CN112585401A - 具有两个燃烧器的系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有两个燃烧器(10)的系统(1)，所述系统具有共同的废气引导设备(2)和用于助燃空气的共同的输送设备(3)。回流禁止机构(4)阻挡了气态介质在一个流动方向上的流动，并且设置在废气引导设备(2)或输送设备(3)中。回流禁止机构(4)具有开口(40)和可在两个位置之间运动的可运动的元件(41)。在可运动的元件(41)处于两个位置中的一个位置中的情况下，开口(40)打开，以及在可运动的元件(41)处于两个位置中的另一位置中的情况下，开口(40)关闭。

Description

具有两个燃烧器的系统

技术领域

本发明涉及一种具有至少两个燃烧器的系统。所述系统例如产生暖空气和/或加热水。在此，所述系统可以形成唯一的设备，然而所述系统也可以从空间分布的部件中得出。

背景技术

如果在旅游车辆(尤其野营车或宿营车)中安装有多个设备(例如加热装置、热水器或冰箱)，所述多个设备分别具有自身的燃烧器(尤其气体燃烧器或液体燃料燃烧器)，则每个设备具有自身的排气设备和自身的助燃空气抽吸装置。由此确保任意的设备组合可以安装在不同的安装位置处，并且排除经由助燃空气输送装置和/或经由排气设备的相互影响。主要可以排除热的废气经由排气设备向后侵入到具有燃烧室的不运行的燃烧器中。由此可能损坏设备，因为这种设备通常不设计用于具有高温的向后穿流。

具有多个助燃空气抽吸装置和/或排气设备的运行引起如下缺点：安装耗费高于仅一个助燃空气抽吸装置和/或仅一个排气设备的情况。特别在旅游车辆的情况下，这与外壁、外部地板或外部屋顶的打孔相关，其中每个贯穿引导部位必须又不受气候影响地密封。除了这种密封在长期耐用性方面的提高的成本和可能的质量问题之外，还得出旅游车辆的外侧上的不明显的光学损伤，所述光学损伤日益被归为不可接受的。

例如用于具有多个燃烧器的系统的回流禁止机构例如在DE 100 00 406 A1、DE89 05 569 U1、AT 503 506 B1、DE 197 22 822 A1、DE 20 2007 011 428 U1、DE 296 19121 U1、DE 92 03 054 U1或DE 20 2006 010 099 U1中描述。

发明内容

本发明的目的在于，关于可用性改进具有至少两个燃烧器的系统。

本发明通过具有至少两个燃烧器的系统解决所述目的，其中系统具有废气引导设备，其中废气引导设备用于共同引导至少两个燃烧器的废气，其中系统具有输送设备，其中输送设备给至少两个燃烧器共同输送助燃空气，其中系统具有至少一个回流禁止机构，其中回流禁止机构阻止气态介质在至少一个流动方向上的流动，其中回流禁止机构设置在废气引导设备或空气燃料输送设备中，其中回流禁止机构具有至少一个开口和至少一个可运动的元件，其中可运动的元件可在至少两个位置之间运动，其中在可运动的元件处于两个位置中的一个位置中的情况下，开口打开，以及其中在可运动的元件处于两个位置中的另一位置中的情况下，开口关闭。

在根据本发明的系统中，对于至少两个燃烧器设有共同的废气引导设备和共同的输送设备(或者替选地：助燃空气输送设备)。在此，尤其地，废气引导设备用于共同地引出至少两个燃烧器的废气，所述废气分别从燃烧器单独地引导出来，并且共同地引导至废气出口、例如烟囱。通过所述共同的废气引导，风险在于一个燃烧器的废气到达另一燃烧器中。在一个设计方案中，助燃空气输送设备是如此的，使得助燃空气——作为有助于燃烧过程的空气——从共同的——作为空气入口的——助燃空气输送装置出发单独地输送给每个燃烧器——或分别处于相应的燃烧器的上游的部件。

为了在系统中保持与在完全分开的从而不是共同的废气引导的情况下相同的高的安全标准，在系统中设有至少一个回流禁止机构，所述回流禁止机构阻止气态介质在不期望的流动方向上流动。因此，气态介质的通过回流禁止机构阻挡的流动方向也可以称为禁止方向。在此，在应用中，气态介质尤其是废气。

通过至少一个回流禁止机构或多个回流禁止机构，阻挡一个(禁止)方向上的流动，从而阻止废气到达不期望的方向。尤其阻止废气从(运行的)燃烧器流动至(不运行的)燃烧器，或例如从运行的燃烧器流动至与不运行的燃烧器相关联的部件或处于不运行的燃烧器下游的部件。在此，回流禁止机构设置在废气引导设备中或输送设备中。输送设备优选地共同地向至少两个燃烧器供给助燃空气。

总体上阻止了在并非所有分别具有燃烧室的燃烧器运行的情况下，废气由于压力比例而可能向后侵入到一个不运行的燃烧室(或多个不运行的燃烧室)中，以及侵入到燃烧系统的处于一个(多个)相应的燃烧室的上游的部件中。在其他情况下，风险在于例如通过高温引起损坏。助燃空气鼓风机通常尤其不设计用于更高的温度。

得出另一优点：在不是所有燃烧器参与的运行中，阻止向后流动的废气经由具有燃烧室的不处于运行中的燃烧器又到达共同的助燃空气抽吸装置中。在其他情况下，用于燃烧的混合物形成会受到废气返回的不利影响，并且无法再实现完全燃烧。这将引起废气中的提高的CO值。如果抽吸过多废气，则激活的燃烧器处的火焰也可能熄灭。

所述系统尤其涉及具有彼此独立的燃烧室的燃烧器(即尤其具有助燃空气鼓风机的燃烧器)。在一个设计方案中，系统尤其具有仅一个共同的排气设备和仅一个共同的助燃空气抽吸装置，其中彼此独立地提供燃烧室。

根据设计方案，回流禁止机构作用为一种类型的阀，所述阀可以实现仅优选方向上的穿流并且阻止或至少充分减少相反方向上的穿流。优选地，回流禁止机构(替选名称：回流阻止机构)在穿流方向上具有几乎可忽略的流动阻力，使得所述回流禁止机构在穿流方向上具有低的且优选可忽略的压力损失。优选地，回流禁止机构在允许的流动方向上具有压力差的情况下容易地打开，并且在此释放尽可能大的穿流横截面。优选地，在与穿流方向相反的方向上，所述回流禁止机构即使在不具有压力差的情况下也自动地关闭并且此外可靠地承受根据设计的压力。

回流禁止机构和尤其所使用的材料优选地设计成，使得其可靠地承受在预设的使用时间上出现的机械负荷和热负荷。

回流禁止机构的打开功能和关闭功能优选地设计成，使得从外部作用的加速度尽可能不具有影响或仅具有小的影响。这在用于旅游车辆中时特别重要，在所述旅游车辆中，也在行驶期间运行具有燃烧室的燃烧器。在此，通过道路不平整性以及通过车辆的制动或加速也不可避免地在回流禁止机构处引起加速度。在一个设计方案中，一个回流禁止机构或多个回流禁止机构仅具有带有非常低的质量的可运动的构件，使得回流禁止机构在从外部作用的加速度(例如通过在机动车辆中在行驶期间的运行)的情况下在其功能方面几乎不受影响。

此外，回流禁止机构应特别成本有利地制造，并且在安装加热设备时的额外耗费应尽可能小。

根据设计方案，至少一个回流禁止机构处于助燃空气鼓风机(从输送设备至废气引导设备观察，从而在正常条件下提取助燃空气的方向上观察)下游的部位处，但是处于相关联的燃烧器的燃烧室上游。替选地，回流禁止机构处于助燃空气鼓风机上游，但是处于助燃空气输送装置至各个燃烧室的分支下游。在两种情况下得出优点：用于回流禁止机构的温度负荷——因为在送风区域中——相对低。由此简化回流禁止机构的结构设计。

所述系统具有多个鼓风机支持的燃烧器，所述多个鼓风机支持的燃烧器应与其他设备组合使用，使得其仅具有共同的废气排放装置或共同的助燃空气抽吸装置。在一个设计方案中，具有燃烧室的燃烧器安装在不同的设备中，并且在替选的设计方案中处于总设备内。例如——在划分成多个单独的设备的情况下——一个设备可以用于暖空气加热，并且第二设备可以用于热水制备(不同的基本功能)。但是也可考虑将用于暖空气加热的第一设备与用于暖空气加热的第二设备组合。

一个设计方案提出，存在至少两个回流禁止机构。一个设计方案包括，两个回流禁止机构中的一个回流禁止机构设置在废气引导设备中，并且两个回流禁止机构中的另一回流禁止机构设置在输送设备中。一个设计方案提出，两个回流禁止机构中的一个回流禁止机构在输送设备中处于两个燃烧器中的每个燃烧器的上游。如果关于助燃空气处于上游，则使得助燃空气即首先通过回流禁止机构，随后才通过燃烧器。

一个设计方案包括，输送设备具有至少一个鼓风设备，并且回流禁止机构设置在鼓风设备与两个燃烧器中的一个燃烧器之间。在所述设计方案中，回流禁止机构在如下方向上处于鼓风设备与相关联的燃烧器之间：所述方向在正常或标准条件下将助燃空气从输送设备提取至废气引导设备。在所述设计方案中，如果热的废气到达不运行的燃烧器中，则通过相关联的回流禁止机构阻止废气进一步到达直至鼓风设备。

一个设计方案提出，输送设备具有至少一个鼓风设备，并且鼓风设备设置在回流禁止机构与两个燃烧器中的一个燃烧器之间。在所述设计方案中，回流禁止机构在从输送设备至废气引导设备的方向上——从而在在正常条件下提取助燃空气的方向上——处于鼓风设备上游，并且处于在所述方向上下游的且与鼓风设备相关联的燃烧器上游。在一个设计方案中，鼓风设备设计成，使得其承受较高的温度、如例如对于废气典型的较高的温度。

在一个设计方案中，通过回流禁止机构，燃烧器与输送设备之间的部段密封，使得在不运行相关联的燃烧器的情况下，在不运行的燃烧器的区域中不得出负压，使得因此运行的燃烧器的废气不到达不运行的燃烧器中。

一个设计方案包括，回流禁止机构设置在废气引导设备中。借助于废气引导设备中的回流禁止机构，尤其阻止废气能够从运行的燃烧器输送给不运行的燃烧器，因为废气直接被阻挡。在一个设计方案中，回流禁止机构尤其处于如下区域中：至少两个燃烧器的单独的废气路径在所述区域中汇合。

在一个设计方案中提出，两侧作用的回流禁止机构设置在燃烧器的各个废气通道的汇合部位处。因此，回流禁止机构可以允许气态介质在两个方向上流动。在仅一个燃烧部位运行时，放置在那里的回流禁止机构封闭不处于运行中的燃烧部位的废气通道。在一个设计方案中，在两个燃烧部位运行时，阀盖根据两个废气通道中的体积流占据中间位置，以便从所述部位开始可以实现共同的废气排放。在一个设计方案中得出优点：对于燃烧部位仅需要一个回流禁止机构，这可以总体上引起成本优点。

根据本发明提出，回流禁止机构具有至少一个开口和至少一个可运动的元件，可运动的元件可在至少两个位置之间运动，在可运动的元件处于两个位置中的一个位置中的情况下，开口打开，并且在可运动的元件处于两个位置中的另一位置中的情况下，开口关闭。回流禁止机构优选地设计成，使得可运动的元件在无压力的状态中自动地移到开口关闭的位置中。在一个设计方案中，回流禁止机构设计成，使得可运动的元件可以通过气态介质、例如通过助燃空气或通过助燃空气-燃气混合物从一个位置运动到另一位置中。在此，优选地，当没有气态介质作用于可运动的元件时或当气态介质从禁止方向作用于可运动的元件时，回流禁止机构封闭开口。然而，如果气态介质在流通方向上流动，则可运动的元件释放开口。

一个设计方案包括，可运动的元件是居中地支承的——尤其由弹性体构成的——膜片。在此，在一个设计方案中，膜片借助于可自由运动的边缘静止在围绕膜片的支承部位上。因此，支承部位是用于膜片的一部分的支撑面。

一个设计方案提出，可运动的元件在静止在支承部位的情况下封闭开口，并且可运动的元件可由气态介质从支承部位运动。

一个设计方案包括，可运动的元件至少部分是弹性的，并且在气态介质从一个方向迎流可运动的元件的情况下，可运动的元件弹性变形，使得开口被释放。因此，可运动的元件以喷嘴的类型设计，所述喷嘴具有带有开口的端侧。气态介质确保可运动的元件适当地变形从而释放开口。

一个设计方案在于，可运动的元件设计为喷嘴，喷嘴的尖端限制开口，可运动的元件至少部分是弹性的，并且在气态介质从一个方向迎流可运动的元件的情况下，可运动的元件弹性变形，使得开口被释放。

一个设计方案提出，可运动的元件是非中心地或单侧地支承的盖。在此，盖优选地由适合于较高温度的材料构成，并且所述盖设计成和支承成，使得例如废气允许盖的倾斜。在此，支承不在可运动的元件的中心周围实现，而是与中心错开地实现。通过支承，盖的质量也在支承部位周围不均匀地分布。

一个设计方案包括，回流禁止机构设置在废气引导设备中，从两个燃烧器中的每个燃烧器伸出一个废气引导装置，每个废气引导装置关联有一个开口，可运动的元件是在两个开口之间非中心地或单侧地支承的盖，并且盖的位置取决于两个燃烧器的废气量的比例。

根据一个设计方案，输送设备向两个燃烧器输送由助燃空气和气态的或转换成气态状态的液态燃料构成的混合物。

一个设计方案在于，回流禁止机构是输送设备的至少一个鼓风设备，并且即使在燃烧器不处于运行状态中的情况下，输送设备也经由至少一个鼓风设备向两个燃烧器中的一个燃烧器供给助燃空气。因此，回流禁止机构通过至少一个鼓风设备提供，并且禁止方向是与助燃空气的方向(在正常条件下，从输送设备至废气引导设备)相反的方向。在所述设计方案中，向不处于运行状态中的从而不运行的燃烧器供给助燃空气，使得借助于助燃空气清洗不运行的燃烧器的燃烧室。借此，助燃空气也通过不运行的燃烧器并且作为废气到达废气引导设备中。因此补充地或替选地阻止来自运行的燃烧器中的废气到达不运行的燃烧器中。所述实施方案的优点在于，不需要附加的机械回流禁止机构。在一个设计方案中，运行鼓风设备，使得尽可能地降低能量消耗。

此外，在一个设计方案中，由控制单元监控一个助燃空气鼓风机(或多个助燃空气鼓风机)的转速，使得转速不降低到低于对于阻止回流所需的最小转速。这例如通过由传感器测量流动以及通过调节助燃空气鼓风机的转速来实现。替代地或补充地测量助燃空气鼓风机的旋转速度。在另一变型方案中测量温度，其中在侵入的废气使温度提高的位置处测量温度。因此，例如在助燃空气鼓风机中或助燃空气鼓风机处确定温度。在另一设计方案中，通常在如下区域中测量温度：在正常运行中，所述区域由助燃空气穿流，从而处于至少一个燃烧室的上游。如果温度升高到高于容差范围，则这意味着废气已经返回，因为没有借助于足够的助燃空气彻底清洗所属的燃烧室。因此必须提高助燃空气鼓风机的转速，以便阻止回流。

在一个设计方案中提出，恰好运行不运行的燃烧器的鼓风设备，使得没有废气回流的危险，然而避免鼓风设备的全功率。

附图说明

详细地，存在设计和改进根据本发明的加热设备的多个可能性。为此，一方面参考从属于权利要求1的权利要求，另一方面参考结合附图的实施例的以下描述。附图示出：

图1示出具有多个燃烧器的系统的第一设计方案的示意图，

图2示出具有多个燃烧器的系统的第二设计方案的示意图，

图3示出非根据本发明的回流禁止机构的第一设计方案的截面图，

图4示出非根据本发明的回流禁止机构的第二设计方案的截面图，

图5示出根据本发明的回流禁止机构的一个设计方案的截面图，

图6示出具有多个燃烧器的系统的第三设计方案的示意图，

图7示出第一状态中的根据本发明的回流禁止机构的另一设计方案的截面图，

图8示出处于回流禁止机构的第二状态中的图7的设计方案，以及

图9示出具有多个燃烧器的系统的第四设计方案的示意图。

具体实施方式

图1示意性地示出具有两个燃烧器10的系统1，所述两个燃烧器分别具有自身的燃烧器空间。

燃烧器10分别经由具有唯一的助燃空气输送装置31的输送设备3获得其助燃空气。助燃空气经由各一个鼓风设备30输送给燃烧器10。两个燃烧器10的废气在经由各一个自身的废气出口离开燃烧器10之后，经由共同的废气引导设备2引出。因此，两个燃烧器10的助燃空气入口彼此耦联，并且两个燃烧器10的废气出口彼此耦联。

在两个燃烧器10中的仅一个燃烧器运行的情况下，存在如下风险：一个燃烧器10的废气到达不运行的燃烧器10中并且从那里到达输送设备3的与不运行的燃烧器10相关联的部段中。在所示出的设计方案中，主要阻止废气到达鼓风设备30中。在此，这通过如下方式实现：在鼓风设备(替选名称：助燃空气鼓风机)30与相关联的燃烧器10之间分别设置回流禁止机构4。

对于气态介质，回流禁止机构4仅可在流通方向上(通过描绘的箭头示出)被穿流，从而可朝向燃烧器10被穿流。在相反的方向上，回流禁止机构4封闭路径，从而尤其也阻止废气(作为气态介质)到达鼓风设备30中。

在图2的变型方案中，回流禁止机构4关于助燃空气处于鼓风设备30的上游，从而进一步地朝向助燃空气输送装置31设置。所述设计方案例如允许将两个鼓风设备30和助燃空气输送装置31实施为共同的构件。借此可以简化制造。

在替选的设计方案中，回流禁止机构4设置在输送设备3的不同的位置处。

以下设计方案涉及回流禁止机构4本身的示例性实施方案。在此，通常存在开口40，所述开口可以通过可运动的元件41封闭或释放。

图3示出非根据本发明的回流禁止机构4，所述回流禁止机构具有作为可运动的元件41的可弹性运动的膜片。在此，膜片41——在此经由螺栓——居中地支承。膜片41的——在此径向环绕的——边缘——在静止状态中——平放于在所示出的设计方案中环绕的作为开口40的上部端侧边缘的支承部位42上。

如果气态介质在所期望的方向上——在此从下向上绘制地——流动，则膜片41的边缘提升，并且在膜片41与作为支撑机构的周围支承部位42之间得出用于气态介质的通道。因此，开口40打开。

然而，如果气态介质——例如来自不与回流禁止机构4相关联的燃烧器的燃烧的废气——从上方压向膜片41，则膜片41的边缘又到达其静止位置并且封闭开口40。当没有介质作用时，相同的情况适用。这由于重力和/或由于膜片41的形状的设计得出。

图4示出非根据本发明的具有可运动的元件41的设计方案，所述可运动的元件在此设计为盘并且用作悬浮体。

如果气态介质从下方压向盘41，则开口40打开并且介质可以通过。为了释放开口40，可运动的元件41应对应地轻地设计，使得所述可运动的元件可以由气态介质提升。为了固定并且也为了安全地支承，在所示出的设计方案中设有多个(优选地至少三个)夹紧钩，所述夹紧钩阻止可运动的元件41的侧向运动并且向上限制轴向运动。替选于夹紧钩，设有环绕的边缘。

在没有从下方流入的介质的状态中，可运动的元件41由于重力落回到支承部位42中并且封闭开口40。当气态介质与所期望的流动方向相反从而在禁止方向上反作用于可运动的元件41时，相同的情况适用。

图5示出可运动的元件41，所述可运动的元件以喷嘴的形式设计并且弹性地设计。在此，开口40通过喷嘴41的上部尖端限制。如果气态介质从下方压向喷嘴41的尖端，则材料扩展并且开口40被释放。如在此所示的那样，在没有来自所述方向的迎流的情况下，尖端优选地自行封闭。此外，如果气态介质从上方压向可运动的元件41的上部端侧，则尖端从而开口40同样封闭。

因此，可运动的元件41的可动性或者涉及关于位置和/或关于几何形状的可动性，并且涉及元件41的不同的几何状态之间的变化。

图6示出如图2的系统1的一个类似的设计方案。一方面，在此，在输送设备3中仅存在一个回流禁止机构4，并且与仅一个燃烧器10相关联。另一方面，在废气引导设备2中附加地存在回流禁止机构4，在此，所述回流禁止机构与两个燃烧器10相关联。在此，废气引导设备2设计成，使得从每个燃烧器10伸出一个废气引导装置，并且各个废气引导装置汇合到共同的废气引导装置上、例如管或另一管道。替选地，仅在废气引导设备2中存在回流禁止机构4。

在此，共同的废气引导设备2中的回流禁止机构4设计为单侧支承的盖。所述盖阻挡从运行的燃烧器10至不运行的燃烧器10的废气的路径。

图7示出仅右燃烧器运行，并且左燃烧器(参见图6)不运行的情况。

右燃烧器的废气朝向不运行的且在此在左侧设置的燃烧器挤压单侧支承的可运动的元件41。由于设计为盖的可运动的元件41的设置和设计，由此管道系统的左侧的开口40封闭，并且废气不能到达另一燃烧器。如果左燃烧器运行并且右燃烧器不运行，则盖41将封闭相对置的开口40。

如果两个燃烧器运行，则盖41占据中间位置，其中如果两个助燃空气鼓风机产生足够的反压，则回流被阻止。

图8示出以比右燃烧器(参见图6)更高的功率运行左燃烧器的情况。因此，例如由左燃烧器产生比由右燃烧器产生的废气更多的废气(在此通过箭头示出)。因此，盖41对应于废气量之间的比例占据倾斜的位置，使得对于具有较低排放率的燃烧器，开口又更多地封闭。通过抵抗废气的分别由助燃空气鼓风机产生的反压阻止具有较大排放量的燃烧器的废气向后侵入到另一燃烧器中。

图9示出一种设计方案，所述设计方案可以替选于或补充于上述变型方案实现。

系统1具有两个回流禁止机构4，所述两个回流禁止机构可以补充于或替选于上文中所讨论的设计方案的机械回流禁止机构4而存在，并且所述两个回流禁止机构——优选地结合其操控的类型——通过鼓风设备30自身提供。

回流禁止机构4的所述类型在于，当燃烧器10未激活时、即当未发生燃烧时，鼓风设备30于是也向燃烧器10供给助燃空气。因此，未激活的或不运行的燃烧器10借助于助燃空气彻底清洗。在此，优选地测量助燃空气的量，使得恰好阻止激活的燃烧器的废气能够到达未激活的燃烧器中。在一个设计方案中测量温度，所述温度给出关于如下的消息：废气是否侵入到共同的废气引导设备2与输送设备3之间的不运行的燃烧器的区域中。如果温度升高到高于容许的极限值，则例如提高与不运行的燃烧器10相关联的鼓风设备30的转速，以便借助于更多的助燃空气清洗不运行的燃烧器10，从而抵抗废气。

附图标记列表

1 系统

2 废气引导设备

3 输送设备

4 回流禁止机构

10 燃烧器

30 鼓风设备

31 助燃空气输送装置

40 回流禁止机构的开口

41 回流禁止机构的可运动的元件

42 回流禁止机构的支承部位

Claims (7)

1.一种具有至少两个燃烧器(10)的系统(1)，

其中所述系统(1)具有废气引导设备(2)，

其中所述废气引导设备(2)用于共同引导所述两个燃烧器(10)的废气，

其中所述系统(1)具有输送设备(3)，

其中所述输送设备(3)给所述两个燃烧器(10)共同输送助燃空气，

其中所述系统(1)具有至少一个回流禁止机构(4)，

其中所述回流禁止机构(4)阻止气态介质在至少一个流动方向上的流动，

其中所述回流禁止机构(4)设置在所述废气引导设备(2)或所述输送设备(3)中，

其中所述回流禁止机构(4)具有至少一个开口(40)和至少一个可运动的元件(41)，

其中所述可运动的元件(41)能够在至少两个位置之间运动，

其中在所述可运动的元件(41)处于所述两个位置中的一个位置中的情况下，所述开口(40)打开，以及

其中在所述可运动的元件(41)处于所述两个位置中的另一位置中的情况下，所述开口(40)关闭。

2.根据权利要求1所述的系统(1)，

其中所述回流禁止机构(4)设置在所述废气引导设备(2)中，

其中从所述两个燃烧器(10)中的每个燃烧器伸出一个废气引导装置，

其中每个废气引导装置关联有一个开口(40)，

其中所述可运动的元件(41)是在两个开口(40)之间非中心地或单侧地支承的盖，以及

其中所述盖的位置取决于所述两个燃烧器(10)的废气量的比例。

3.根据权利要求1或2所述的系统(1)，

其中存在至少两个回流禁止机构(4)。

4.根据权利要求3所述的系统(1)，

其中所述两个回流禁止机构(4)中的一个回流禁止机构设置在所述废气引导设备(2)中，以及

其中所述两个回流禁止机构(4)中的另一回流禁止机构设置在所述输送设备(3)中。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统(1)，

其中所述输送设备(3)具有至少一个鼓风设备(30)，以及

其中所述回流禁止机构(4)设置在所述鼓风设备(30)与所述两个燃烧器(10)中的一个燃烧器之间。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统(1)，

其中所述输送设备(3)具有至少一个鼓风设备(30)，以及

其中所述鼓风设备(30)设置在所述回流禁止机构(4)与所述两个燃烧器(10)中的一个燃烧器之间。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的系统(1)，

其中所述可运动的元件(41)设计为喷嘴，

其中所述喷嘴的尖端限制所述开口(40)，

其中所述可运动的元件(41)至少部分是弹性的，以及

其中在气态介质从一个方向迎流所述可运动的元件(41)的情况下，所述可运动的元件(41)弹性变形，使得开口(40)释放。

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