CN112562113A - 一种基于智能应用的驾驶记录管理系统 - Google Patents

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CN112562113A CN202011463558.5A CN202011463558A CN112562113A CN 112562113 A CN112562113 A CN 112562113A CN 202011463558 A CN202011463558 A CN 202011463558A CN 112562113 A CN112562113 A CN 112562113A
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Abstract

本发明提供一种基于智能应用的汽车行驶记录管理系统，其包括安装在车辆上，而通过根据车辆行驶识别发动机转数和速度计的信息来采集行驶数据的行驶测量模块；可以下载到用户智能设备的内存中并以程序形式运行，通过从所述行驶测量模块接收数据而可以检查行驶数据的Tacho应用程序；以及将行驶数据采集并存储到所述Tacho应用程序，同时将行驶数据传输到指定的存储中心的服务器的Tacho DB发送模块，本发明中提及的基于智能应用的车辆行驶记录管理系统可以通过用户的智能设备的专用应用程序来进行实时检查车辆行驶数据并同时发送到指定的存储中心的服务器，因此非常简单且快速地提交行驶数据，并且通过定期采集信息来提高信息采集的准确性。

Description

一种基于智能应用的驾驶记录管理系统
技术领域
本发明涉及车辆行驶记录管理技术领域，特别涉及一种基于智能应用的驾驶记录管理系统。
背景技术
通常，数字式转速表(Digital tachometer)是一种行驶记录设备，它安装在车辆内部，采集并存储诸如汽车速度、RPM信息、制动信号检测、基于GPS的位置信息、加速度、行驶距离和振动检测等信息。
这些行驶记录设备-转速表(tachometer)可以通过将存储在存储器中的行驶信息提交给指定的存储中心来确认对行驶信息的准确分析。即，为了管理防止驾驶员的驾驶模式、突然加速和节油等的油价补贴，为了防止野蛮驾驶并减少大规模交通事故，必须得安装行驶记录设备，因此，指定的存储中心需要存储由安装在商务巴士、出租车和卡车等的行驶记录设备存储的行驶记录数据并将行驶记录传输到指定的存储中心。
所述行驶记录设备是使用已上市的数字式转速表相关技术。这种数字式转速表通常安装在商用车辆或运输车辆内部，用于采集车辆的各种数据，包括车速检测、发动机转数(RPM)、制动信号检测、基于GPS的位置跟踪、基于加速器传感器的振动检测等。所述数字式转速表包括：缓冲存储已采集的数据的SRAM内存、用于烧写该SRAM存储器的这些缓冲数据的NAND FLASH闪存、负责定期将SRAM内存中的行驶相关缓冲数据向NAND FLASH烧写的控制用微型计算机以及负责将从外部引入的电源分配给所需单元的电源管理模块。所述数字式转速表中有安装在下壳体内侧的主板和安装在正面壳内侧的子板,而所述主板和子板是通过柔性电路板相连。所述数字式转速表的结构如下：沿着在内部形成嵌入空间的正面壳背面的边缘，在间隔开的状态下突出引导壁；在内侧形成嵌入子板的内侧部，在外侧形成安装上壳体和下壳体的嵌合部；带有锁紧凸台的上壳体和下壳体倾斜而装配在嵌合部里面而填满间隔开的空间；所述锁紧凸台嵌入到锁紧凹槽内部，从而上壳体和下壳体组装到正面壳。因此，能够逐步下载并存储相关数据，而不再丢失行驶数据，最终能够实现稳定的行驶信息存储。
然而，所述现有技术的问题在于：由于它具有可安装在车辆内部的硬件结构，因此在商用巴士、出租车和货车之外的普通个人车辆上安装昂贵设备的成本要高。
另外，现有技术中，将行驶记录设备的行驶记录数据定期传输到指定存储中心的过程非常复杂，存在使用上的不便之处，因此难以采集实际信息，为此，我们提出一种基于智能应用的驾驶记录管理系统。
发明内容
本发明针对上述技术问题和现状，其目的在于提供一种基于智能应用的车辆行驶记录管理系统。该系统仅测量发动机转数(RPM)和速度，就可以通过智能设备的应用实时检查车辆行驶信息数据，同时还可以将行驶记录提交到指定的存储中心，因此能够提高使用便利性和信息准确性并且最大程度地减少设备安装成本。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
本发明涉及一种基于智能应用的车辆行驶记录管理系统，包括：安装在车辆上，而通过根据车辆行驶识别发动机转数(RPM)和速度计的信息来采集行驶数据的行驶测量模块；可以下载到用户智能设备的内存中并以程序形式运行，通过从所述行驶测量模块接收数据而可以检查行驶数据的Tacho应用程序；将行驶数据采集并存储到所述Tacho应用程序，同时将行驶数据传输到指定的存储中心的服务器的Tacho DB发送模块。
所述行驶测量模块由DB采集模块、DB存储模块以及DB通信模块组成：DB采集模块用于识别发动机转数和速度计的信息；DB存储模块用于依次地存储从所述DB采集模块识别的行驶信息数据；DB通信模块用于将所述DB存储模块中的行驶信息数据传输到Tacho应用程序。
所述Tacho应用程序包括信息注册模块，该模块统一输入并存储初始会员信息和车辆信息，在注册会员后即可登录访问。
所述Tacho应用程序还包括代码识别模块，该模块在每个所述行驶测量模块中首次通信连接时识别序列号，并在所述代码识别模块中输入相应序列号的车辆编号，而登记按照不同所述行驶测量模块分类的识别信息。
所述Tacho应用程序还包括DB转换模块，该模块将从所述行驶测量模块采集的行驶数据转换为指定的存储中心的请求格式。
所述Tacho应用程序还包括DB设置模块，该模块可以配置行驶数据发送到指定的存储中心的服务器的周期。
所述Tacho应用程序还包括推送消息模块，当通过所述DB设置模块按周期发送行驶数据时，该模块实时显示推送通知信息。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
一是本发明中提及的基于智能应用的车辆行驶记录管理系统可以通过用户的智能设备的专用应用程序来进行实时检查车辆行驶数据并同时发送到指定的存储中心的服务器，因此非常简单且快速地提交行驶数据，并且通过定期采集信息来提高信息采集的准确性。
二是本发明所提及的基于智能应用的车辆行驶记录管理系统中，对该系统进行模块化，仅能识别根据车辆行驶的发动机转数和速度计的信息，因此可以实现设备的小型化，同时大大降低了设备安装成本，从而将其适用范围扩大到包括商用车辆在内的所有车辆，可以达到促进设备的通用化的效果。
附图说明
图1为本发明一种基于智能应用的驾驶记录管理系统的示意图；
图2为本发明一种基于智能应用的驾驶记录管理系统的结构框图；
图3为本发明一种基于智能应用的驾驶记录管理系统中行驶测量模块的示意图；
图4为本发明一种基于智能应用的驾驶记录管理系统中Tacho应用程序的示意图。
图中：100、行驶测量模块；110、DB采集模块；120、DB存储模块；130、DB通信模块；200、Tacho应用程序；210、信息注册模块；220、代码识别模块；230、DB转换模块；240、TachoDB发送模块；250、DB设置模块；260、推送消息模块；S、服务器。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
本发明的技术特征在于基于智能应用的车辆行驶记录管理系统，该系统包括：安装在车辆上，而通过根据车辆行驶识别发动机转数(RPM)和速度计的信息来采集行驶数据的行驶测量模块(100)；可以下载到用户智能设备的内存中并以程序形式运行，通过从所述行驶测量模块(100)接收数据而可以检查行驶数据的Tacho应用程序(200)；将行驶数据采集并存储到所述Tacho应用程序(200)，同时将行驶数据传输到指定的存储中心的服务器(S)的Tacho DB发送模块。
在下文中，现在将参考附图详细地描述根据本发明的示例性实施例的基于智能应用的车辆行驶记录管理系统。
如图1和图2所示，根据本发明的示例性实施例的基于智能应用的车辆行驶记录管理系统包括行驶测量模块(100)和Tacho应用程序(200).
所述行驶测量模块(100)具有连续测量根据车辆行驶的行驶信息并采集行驶数据的功能。
所述行驶测量模块(100)形成为基于存储器的小型模块，并具有与车辆机械性连接安装的结构。
所述行驶测量模块(100)根据车辆行驶识别发动机转数(RPM)和速度计的信息。即，所述行驶测量模块(100)通过线路与车辆的转速计(RPM计)和速度计相连并识别发动机转数和速度的变化，并且从识别的信息中采集行驶数据。
如图3所示，所述行驶测量模块(100)包括：采集车辆行驶数据的DB采集模块(110)、存储行驶数据的DB存储模块(120)以及发送数据的DB通信模块(130)。
所述DB采集模块(110)从车辆的转速计和速度计识别根据车辆行驶的发动机转数和速度信息。
所述DB采集模块(110)按照同一时间段分类并统一识别发动机转数和速度变化的信息，同时彼此分别在同一时间段的发动机转数和速度变化的信息并采集数据。
所述DB存储模块(120)依次地存储由所述DB采集模块(110)识别的行驶数据信息。
所述DB存储模块(120)按照同一时间段统一存储由所述DB采集模块(110)采集的行驶数据信息，并且彼此分类发动机转数和速度信息并存储数据。
所述DB通信模块(130)可以将存储在所述DB存储模块(120)的行驶数据信息发送到Tacho应用程序(200)。
所述DB通信模块(130)可以通过普通的通信设备和无线通信网络连接到Tacho应用程序(200)。
所述DB通信模块(130)可使用Wi-Fi或者LTE、3G～5G等的局域网和广域网。
所述Tacho应用程序(200)是可以由用户，即，车辆的驾驶人员使用的程序结构，下载到用户的智能设备的存储器-内存并安装为以专用应用程序形式运行。即，当所述Tacho应用程序(200)下载到并存储到智能设备时，会在智能设备上以小图标的形式生成，使得用户可以简单地选择是否运行。
所述Tacho应用程序(200)设计为在所述行驶测量模块(100)中使用智能设备的无线网络保持网络连接状态，通过所述Tacho应用程序(200)的车辆信息输出在智能设备的显示器上，但从所述行驶测量模块(100)接收数据，从而可以检查车辆的各种行驶数据。
如图4所示，所述Tacho应用程序(200)由信息注册模块(210)、代码识别模块(220)、DB转换模块(230)、Tacho DB发送模块(240)以及DB设置模块(250)组成。
所述Tacho应用程序(200)最基本地配置为将由所述行驶测量模块(100)采集的行驶数据信息可以通过智能设备来实时检查，并且具有信息注册模块(210)，从而允许信息检查限于通过所述Tacho应用程序(200)注册的特定用户。
在所述信息注册模块(210)中，使得初始会员信息和车辆信息互相连接，并统一存储。
所述Tacho应用程序(200)需要用户的身份验证过程，即登录，以便检查各种信息。即，当最初访问所述Tacho应用程序(200)时，需要登录过程，并且通过会员注册过程将会员信息和车辆信息注册并存储到所述信息注册模块(210)中，从而在所述Tacho应用程序(200)注册成功之后才能登录。
所述Tacho应用程序(200)还包括代码识别模块(220)，而该模块每当所述行驶测量模块(100)中首次通信连接时识别唯一序列号。
所述Tacho应用程序的信息注册模块(210)输入由所述代码识别模块(220)识别的相应序列号的用户信息和车辆编号，从而登记按照不同所述行驶测量模块(100)分类的识别信息。
所述Tacho应用程序(200)根据用户登录生成可实时检查相应车辆的行驶数据的页面窗口。
所述Tacho应用程序(200)配置为将从所述行驶测量模块(100)接收的行驶数据传输到指定的存储中心的服务器(S)。即，所述Tacho应用程序(200)的Tacho DB发送模块(240)通过无线通信网络连接到指定的存储中心的服务器(S)并发送数据。
所述Tacho DB发送模块(240)通过使用智能设备的数据传输模块来发送数据。
所述Tacho应用程序(200)的所述DB转换模块(230)将从所述行驶测量模块(100)采集的行驶数据转换为指定的存储中心的请求格式。即，在所述DB转换模块(230)中，在从所述Tacho DB发送模块(240)发送行驶数据之前，将该行驶数据以指定的存储中心的请求格式转换。
所述DB设置模块(250)可以设置将行驶数据从所述Tacho应用程序(200)发送到指定的存储中心的服务器(S)的周期。
例如，在所述DB设置模块(250)中，将从所述Tacho应用程序(200)到指定的存储中心的服务器(S)的行驶数据的发送周期设置为一个月，则所述Tacho应用程序(200)每个月一次向指定的存储中心自动发送行驶数据。
所述Tacho应用程序(200)还包括推送消息模块(260)，该模块当根据所述DB设置模块(250)定期发送行驶数据时，实时显示推送通知消息。
所述推送消息模块(260)配置为使用户能够设置开启/关闭来是否显示推送通知消息。即，当所述Tacho应用程序(200)中推送通知设置为开启(ON)时，对于根据所述DB设置模块(250)中设置的周期通过使用所述Tacho DB发送模块来发送的行驶数据，所述推送消息模块(260)将会显示推送通知消息，而当所述Tacho应用程序(200)中推送通知设置为关闭(OFF)时，对于根据所述DB设置模块(250)中设置的周期通过使用所述Tacho DB发送模块(240)来发送的行驶数据，所述推送消息模块(260)不会显示推送通知消息。
即，如上所述，根据本发明的基于智能应用的车辆行驶记录管理系统，可以通过使用用户智能设备的专用应用程序实时检查车辆的行驶数据，同时将其发送到指定的存储中心的服务器(S)，因此可以实现非常简单快速的数据提交，并可以通过定期采集信息来提高信息采集的准确性。
另外，对本发明的系统进行模块化，仅能识别根据车辆行驶的发动机转数和速度计的信息，因此可以实现设备的小型化，同时大大降低了设备安装成本，从而将其适用范围扩大到包括商用车辆在内的所有车辆，可以促进设备的通用化。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种基于智能应用的驾驶记录管理系统，其特征在于，包括：
安装在车辆上，而通过根据车辆行驶识别发动机转数和速度计的信息来采集行驶数据的行驶测量模块；
可以下载到用户智能设备的内存中并以程序形式运行，通过从所述行驶测量模块接收数据而可以检查行驶数据的Tacho应用程序；以及
将行驶数据采集并存储到所述Tacho应用程序，同时将行驶数据传输到指定的存储中心的服务器的Tacho DB发送模块。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能应用的驾驶记录管理系统，其特征在于：所述行驶测量模块包括DB采集模块、DB存储模块以及DB通信模块，DB采集模块用于识别发送机转数和速度计的信息；DB存储模块用于依次地存储从所述DB采集模块识别的行驶信息数据；DB通信模块用于将所述DB存储模块中的行驶信息数据传输到Tacho应用程序。
3.根据权利要求1所述的一种基于智能应用的驾驶记录管理系统，其特征在于：所述Tacho应用程序包括注册信息模块，该模块使得初始会员信息和车辆信息互相连接，统一输入并存储，从而在注册成功之后才能登录。
4.根据权利要求3所述的一种基于智能应用的驾驶记录管理系统，其特征在于：所述Tacho应用程序还包括代码识别模块，该模块在每个所述行驶测量模块中首次通信连接时识别序列号，并在所述代码识别模块中输入相应序列号的车辆编号，从而登记按照不同所述行驶测量模块分类的识别信息。
5.根据权利要求1所述的一种基于智能应用的驾驶记录管理系统，其特征在于：所述Tacho应用程序还包括DB转换模块，该模块将从所述行驶测量模块采集的行驶数据转换为指定的存储中心的请求格式。
6.根据权利要求1所述的一种基于智能应用的驾驶记录管理系统，其特征在于：所述Tacho应用程序还包括DB设置模块，该模块可以设置向指定的存储中心的服务器的行驶数据发送周期。
7.根据权利要求6所述的一种基于智能应用的驾驶记录管理系统，其特征在于：所述Tacho应用程序还包括推送消息模块，该模块当根据所述DB设置模块定期发送行驶数据时，实时显示推送通知消息。
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