CN112569612A - 过山车轨道 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种过山车轨道，包括摆动支架以及设置在摆动支架上的轨道梁；其中，轨道梁呈箱型结构，轨道梁包括两个平行设置的“H”型钢；两个“H”型钢的上、下两端面分别通过均匀分布的连接钢板固定连接，在两个“H”型钢之间设置有“回”字型钢板；轨道梁的一端为固定端，轨道梁的另一端为活动端，车体从活动端穿入并限位在活动端和固定端之间运动。利用上述发明能够提高轨道的结构强度及安全系数，降低轨道的占用空间，并节省制造及维修成本。

Description

过山车轨道

技术领域

本发明涉及游乐项目领域，更为具体地，涉及一种过山车轨道。

背景技术

过山车又称为云霄飞车，是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中，有着“游艺机之王”的美称。在现有技术中，传统的过山车通常采用提升机构将过山车列车提升到最高点，以惯性向下俯冲，进入一条独立的闭合环形轨道运行，再过渡到水平轨道上滑行，经过制动装置后最后平稳停靠在站台。在轨道设计好后，过山车的运动速度及方式都是固定的。过山车轨道是用两根平行的无缝钢管制作而成，轨道通过轨枕和立柱支撑。轨道全程轨迹通常设计成直线轨道、圆弧轨道或者螺旋线轨道等。列车轮系由承重轮、侧导轮和倒挂轮组成，确保在运行到任何角度时，小车都能够安全与轨道贴合，平稳运行。

目前传统的过山车，多见于游乐园和主题乐园中，近些年随着人民物质生活水平的提高，大型购物中心和商场还出现了室内过山车。但无论是室外或室内过山车，通常都是采用链条提升方式，噪音大、占地面积大、从开始至结束一般都是在连续的轨道上全程行驶。这种设计已经被游客熟知，缺乏新鲜、刺激感，可知这种单调的游乐性已经不能满足人们对过山车刺激性的更高要求。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种过山车轨道，以解决目前的过山车设计单调，缺乏新鲜刺激感等问题。

本发明提供的过山车轨道，包括摆动支架以及设置在摆动支架上的轨道梁；其中，轨道梁呈箱型结构，轨道梁包括两个平行设置的“H”型钢；两个“H”型钢的上、下两端面分别通过均匀分布的连接钢板固定连接，在两个“H”型钢之间设置有“回”字型钢板；轨道梁的一端为固定端，轨道梁的另一端为活动端，车体从活动端穿入并限位在活动端和固定端之间运动。

此外，优选的技术方案是，活动端设置在轨道梁靠近站台的一端，固定端设置在轨道梁远离站台的一端；活动端包括一端固定在轨道梁上的弧形钢板，当车体穿入轨道梁后，弧形钢板的另一端通过紧固螺栓锁紧在轨道梁上。

此外，优选的技术方案是，还包括固定在地面上的底座；摆动支架通过支撑轴固定在底座上，摆动支架绕支撑轴上下摆动。

此外，优选的技术方案是，摆动支架为“V”型箱体结构，摆动支架包括主体部、设置在主体部上的限位孔，设置在限位孔内的轴套，以及设置在主体部上的固定部；支撑轴限位在轴套内运动，轨道梁通过锁紧螺栓贴合固定在固定部上。

此外，优选的技术方案是，在底座的两侧分别设置有至少一个与摆动支架连接的驱动装置，驱动装置用于驱动摆动支架往复运动。

此外，优选的技术方案是，在轨道梁的表面焊接有耐磨踏面，耐磨踏面与设置在车体上的轮系接触摩擦。

此外，优选的技术方案是，在轨道梁上设置有制动板；其中，制动板包括固定制动板和升降制动板；固定制动板和升降制动板相配合用于对车体进行制动。

此外，优选的技术方案是，升降制动板包括动力源、支架、设置在支架上的至少两个连杆、设置在至少两个连杆上的升降平台，以及设置在升降平台上的摩擦板；至少两个连杆之间通过拉杆连接；动力源用于驱动拉杆运动，通过拉杆驱动至少两个连杆同时上升或下降，以通过升降平台带动摩擦板上升或下降。

此外，优选的技术方案是，在轨道梁上焊接有固定制动板支架；固定制动板固定在固定制动板支架上。

此外，优选的技术方案是，在轨道梁上靠近固定端和活动端的位置，分别设置有油压缓冲器和机械止挡装置。

利用上述过山车轨道，设置摆动支架以及位于摆动支架上的轨道梁，轨道梁整体呈箱型结构，包括两个平行设置的“H”型钢；两个“H”型钢的上、下两端面分别通过均匀分布的连接钢板固定连接，在两个“H”型钢之间设置有“回”字型钢板；轨道梁的一端为固定端，轨道梁的另一端为活动端，车体从活动端穿入并限位在固定端内的轨道梁上运动，能够实现轨道移动，使车体在自身重力的作用下在轨道梁上往复运动，可设置在高层建筑或自然景观的顶端，提供更加刺激及安全的体验。

为了实现上述以及相关目的，本发明的一个或多个方面包括后面将详细说明的特征。下面的说明以及附图详细说明了本发明的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本发明的原理的各种方式中的一些方式。此外，本发明旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本发明实施例的过山车轨道的侧视图；

图2为根据本发明实施例的过山车轨道的截面图；

图3为根据本发明实施例的过山车轨道的活动端结构示意图；

图4为根据本发明实施例的机械止挡装置的结构图。

其中的附图标记包括：轨道梁1、H型钢11、连接钢板12、回字型钢板13、踏面14、弧形钢板15、摆动支架2、升降制动板3、固定制动板4、油压缓冲器5、机械止挡装置6、聚氨酯缓冲器23、机械止挡支架24。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

为详细描述本发明的过山车轨道结构，以下将结合附图对本发明的具体实施例进行详细描述。

图1和图2分别从不同角度示出了根据本发明实施例的过山车轨道的示意结构；图3示出了根据本发明实施例的过山车轨道的活动端示意结构。

如图1和图3共同所示，本发明实施例的过山车轨道，包括摆动支架2以及设置在摆动支架2上的轨道梁1；其中，轨道梁1呈箱型结构，轨道梁1包括两个平行设置的“H”型钢；两个“H”型钢的上、下两端面分别通过均匀分布的连接钢板12固定连接，在两个“H”型钢之间设置有“回”字型钢板13；轨道梁1的一端为固定端，轨道梁1的另一端为活动端，车体从活动端穿入并限位在活动端和固定端之间运动，在摆动支架2摆动过程中，车体能够在轨道梁1上往复运动，增强用户乘坐过山车的体验感及刺激感。

具体地，轨道梁1由两个长度为27米的H型钢11(横截面尺寸500*200mm)组成，在轨道梁1的中间部分，每隔一段预设距离，通过连接钢板12将轨道梁1的上、下两个端面连接起来，在轨道梁1的中间用“回”字型钢板13进行焊接连接，构成箱型结构。

此外，轨道梁1一端为用弧形钢板15焊接的固定端，另一端为用螺栓连接弧形钢板15的活动端，当车体从活动端穿入轨道梁1后，将活动端的弧形钢板1515用螺栓固定为一体。其中，轨道梁1的活动端可设置在轨道梁1靠近站台的一端，固定端设置在轨道梁1远离站台的一端；活动端进一步包括一端固定在轨道梁1上的弧形钢板15，该弧形钢板15可打开或关闭，在使用过程中，先打开弧形钢板15，使得车体穿过活动端后进入轨道梁1内，当车体进入轨道梁1后，将弧形钢板15的另一端通过紧固螺栓锁紧在轨道梁1上，形成封闭端口，进而确保车体在该活动端和固定端之间往复运动。

在本发明的一个具体实施方式中，在轨道梁1上设置有制动板；其中，制动板包括固定制动板4和升降制动板3；固定制动板4和升降制动板3相配合用于对车体进行制动。

进一步地，升降制动板3包括动力源、支架、设置在支架上的至少两个连杆、设置在至少两个连杆上的升降平台，以及设置在升降平台上的摩擦板；多个连杆之间通过拉杆连接；动力源驱动拉杆运动，进而通过拉杆驱动多个连杆同时上升或下降，固定在拉杆上的升降平台带动摩擦板上升或下降，通过摩擦板控制车体进行制动。

其中，升降制动板3的支架焊接在摆动支架2上，整个升降制动板3机构隐藏在轨道梁1内，该升降制动板3可与控制系统连接，按照控制系统设定的时间及位置进行升起或下落，以将车体制动到设定速度范围内。

此外，上述固定制动板4和升降制动板3可分别设置在轨道梁1的两端，例如，可在轨道梁1上焊接固定制动板支架，固定制动板4固定在固定制动板支架上，该固定制动板4可设置在轨道梁1远离站台的一端，对车体进行制动及限位作用。此外，在本发明的一个具体实施方式中，固定制动板4设置有两组，升降制动板3设置有四组，具体可根据轨道梁1的尺寸及施工要求进行设置及调整。

本发明提供的过山车轨道，还包括固定在地面上的底座(图中未示出)，摆动支架2通过支撑轴固定在底座上，摆动支架2绕支撑轴上下摆动。此外，摆动支架2可设置为“V”型箱体结构，采用钢板及H型钢焊接而成，摆动支架2包括主体部、设置在主体部上的限位孔，设置在限位孔内的轴套，以及设置在主体部上的固定部，支撑轴限位在轴套内运动，轨道梁1通过若干个高强度锁紧螺栓贴合固定在固定部上。

为确保摆动支架2的运动，在底座的两侧分别设置有至少一个与摆动支架2连接的驱动装置，驱动装置用于上升或下降，以驱动摆动支架2往复运动。此外，驱动装置及动力源的液压配管、干油配管以及电气配管等均可在摆动支架2内穿行，不影响过山车的整体美观性。上述驱动装置及动力源可采用气缸、液压缸及电缸等多种形式，在本发明中不做具体限制。

具体地，驱动装置可分别设置在支撑轴的两侧，一侧的驱动装置伸出，另一侧的驱动装置回缩，二者配合推动轨道梁1绕支撑轴摆动，摆动的角度可控制在-35°～+10°左右，使得车体可依靠自重在轨道梁1上往复运动。

此外，在轨道梁1上靠近固定端和活动端的位置，分别设置有油压缓冲器5和机械止挡装置6，具体地可在轨道梁1远离站台一端设机械止挡装置6，当车体运行到远离站台一端时，油压缓冲器5和机械止挡装置6同时作用可以保证车体安全。

具体地，图4示出了根据本发明实施例的机械止挡装置的示意结构。

如图1至图4所示，机械止挡装置6包括聚氨酯缓冲器23和机械止挡支架24，机械制单钢支架可焊接在轨道梁1之间，当对车体进行制动时，可通过聚氨酯缓冲器23与车体直接碰触，能够在保护车体的情况下，配合油压缓冲器5对车体进行制动及缓冲保护，防止车体脱落或发生其他事故。

此外，为防止车体的轮系与轨道梁1之间长期摩擦发生滑擦，或者对轨道梁1造成磨损等问题，还可以在H型钢11的表面和侧面同时焊接可供车体的轮系行走的耐磨踏面14。

根据本发明的过山车轨道，能实现跷跷板式的过山车体验，且结构简单，占用面积小，可以安装在高层建筑或自然景观顶端，提供跟刺激的过山车体验，避免大量钢结构和空间占用，可适用范围广，用户体验好。

如上参照附图以示例的方式描述根据本发明的过山车轨道。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的过山车轨道，还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。

Claims (10)

1.一种过山车轨道，其特征在于，包括摆动支架以及设置在所述摆动支架上的轨道梁；其中，

所述轨道梁呈箱型结构，所述轨道梁包括两个平行设置的“H”型钢；

所述两个“H”型钢的上、下两端面分别通过均匀分布的连接钢板固定连接，在所述两个“H”型钢之间设置有“回”字型钢板；

所述轨道梁的一端为固定端，所述轨道梁的另一端为活动端，车体从所述活动端穿入并限位在所述活动端和所述固定端之间运动。

2.如权利要求1所述的过山车轨道，其特征在于，

所述活动端设置在所述轨道梁靠近站台的一端，所述固定端设置在所述轨道梁远离所述站台的一端；

所述活动端包括一端固定在所述轨道梁上的弧形钢板，当所述车体穿入所述轨道梁后，所述弧形钢板的另一端通过紧固螺栓锁紧在所述轨道梁上。

3.如权利要求1所述的过山车轨道，其特征在于，

还包括固定在地面上的底座；

所述摆动支架通过支撑轴固定在所述底座上，所述摆动支架绕所述支撑轴上下摆动。

4.如权利要求3所述的过山车轨道，其特征在于，

所述摆动支架为“V”型箱体结构，所述摆动支架包括主体部、设置在所述主体部上的限位孔，设置在所述限位孔内的轴套，以及设置在所述主体部上的固定部；

所述支撑轴限位在所述轴套内运动，所述轨道梁通过锁紧螺栓贴合固定在所述固定部上。

5.如权利要求1所述的过山车轨道，其特征在于，

在所述底座的两侧分别设置有至少一个与所述摆动支架连接的驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述摆动支架往复运动。

6.如权利要求1所述的过山车轨道，其特征在于，

在所述轨道梁的表面焊接有耐磨踏面，所述耐磨踏面与设置在所述车体上的轮系接触摩擦。

7.如权利要求1所述的过山车轨道，其特征在于，在所述轨道梁上设置有制动板；其中，

所述制动板包括固定制动板和升降制动板；

所述固定制动板和升降制动板相配合用于对所述车体进行制动。

8.如权利要求7所述的过山车轨道，其特征在于，

所述升降制动板包括动力源、支架、设置在支架上的至少两个连杆、设置在所述至少两个连杆上的升降平台，以及设置在所述升降平台上的摩擦板；

所述至少两个连杆之间通过拉杆连接；

所述动力源用于驱动所述拉杆运动，通过所述拉杆驱动所述至少两个连杆同时上升或下降，以通过所述升降平台带动所述摩擦板上升或下降。

9.如权利要求7所述的过山车轨道，其特征在于，

在所述轨道梁上焊接有固定制动板支架；

所述固定制动板固定在所述固定制动板支架上。

10.如权利要求1所述的过山车轨道，其特征在于，

在所述轨道梁上靠近所述固定端和所述活动端的位置，分别设置有油压缓冲器和机械止挡装置。

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