CN112538940A - 赛道遮阳装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种赛道遮阳装置及系统。该装置包括：本体和压紧机构；本体的底部用于与赛道立柱相连接；本体的顶部开设有开口，本体的内部设置有两个均与开口相连通的容置槽，每个容置槽内均容置一个遮阳布的端部；压紧机构设置于本体的内部，用于对两个遮阳布的端部压紧。本发明中，遮阳布的端部置于容置槽内并通过压紧机构压紧，确保了遮阳布稳定地置于容置槽内，避免遮阳布脱离容置槽，使得遮阳布能够对赛道遮挡，避免赛道受到阳光照射，当赛道为雪车雪橇赛道时，遮阳布能够保证制冰的顺利进行，提高了制冰效率，雪车雪橇赛道使用时，遮阳布遮挡阳光，隔绝太阳能量，还能保证在使用者使用雪车雪橇赛道时避免强光照射眼睛，确保滑行的安全。

Description

赛道遮阳装置及系统

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种赛道遮阳装置及系统。

背景技术

雪车雪橇赛道具备360°回旋弯，最高设计时速可高达134.4公里。雪车雪橇赛道制冰时需要进行全封闭，以避免阳光照射。并且，雪车雪橇赛道完成后也是需要遮挡阳光，避免冰融化。然而，现有的施工方法只能使得雪车雪橇赛道制冰和使用时暴露在自然环境中，降低了制冰效率，并且影响雪车雪橇赛道的正常使用。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种赛道遮阳装置，旨在解决现有施工方法容易影响雪车雪橇赛道的制冰效率和正常使用的问题。本发明还提出了一种具有该赛道遮阳装置的赛道遮阳系统。

一个方面，本发明提出了一种赛道遮阳装置，该装置包括：本体和压紧机构；其中，本体的底部用于与赛道立柱相连接；本体的顶部开设有开口，本体的内部设置有两个均与开口相连通的容置槽，每个容置槽内均用于容置一个遮阳布的端部；压紧机构设置于本体的内部，用于对两个遮阳布的端部压紧。

进一步地，上述赛道遮阳装置中，压紧机构包括：两个压紧件；其中，两个压紧件与两个容置槽一一对应，每个压紧件均用于压紧对应遮阳布的端部。

进一步地，上述赛道遮阳装置中，每个压紧件均具有预设弹性，每个压紧件的底部均开设有向顶部处延伸的凹设部，每个压紧件的底部与容置槽的底部相对应；每个遮阳布均夹设于对应的容置槽与压紧件之间，并且，每个遮阳布的端部均置于对应的凹设部内。

进一步地，上述赛道遮阳装置中，每个压紧件的第一侧均与遮阳布相接触，每个压紧件的第二侧与容置槽相接触的侧壁之间均设置有摩擦机构。

进一步地，上述赛道遮阳装置中，摩擦机构为每个压紧件的第二侧与容置槽相接触的侧壁处设置的相咬合的齿槽。

进一步地，上述赛道遮阳装置中，压紧机构还包括：弹性的压顶件；其中，两个容置槽的顶部相连通以形成容置通道，容置通道与开口相连通；压顶件夹设于容置通道内，以对两个压紧件进行压紧密封。

进一步地，上述赛道遮阳装置中，容置通道相对的两个侧壁均设置有凹槽，压顶件相对的两侧且对应于两个凹槽处均设置有凸起部，每个凸起部均嵌设于对应的凹槽内，每个遮阳布均夹设于凸起部与凹槽之间。

进一步地，上述赛道遮阳装置中，两个容置槽均为倾斜设置，并且，两个容置槽的底部均为向外倾斜。

本发明中，遮阳布的端部置于本体的容置槽内并通过压紧机构进行压紧，有效地确保了遮阳布稳定地置于容置槽内，避免遮阳布脱离容置槽，使得遮阳布能够对赛道进行遮挡，避免赛道受到阳光照射，当赛道为雪车雪橇赛道时，遮阳布的设置能够保证制冰的顺利进行，提高了制冰效率，在雪车雪橇赛道使用时，遮阳布遮挡阳光，隔绝太阳能量，保证雪车雪橇赛道正常使用，解决了现有施工方法容易影响雪车雪橇赛道的制冰效率和正常使用的问题，还能保证在使用者使用雪车雪橇赛道时避免强光照射眼睛，确保滑行的安全。

另一方面，本发明还提出了一种赛道遮阳系统，该系统包括：多个上述任一种赛道遮阳装置和多个遮阳布；其中，每个赛道遮阳装置中的本体均设置于赛道立柱，并且，每个本体的长度均与赛道立柱的长度相匹配，每个遮阳布的两端分别置于对应本体的容置槽内。

进一步地，上述赛道遮阳系统还包括：连接板；其中，本体通过连接板与赛道立柱相连接。

本发明中，每个赛道遮阳装置中的本体均设置于赛道立柱上，每个遮阳布的两个端部均置于对应位置处的容置槽内再通过压紧机构进行压紧，有效地确保了遮阳布稳定地置于容置槽内，避免遮阳布脱离赛道遮阳装置，保证遮阳布对赛道的遮挡效果，避免赛道受到阳光照射，当赛道为雪车雪橇赛道时，遮阳布的设置能够确保稳定制冰，提高了制冰效率，在雪车雪橇赛道使用时，遮阳布遮挡阳光，进而保证雪车雪橇赛道正常使用。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的赛道遮阳装置的剖面结构示意图；

图2为本发明实施例提供的赛道遮阳装置中，本体的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的赛道遮阳装置的整体结构示意图；

图4为本发明实施例提供的赛道遮阳装置中，压紧件的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

装置实施例：

参见图1至图3，图中示出了本实施例中赛道遮阳装置的优选结构。如图所示，赛道遮阳装置包括：本体1和压紧机构2。其中，本体1的底部用于与赛道立柱3相连接，具体地，本体1的底部(图1所示的下部)与赛道立柱3相连接，该赛道立柱3可以为赛道的V型立柱。本体1的顶部(图1所示的上部)开设有开口，本体1的内部设置有两个容置槽11，两个容置槽11均与开口相连通。每个容置槽11均用于容置一个遮阳布4的端部，则每个遮阳布4的端部通过本体1顶部的开口进入一个容置槽11内。

压紧机构2设置于本体1的内部，压紧机构2用于对两个遮阳布4的端部均进行压紧，使得两个遮阳布4的端部稳定地置于对应的容置槽11内。

可以看出，本实施例中，遮阳布4的端部置于本体1的容置槽11内并通过压紧机构2进行压紧，有效地确保了遮阳布4稳定地置于容置槽11内，避免遮阳布4脱离容置槽11，使得遮阳布4能够对赛道进行遮挡，避免赛道受到阳光照射，当赛道为雪车雪橇赛道时，遮阳布4的设置能够保证制冰的顺利进行，提高了制冰效率，在雪车雪橇赛道使用时，遮阳布4遮挡阳光，隔绝太阳能量，保证雪车雪橇赛道正常使用，解决了现有施工方法容易影响雪车雪橇赛道的制冰效率和正常使用的问题，还能保证在使用者使用雪车雪橇赛道时避免强光照射眼睛，确保滑行的安全。

参见图1、图2和图4，上述实施例中，压紧机构2可以包括：两个压紧件21。其中，两个压紧件21与两个容置槽11一一对应，每个压紧件21均用于压紧对应遮阳布4的端部。

参见图4，优选的，每个压紧件21均具有预设弹性，该预设弹性可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限制。每个压紧件21的底部(图4所示的下部)均开设有凹设部24，该凹设部24均向压紧件21的顶部(图4所示的上部)处延伸，该凹设部24用于容置遮阳布4的端部。每个压紧件21的底部与容置槽11的底部(图2所示的下部)相对应。

每个遮阳布4均夹设于对应的容置槽11与压紧件21之间，并且，每个遮阳布4的端部均置于对应的凹设部24内。具体地，两个遮阳布4与容置槽11和压紧件21之间的结构相同，以其中一个遮阳布4为例进行介绍：遮阳布4均穿设于本体1的开口，并沿容置槽11的内壁延伸，这时压紧件21与容置槽11的内壁挤压遮阳布4，当遮阳布4延伸至容置槽11的底部时，遮阳布4向容压紧件21的凹设部24处折弯，并且，遮阳布4的端部置于凹设部24内。由于压紧件21具有弹性件，所以压紧件21与容置槽11进行弹性压接，使得遮阳布4被压紧件21紧紧压接在容置槽11内。并且，遮阳布4的端部从容置槽11的底部向上折弯进而夹设于凹设部24内，则进一步地对遮阳布4进行夹紧，结构简单，便于实施。

具体实施时，本体1的长度可以与赛道立柱3的长度相等。每个压紧件21的长度均可以与本体1的长度相等，也可以是，每个容置槽11内间隔设置多个压紧件21，相邻两个压紧件21之间的间距可以为300mm。

具体实施时，每个压紧件21置于本体1的对应的容置槽11内，并使用锤子敲紧，进而保证遮阳布4紧绷不松弛。

参见图1、图2和图4，上述实施例中，每个压紧件21的第一侧(图4所示的左侧)均与遮阳布4相接触，每个压紧件21的第二侧(图4所示的右侧)与容置槽11相接触的侧壁之间均设置有摩擦机构。具体地，两个压紧件21的结构相同，以其中一个压紧件21为例进行介绍：压紧件21的第一侧和第二侧为相对的两侧，遮阳布4从本体1顶部开口进入容置槽11时贴设于容置槽11的内壁，压紧件21的第一侧为朝向该容置槽11内壁的一侧，这样，遮阳布4夹设于压紧件21的第一侧与容置槽11的内壁之间。相对应的，压紧件21的第二侧与容置槽11对应于压紧件21第二侧处的侧壁之间设置摩擦机构。通过摩擦机构增大了每个压紧件21和对应的容置槽11之间的摩擦力，保证了压紧件21与容置槽11之间的稳定固定，避免压紧件21脱离对应的容置槽11。

优选的，摩擦机构为每个压紧件21的第二侧与容置槽11相接触的侧壁处设置的相咬合的齿槽22。具体地，每个压紧件21的第二侧均设置有齿槽22，每个容置槽11对应于压紧件21第二侧处的侧壁也均设置有齿槽22，压紧件21的齿槽22与容置槽11的齿槽22相咬合。这样，通过齿槽22咬合来提高每个压紧件21与对应的容置槽11之间的咬合力，避免压紧件21脱离对应的容置槽11，进而保证遮阳布4稳定地置于容置槽11内，实现了遮阳布4端部的牢固压紧。

参见图1和图2，上述各实施例中，压紧机构2还可以包括：压顶件23。其中，两个容置槽11的顶部(图2所示的上部)相连通，以形成容置通道12，该容置通道12与本体1的开口相连通。具体地，本体1顶部的开口与容置通道12相连通，容置通道12为竖直状态，两个容置槽11的顶部(图2所示的上部)均与容置通道12连通，而两个容置槽11的底部为分开的。

压顶件23具有弹性，压顶件23夹设于容置通道12内，压顶件23用于对两个压紧件21进行压紧密封，这样，通过压顶件23对两个压紧件21进行压紧，保证压紧件21稳定地置于容置槽11内，进而保证压紧件21对遮阳布4的端部进行压紧固定，进一步提高了遮阳布4端部的压紧效果。并且，压顶件23与容置通道12的侧壁之间夹设遮阳布4的端部，则压顶件23也起到了对遮阳布4的端部进行夹紧固定的作用。

容置通道12相对的两个侧壁均设置有凹槽13，压顶件23相对的两侧并且在对应于两个凹槽13处均设置有凸起部。每个凸起部均嵌设于对应的凹槽13内，每个遮阳布4均夹设于对应的凸起部与凹槽13之间。具体地，每个遮阳布4从本体1顶部的开口处沿容置通道12的侧壁延伸，然后遮阳布4进入凹槽13内被压顶件23的凸起部夹设，从凹槽13出来后继续沿容置通道12的侧壁和容置槽11的内壁延伸，直至遮阳布4置于容置槽11的底部后再折弯至压紧件21的凹设部24内。这样，能够进一步提高遮阳布4的夹紧效果，避免遮阳布4脱离本体1。

参见图1，上述各实施例中，两个容置槽11均为倾斜设置，并且，两个容置槽11的底部(图2所示的下部)均为向外倾斜，即形成“八”字形。这样，通过两个相对设置的容置槽11能够将两个遮阳布4紧紧固定，保证两个遮阳布4的稳定压紧。

综上所述，本实施例中，遮阳布4的端部置于容置槽11内并通过压紧机构2进行压紧，有效地确保了遮阳布4稳定地置于容置槽11内，避免遮阳布4脱离容置槽11，使得遮阳布4能够对赛道进行遮挡，避免赛道受到阳光照射，当赛道为雪车雪橇赛道时，遮阳布4的设置能够保证制冰的顺利进行，提高了制冰效率，在雪车雪橇赛道使用时，遮阳布4遮挡阳光，隔绝太阳能量，保证雪车雪橇赛道正常使用，还能保证在使用者使用雪车雪橇赛道时避免强光照射眼睛，确保滑行的安全。

系统实施例：

本实施例还提出了一种赛道遮阳系统，该赛道遮阳系统包括：多个上述任一种赛道遮阳装置和多个遮阳布4。其中，每个赛道遮阳装置中的本体1均设置于赛道立柱3，并且，每个本体1的长度与赛道立柱3的长度相匹配，每个本体1均沿立柱的长度方向设置。具体实施时，多个赛道遮阳装置中的本体1根据实际情况固定在多个赛道立柱3上。

每个遮阳布4的两端分别置于对应本体1的容置槽11内，具体地，一个遮阳布4的两端分别与两个本体1一一对应，遮阳布4的每个端部均置于对应的容置槽11内。其中，赛道遮阳装置的具体实施过程参见上述说明即可，本实施例在此不再赘述。

优选的，赛道遮阳系统还包括：连接板5，本体1的底部(图1所示的下部)与连接板5相连接，连接板5与赛道立柱3相连接。具体地，本体1与连接板5焊接连接，连接板5焊接在赛道立柱3上。连接板5可以为一个与赛道立柱3长度相匹配的整体板状体，也可以是，连接板5为多个，各连接板5均在赛道立柱3上，相邻两个连接板5之间间距为500mm。

具体实施时，连接板5可以为热镀锌钢板。连接板5与本体1的交接处满焊，

可以看出，本实施例中，每个赛道遮阳装置中的本体1均设置于赛道立柱3上，每个遮阳布4的两个端部均置于对应位置处的容置槽11内再通过压紧机构2进行压紧，有效地确保了遮阳布4稳定地置于容置槽11内，避免遮阳布4脱离赛道遮阳装置，保证遮阳布4对赛道的遮挡效果，避免赛道受到阳光照射，当赛道为雪车雪橇赛道时，遮阳布4的设置能够确保稳定制冰，提高了制冰效率，在雪车雪橇赛道使用时，遮阳布4遮挡阳光，进而保证雪车雪橇赛道正常使用。

需要说明的是，本发明中的赛道遮阳装置及系统的原理相同，相关之处可以相互参照。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种赛道遮阳装置，其特征在于，包括：本体(1)和压紧机构(2)；其中，

所述本体(1)的底部用于与赛道立柱(3)相连接；

所述本体(1)的顶部开设有开口，所述本体(1)的内部设置有两个均与所述开口相连通的容置槽(11)，每个所述容置槽(11)内均用于容置一个遮阳布(4)的端部；

所述压紧机构(2)设置于所述本体(1)的内部，用于对两个所述遮阳布(4)的端部压紧。

2.根据权利要求1所述的赛道遮阳装置，其特征在于，所述压紧机构(2)包括：两个压紧件(21)；其中，

两个所述压紧件(21)与两个所述容置槽(11)一一对应，每个所述压紧件(21)均用于压紧对应遮阳布(4)的端部。

3.根据权利要求2所述的赛道遮阳装置，其特征在于，

每个所述压紧件(21)均具有预设弹性，每个所述压紧件(21)的底部均开设有向顶部处延伸的凹设部(24)，每个所述压紧件(21)的底部与所述容置槽(11)的底部相对应；

每个所述遮阳布(4)均夹设于对应的容置槽(11)与所述压紧件(21)之间，并且，每个所述遮阳布(4)的端部均置于对应的凹设部(24)内。

4.根据权利要求3所述的赛道遮阳装置，其特征在于，每个所述压紧件(21)的第一侧均与所述遮阳布(4)相接触，每个所述压紧件(21)的第二侧与所述容置槽(11)相接触的侧壁之间均设置有摩擦机构。

5.根据权利要求4所述的赛道遮阳装置，其特征在于，所述摩擦机构为每个所述压紧件(21)的第二侧与所述容置槽(11)相接触的侧壁处设置的相咬合的齿槽(22)。

6.根据权利要求2所述的赛道遮阳装置，其特征在于，所述压紧机构(2)还包括：弹性的压顶件(23)；其中，

两个所述容置槽(11)的顶部相连通以形成容置通道(12)，所述容置通道(12)与所述开口相连通；

所述压顶件(23)夹设于所述容置通道(12)内，以对两个所述压紧件(21)进行压紧密封。

7.根据权利要求6所述的赛道遮阳装置，其特征在于，所述容置通道(12)相对的两个侧壁均设置有凹槽(13)，所述压顶件(23)相对的两侧且对应于两个所述凹槽(13)处均设置有凸起部，每个所述凸起部均嵌设于对应的凹槽(13)内，每个所述遮阳布(4)均夹设于所述凸起部与所述凹槽(13)之间。

8.根据权利要求1所述的赛道遮阳装置，其特征在于，两个所述容置槽(11)均为倾斜设置，并且，两个所述容置槽(11)的底部均为向外倾斜。

9.一种赛道遮阳系统，其特征在于，包括：多个如权利要求1至8中任一项所述的赛道遮阳装置和多个遮阳布(4)；其中，

每个所述赛道遮阳装置中的本体(1)均设置于赛道立柱(3)，并且，每个所述本体(1)的长度均与所述赛道立柱(3)的长度相匹配，每个所述遮阳布(4)的两端分别置于对应本体(1)的容置槽(11)内。

10.根据权利要求9所述的赛道遮阳系统，其特征在于，还包括：连接板(5)；其中，

所述本体(1)通过所述连接板(5)与所述赛道立柱(3)相连接。

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