CN112538826B - 一种桥梁临时加固支撑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种桥梁临时加固支撑装置，包括梁体，梁体底部固定有若干桥墩组，还包括设置在桥墩上的定位柱，定位柱的相对面上均固定有主轴，主轴周测固定有圆形阵列分布的若干挡块；定位柱上均转动连接有与主轴同轴心的套筒，所述套筒上开设有垂直于轴线的通孔，通孔内滑动连接有贯穿套筒的主杆；套筒内滑动连接有圆柱形的限位块，限位块上开设有用于容纳主杆的凹槽，凹槽两侧壁上均设置有限位板，限位板相对面上均设置有与环形槽配合的限位凸起；相邻定位柱之间设置有支撑板，铰接处均固定有扭簧；本发明意在解决现有桥梁修复过程中，没有针对梁体临时的加固与支撑装置，不能防止桥梁继续开裂的问题。

Description

一种桥梁临时加固支撑装置
技术领域
本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体公开了一种桥梁临时加固支撑装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
目前现有的桥梁大部分为钢筋混凝土结构，由于桥梁的梁体长时间经受雨淋风吹日晒，加之使用过程中的重压、撞击以及自然的热胀冷缩，都会对桥梁造成破损，进而产生开裂、形成裂缝，这会严重降低桥梁的承重能力，如果不及时进行修补，裂缝就会越扩越大，甚至会导致桥梁的坍塌，造成极大的安全隐患和经济损失。而现有桥梁修复过程中，并没有对梁体进行临时的加固与支撑，不能防止桥梁继续开裂，安全隐患极大。
发明内容
本发明意在提供一种桥梁临时加固支撑装置，以解决现有桥梁修复过程中，没有针对梁体临时的加固与支撑装置，不能防止桥梁继续开裂的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：
一种桥梁临时加固支撑装置，包括梁体，梁体底部固定有若干桥墩组，每个桥墩组包括两根对称设置的桥墩，还包括设置在桥墩上的定位柱，定位柱的相对面上均固定有主轴，主轴周测固定有圆形阵列分布的若干挡块；定位柱上均转动连接有与主轴同轴心的套筒，所述套筒上开设有垂直于轴线的通孔，通孔内滑动连接有贯穿套筒的主杆，主杆上均匀设置有若干环形槽；套筒内滑动连接有圆柱形的限位块，限位块上开设有用于容纳主杆的凹槽，凹槽两侧壁上均设置有限位板，限位板相对面上均设置有与环形槽配合的限位凸起，限位块轴心处开设有凹腔，凹腔侧壁上开设有与挡块配合的限位槽；相邻定位柱之间设置有支撑板，支撑板上表面与桥梁底部贴合，支撑板下表面侧壁中部同时与对应的主杆顶端铰接，铰接处均固定有扭簧。
可选地，限位块凹槽两侧壁上开设有平行于主杆的滑槽，限位板滑动连接在滑槽内；限位板的两端均固定有液压阻尼器，液压阻尼器平行于主杆，液压阻尼器的另一端则固定在滑槽的端部。
可选地，主杆上端均固定有支撑杆，支撑杆均位于套筒上方，支撑杆均垂直于主杆，相邻的支撑杆之间设置有限位筒，限位筒均套设在支撑杆自由端上；所述限位筒内设置有压力传感器，压力传感器分别与两端的支撑杆固定连接。
可选地，定位柱包括两块对称设置的半筒体，所述主轴固定其中一个半筒体上；所述半筒体内壁上均开设有定位槽，桥墩两侧则固定有与定位槽配合的定位支撑，半筒体之间贯穿有螺杆，螺杆的两端螺纹连接有螺母。
可选地，支撑板的一端均开设有若干通孔，且通孔的横截面均为矩形；支撑板的另一端上固定有与通孔配合的矩形柱。
可选地，支撑板上表面固定钢模板层与梁体底部贴合。
本方案的工作原理及有益效果在于：
1.本方案中，通常情况下，支撑板对梁体的底部进行加固支撑，能够有效的提高梁体承载能力，降低梁体裂缝开裂的几率；当梁体形成裂缝时，将两侧的支撑板滑动至裂缝的正下方，两块支撑板相抵；再通过限位块将主杆、套筒固定住，从而使支撑板稳定支撑住梁体的底部，有效的防止梁体裂缝的继续扩大，降低梁体的安全隐患。
2.本方案中，限位板卡住主杆后，当梁体发生振动时，梁体将振动传导至支撑板上，再传递至主杆上，而主杆的振动则带动限位板在滑动内快速滑动，再通过液压阻尼器对限位板进行缓冲减速，从而降低振动对梁体的影响，防止裂缝的继续开裂。
3.本方案中，通过支撑杆将两侧的主杆连接起来，加强结构的稳定性，提高支撑板的支撑效果；此外，当梁体裂缝继续扩大或梁体倾斜时，支撑板上受力不均匀，使两侧的主杆发生倾斜，导致支撑杆之间的作用力发生变化，利用压力传感器能够精确检测作用力的变化，从而第一时间检测到梁体的状况变化，便于梁体修复人员及时处理梁体变化，防止危险事故的发生。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的纵向剖视图；
图3为本发明实施例中限位块的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：桥墩1、定位柱2、主轴3、挡块4、套筒5、主杆6、梁体7、限位块8、凹槽9、限位板10、限位凸起11、限位槽12、液压阻尼器13、支撑板14、支撑杆15、限位筒16、压力传感器17、半筒体18、定位支撑19、螺杆20、螺母21、通孔22、矩形柱23。
实施例
如图1、图2与图3所示：
一种桥梁临时加固支撑装置，包括梁体7，梁体7底部固定有若干桥墩1组，每个桥墩1组包括两根对称设置的桥墩1，还包括设置在桥墩1上的定位柱2，定位柱2的相对面上均固定有主轴3，主轴3周测固定有圆形阵列分布的若干挡块4；定位柱2上均转动连接有与主轴3同轴心的套筒5，所述套筒5上开设有垂直于轴线的通孔22，通孔22内滑动连接有贯穿套筒5的主杆6，主杆6上均匀设置有若干环形槽；套筒5内滑动连接有圆柱形的限位块8，限位块8上开设有用于容纳主杆6的凹槽9，凹槽9两侧壁上均设置有限位板10，限位板10相对面上均设置有与环形槽配合的限位凸起11，限位块8轴心处开设有凹腔，凹腔侧壁上开设有与挡块4配合的限位槽12；相邻定位柱2之间设置有支撑板14，支撑板14上表面与桥梁底部贴合，支撑板14下表面侧壁中部同时与对应的主杆6顶端铰接，铰接处均固定有扭簧。
通常情况下，支撑板14对梁体7的底部进行加固支撑，能够有效的提高梁体7承载能力，降低梁体7裂缝开裂的几率；当梁体7形成裂缝时，取出裂缝两侧桥墩1上的所有限位块8，将两侧的支撑板14滑动至裂缝的正下方，两块支撑板14相抵；支撑板14滑动时带动主杆6在套筒5内滑动，同时也会带动套筒5转动，使主杆6保持与支撑板14连接；再将限位块8插入套筒5中，限位块8上的凹腔上设置有限位槽12，限位槽12与挡块4之间的配合则让限位块8与主轴3之间形成连接，使限位块8无法转动；此时限位块8上的凹槽9插在主杆6上，由于凹槽9两侧设置有限位板10，而限位板10上设置有与环形槽配合的限位凸起11，使得限位板10卡住主杆6，将主杆6固定住，当主杆6固定住的同时，则套筒5也固定住，从而使支撑板14稳定支撑住梁体7的底部，有效的防止梁体7裂缝的继续扩大，降低梁体7的安全隐患。
可选地，限位块8凹槽9两侧壁上开设有平行于主杆6的滑槽，限位板10滑动连接在滑槽内；限位板10的两端均固定有液压阻尼器13，液压阻尼器13平行于主杆6，液压阻尼器13的另一端则固定在滑槽的端部。
限位板10卡住主杆6后，当梁体7发生振动时，梁体7将振动传导至支撑板14上，再传递至主杆6上，而主杆6的振动则带动限位板10在滑动内快速滑动，再通过液压阻尼器13对限位板10进行缓冲减速，从而降低振动对梁体7的影响，防止裂缝的继续开裂。
可选地，主杆6上端均固定有支撑杆15，支撑杆15均位于套筒5上方，支撑杆15均垂直于主杆6，相邻的支撑杆15之间设置有限位筒16，限位筒16均套设在支撑杆15自由端上；所述限位筒16内设置有压力传感器17，压力传感器17分别与两端的支撑杆15固定连接。
通过支撑杆15将两侧的主杆6连接起来，加强结构的稳定性，提高支撑板14的支撑效果；此外，当梁体7裂缝继续扩大或梁体7倾斜时，支撑板14上受力不均匀，使两侧的主杆6发生倾斜，导致支撑杆15之间的作用力发生变化，利用压力传感器17能够精确检测作用力的变化，从而第一时间检测到梁体7的状况变化，便于梁体7修复人员及时处理梁体7变化，防止危险事故的发生。
可选地，定位柱2包括两块对称设置的半筒体18，所述主轴3固定其中一个半筒体18上；所述半筒体18内壁上均开设有定位槽，桥墩1两侧则固定有与定位槽配合的定位支撑19，半筒体18之间贯穿有螺杆20，螺杆20的两端螺纹连接有螺母21。
由于定位柱2由两个对称设置的半筒体18组成，便于定位柱2的组装，既可在梁体7开裂前充当梁体7的加固，提高梁体7的承载能力，也可在梁体7产生裂缝后充当梁体7的加固与支撑，防止梁体7进一步开裂；而桥墩1上的定位支撑19与半筒体18内壁上的定位槽之间配合，加强定位柱2与桥墩1之间的连接稳定性；此外，定位柱2采用螺杆20与螺母21的连接方式固定在桥墩1上，拆卸与安装简便快捷。
可选地，支撑板14的一端均开设有若干通孔22，且通孔22的横截面均为矩形；支撑板14的另一端上固定有与通孔22配合的矩形柱23。
两侧的支撑板14在梁体7裂缝正下方接触时，一侧支撑板14上的矩形柱23与另一侧支撑板14的通孔22相配合，使支撑板14之间形成固定结构，在增加支撑板14支撑面积的同时，也能够增强支撑板14的稳定性。
可选地，支撑板14上表面固定钢模板层与梁体7底部贴合。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (6)

1.一种桥梁临时加固支撑装置，包括梁体，梁体底部固定有若干桥墩组，每个桥墩组包括两根对称设置的桥墩，其特征在于：还包括设置在桥墩上的定位柱，定位柱的相对面上均固定有主轴，主轴周测固定有圆形阵列分布的若干挡块；定位柱上均转动连接有与主轴同轴心的套筒，所述套筒上开设有垂直于轴线的通孔，通孔内滑动连接有贯穿套筒的主杆，主杆上均匀设置有若干环形槽；套筒内滑动连接有圆柱形的限位块，限位块上开设有用于容纳主杆的凹槽，凹槽两侧壁上均设置有限位板，限位板相对面上均设置有与环形槽配合的限位凸起，限位块轴心处开设有凹腔，凹腔侧壁上开设有与挡块配合的限位槽；相邻定位柱之间设置有支撑板，支撑板上表面与桥梁底部贴合，支撑板下表面侧壁中部同时与对应的主杆顶端铰接，铰接处均固定有扭簧。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁临时加固支撑装置，其特征在于：所述限位块凹槽两侧壁上开设有平行于主杆的滑槽，限位板滑动连接在滑槽内；限位板的两端均固定有液压阻尼器，液压阻尼器平行于主杆，液压阻尼器的另一端则固定在滑槽的端部。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁临时加固支撑装置，其特征在于：所述主杆上端均固定有支撑杆，支撑杆均位于套筒上方，支撑杆均垂直于主杆，相邻的支撑杆之间设置有限位筒，限位筒均套设在支撑杆自由端上；所述限位筒内设置有压力传感器，压力传感器分别与两端的支撑杆固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁临时加固支撑装置，其特征在于：所述定位柱包括两块对称设置的半筒体，所述主轴固定其中一个半筒体上；所述半筒体内壁上均开设有定位槽，桥墩两侧则固定有与定位槽配合的定位支撑，半筒体之间贯穿有螺杆，螺杆的两端螺纹连接有螺母。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁临时加固支撑装置，其特征在于：所述支撑板的一端均开设有若干通孔，且通孔的横截面均为矩形；支撑板的另一端上固定有与通孔配合的矩形柱。
6.根据权利要求5所述的一种桥梁临时加固支撑装置，其特征在于：所述支撑板上表面固定钢模板层与梁体底部贴合。
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