CN112538859A - 一种钢管桩抗滑连续墙施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,包括以下步骤:取符合设计要求的钢管,在钢管管壁上开设出浆孔,一端设置能够承托钢管的底架;根据设计要求在边坡上钻出施工孔;将步骤1加工好的钢管底架朝下下至施工孔底部;取符合设计要求的注浆PVC管,一头连接注浆泵,另一头穿过钢管置入孔底;通过注浆PVC管向钢管内外进行高压注浆,待钢管外部浆液溢出时,停止注浆;对施工孔进行封堵,即完成钢管桩抗滑连续墙的施工。本发明针对现有技术不足,通过平面布局优化和出浆孔设计,结合高压注浆手段,使钢管桩与周围岩土形成一种钢管桩抗滑连续墙,该方法具有施工快捷、并且抗滑承载力高等明显优点,能够达到对大推力滑坡的有效治理。
Description
技术领域
本发明涉及支护工程技术领域,尤其涉及一种钢管桩抗滑连续墙施工方法。
背景技术
在滑坡防治中,抗滑桩是最常用的抗滑支挡结构。抗滑桩设计时将抗滑桩作为抗弯构件计算其横截面尺寸、配筋等,并通常采用人工挖孔灌注的施工方法。但是在一些大推力滑坡中,采用抗滑桩进行治理存在诸多不足,主要表现在:(1)滑坡推力较大导致抗滑桩的横截面积较大,混凝土用量及配筋量均较高,致使滑坡防治的造价较高;(2)人工挖孔成孔难度大,工期长,在治理滑坡时不能快速止滑,难以用于抢险加固等情形;(3)施工人员在地下施工,存在较大的安全隐患;(4)成孔时若采用爆破施工,对滑体扰动较大。
鉴于抗滑桩的上述不足,工程中逐渐采用微型桩对滑坡进行防治。微型桩由于具有非开挖施工、对滑体扰动小、施工速度快等特点,在滑坡防治中尤其是滑坡应急抢险中得到了越来越多的应用。但微型桩由于长细比很大,承载力低,在加固滑坡时极易发生破坏。
本发明针对微型桩承载力低下,加固滑坡时易发生破坏等不足,采用高强度钢管,并通过平面布局优化和出浆孔设计,结合高压注浆手段,使钢管桩与周围岩土形成一种钢管桩抗滑连续墙,抗滑连续墙具有施工快捷、并且抗滑承载力高等明显优点,能够达到对大推力滑坡的有效治理。
发明内容
本发明的目的是提供一种钢管桩抗滑连续墙施工方法。
为实现上述目的,本发明的技术方案是:
一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,包括以下步骤:
步骤1、取符合设计要求的钢管,在钢管管壁上开设出浆孔,一端设置能够承托钢管的底架;
步骤2、根据设计要求在边坡上钻出施工孔;将步骤1加工好的钢管底架朝下放至施工孔底部;
步骤3、取符合设计要求的注浆PVC管,将注浆PVC管穿入步骤1得到的钢管,注浆PVC管另一端连接注浆泵;
步骤4、在步骤3的基础上,用密封压盖对钢管裸露在边坡地面外的孔口进行封堵,防止高压注浆过程中浆液从孔口喷出,通过注浆PVC管向钢管内进行高压注浆,待钢管外部浆液溢出时,停止注浆,拔出PVC管;
步骤5、对施工孔进行封堵,即完成钢管桩的施工。
优选地,所述出浆孔孔径为4-5mm,出浆孔沿钢管轴向螺旋形布置,且每四个出浆孔绕钢管一周。
优选地,所述密封压盖上开设安装孔和排气孔,所述注浆PVC管从安装孔穿入钢管下至施工孔底部。
优选地,所述高压注浆的注浆压力为8-10Mpa。
优选地,所述施工孔直径为300mm,配合直径为150-180mm的钢管。
优选地,所述施工孔直径为150mm,配合直径为80mm的钢管。
优选地,所述底架为φ16mm钢筋。
一种采用上述一种钢管桩抗滑连续墙施工方法形成的抗滑连续墙,包括若干均匀布置在边坡中的钢管桩,钢管桩的横纵间距为钢管桩直径的2-3倍,由于钢管桩和高压注浆的加固作用,钢管桩与周围岩土体形成抗滑连续墙。
本发明的有益效果是:本发明针对现有加固技术的不足,采用高强度钢管,并通过平面布局优化和出浆孔设计,结合高压注浆手段,使钢管桩与周围岩土形成一种钢管桩抗滑连续墙,钢管桩抗滑连续墙具有施工快捷、并且抗滑承载力高等明显优点,能够达到对大推力滑坡的有效治理。
附图说明
图1为本发明出浆孔的分布示意图;
图2为本发明钢管桩的施工示意图;
图3为本发明钢管桩的结构示意图;
图4为本发明钢管桩抗滑连续墙的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
一种钢管桩抗滑连续墙的施工方法,包括以下步骤:
步骤1、取符合设计要求的钢管1,在钢管1管壁上开设出浆孔1.1,一端设置能够承托钢管的底架3,底架3为φ16mm钢筋。
如图1所示,所述出浆孔1.1孔径为4-5mm,出浆孔1.1沿钢管1轴向螺旋形布置,且每四个出浆孔1.1绕钢管1一周。
步骤2、根据设计要求在边坡上钻出施工孔4,将步骤1加工好的钢管1底架3朝下放至施工孔4底部。
步骤3、取符合设计要求的注浆PVC管2,将注浆PVC管2穿入步骤1得到的钢管1,如图2所示。
所述钢管1裸露在边坡地面外的一端安装有密封压盖1.2,防止浆液溢出,密封压盖1.2上开设安装孔1.3和排气孔1.4,所述注浆PVC管2从安装孔1.3穿入钢管1下至施工孔4底部。
步骤4、在步骤3的基础上,通过注浆PVC管2向钢管1内外进行高压注浆,高压注浆的注浆压力为8-10Mpa,待钢管1外部浆液溢出时,如图3所示,停止注浆,拔出注浆PVC管2。
步骤5、对施工孔进行封堵,即完成钢管桩的施工。
所述施工孔4直径为300mm,配合直径为150-180mm的钢管1,或者,所述施工孔4直径为150mm,配合直径为80mm的钢管1。
一种采用上述抗滑钢管桩的施工方法形成的钢管桩抗滑连续墙,包括若干均匀布置在边坡中的钢管桩,钢管桩的横纵间距为钢管桩直径的2-3倍,由于钢管桩的加固作用,钢管桩与周围岩土体形成钢管桩抗滑连续墙5,如图4所示。
所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
Claims (8)
1.一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、取符合设计要求的钢管,在钢管管壁上开设出浆孔,一端设置能够承托钢管的底架;
步骤2、根据设计要求在边坡上钻出施工孔;将步骤1加工好的钢管底架朝下放至施工孔底部;
步骤3、取符合设计要求的注浆PVC管,将注浆PVC管穿入步骤1得到的钢管,注浆PVC管另一端连接注浆泵;
步骤4、在步骤3的基础上,用密封压盖对钢管裸露在边坡地面外的孔口进行封堵,防止高压注浆过程中浆液从孔口喷出,通过注浆PVC管向钢管内进行高压注浆,待钢管外部浆液溢出时,停止注浆,拔出PVC管;
步骤5、对施工孔进行封堵,即完成钢管桩的施工。
2.如权利要求1所述的一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,其特征在于,所述出浆孔孔径为4-5mm,出浆孔沿钢管轴向螺旋形布置,且每四个出浆孔绕钢管一周,出浆孔纵向间距为75mm。
3.如权利要求1所述的一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,其特征在于,所述密封压盖上开设安装孔和排气孔,所述注浆PVC管从安装孔穿入钢管下至施工孔底部。
4.如权利要求1所述的一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,其特征在于,所述高压注浆的注浆压力为8-10Mpa。
5.如权利要求1所述的一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,其特征在于,所述施工孔直径为300mm,配合直径为150-180mm的钢管。
6.如权利要求1所述的一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,其特征在于,所述施工孔直径为150mm,配合直径为80mm的钢管。
7.如权利要求1所述的一种钢管桩抗滑连续墙施工方法,其特征在于,所述底架为φ16mm钢筋。
8.一种采用如权利要求1-7所述的一种钢管桩抗滑连续墙施工方法形成的抗滑连续墙,其特征在于,包括若干均匀布置在边坡中的钢管桩,钢管桩的横纵间距为钢管桩直径的2-3倍,由于钢管桩的加固作用,钢管桩与周围岩土体形成抗滑连续墙。
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CN115217124A (zh) * | 2021-04-16 | 2022-10-21 | 河北省交通规划设计研究院有限公司 | 一种用于边坡扩挖的原位支挡结构及施工方法 |
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