CN112550602B - 一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装及方法，所述工装包括T型排、调节块、紧固螺栓及第二楔块，所述T型排包括水平板及垂直板，所述垂直板上并列设置有第一开孔及第二开孔，所述第一开孔与第二开孔连通，所述第二开孔的高度大于第一开孔的高度，所述调节块为长方体，所述调节块安装于第一开孔内，所述调节块上下贯穿设有螺纹孔，所述紧固螺栓与螺纹孔相匹配，所述第二楔块为斜坡形，所述第二楔块设置于第二开孔内。本发明的工装能够快速定位到船体结构开口上，绑扎碗可以放在工装上可以进行位置调整，避免马板搭接时的焊烧及焊烧后的清根工作，采用调节块、第二楔块紧固，保证绑扎碗安装的平面度，提高了装配效率和安装质量。

Description

一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装及方法

技术领域

本发明属于滚装船建造技术领域，具体涉及一种船舶滚装绑扎碗转配安装用工装及方法。

背景技术

滚装绑扎碗在滚装区域数量很多，传统的安装方法是先在绑扎碗上焊接马板，然后将马板再焊接到船体结构开口上，在安装结束后马板需要用火焰割刀拆除，然后用打磨工具进行清根工作，作业效率低，在滚装区域需要安装大量绑扎碗，作业的时候需要投入大量的人力。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，本发明能够将绑扎碗快速定位到船体开口上，安装方便，实现工作快速无损安装于拆除，可以对绑扎碗进行位置调整，提高绑扎碗的装配效率和安装质量。此外，本发明还要提供一种船舶滚装绑扎碗装配安装方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，包括T型排、调节块、紧固螺栓及第二楔块，所述T型排包括水平板及垂直板，所述垂直板上并列设置有第一开孔及第二开孔，所述第一开孔与所述第二开孔连通，所述第一开孔、所述第二开孔均为矩形，所述第二开孔的高度大于所述第一开孔的高度，

所述调节块为长方体，所述调节块安装于所述第一开孔内，所述调节块上下贯穿设置有螺纹孔，所述紧固螺栓与所述螺纹孔相匹配，所述调节块的宽度等于所述第一开孔的宽度；

所述第二楔块为斜坡形，所述第二开孔的宽度略大于所述第二楔块的宽度，所述第二开孔的高度大于所述第二楔块的最小高度，所述第二开孔的高度小于所述第二楔块的最大高度。

作为优选的技术方案，所述垂直板沿所述水平板的中线设置。

作为优选的技术方案，所述调节块的下端面设置有豁口，所述调节块的最大高度大于所述第一开孔的高度，所述调节块的最小高度小于所述第一开孔的高度。

作为优选的技术方案，所述第二楔块坡面高度差大于绑扎碗的边缘厚度。

本发明的第二方面，提供一种船舶滚装绑扎碗装配安装方法，采用上述的船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，包括以下步骤：

步骤一、将调节块穿入T型排的第一开孔内，将紧固螺栓拧入螺纹孔内，通过紧固螺栓将调节块固定于船体结构开口处；

步骤二、将绑扎碗放置于T型排远离船体结构的一侧，将第二楔块的高度较小的一端敲进T型排的第二开孔内；

步骤三、调整绑扎碗与船体结构的装配间隙，调整完成后，继续敲击第二楔块，将绑扎碗固定；

步骤四、将绑扎碗与船体结构定位焊固定；

步骤五、将工装拆除，完成绑扎碗与船体结构的焊接。

作为优选的技术方案，所述船体结构开口处设置有至少三个工装。

作为优选的技术方案，所述步骤一中，安装调节块时，先将调节块插入第二开孔内，之后平移至第一开孔内。

作为优选的技术方案，所述步骤五中，先拆除第二楔块，拧动并移除紧固螺栓，将调节块由第一开孔移动至第二开孔后移除。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明的工装能够快速定位到船体结构开口上，绑扎碗可以放在工装上可以进行位置的调整，避免马板搭接时的焊烧及焊烧后的清根工作，采用调节块、第二楔块紧固，保证绑扎碗安装的平面度，减少了装配作业的工作量，提高了装配效率和安装质量。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装的主视图。

图2为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装的俯视图。

图3为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装的左视图。

图4为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中T型排的主视图。

图5为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中T型排的俯视图。

图6为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中T型排的左视图。

图7为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中调节块的主视图。

图8为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中调节块的俯视图。

图9为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中调节块的左视图。

图10为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中紧固螺栓的主视图。

图11为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中紧固螺栓的仰视图。

图12为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中紧固螺栓的左视图。

图13为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中第二楔块的主视图。

图14为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中第二楔块的俯视图。

图15为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装中第二楔块的右视图。

图16为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装的使用状态图之一。

图17为本发明船舶滚装绑扎碗装配安装用工装的使用状态图之二。

其中，附图标记具体说明如下：T型排1、调节块2、紧固螺栓3、第二楔块4、水平板11、垂直板12、第一开孔13、第二开孔14、豁口21、螺纹孔22、拧动手柄31、螺栓柱32、船体结构A、工装B、绑扎碗C。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1-图3所示，本实施例提供一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，包括组合使用的T型排1、调节块2、紧固螺栓3及第二楔块4。

如图4-图6所示，T型排1包括水平板11及垂直板12，水平板11与垂直板12为一体成型式设计，垂直板12设置在水平板11的中线上，垂直板12上水平并列设置有第一开孔13及第二开孔14，第一开孔13与第二开孔14连通，第一开孔13与第二开孔14均为矩形孔，第二开孔14的高度大于第二开孔14的高度。

如图7-图9所示，调节块2为长方体，调节块2的下端面设置有豁口21，豁口21处的宽度等于垂直板12的厚度，豁口21处调节块2的高度略小于第一开孔13的高度，调节块2的最大高度大于第一开孔13的高度，调节块2上下贯穿设置有螺纹孔22。通过在调节块2上设置豁口21保证了紧固螺栓3拧紧在船体结构B上时，调节块2不会从第一开孔13内滑出。

如图10-图12所示，紧固螺栓3包括拧动手柄31及螺栓柱32，螺栓柱32的外部设置有外螺纹，螺栓柱32与螺纹孔22相匹配。

如图13-图15所示，第二楔块4为斜坡形，第二开孔14的宽度略大于第二楔块4的宽度，第二开孔14的高度大于第二楔块4的最小高度，第二开孔14的高度小于第二楔块4的最大高度，第二楔块4坡面高度差大于绑扎碗C的边缘厚度。

如图16及图17所示，本实施例提供一种船舶滚装绑扎碗装配安装方法，包括以下步骤：

步骤一、将调节块2穿入T型排1的第一开孔13内，将紧固螺栓3拧入螺纹孔22内，通过紧固螺栓3将调节块2固定于船体结构B开口处。具体为：先将调节块2插入第二开孔14内，之后平移至第一开孔13内，将调节块2的豁口21卡合在第一开孔13内。船体结构开口处设置有至少三个工装B。

步骤二、将绑扎碗C放置于T型排1远离船体结构B的一侧，将第二楔块4的高度较小的一端敲进T型排1的第二开孔14内。

步骤三、调整绑扎碗C与船体结构B的装配间隙，调整完成后，继续敲击第二楔块4，将绑扎碗C固定。

步骤四、将绑扎碗C与船体结构B定位焊固定。

步骤五、将工装B拆除，先拆除第二楔块4，拧动并移除紧固螺栓3，将调节块2由第一开孔13移动至第二开孔14后移除，完成绑扎碗C与船体结构B的焊接。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，其特征在于，包括T型排(1)、调节块(2)、紧固螺栓(3)及第二楔块(4)，所述T型排(1)包括水平板(11)及垂直板(12)，所述垂直板(12)上并列设置有第一开孔(13)及第二开孔(14)，所述第一开孔(13)与所述第二开孔(14)连通，所述第一开孔(13)、所述第二开孔(14)均为矩形，所述第二开孔(14)的高度大于所述第一开孔(13)的高度，

所述调节块(2)为长方体，所述调节块(2)安装于所述第一开孔(13)内，所述调节块(2)上下贯穿设置有螺纹孔(22)，所述紧固螺栓(3)与所述螺纹孔(22)相匹配，所述调节块(2)的宽度等于所述第一开孔(13)的宽度；

所述第二楔块(4)为斜坡形，所述第二开孔(14)的宽度略大于所述第二楔块(4)的宽度，所述第二开孔(14)的高度大于所述第二楔块(4)的最小高度，所述第二开孔(14)的高度小于所述第二楔块(4)的最大高度。

2.如权利要求1所述的一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，其特征在于，所述垂直板(12)沿所述水平板(11)的中线设置。

3.如权利要求1所述的一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，其特征在于，所述调节块(2)的下端面设置有豁口(21)，所述调节块(2)的最大高度大于所述第一开孔(13)的高度，所述调节块(2)的最小高度小于所述第一开孔(13)的高度。

4.如权利要求1所述的一种船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，其特征在于，所述第二楔块(4)坡面高度差大于绑扎碗(C)的边缘厚度。

5.一种船舶滚装绑扎碗装配安装方法，采用权利要求1-4任一项所述的船舶滚装绑扎碗装配安装用工装，包括以下步骤：

步骤一、将调节块(2)穿入T型排(1)的第一开孔(13)内，将紧固螺栓(3)拧入螺纹孔(22)内，通过紧固螺栓(3)将调节块(2)固定于船体结构(A)开口处；

步骤二、将绑扎碗(C)放置于T型排(1)远离船体结构(A)的一侧，将第二楔块(4)的高度较小的一端敲进T型排(1)的第二开孔(14)内；

步骤三、调整绑扎碗(C)与船体结构(A)的装配间隙，调整完成后，继续敲击第二楔块(4)，将绑扎碗(C)固定；

步骤四、将绑扎碗(C)与船体结构(A)定位焊固定；

步骤五、将工装(B)拆除，完成绑扎碗(C)与船体结构(A)的焊接。

6.如权利要求5所述的一种船舶滚装绑扎碗装配安装方法，其特征在于，所述船体结构(A)开口处设置有至少三个工装(B)。

7.如权利要求5所述的一种船舶滚装绑扎碗装配安装方法，其特征在于，所述步骤一中，安装调节块(2)时，先将调节块(2)插入第二开孔(14)内，之后平移至第一开孔(13)内。

8.如权利要求5所述的一种船舶滚装绑扎碗装配安装方法，其特征在于，所述步骤五中，先拆除第二楔块(4)，拧动并移除紧固螺栓(3)，将调节块(2)由第一开孔(13)移动至第二开孔(14)后移除。

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