CN112591064A - 一种船用调距螺旋桨用变距执行机构 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种船用调距螺旋桨用变距执行机构，包括壳体、左活塞、右活塞、扇形轮、花键轴，壳体包括中部凸起和底面，左侧的中部凸起和底面之间设置左活塞，右侧的中部凸起和底面之间设置右活塞，左活塞的左侧设置左限动螺钉，右活塞的右侧设置右限动螺钉，左限动螺钉与左活塞之间形成左侧活塞腔，右限动螺钉和右活塞之间形成右侧活塞腔，左活塞和右活塞之间设置滚柱，滚柱安装在芯轴上，扇形轮下方连接滚柱，扇形轮上的齿与花键轴啮合，花键轴连接变距螺旋桨减速器变距拉杆。本发明采用旋转变压器测量和反馈变距执行机构输出的角位移，运行可靠，抗干扰能力强。测量反馈组件通过电连接器与外部电缆相接，便于安装、拆解和维修。

Description

一种船用调距螺旋桨用变距执行机构
技术领域
本发明涉及的是一种船舶动力控制系统，具体地说是船舶变桨距机构。
背景技术
船舶动力系统控制技术的发展对船舶行业发展起着关键的技术作用。变距执行机构是船舶动力系统变距控制单元的核心部件。在动力控制系统需要进行空气螺旋桨变距时，主动力控制系统会向变距控制单元发出一个变距信号，变距控制单元通过变距执行机构实现变距输出功能。变距执行机构必须能满足在任何工况下实现变距功能，且具备工作的稳定性和可靠性。因此，变距执行机构的研制具有非常重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于提供实现远距离控制变距螺旋桨工作角度的一种船用调距螺旋桨用变距执行机构。
本发明的目的是这样实现的：
本发明一种船用调距螺旋桨用变距执行机构，其特征是：包括壳体、左活塞、右活塞、扇形轮、花键轴，壳体包括中部凸起和底面，左侧的中部凸起和底面之间设置左活塞，右侧的中部凸起和底面之间设置右活塞，左活塞的左侧设置左限动螺钉，右活塞的右侧设置右限动螺钉，左限动螺钉与左活塞之间形成左侧活塞腔，右限动螺钉和右活塞之间形成右侧活塞腔，左活塞和右活塞之间设置滚柱，滚柱安装在芯轴上，扇形轮下方连接滚柱，扇形轮上的齿与花键轴啮合，花键轴连接变距螺旋桨减速器变距拉杆。
本发明还可以包括：
1、扇形轮中部设置扇形轮芯轴，扇形轮通过键连接扇形轮芯轴，扇形轮芯轴连接旋转变压器。
2、左侧活塞腔和右侧活塞腔分别连通高压液压油管接头，左侧活塞腔里的液压油压力大于右侧活塞腔里的压力时，左活塞推动滚柱、右活塞向右移动，从而使的扇形轮逆时针转动，反之，扇形轮顺时针转动。
本发明的优势在于：本发明采用旋转变压器测量和反馈变距执行机构输出的角位移，旋转变压器的优点是运行可靠，抗干扰能力强。变距执行机构的测量反馈组件通过电连接器与外部电缆相接，便于安装、拆解和维修。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为B-B视图；
图3为C-C视图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
结合图1-3，本发明包括液压缸部分组件、传动机构组件及测量反馈组件。
液压缸部分主要由壳体4、活塞6、限动螺钉7、衬套8和管接头10组成。壳体4上方为观测孔盖5，系统的高压液压油通过管接头10进入活塞腔作用到活塞6上，活塞6在工作油压的驱动下左右移动，而限动螺钉7则限制活塞左右两侧的位移量。传动机构组件主要由活塞6、扇形轮12、滚柱13和花键轴3组成，花键轴3外侧为衬筒2，滚柱13安装在芯轴14上，从图2可以看出，当活塞6左右移动时，扇形轮12通过滚柱13和活塞6连接，当活塞6左右移动时，活塞6驱使扇形轮12转动，扇形轮12和花键轴3通过齿轮连接，当活塞6驱动扇形轮12转动，则扇形轮12驱动花键轴3转动，进而输出扭矩通过花键轴3传递至变距螺旋桨减速器变距拉杆，从而实现变距功能。测量反馈组件主要由旋转变压器9组成，旋转变压器位于罩壳1里，扇形轮12内部通过键15连接芯轴16，芯轴16连接旋转变压器9，变距执行机构的输出角位移的测量与位置反馈则由旋转变压器9传递至上位机控制系统。
本发明是为了解决实现在船舶动力控制系统需要进行空气螺旋桨变距时完成变距功能的技术问题而研发的。本发明提出了一种由液压缸部分组件、传动机构组件及测量反馈组件组合而成的高集成的机构。变距执行机构的工作介质是来自船舶动力系统高压液压油系统传递的工作液压油，通过变距执行机构的液压缸部分组件实现位移推力传递，而变距执行机构的传动机构组件实现将变距执行机构中活塞的推力变成输出扭矩，从变距执行机构的花键轴部分传出。变距执行机构通过输出花键轴与变距螺旋桨减速器变距拉杆相连，通过变距拉杆输出位移的控制从而实现变距的功能。具体的位置测量，控制及反馈则是通过变距执行机构的测量反馈组件实现的。

Claims (3)

1.一种船用调距螺旋桨用变距执行机构，其特征是：包括壳体、左活塞、右活塞、扇形轮、花键轴，壳体包括中部凸起和底面，左侧的中部凸起和底面之间设置左活塞，右侧的中部凸起和底面之间设置右活塞，左活塞的左侧设置左限动螺钉，右活塞的右侧设置右限动螺钉，左限动螺钉与左活塞之间形成左侧活塞腔，右限动螺钉和右活塞之间形成右侧活塞腔，左活塞和右活塞之间设置滚柱，滚柱安装在芯轴上，扇形轮下方连接滚柱，扇形轮上的齿与花键轴啮合，花键轴连接变距螺旋桨减速器变距拉杆。
2.根据权利要求1所述的一种船用调距螺旋桨用变距执行机构，其特征是：扇形轮中部设置扇形轮芯轴，扇形轮通过键连接扇形轮芯轴，扇形轮芯轴连接旋转变压器。
3.根据权利要求1所述的一种船用调距螺旋桨用变距执行机构，其特征是：左侧活塞腔和右侧活塞腔分别连通高压液压油管接头，左侧活塞腔里的液压油压力大于右侧活塞腔里的压力时，左活塞推动滚柱、右活塞向右移动，从而使的扇形轮逆时针转动，反之，扇形轮顺时针转动。
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