的土料闷料制成,经过精确的计算,保证填料的含水量完全符合填筑要求,而且就近取料就近施工节约了大量时间和成本。
附图说明
图1为本发明提供的干旱地区路基填料施工方法的工艺流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例:
如图1所示,本发明实施例提供一种干旱地区路基填料施工方法,包括以下步骤:
S1.施工测量
(1)导线复测:在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料用GPS做好导线复测工作,在原有导线点不能满足施工要求的地方进行加密,保证道路施工全过程中,相邻导线点间能互相通视;
(2)中线复测:路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩;恢复中线时,注意结构中心,相邻施工段的中线闭合;
(3)路基开始施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩,直线段20m、曲线段10m为一桩号,同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置;
S2.原地表清理
在路基范围内的草皮及植物根系应清除,并按照设计清除至要求厚度,一般路段清除厚度20cm,盐渍土路段清除厚度30-60cm,清表后对基底进行压实,压实度不小于90%,当路堤基底有垃圾及其它非适用性材料时,应将其完全清除后,回填砾类土,并作压实处理;
路基用路基土填筑,应对填料密度、含水量、最大干密度、易溶盐含量等进行检测,压实过程中应对填料的含水量严格控制,当天然含水量超过最佳含水量1~2个百分点时,进行碾压,压实后应检查填料的密实度是否符合规定的要求;
路基施工时,为保证路基全断面压实质量,路基填筑时两侧各增加30cm宽的超宽碾压土方,加宽部分应与填方主体同时施工,均匀压实,保证足够的压实度;
取土应在指定的地点取土,不得随意开挖,破坏环境,所有路基的废方应弃于指定的弃土场中,弃土场应整平规则,不得任意倾倒,保持与周围环境相协调,弃土场表面应用路基废方中的粉土、粘土覆盖,以利于植被生长,为了防止扬尘弃土场表面整平应进行适当的洒水碾压,应注意取土场的开挖深度和宽度,防止开挖的取土场改变水流方向,造成周围土壤的冲刷流失;
S3.料场闷料
1)确定路基填料闷料用水量
根据每层的填筑厚度和面积,计算相对大于每层填筑的用料数量(用水数量=段长×宽×厚),按填料最佳含水量上调1-2个百分点,计算闷料所需的用水量;
2)路基填料闷料工艺
焖料场采用“田”字格闷料方法,根据计算的取料数量,确定准备取料的面积和深度;
a.按设计要求对料场进行清表;
b.利用原地面地形,用挖掘机对料场进行整理,堆码土埂围挡场地,呈“田”字形布置,以便控制闷料面积;
c.灌水闷料,闷料时设专人负责,灌水量应按所计算闷料用水量控制,闷料时间根据当地气温、填料级配和含水量试验结果确定;
d.闷料完成后,检测闷料含水量;
e.取料时应进行全断面开挖,保证填料含水量均匀一致;
路基同一作业区宜采用同一料场得同一填料,当采用不同填料填筑时,为避免路基不均匀沉降,各种填料要分层填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料,不得混填,路基填料的回弹模量由下至上应是逐渐增大,不得将回弹模量低的填料层夹在回弹模量高的填料层中间,同时,一种填料的填筑层数应至少两层,且不低于50厘米;
S4.挖运土方
路堤试验段填筑土源来于取土料场,用20m3自卸车运至施工现场,根据试验确定的最大干密度及最佳含水率调整填料的含水率,以控制施工含水率高于最佳含水率1%~2%以内;
S5.分层摊铺
填土区段按照网格化布料,并用白灰画出框格,填料用推土机摊铺,平地机精平,每层松铺厚度不超过30cm,宽度大于设计宽度30cm,局部凹凸和边角地区采用人工配合修整,使填层在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果,现场备水车一台,在路基土含水量低于最佳含水量时,进行补充洒水
S6.碾压成型
整平后,对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查,确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,用振动压路机进行碾压,碾压第1遍使用振动压路机以低于2km/h的速度静压后弱振碾压,纵向进退式,使路基顶面形成双向路拱,初步压实整平;
再由弱振至强振进行碾压,根据试验段总结数据,92区强振碾压2遍,94区强振碾压3遍,95区强振碾压4遍,强振碾压后检测试验层的各项压实指标并做好记录,如有任何一项指标不满足规范与设计要求,则再进行1次强振碾压,然后再检测,直至各项压实指标符合规范与设计要求时,最后静压1遍作为收面碾压,并检测一次压实度和厚度等;
各区段交接处,互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小3.0m,横向碾压到边,压路机碾压遍数以纵向往返1次为1遍。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种干旱地区路基填料施工方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1.施工测量
路基开始施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩,同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置;
S2.原地表清理
在路基范围内的草皮及植物根系应清除,并按照设计清除至要求厚度;
S3.料场闷料
确定路基填料闷料用水量,然后在闷料场进行闷料
S4.挖运土方
挖取土料场的土料,然后使用自卸车运送至施工点;
S5.分层摊铺
填土区段按照网格化布料,并用白灰画出框格,然后将土料堆放到画好的区域,填料用推土机摊铺,平地机精平,分层摊平;
S6.碾压成型
在填土区域的土料整平后,对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查,确认层厚和平整程度符合要求后,用振动压路机对填筑层进行碾压。
2.根据权利要求1所述的一种干旱地区路基填料施工方法,其特征在于:所述步骤S1施工测量中还包括:
(1)导线复测:在对仪器进行检验、校正基础上根据设计资料用GPS做好导线复测工作,在原有导线点不能满足施工要求的地方进行加密,保证道路施工全过程中,相邻导线点间能互相通视;
(2)中线复测:路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩;恢复中线时,注意结构中心,相邻施工段的中线闭合。
3.根据权利要求1所述的一种干旱地区路基填料施工方法,其特征在于:所述步骤S2中原地表清理时一般路段清除厚度20cm,盐渍土路段清除厚度30~60cm,同时清表后对基底进行压实,压实度不小于90%。
4.根据权利要求1所述的一种干旱地区路基填料施工方法,其特征在于:所述步骤S3中料场闷料采用“田”字格闷料方法,具体步骤包括:
a.按设计要求对料场进行清表;
b.利用原地面地形,用挖掘机对料场进行整理,堆码土埂围挡场地,呈“田”字形布置,以便控制闷料面积;
c.灌水闷料,闷料时设专人负责,灌水量应按所计算闷料用水量控制,闷料时间根据当地气温、填料级配和含水量试验结果确定;
d.闷料完成后,检测闷料含水量;
e.取料时应进行全断面开挖,保证填料含水量均匀一致。
5.根据权利要求1所述的一种干旱地区路基填料施工方法,其特征在于:所述步骤S5中进行分层摊铺时每一水平层的全宽采用同一种填料,不得混填,路基填料的回弹模量由下至上应是逐渐增大,不得将回弹模量低的填料层夹在回弹模量高的填料层中间。
6.根据权利要求1所述的一种干旱地区路基填料施工方法,其特征在于:所述步骤S5中进行分层摊铺时每层松铺厚度不超过30cm,宽度大于设计宽度30cm,局部凹凸和边角地区采用人工配合修整,使填层在纵向和横向平顺均匀。
7.根据权利要求1所述的一种干旱地区路基填料施工方法,其特征在于:所述步骤S5中进行分层摊铺时现场备水车一台,在路基土含水量低于最佳含水量时,进行补充洒水。
8.根据权利要求1所述的一种干旱地区路基填料施工方法,其特征在于:所述步骤S6中碾压成型时各区段交接处,互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,上下两层填筑接头错开不小于3.0m。
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