CN112531980A - 一种航空高压直流发电机输出整流器 - Google Patents
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Abstract
本申请属于航空发电机领域，特别涉及一种航空高压直流发电机输出整流器，包括相互叠压的六个整流二极管，六个整流二极管组成一组全波整流电路，整流二极管之间设置有绝缘垫环，两端的整流二极管的外部设置有固定支架，通过固定支架将航空高压直流发电机输出整流器固定在电机内部壳体上，整流二极管电连接有多个接线板，用于连接主发电机定子绕组输出的六相交流电，经六个整流二极管整流后，将正负电流分别输出至正汇流条及负汇流条，其中，正负汇流条分别通过耳片连接三个整流二极管。本发明安装于电机内部壳体上方，不受发电机转速影响，适用各种不同转速的无刷直流电机，整体用滑油进行喷油冷却，具有优良的散热能力。
Description
技术领域
本申请属于航空发电机领域，特别涉及一种航空高压直流发电机输出整流器。
背景技术
目前，航空直流发电机分为有刷、无刷两种，无刷发电机又分为低压无刷和高压无刷。低压无刷发电机(输出电压30V)多用于风冷发电机中，其输出整流部分安装在靠近风扇附近的专用整流支架上，使得发电机轴向尺寸增大。高压直流发电机(输出电压270V)输出整流部分固定安装在发电机上方，并专门分出一路油对输出整流器部分进行冷却。
发明内容
本申请的目的是提供一种盘式、大功率输出整流器结构组合，将输出的115V双三相交流电整流成270V直流电，满足机上270V供电要求。
本申请提供一种航空高压直流发电机输出整流器，包括相互叠压的六个整流二极管，六个整流二极管组成一组全波整流电路，整流二极管之间设置有绝缘垫环，两端的整流二极管的外部设置有固定支架，通过所述固定支架将所述航空高压直流发电机输出整流器固定在电机内部壳体上，所述整流二极管电连接有多个接线板，用于连接主发电机定子绕组输出的六相交流电，经六个整流二极管整流后，将正负电流分别输出至正汇流条及负汇流条，其中，正汇流条通过耳片连接三个整流二极管，负汇流条通过耳片连接另外三个整流二极管。
优选的是，六个所述整流二极管以及固定支架通过两个螺杆串联固定。
优选的是，所述接线板为耳片结构，其中三个接线板通过一螺杆贯穿固定，另外三个接线板通过另一螺杆贯穿固定。
优选的是，所述输出整流器的螺杆上还设置有定位块，所述定位块可拆卸安装在电机内部壳体上。
优选的是，所述整流二极管与所述定位块之间设置有绝缘垫片。
优选的是，所述固定支架为L型结构，在所述固定支架的L型短边上设置有固定孔，所述固定支架通过穿过所述固定孔的螺栓固定在电机内部壳体上。
优选的是，所述固定支架与设置在端部的整流二极管之间设置有固定板及支撑环，所述固定板的一面贴合在所述固定支架上，另一面在中心开盲孔，支撑环的一端面凸出有适配安装在所述盲孔内的插接端，另一端面形成环形压板，用于将所述整流二极管挤压固定。
优选的是，所述接线板、正汇流条及负汇流条均由导电黄铜板制成。
优选的是，所述航空高压直流发电机输出整流器设置在电机壳体内部的上方，且通过喷油的方式进行冷却。
本发明安装于电机内部壳体上方，不受发电机转速影响，适用各种不同转速的无刷直流电机；本发明整体用滑油进行喷油冷却，具有优良的散热能力。
附图说明
图1是本申请提供的航空高压直流发电机输出整流器的装置示意图。
图2是本申请图1所示实施例的主视图。
图3是本申请图1所示实施例的俯视图。
图4是本申请图2所示实施例的侧视图。
其中，1-整流二极管，2-固定支架，3-接线板，4-正汇流条，5-负汇流条，6-螺杆，7-绝缘垫环，8-绝缘垫片，9-固定板，10-支撑环。
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
三级式航空电机由同轴主发电机、励磁机和永磁机组成。主发电机和永磁机均为旋转磁极式，励磁机为旋转电枢式，主发电机与励磁之间采用旋转整流器(全波整流)连接。主发定子绕组中感应出六相交流电，该交流电经两个三相全波整流器整理后输出270V直流电，供给飞机机上网络。
如图1-4所示，本申请提供一种航空高压直流发电机输出整流器，包括相互叠压的六个整流二极管1，六个整流二极管1组成一组全波整流电路，整流二极管1之间设置有绝缘垫环7，两端的整流二极管1的外部设置有固定支架2，通过所述固定支架2将所述航空高压直流发电机输出整流器固定在电机内部壳体上，所述整流二极管1电连接有多个接线板3，用于连接主发电机定子绕组输出的六相交流电，经六个整流二极管1整流后，将正负电流分别输出至正汇流条4及负汇流条5，其中，正汇流条通过耳片连接三个整流二极管1，负汇流条5通过耳片连接另外三个整流二极管1。
本申请中，主发电机定子绕组输出的六相交流电经主发引出线连接到接线板3上，经由六只整流二极管1组成的一组全波整流电路进行整流，正汇流条4、负汇流条5将全波整流电路的正、负端引出，从而完成交流电和直流电的传输。
本实施例中，绝缘垫环7是由耐高温、高强度的绝缘材料制成，实现电与电之间的绝缘.
在一些可选实施方式中，六个所述整流二极管1以及固定支架2通过两个螺杆6串联固定，螺杆端部通过自锁螺母进行压紧。
本实施例中，螺杆6由高强度合金钢制成，并且其外部套设有耐高温的绝缘套管。
在一些可选实施方式中，所述接线板3为耳片结构，其中三个接线板3通过一螺杆6贯穿固定，另外三个接线板3通过另一螺杆6贯穿固定。
在一些可选实施方式中，为了增加结构在电机壳体内的稳定性，除了通过固定支架2将所述航空高压直流发电机输出整流器进行固定之外，还通过其它结构对其固定，例如通过定位块将其定位在电机壳体上，具体的，所述输出整流器的螺杆6上还设置有定位块，所述定位块可拆卸安装在电机内部壳体上。
在一些可选实施方式中，所述整流二极管1与所述定位块之间设置有绝缘垫片8。其中，如图3所示，绝缘垫片8设置有多层结构，例如2层或者4层，以实现对整流二极管1的完全隔离。
在一些可选实施方式中，所述固定支架2为L型结构，在所述固定支架2的L型短边上设置有固定孔，所述固定支架2通过穿过所述固定孔的螺栓固定在电机内部壳体上。
在一些可选实施方式中，所述固定支架2与设置在端部的整流二极管1之间设置有固定板9及支撑环10，所述固定板9的一面贴合在所述固定支架2上，另一面在中心开盲孔，支撑环10的一端面凸出有适配安装在所述盲孔内的插接端，另一端面形成环形压板，用于将所述整流二极管1挤压固定。
考虑到电机的震动对输出整流器的影响，本实施例中，固定支架2由合金钢制成、固定板9由弹簧钢制成，均用作于结构件，防止输出整流器松动。
在一些可选实施方式中，所述接线板3、正汇流条4及负汇流条5均由导电黄铜板制成。
在一些可选实施方式中，所述航空高压直流发电机输出整流器设置在电机壳体内部的上方，且通过喷油的方式进行冷却。
采用本发明的航空高压直流发电机输出整流器，可将主发电机产生的双三相交流电转换为直流电供给机上使用，解决了机上由交流电带来的不平衡效应，提高了机上供电品质。
本申请能够应用于多种类型的油冷高压直流发电机中。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于，包括相互叠压的六个整流二极管(1)，六个整流二极管(1)组成一组全波整流电路，整流二极管(1)之间设置有绝缘垫环(7)，两端的整流二极管(1)的外部设置有固定支架(2)，通过所述固定支架(2)将所述航空高压直流发电机输出整流器固定在电机内部壳体上，所述整流二极管(1)电连接有多个接线板(3)，用于连接主发电机定子绕组输出的六相交流电，经六个整流二极管(1)整流后，将正负电流分别输出至正汇流条(4)及负汇流条(5)，其中，正汇流条通过耳片连接三个整流二极管(1)，负汇流条(5)通过耳片连接另外三个整流二极管(1)。
2.根据权利要求1所述的航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于：
六个所述整流二极管(1)以及固定支架(2)通过两个螺杆(6)串联固定。
3.根据权利要求2所述的航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于：
所述接线板(3)为耳片结构，其中三个接线板(3)通过一螺杆(6)贯穿固定，另外三个接线板(3)通过另一螺杆(6)贯穿固定。
4.根据权利要求2所述的航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于：
所述输出整流器的螺杆(6)上还设置有定位块，所述定位块可拆卸安装在电机内部壳体上。
5.根据权利要求4所述的航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于：
所述整流二极管(1)与所述定位块之间设置有绝缘垫片(8)。
6.根据权利要求1所述的航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于：
所述固定支架(2)为L型结构，在所述固定支架(2)的L型短边上设置有固定孔，所述固定支架(2)通过穿过所述固定孔的螺栓固定在电机内部壳体上。
7.根据权利要求1所述的航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于：
所述固定支架(2)与设置在端部的整流二极管(1)之间设置有固定板(9)及支撑环(10)，所述固定板(9)的一面贴合在所述固定支架(2)上，另一面在中心开盲孔，支撑环(10)的一端面凸出有适配安装在所述盲孔内的插接端，另一端面形成环形压板，用于将所述整流二极管(1)挤压固定。
8.根据权利要求1所述的航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于：
所述接线板(3)、正汇流条(4)及负汇流条(5)均由导电黄铜板制成。
9.根据权利要求1所述的航空高压直流发电机输出整流器，其特征在于：
所述航空高压直流发电机输出整流器设置在电机壳体内部的上方，且通过喷油的方式进行冷却。
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