CN112590638A - 一种金属线捆的专用运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种金属线捆的专用运输车，包括车体，所述车体的前后表面之间贯穿并转动连接有车轴，所述车轴的前后两端固定连接有车轮，所述车体的右表面内设有运输空间，所述运输空间的左壁内转动连接有第一转轴，所述第一转轴的右端固定连接有转盘，所述转盘的右表面上固定连接有限位盘，在装货时只需要定点完成对金属线捆的套装即可，最下侧的圆柱上装满后可手动控制第一电磁铁的开关并使圆柱转动，然后即可在另一根圆柱上继续进行套装，能够非常轻松与快速的完成对金属线捆的装货，而在卸货时，只需要启动电机就能够使金属线捆全自动的进行卸货，并且想用多少就可以卸多少，使用非常的方便，劳动强度低，值得推广。
Description
技术领域
本发明涉及金属材料相关技术领域，具体为一种金属线捆的专用运输车。
背景技术
金属线在包装出售时一般会做成金属线捆的形式，而金属线捆在运输时往往都是人为的进行搬运排列，因此不仅装货效率低下，而且劳动强度高，需要耗费较多的人力物力，而且在卸货时也面临同样的问题，需要人为的进行卸货，并且在很多时候，卸货并不是定点卸货的，可能需要多地点的多批量的进行卸货，而这些步骤如果还是依靠人为来解决的话则会更加的麻烦，本发明阐明了一种能解决上述问题的装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种金属线捆的专用运输车，用于克服现有技术中的上述缺陷。
根据本发明的一种金属线捆的专用运输车，包括车体，所述车体的前后表面之间贯穿并转动连接有车轴，所述车轴的前后两端固定连接有车轮，所述车体的右表面内设有运输空间，所述运输空间的左壁内转动连接有第一转轴，所述第一转轴的右端固定连接有转盘，所述转盘的右表面上固定连接有限位盘，所述限位盘的右端固定连接有圆柱，所述圆柱的靠近所述转盘圆心的一侧设有带轮空间，所述带轮空间的侧壁之间转动连接有左右位置对称的带轮轴，所述带轮轴上固定连接有第一带轮，所述第一带轮之间带连接有第一皮带，所述圆柱的右端面内设有第一空间，所述第一空间的左壁上转动连接有转杆，所述转杆的右端固定连接有转板，所述转板的后侧设有固定连接于所述第一空间上下壁上的上下位置对称的挡块，所述转板的内部设有开口腔，所述转板与所述第一空间的后壁之间固定连接有第一弹簧，所述转板的右端固定连接有圆形挡板，所述转盘的左侧设有位于所述车体内部的传动空间，所述传动空间内设有用于带动所述转盘、所述第一带轮转动的传动机构，所述传动机构的下侧设有用于提供动力的动力机构。
在上述技术方案基础上，所述传动机构包括位于所述传动空间内且固定连接于所述第一转轴左端的第一齿轮，所述第一转轴的下侧设有转动连接于所述传动空间左右壁上的第二转轴，所述第二转轴上固定连接有能够啮合连接于所述第一齿轮的扇形齿轮，所述第二转轴的下侧设有转动连接于所述传动空间左右壁之间的第三转轴，所述第三转轴上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的上侧能够啮合连接有滑动连接于所述第二转轴上的第三齿轮，所述第二齿轮的右侧设有固定连接于所述第三转轴上的第四齿轮，所述运输空间的左壁内设有环形空间，左侧的所述第一带轮的后侧设有位于所述圆柱内部的第二空间，所述第二空间内设有固设于左侧的所述带轮轴上的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的左侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的左侧固定连接有贯穿所述第二空间并伸入所述环形空间的第四转轴，所述第四转轴的左端固定连接有能够与所述第四齿轮啮合的第五齿轮。
在上述技术方案基础上，所述传动空间的左壁内设有第三空间，所述第三空间的左壁内固设有第一电磁铁，所述第一电磁铁的内壁上滑动连接有活塞，所述活塞与所述第一电磁铁之间固定连接有第二弹簧，所述活塞的右端固定连接有贯穿并滑动连接于所述第三空间右壁内的滑杆，所述滑杆的下侧固定连接有左右位置对称的用于控制所述第三齿轮移动的控制块。
在上述技术方案基础上，所述动力机构包括位于所述传动空间底壁内的第四空间，所述第四空间的底壁内设有电机空间，所述电机空间的前后壁之间转动连接有第五转轴，所述电机空间的内部设有固设于所述第五转轴、左侧的所述车轴上的第三锥齿轮，所述第三锥齿轮之间能够啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮之间固定连接有第六转轴，所述第六转轴上动力连接有电机，所述第五转轴与所述第三转轴上固定连接有第二带轮，所述第二带轮之间带连接有第二皮带。
在上述技术方案基础上，所述电机空间的后壁内设有第五空间，所述第五空间内滑动连接有固定连接于所述电机的固定杆，所述第五空间的后壁内固设有第二电磁铁，所述第二电磁铁与所述固定杆之间固定连接有第三弹簧。
本发明的有益效果是：在装货时只需要定点完成对金属线捆的套装即可，最下侧的圆柱上装满后可手动控制第一电磁铁的开关并使圆柱转动，然后即可在另一根圆柱上继续进行套装，能够非常轻松与快速的完成对金属线捆的装货，而在卸货时，只需要启动电机就能够使金属线捆全自动的进行卸货，并且想用多少就可以卸多少，使用非常的方便，劳动强度低，值得推广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种金属线捆的专用运输车的整体结构示意图；
图2是本发明图1中 A-A方向的结构示意图；
图3是本发明图1中 B-B方向的结构示意图；
图4是本发明图1中 C处的放大图；
图5是本发明图1中 D-D方向的结构示意图；
图6是本发明图1中 E-E方向的结构示意图；
图7是本发明图4中 F-F方向的结构示意图；
图8是本发明图1中 G处的放大图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
参照图1-8，根据本发明的实施例的一种金属线捆的专用运输车，包括车体10，所述车体10的前后表面之间贯穿并转动连接有车轴12，所述车轴12的前后两端固定连接有车轮11，所述车体10的右表面内设有运输空间13，所述运输空间13的左壁内转动连接有第一转轴57，所述第一转轴57的右端固定连接有转盘18，所述转盘18的右表面上固定连接有限位盘20，所述限位盘20的右端固定连接有圆柱15，所述圆柱15的靠近所述转盘18圆心的一侧设有带轮空间19，所述带轮空间19的侧壁之间转动连接有左右位置对称的带轮轴16，所述带轮轴16上固定连接有第一带轮17，所述第一带轮17之间带连接有第一皮带14，所述圆柱15的右端面内设有第一空间36，所述第一空间36的左壁上转动连接有转杆35，所述转杆35的右端固定连接有转板33，所述转板33的后侧设有固定连接于所述第一空间36上下壁上的上下位置对称的挡块37，所述转板33的内部设有开口腔34，所述转板33与所述第一空间36的后壁之间固定连接有第一弹簧60，所述转板33的右端固定连接有圆形挡板32，所述转盘18的左侧设有位于所述车体10内部的传动空间42，所述传动空间42内设有用于带动所述转盘18、所述第一带轮17转动的传动机构801，所述传动机构801的下侧设有用于提供动力的动力机构802。
另外，在一个实施例中，所述传动机构801包括位于所述传动空间42内且固定连接于所述第一转轴57左端的第一齿轮58，所述第一转轴57的下侧设有转动连接于所述传动空间42左右壁上的第二转轴55，所述第二转轴55上固定连接有能够啮合连接于所述第一齿轮58的扇形齿轮56，所述第二转轴55的下侧设有转动连接于所述传动空间42左右壁之间的第三转轴61，所述第三转轴61上固定连接有第二齿轮51，所述第二齿轮51的上侧能够啮合连接有滑动连接于所述第二转轴55上的第三齿轮48，所述第二齿轮51的右侧设有固定连接于所述第三转轴61上的第四齿轮54，所述运输空间13的左壁内设有环形空间53，左侧的所述第一带轮17的后侧设有位于所述圆柱15内部的第二空间41，所述第二空间41内设有固设于左侧的所述带轮轴16上的第一锥齿轮40，所述第一锥齿轮40的左侧啮合连接有第二锥齿轮39，所述第二锥齿轮39的左侧固定连接有贯穿所述第二空间41并伸入所述环形空间53的第四转轴38，所述第四转轴38的左端固定连接有能够与所述第四齿轮54啮合的第五齿轮52。
另外，在一个实施例中，所述传动空间42的左壁内设有第三空间44，所述第三空间44的左壁内固设有第一电磁铁45，所述第一电磁铁45的内壁上滑动连接有活塞43，所述活塞43与所述第一电磁铁45之间固定连接有第二弹簧46，所述活塞43的右端固定连接有贯穿并滑动连接于所述第三空间44右壁内的滑杆59，所述滑杆59的下侧固定连接有左右位置对称的用于控制所述第三齿轮48移动的控制块47。
另外，在一个实施例中，所述动力机构802包括位于所述传动空间42底壁内的第四空间62，所述第四空间62的底壁内设有电机空间31，所述电机空间31的前后壁之间转动连接有第五转轴30，所述电机空间31的内部设有固设于所述第五转轴30、左侧的所述车轴12上的第三锥齿轮25，所述第三锥齿轮25之间能够啮合连接有第四锥齿轮27，所述第四锥齿轮27之间固定连接有第六转轴29，所述第六转轴29上动力连接有电机28，所述第五转轴30与所述第三转轴61上固定连接有第二带轮49，所述第二带轮49之间带连接有第二皮带50。
另外，在一个实施例中，所述电机空间31的后壁内设有第五空间23，所述第五空间23内滑动连接有固定连接于所述电机28的固定杆24，所述第五空间23的后壁内固设有第二电磁铁22，所述第二电磁铁22与所述固定杆24之间固定连接有第三弹簧21。
初始状态时，滑杆59在第二弹簧46的弹力下位于最左侧，第三齿轮48位于最左侧且未与第二齿轮51啮合，电机28在第三弹簧21的弹力下位于最后侧，右侧的第三锥齿轮25与右侧的第四锥齿轮27啮合，最下侧的第五齿轮52与第四齿轮54啮合，第一弹簧60被拉伸。
当需要运输工作时，启动电机28将车行驶到需要的位置，然后启动第二电磁铁22，进而第二电磁铁22排斥固定杆24并使固定杆24前移，进而电机28前移，进而左侧的第三锥齿轮25与左侧的第四锥齿轮27啮合，进而第五转轴30转动并通过第二皮带50、第二带轮49带动第三转轴61转动，进而第四齿轮54转动并带动第五齿轮52转动，进而第四转轴38转动，进而通过第二锥齿轮39带动第一锥齿轮40转动，进而左侧的带轮轴16转动并带动第一带轮17转动，进而第一皮带14转动进行逆时针运动，然后将金属线捆套入圆柱15并搁置于第一皮带14上，然后第一皮带14将带动金属线捆向左移动并被限位盘20挡住，直至最下侧的圆柱15上排列满金属线捆，然后启动第一电磁铁45，进而第一电磁铁45通电并排斥活塞43，进而活塞43右移并带动滑杆59右移，进而控制块47右移并带动第三齿轮48右移并使第三齿轮48与第二齿轮51啮合，进而第二齿轮51带动第三齿轮48转动，进而第二转轴55转动并带动扇形齿轮56转动，进而扇形齿轮56与第一齿轮58啮合并带动第一齿轮58转动，进而通过第一转轴57带动转盘18转动，进而圆柱15转动60°，然后扇形齿轮56与第一齿轮58脱离，此时圆柱15将保持不动一小段时间，此时关闭第一电磁铁45；
同时最下侧的第五齿轮52将再次与第四齿轮54啮合，此时可再次开始金属线捆的装车操作；
而随着圆柱15的转动，圆形挡板32的下端将渐渐向上旋转，此时圆形挡板32将挡住金属线捆，避免金属线捆向右侧滑出；
而当最后一根圆柱15装货完毕之后，手动使圆柱挡板32转动180°，进而第一弹簧60将先再次被拉伸，然后第一弹簧60收缩并将转板33挤压抵接另一个挡块37，进而固定圆柱挡板32，实现对最下侧的圆柱15右端的封锁，避免金属线捆滑出；
而当需要卸货时，启动第一电磁铁45并使第三齿轮48与第二齿轮51啮合，然后反转电机28，同时使圆柱挡板32转动180°并解除对最下侧圆柱15右端的封锁，此时圆柱15将在扇形齿轮56与第一齿轮58的啮合作用下自动完成定时转动，并且圆柱15上的金属线捆将全部自动排出，完成自动卸货的操作。
本发明的有益效果是：在装货时只需要定点完成对金属线捆的套装即可，最下侧的圆柱上装满后可手动控制第一电磁铁的开关并使圆柱转动，然后即可在另一根圆柱上继续进行套装，能够非常轻松与快速的完成对金属线捆的装货，而在卸货时，只需要启动电机就能够使金属线捆全自动的进行卸货，并且想用多少就可以卸多少，使用非常的方便，劳动强度低，值得推广。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种金属线捆的专用运输车，包括车体，其特征在于：所述车体的前后表面之间贯穿并转动连接有车轴，所述车轴的前后两端固定连接有车轮，所述车体的右表面内设有运输空间，所述运输空间的左壁内转动连接有第一转轴，所述第一转轴的右端固定连接有转盘，所述转盘的右表面上固定连接有限位盘，所述限位盘的右端固定连接有圆柱，所述圆柱的靠近所述转盘圆心的一侧设有带轮空间，所述带轮空间的侧壁之间转动连接有左右位置对称的带轮轴，所述带轮轴上固定连接有第一带轮，所述第一带轮之间带连接有第一皮带，所述圆柱的右端面内设有第一空间，所述第一空间的左壁上转动连接有转杆，所述转杆的右端固定连接有转板，所述转板的后侧设有固定连接于所述第一空间上下壁上的上下位置对称的挡块，所述转板的内部设有开口腔，所述转板与所述第一空间的后壁之间固定连接有第一弹簧，所述转板的右端固定连接有圆形挡板，所述转盘的左侧设有位于所述车体内部的传动空间，所述传动空间内设有用于带动所述转盘、所述第一带轮转动的传动机构，所述传动机构的下侧设有用于提供动力的动力机构。
2.根据权利要求1所述的一种金属线捆的专用运输车，其特征在于：所述传动机构包括位于所述传动空间内且固定连接于所述第一转轴左端的第一齿轮，所述第一转轴的下侧设有转动连接于所述传动空间左右壁上的第二转轴，所述第二转轴上固定连接有能够啮合连接于所述第一齿轮的扇形齿轮，所述第二转轴的下侧设有转动连接于所述传动空间左右壁之间的第三转轴，所述第三转轴上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的上侧能够啮合连接有滑动连接于所述第二转轴上的第三齿轮，所述第二齿轮的右侧设有固定连接于所述第三转轴上的第四齿轮，所述运输空间的左壁内设有环形空间，左侧的所述第一带轮的后侧设有位于所述圆柱内部的第二空间，所述第二空间内设有固设于左侧的所述带轮轴上的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的左侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的左侧固定连接有贯穿所述第二空间并伸入所述环形空间的第四转轴，所述第四转轴的左端固定连接有能够与所述第四齿轮啮合的第五齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种金属线捆的专用运输车，其特征在于：所述传动空间的左壁内设有第三空间，所述第三空间的左壁内固设有第一电磁铁，所述第一电磁铁的内壁上滑动连接有活塞，所述活塞与所述第一电磁铁之间固定连接有第二弹簧，所述活塞的右端固定连接有贯穿并滑动连接于所述第三空间右壁内的滑杆，所述滑杆的下侧固定连接有左右位置对称的用于控制所述第三齿轮移动的控制块。
4.根据权利要求1所述的一种金属线捆的专用运输车，其特征在于：所述动力机构包括位于所述传动空间底壁内的第四空间，所述第四空间的底壁内设有电机空间，所述电机空间的前后壁之间转动连接有第五转轴，所述电机空间的内部设有固设于所述第五转轴、左侧的所述车轴上的第三锥齿轮，所述第三锥齿轮之间能够啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮之间固定连接有第六转轴，所述第六转轴上动力连接有电机，所述第五转轴与所述第三转轴上固定连接有第二带轮，所述第二带轮之间带连接有第二皮带。
5.根据权利要求4所述的一种金属线捆的专用运输车，其特征在于：所述电机空间的后壁内设有第五空间，所述第五空间内滑动连接有固定连接于所述电机的固定杆，所述第五空间的后壁内固设有第二电磁铁，所述第二电磁铁与所述固定杆之间固定连接有第三弹簧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210402 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |