CN112588879A - 一种汽车轮毂制造成型加工系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车轮毂制造成型加工系统，包括工作台、固定装置、顶动装置和驱动装置，所述工作台下方四个拐角处连接有连接架，工作台上方安装有固定装置、固定装置下方安装有顶动装置，固定装置上方安装有驱动装置，本发明可以解决在轮毂的卷圈中会出现轮毂不圆的情况，使得后续制造的轮胎不符合使用规范，容易出现事故的问题以及在轮毂卷圈中，通常会采用设备对轮毂进行圆度检测，失圆的轮毂会进行纠正调节，传统的调节中，在机床上进行手动固定然后纠正圆度，这样增加了人工成本的问题。

Description

一种汽车轮毂制造成型加工系统

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车轮毂制造成型加工系统。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车的移动是通过车轮的转动来实现的，车轮由轮辋、轮毂、轮辐和车胎等部件组成，其中轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮毂是车轮最中间的部分，它的内圈和车轴相连，外圈和辐条相连，轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，但是轮毂的制造成型加工步骤总体来说保持不变。

轮毂的制造成型加工包括如下步骤1剪板、2打钢印、3圈圆、4对焊、5刨渣、6扩口和7滚形，在轮毂的制造成型中，常常存在如下问题:

1.在轮毂的卷圈中会出现轮毂不圆的情况，使得后续制造的轮胎不符合使用规范，容易出现事故。

2.在轮毂卷圈中，通常会采用设备对轮毂进行圆度检测，失圆的轮毂会进行纠正调节，传统的调节中，在机床上进行手动固定然后纠正圆度，这样增加了人工成本。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了汽车轮毂制造成型加工系统。

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种汽车轮毂制造成型加工系统，包括工作台、固定装置、顶动装置和驱动装置，所述工作台下方四个拐角处连接有连接架，工作台上方安装有固定装置、固定装置下方安装有顶动装置，固定装置上方安装有驱动装置，其中：

所述固定装置包括空心圆柱、复位弹簧、固定作用板、转动作用板、三角卡接块、固定连接杆、转动连接杆和一号弧形条和二号弧形条，所述工作台上安装有空心圆柱，空心圆柱的内部对称设置有固定作用板，固定作用板通过复位弹簧与空心圆柱的内壁固定连接，两个固定作用板的一侧通过连接弹簧连接有转动作用板，两块转动作用板关于空心圆柱的轴呈中心对称，转动作用板上端安装有三角卡接块，固定作用板远离空心圆柱轴心的一端连接有固定连接杆，转动作用板远离空心圆柱轴心的一端连接有转动连接杆，转动连接杆和固定连接杆滑动穿设过空心圆柱外壁，转动连接杆和固定连接杆的外端分别安装有二号弧形条和一号弧形条，空心圆柱外壁上开设有与转动连接杆滑动配合的弧形孔，一号弧形条转动时，能够对失圆的轮毂进行圆度纠正。

所述顶动装置包括匚形架、滑轨、电动滑块、安装板、连接块和圆台，所述工作台下方安装有开口向上的匚形架，匚形架右端内壁上下安装有滑轨，滑轨上安装有电动滑块，电动滑块左端固定连接有安装板、安装板上安装有连接块、连接块上安装有圆台，圆台和固定作用板以及转动作用板相配合，所述空心圆柱下方的工作台上开设有圆形孔，圆台恰好对应圆形孔；具体工作时，将轮毂置于空心圆柱外周，启动电动滑块，带动安装板向上运动，从而在连接块的传动作用下，带动圆台向上运动，圆台能够带动固定作用板和转动作用板向外运动，从而带动固定连接杆和转动连接杆向外运动，确定控制固定连接杆和转动连接杆向外伸出的长度即确定轮毂的直径。

所述驱动装置包括工作架、拉伸气缸、连接板、垂直板、回复弹簧、齿条、驱动电机、不完全齿轮、转动柱、一号齿轮、二号齿轮、圆板、安装台、定位块、二号丝杠、二号限位杆、转动把手和承托板，所述工作台前后外壁上安装有工作架，工作架为开口向下的匚形结构，工作架上端内壁上安装有拉伸气缸，拉伸气缸的顶出端与连接板相连接，连接板右端前侧安装有垂直板，垂直板左端通过回复弹簧与齿条相连接，齿条下端滑动配合有承托板，承托板右端与垂直板相连接，连接板下端右侧安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与不完全齿轮相连接，连接板下端左侧转动连接有转动柱，转动柱上靠近上方位置固定套设有一号齿轮，一号齿轮与不完全齿轮相啮合，转动柱靠近下方位置固定套设有二号齿轮，二号齿轮与齿条啮合，转动柱下端安装有圆板、圆板下端面关于中心对称安装有安装台，安装台之间转动连接有二号丝杠，二号丝杠两端螺纹的方向相反，二号丝杠两端对称螺纹连接有定位块，定位块下端开设有与三角卡接块配合的卡接槽，二号丝杠一端安装有转动把手，安装台之间固定连接有二号限位杆，二号限位杆滑动穿设过定位块，二号限位杆在二号丝杠的上方；具体工作时，在确定好固定连接杆和转动连接杆位置后，启动拉伸气缸，能够带动连接板向下运动，最终带动圆板向下运动，通过转动转动把手能够带动二号丝杠转动，最终起到了调节定位块位置的作用，通过三角卡接块与卡接槽的配合，使得转动作用板与定位块连接，启动驱动电机，能够带动不完全齿轮转动，从而带动一号齿轮转动，进而带动转动柱转动，使得二号齿轮转动，二号齿轮转动时带动齿条移动，当不完全齿轮与一号齿轮不再啮合时，回复弹簧带动齿条做复位运动，从而带动二号齿轮反转，最终使得圆板能够进行不完全圆周的往复运转动，在定位块的传动作用下，带动了转动作用板不完全圆周转动，最终带动了一号弧形条不完全圆周转动，使得一号弧形条能够纠正轮毂的圆度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动作用板靠近空心圆柱轴心一端的端面上设置有多组滚珠；滚珠减少了转动作用板转动时与圆台的摩擦力。

作为本发明的一种优选技术方案，所述一号弧形条和二号弧形条的半径相同，弧长不同，两者接触时刚好贴合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述空心圆柱上在转动连接杆的两侧对称开设有插入槽，插入槽内插入有插板，插板起到了防止转动连接杆转动的作用，方便了三角卡接块与定位块的连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述工作台上端左侧前后对称安装有竖直板，竖直板之间转动连接有一号丝杠，一号丝杠前后端设置有不同方向的螺纹，一号丝杠上前后端分别螺纹连接有夹紧板，前侧竖直板后端通过电机座安装有转动电机，转动电机的输出轴与一号丝杠相连接，竖直板之间安装有一号限位杆，一号限位杆滑动穿设过夹紧板；转动电机能够带动一号丝杠转动，从而控制夹紧板相对运动，夹紧板与二号弧形条配合，能够起到确定轮毂直径的作用。

作为本发明的一种优选技术方案，所述夹紧板相对侧设置有橡胶块；橡胶块起到了保护轮毂的作用

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑轨上设置有刻度，圆台正切方向的的斜角为45度角；圆台上升的高度即为固定连接杆和转动连接杆向外移动的距离。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明提供的一种汽车轮毂制造成型加工系统，通过设置的固定装置和顶出装置下相互配合，在确定好需要调整的轮毂的直径时，驱动机构与固定装置弧形配合，能对不圆的轮毂进行操作，最终调节了轮毂的圆度；

2.本发明通过设置的圆台，在固定作用板和转动作用板的传动作用下，能对固定连接杆和转动连接杆进行位置调节，只需要观察滑轨上的刻度来控制电动滑块位置，即可以对固定连接杆和转动连接杆进行精确调节；

3.本发明通过设置在转动作用板上的三角卡接块能够与定位块上的卡接槽配合，使得圆板的运动动作能够通过定位块传递给转动作用板，最终使得一号弧形条转动进行圆度纠正。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明第一视角的立体图；

图2是本发明图1中A处的放大图；

图3是本发明第二视角的立体图；

图4是本发明图3中B处的放大图；

图5是本发明局部剖视图；

图6是本发明第三视角的立体图；

图7是本发明中图6中M处的放大图；

图8是本发明中固定装置的结构示意图；

图9是本发明第图8中N处的放大图；

图10是本发明圆台和固定装置的工作示意图；

图11是本发明一号齿轮和不完全齿轮的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图11，对本发明进行进一步阐述。

一种汽车轮毂制造成型加工系统，包括工作台1、固定装置2、顶动装置3和驱动装置4，所述工作台1下方四个拐角处连接有连接架11，工作台1上端左侧前后对称安装有竖直板12，竖直板12之间转动连接有一号丝杠13，一号丝杠13前后端设置有不同方向的螺纹，一号丝杠13上前后端分别螺纹连接有夹紧板14，夹紧板14相对侧设置有橡胶块，橡胶块起到了保护轮毂的作用，前侧竖直板12后端通过电机座安装有转动电机15，转动电机15的输出轴与一号丝杠13相连接，竖直板12之间安装有一号限位杆16，一号限位杆16滑动穿设过夹紧板14。转动电机15能够带动一号丝杠13转动，从而控制夹紧板14相对运动，工作台1上方安装有固定装置2、固定装置2下方安装有顶动装置3，固定装置2上方安装有驱动装置4，其中：

所述固定装置2包括空心圆柱21、复位弹簧22、固定作用板23、转动作用板24、三角卡接块25、固定连接杆26、转动连接杆27和一号弧形条28和二号弧形条29，所述工作台1上安装有空心圆柱21，空心圆柱21的内部对称设置有固定作用板23，固定作用板23通过复位弹簧22与空心圆柱21的内壁固定连接，两个固定作用板23的一侧通过连接弹簧231连接有转动作用板24，两块转动作用板24关于空心圆柱的轴呈中心对称；转动作用板24靠近空心圆柱21轴心一端的端面上设置有多组滚珠241，转动作用板24上端安装有三角卡接块25，固定作用板23远离空心圆柱21轴心的一端连接有固定连接杆26，转动作用板24远离空心圆柱21轴心的一端连接有转动连接杆27，转动连接杆27和固定连接杆26滑动穿设过空心圆柱21外壁，空心圆柱21外壁上开设有与转动连接杆27滑动配合的弧形孔，空心圆柱21上在转动连接杆27的两侧对称开设有插入槽，插入槽内插入有插板271，插板271起到了防止转动连接杆27转动的作用，转动连接杆27和固定连接杆26的外端分别安装有二号弧形条29和一号弧形条28，二号弧形条29和一号弧形条28的半径相同，弧长不同，两者接触时刚好贴合，夹紧板14与二号弧形条29可以夹紧轮毂；

所述顶动装置3包括匚形架31、滑轨32、电动滑块33、安装板34、连接块35和圆台36，所述工作台1下方安装有开口向上的匚形架31，匚形架31右端内壁上下安装有滑轨32，所述滑轨32上设置有刻度，滑轨32上安装有电动滑块33，电动滑块33左端固定连接有安装板34、安装板34上安装有连接块35、连接块35上安装有圆台36，圆台36与滚珠241相接触，滚珠241减少了转动作用板24转动时与圆台36的摩擦力，圆台36和固定作用板23以及转动作用板24相配合，圆台36正切方向的的斜角为45度角，圆台36上升的高度即为固定连接杆26和转动连接杆27向外移动的距离，所述空心圆柱21下方的工作台1上开设有圆形孔，圆台36恰好对应圆形孔；

具体工作时，将轮毂置于空心圆柱21外周，启动电动滑块33，带动安装板34向上运动，从而在连接块35的传动作用下，带动圆台36向上运动，圆台36能够带动固定作用板23和转动作用板24向外运动，从而带动固定连接杆26和转动连接杆27向外运动，确定控制固定连接杆26和转动连接杆27向外伸出的长度即确定轮毂的直径。

所述驱动装置4包括工作架41、拉伸气缸42、连接板43、垂直板44、回复弹簧45、齿条46、驱动电机47、不完全齿轮48、转动柱49、一号齿轮50、二号齿轮51、圆板52、安装台53、定位块54、二号丝杠55、二号限位杆56、转动把手57和承托板58，所述工作台1前后外壁上安装有工作架41，工作架41为开口向下的匚形结构，工作架41上端内壁上安装有拉伸气缸42，拉伸气缸42的顶出端与连接板43相连接，连接板43右端前侧安装有垂直板44，垂直板44左端通过回复弹簧45与齿条46相连接，齿条46下端滑动配合有承托板58，承托板58右端与垂直板44相连接，连接板43下端右侧安装有驱动电机47，驱动电机47的输出轴与不完全齿轮48相连接，连接板43下端左侧转动连接有转动柱49，转动柱49上靠近上方位置固定套设有一号齿轮50，一号齿轮50与不完全齿轮48相啮合，转动柱49靠近下方位置固定套设有二号齿轮51，二号齿轮51与齿条46啮合，转动柱49下端安装有圆板52，圆板52下端面关于圆板52中心对称安装有安装台53，安装台53之间转动连接有二号丝杠55，二号丝杠55两端螺纹的方向相反，二号丝杠55两端对称螺纹连接有定位块54，定位块54下端开设有与三角卡接块25配合的卡接槽，二号丝杠55一端安装有转动把手57，安装台53之间固定连接有二号限位杆56，二号限位杆56滑动穿设过定位块54，二号限位杆56在二号丝杠55的下方；

具体工作时，通过控制电动滑块33向上运动的距离来控制固定连接杆26和转动连接杆27向外移动的距离，在确定好固定连接杆26和转动连接杆27位置后，启动拉伸气缸42，能够带动连接板43向下运动，最终带动圆板52向下运动，通过转动转动把手57能够带动二号丝杠55转动，最终起到了调节定位块54位置的作用，通过三角卡接块25与卡接槽的配合，使得转动作用板24与定位块54连接，拔掉插板271，启动驱动电机47，能够带动不完全齿轮48转动，从而带动一号齿轮50转动，进而带动转动柱49转动，使得二号齿轮51转动，二号齿轮51转动时带动齿条46移动，当不完全齿轮48与一号齿轮50不再啮合时，回复弹簧45带动齿条46做复位运动，从而带动二号齿轮51反转，最终使得圆板52能够进行不完全圆周的往复运转动，在定位块54的传动作用下，带动了转动作用板24不完全圆周转动，最终带动了一号弧形条28不完全圆周转动，使得一号弧形条28纠正了轮毂的圆度。

具体工作时，将轮毂置于空心圆柱21外周，通过电动滑块33带动安装板34向上运动，最终带动圆台36向上运动，圆台36与固定作用板23以及转动作用板24配合，带动固定连接杆26和转动连接杆27向外运动至确定好轮毂直径，启动拉伸气缸42最终带动圆板52向下，通过二号丝杠55对定位块54进行调节，使得三角卡接块25与卡接槽配合，启动驱动电机47，在一号齿轮50、二号齿轮51、不完全齿轮48、齿条46和回复弹簧45的联动作用下，实现圆板52的不完全往复圆周运动，通过定位块54将这种运动传递到转动连接杆27上，最终带动一号弧形条28进行不完全往复圆周运动，实现对轮毂的圆度调节。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂制造成型加工系统，包括工作台(1)、固定装置(2)、顶动装置(3)和驱动装置(4)，其特征在于：所述工作台(1)下方四个拐角处连接有连接架(11)，工作台(1)上方安装有固定装置(2)、固定装置(2)下方安装有顶动装置(3)，固定装置(2)上方安装有驱动装置(4)，其中：

所述固定装置(2)包括空心圆柱(21)、复位弹簧(22)、固定作用板(23)、转动作用板(24)、三角卡接块(25)、固定连接杆(26)、转动连接杆(27)、一号弧形条(28)和二号弧形条(29)和所述工作台(1)上安装有空心圆柱(21)，空心圆柱(21)的内部对称设置有固定作用板(23)，固定作用板(23)通过复位弹簧(22)与空心圆柱(21)内壁固定连接，两个固定作用板(23)的一侧通过连接弹簧(231)连接有转动作用板(24)，两块转动作用板(240关于空心圆柱(21)的轴呈中心对称，转动作用板(24)上端安装有三角卡接块(25)，固定作用板(23)远离空心圆柱(21)轴心的一端连接有固定连接杆(26)，转动作用板(24)远离空心圆柱(21)轴心的一端连接有转动连接杆(27)，转动连接杆(27)和固定连接杆(26)滑动穿设过空心圆柱(21)外壁，转动连接杆(27)和固定连接杆(26)的外端分别安装有二号弧形条(29)和一号弧形条(28)，空心圆柱(21)侧外壁上开设有与转动连接杆(27)滑动配合的弧形孔；

所述顶动装置(3)包括匚形架(31)、滑轨(32)、电动滑块(33)、安装板(34)、连接块(35)和圆台(36)，所述工作台(1)下方安装有开口向上的匚形架(31)，匚形架(31)右端内壁上下安装有滑轨(32)，滑轨(32)上安装有电动滑块(33)，电动滑块(33)左端固定连接有安装板(34)、安装板(34)上安装有连接块(35)、连接块(35)上安装有圆台(36)，圆台(36)和固定作用板(23)以及转动作用板(24)相配合，所述空心圆柱(21)下方的工作台(1)上开设有圆形孔，圆台(36)恰好对应圆形孔；

所述驱动装置(4)包括工作架(41)、拉伸气缸(42)、连接板(43)、垂直板(44)、回复弹簧(45)、齿条(46)、驱动电机(47)、不完全齿轮(48)、转动柱(49)、一号齿轮(50)、二号齿轮(51)、圆板(52)、安装台(53)、定位块(54)、二号丝杠(55)、二号限位杆(56)、转动把手(57)和承托板(58)，所述工作台(1)前后外壁上安装有工作架(41)，工作架(41)为开口向下的匚形结构，工作架(41)上端内壁上安装有拉伸气缸(42)，拉伸气缸(42)的顶出端与连接板(43)相连接，连接板(43)右端前侧安装有垂直板(44)，垂直板(44)左端通过回复弹簧(45)与齿条(46)相连接，齿条(46)下端滑动配合有承托板(58)，承托板(58)右端与垂直板(44)相连接，连接板(43)下端右侧安装有驱动电机(47)，驱动电机(47)的输出轴与不完全齿轮(48)相连接，连接板(43)下端左侧转动连接有转动柱(49)，转动柱(49)上靠近上方位置固定套设有一号齿轮(50)，一号齿轮(50)与不完全齿轮(48)相啮合，转动柱(49)靠近下方位置固定套设有二号齿轮(51)，二号齿轮(51)与齿条(46)啮合，转动柱(49)下端安装有圆板(52)、圆板(52)下端面关于圆板(52)中心对称安装有安装台(53)，安装台(53)之间转动连接有二号丝杠(55)，二号丝杠(55)两端螺纹的方向相反，二号丝杠(55)两端对称螺纹连接有定位块(54)，定位块(54)下端开设有与三角卡接块(25)配合的卡接槽，二号丝杠(55)一端安装有转动把手(57)，安装台(53)之间固定连接有二号限位杆(56)，二号限位杆(56)滑动穿设过定位块(54)，二号限位杆(56)在二号丝杠(55)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制造成型加工系统，其特征在于：所述转动作用板(24)靠近空心圆柱(21)轴心一端的端面上设置有多组滚珠(241)，滚珠(241)与圆台(36)配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制造成型加工系统，其特征在于：所述一号弧形条(28)和二号弧形条(29)的半径相同，弧长不同，两者接触时刚好贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制造成型加工系统，其特征在于：所述空心圆柱(21)上在转动连接杆(27)的两侧对称开设有插入槽，插入槽内插入有插板(271)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制造成型加工系统，其特征在于：所述工作台(1)上端左侧前后对称安装有竖直板(12)，竖直板(12)之间转动连接有一号丝杠(13)，一号丝杠(13)前后端设置有不同方向的螺纹，一号丝杠(13)上前后端分别螺纹连接有夹紧板(14)，前侧竖直板(12)后端通过电机座安装有转动电机(15)，转动电机(15)的输出轴与一号丝杠(13)相连接，竖直板(12)之间安装有一号限位杆(16)，一号限位杆(16)滑动穿设过夹紧板(14)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂制造成型加工系统，其特征在于：所述夹紧板(14)相对侧设置有橡胶块。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂制造成型加工系统，其特征在于：所述滑轨(32)上设置有刻度，圆台(36)正切方向的的斜角为45度角。

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