CN112530171A - 隧道行人安全无死角雷达探测实施系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，包括入口处全方位探测、隧道中行车道探测、隧道中行人道探测、多元化警示、全方位功能雷达立柱、埋地式LED带反光道钉、爆闪式反光标牌与隧道，本发明的有益效果是：本发明涉及隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，在使用本发明时，通过隧道内的全方位功能雷达立柱对隧道内部的行车与行人进行探测，并通过全方位功能雷达立柱上的广播扩音器、发光LED显示屏与LED旋转式报警灯，同时还可以通过埋地式LED带反光道钉上的光亮对车辆行驶范围进行限位，同时还可以通过爆闪式反光标牌对进入隧道内的车辆以及行人进行提醒，简单便捷的达到了对车辆以及行人进行预警的功能。

Description

隧道行人安全无死角雷达探测实施系统
技术领域
本发明属于隧道安全领域，具体为隧道行人安全无死角雷达探测实施系统。
背景技术
公路隧道，修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道，公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成。
目前，车辆在通过隧道时，由于隧道的光线强度相较于外部较低，并且突然由亮变暗，对驾驶者的视线影响较大，而且隧道中光线较弱，容易发生交通事故，进而对隧道中通行的车辆与人员均有重大的威胁。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供隧道行人安全无死角雷达探测实施系统。
为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，包括入口处全方位探测、隧道中行车道探测、隧道中行人道探测、多元化警示、全方位功能雷达立柱、埋地式LED带反光道钉、爆闪式反光标牌与隧道，所述入口处全方位探测、隧道中行车道探测、隧道中行人道探测均通过全方位功能雷达立柱实施，所述多元化警示通过全方位功能雷达立柱、埋地式LED带反光道钉与爆闪式反光标牌实施。
作为优选，所述隧道内部固定安装有若干个全方位功能雷达立柱，若干个所述全方位功能雷达立柱均包括一个立柱本体，若干个所述立柱本体上表面的中心处均固定安装有一个LED旋转式报警灯，若干个所述立柱本体靠近顶端位置的四侧侧壁上均固定安装有一个雷达探孔，位于若干个所述雷达探孔下方位置的立柱本体侧壁上均固定安装有一个广播扩音器，位于若干个所述广播扩音器下方位置的立柱本体侧壁上均固定安装有一个发光LED显示屏，若干个所述全方位功能雷达立柱呈两行状均匀等距的固定安装在隧道的行车道两侧边缘处，每行两个相邻的所述全方位功能雷达立柱之间间距呈15米设置，若干个所述全方位功能雷达立柱雷达探测方向何设定为任意的多角度25°、90°、180°甚至360°，可按需求而定，所述全方位功能雷达立柱的雷达探测范围为8米设置。
作为优选，所述隧道内部固定安装有若干个埋地式LED带反光道钉，若干个所述埋地式LED带反光道钉均包括一个铝合金外壳，若干个所述铝合金外壳上表面的一侧边缘处均固定连接有一层红色埋地反光片，若干个所述铝合金外壳上表面远离红色埋地反光片一侧的边缘处均设置有一个红光超高亮LED，若干个所述埋地式LED带反光道钉呈两行状均匀等距的固定安装在隧道的行车道两侧边缘处，每行两个相邻的所述埋地式LED带反光道钉之间间距呈4米设置。
作为优选，所述隧道的入口外均固定安装有一块爆闪式反光标牌，所述爆闪式反光标牌包括一块支撑板，所述支撑板其中一侧的侧壁上固定连接有一层钻石级反光膜，所述钻石级反光膜远离支撑板一侧的边缘处呈围绕装均匀等距的固定连接有若干个跑马式发光LED灯，所述钻石级反光膜远离支撑板一侧的上端侧壁上呈对称状固定连接有两个爆闪式红光LED灯，所述爆闪式反光标牌固定安装在隧道的入口外米处。
作为优选，所述入口处全方位探测是通过在隧道的入口处设置的全方位功能雷达立柱启动°探测，全方位功能雷达立柱对入口处全方位无死角探测。
作为优选，所述隧道中行车道探测是通过固定安装在隧道行车道两侧边缘处的全方位功能雷达立柱，对隧道中行车道上行驶的车辆进行探测。
作为优选，所述隧道中行人道探测是通过固定安装在隧道行车道两侧边缘处的全方位功能雷达立柱，对隧道中行人道上的行人进行探测。
作为优选，所述多元化警示包括在车辆行驶进入隧道时通过爆闪式反光标牌对进入车辆进行提示，以及包括行车与行人在隧道中行驶与行走的过程中，通过全方位功能雷达立柱上的LED旋转式报警灯、广播扩音器与发光LED显示屏对来往行车与行人进行提示，同时还通过埋地式LED带反光道钉上的红色埋地反光片与红光超高亮LED来提示来往行车与行人其通行范围。
本发明的有益效果是：本发明涉及隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，在使用时，通过全方位功能雷达立柱对隧道内部的行车与行人进行探测，并通过全方位功能雷达立柱上的广播扩音器、发光LED显示屏与LED旋转式报警灯，同时还可以通过埋地式LED带反光道钉上的光亮对车辆行驶范围进行限位，同时还可以通过爆闪式反光标牌对进入隧道内的车辆以及行人进行提醒，简单便捷的达到了对车辆以及行人进行预警的功能。
附图说明：
为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的隧道布局结构示意图；
图2为本发明的全方位功能雷达立柱立体结构示意图；
图3为本发明的埋地式LED带反光道钉立体结构示意图；
图4为本发明的爆闪式反光标牌结构示意图。
图中：1、入口处全方位探测；2、隧道中行车道探测；3、隧道中行人道探测；4、全方位功能雷达立柱；41、立柱本体；42、LED旋转式报警灯；43、雷达探孔；44、广播扩音器；45、发光LED显示屏；5、埋地式LED带反光道钉；51、铝合金外壳；52、红色埋地反光片；53、红光超高亮LED；6、爆闪式反光标牌；61、支撑板；62、钻石级反光膜；63、跑马式发光LED灯；64、爆闪式红光LED灯；7、隧道；8、多元化警示。
具体实施方式：
如图1-4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，包括入口处全方位探测1、隧道中行车道探测2、隧道中行人道探测3、多元化警示8、全方位功能雷达立柱4、埋地式LED带反光道钉5、爆闪式反光标牌6与隧道7，入口处全方位探测1、隧道中行车道探测2、隧道中行人道探测3均通过全方位功能雷达立柱4实施，多元化警示8通过全方位功能雷达立柱4、埋地式LED带反光道钉5与爆闪式反光标牌6实施。
其中，隧道7内部固定安装有若干个全方位功能雷达立柱4，若干个全方位功能雷达立柱4均包括一个立柱本体41，若干个立柱本体41上表面的中心处均固定安装有一个LED旋转式报警灯42，若干个立柱本体41靠近顶端位置的四侧侧壁上均固定安装有一个雷达探孔43，位于若干个雷达探孔43下方位置的立柱本体41侧壁上均固定安装有一个广播扩音器44，位于若干个广播扩音器44下方位置的立柱本体41侧壁上均固定安装有一个发光LED显示屏45，若干个全方位功能雷达立柱4呈两行状均匀等距的固定安装在隧道7的行车道两侧边缘处，每行两个相邻的全方位功能雷达立柱4之间间距呈15米设置，若干个全方位功能雷达立柱4雷达探测方向何设定为任意的多角度45°、90°、180°甚至360°，可按需求而定，全方位功能雷达立柱4的雷达探测范围为8米设置。
其中，隧道7内部固定安装有若干个埋地式LED带反光道钉5，若干个埋地式LED带反光道钉5均包括一个铝合金外壳51，若干个铝合金外壳51上表面的一侧边缘处均固定连接有一层红色埋地反光片52，若干个铝合金外壳51上表面远离红色埋地反光片52一侧的边缘处均设置有一个红光超高亮LED53，若干个埋地式LED带反光道钉5呈两行状均匀等距的固定安装在隧道7的行车道两侧边缘处，每行两个相邻的埋地式LED带反光道钉5之间间距呈4米设置。
其中，隧道7的入口外均固定安装有一块爆闪式反光标牌6，爆闪式反光标牌6包括一块支撑板61，支撑板61其中一侧的侧壁上固定连接有一层钻石级反光膜62，钻石级反光膜62远离支撑板61一侧的边缘处呈围绕装均匀等距的固定连接有若干个跑马式发光LED灯63，钻石级反光膜62远离支撑板61一侧的上端侧壁上呈对称状固定连接有两个爆闪式红光LED灯64，爆闪式反光标牌6固定安装在隧道7的入口外500米处。
其中，入口处全方位探测1是通过在隧道的入口处设置的全方位功能雷达立柱4启动360°探测，全方位功能雷达立柱4对入口处全方位无死角探测。
其中，隧道中行车道探测2是通过固定安装在隧道7行车道两侧边缘处的全方位功能雷达立柱4，对隧道7中行车道上行驶的车辆进行探测。
其中，隧道中行人道探测3是通过固定安装在隧道7行车道两侧边缘处的全方位功能雷达立柱4，对隧道7中行人道上的行人进行探测。
其中，多元化警示8包括在车辆行驶进入隧道7时通过爆闪式反光标牌6对进入车辆进行提示，以及包括行车与行人在隧道中行驶与行走的过程中，通过全方位功能雷达立柱4上的LED旋转式报警灯42、广播扩音器44与发光LED显示屏45对来往行车与行人进行提示，同时还通过埋地式LED带反光道钉5上的红色埋地反光片52与红光超高亮LED53来提示来往行车与行人其通行范围，避免车辆会行驶超范围与行人道相撞。
本发明的使用状态为：本发明涉及隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，在使用时，通过隧道7入口处的入口处全方位探测1对进入行人进行探测，在探测到时通过爆闪式反光标牌6对行车提醒有行人在内部通行，同时还通过隧道中行车道探测2与隧道中行人道探测3对隧道内部通行的行车与行人进行探测，在全方位功能雷达立柱4探测到行车或行人时，其上端的LED旋转式报警灯42会发光报警，同时还通过广播扩音器44对行车与行人进行提示，同时还可以通过隧道中行车道边缘埋设的埋地式LED带反光道钉5进行限位，通过埋地式LED带反光道钉5上红光超高亮LED来提示车辆行驶范围，避免车辆会行驶超范围与行人道相撞。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，其特征在于，包括入口处全方位探测(1)、隧道中行车道探测(2)、隧道中行人道探测(3)、多元化警示(8)、全方位功能雷达立柱(4)、埋地式LED带反光道钉(5)、爆闪式反光标牌(6)与隧道(7)，所述入口处全方位探测(1)、隧道中行车道探测(2)、隧道中行人道探测(3)均通过全方位功能雷达立柱(4)实施，所述多元化警示(8)通过全方位功能雷达立柱(4)、埋地式LED带反光道钉(5)与爆闪式反光标牌(6)实施。
2.根据权利要求1所述的隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，其特征在于：所述隧道(7)内部固定安装有若干个全方位功能雷达立柱(4)，若干个所述全方位功能雷达立柱(4)均包括一个立柱本体(41)，若干个所述立柱本体(41)上表面的中心处均固定安装有一个LED旋转式报警灯(42)，若干个所述立柱本体(41)靠近顶端位置的四侧侧壁上均固定安装有一个雷达探孔(43)，位于若干个所述雷达探孔(43)下方位置的立柱本体(41)侧壁上均固定安装有一个广播扩音器(44)，位于若干个所述广播扩音器(44)下方位置的立柱本体(41)侧壁上均固定安装有一个发光LED显示屏(45)，若干个所述全方位功能雷达立柱(4)呈两行状均匀等距的固定安装在隧道(7)的行车道两侧边缘处，每行两个相邻的所述全方位功能雷达立柱(4)之间间距呈15米设置，若干个所述全方位功能雷达立柱(4)雷达探测方向何设定为任意的多角度45°、90°、180°甚至360°，可按需求而定，所述全方位功能雷达立柱(4)的雷达探测范围为8米设置。
3.根据权利要求1所述的隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，其特征在于：所述隧道(7)内部固定安装有若干个埋地式LED带反光道钉(5)，若干个所述埋地式LED带反光道钉(5)均包括一个铝合金外壳(51)，若干个所述铝合金外壳(51)上表面的一侧边缘处均固定连接有一层红色埋地反光片(52)，若干个所述铝合金外壳(51)上表面远离红色埋地反光片(52)一侧的边缘处均设置有一个红光超高亮LED(53)，若干个所述埋地式LED带反光道钉(5)呈两行状均匀等距的固定安装在隧道(7)的行车道两侧边缘处，每行两个相邻的所述埋地式LED带反光道钉(5)之间间距呈4米设置。
4.根据权利要求1所述的隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，其特征在于：所述隧道(7)的入口外均固定安装有一块爆闪式反光标牌(6)，所述爆闪式反光标牌(6)包括一块支撑板(61)，所述支撑板(61)其中一侧的侧壁上固定连接有一层钻石级反光膜(62)，所述钻石级反光膜(62)远离支撑板(61)一侧的边缘处呈围绕装均匀等距的固定连接有若干个跑马式发光LED灯(63)，所述钻石级反光膜(62)远离支撑板(61)一侧的上端侧壁上呈对称状固定连接有两个爆闪式红光LED灯(64)，所述爆闪式反光标牌(6)固定安装在隧道(7)的入口外500米处。
5.根据权利要求1所述的隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，其特征在于：所述入口处全方位探测(1)是通过在隧道的入口处设置的全方位功能雷达立柱(4)启动360°探测，全方位功能雷达立柱(4)对入口处全方位无死角探测。
6.根据权利要求1所述的隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，其特征在于：所述隧道中行车道探测(2)是通过固定安装在隧道(7)行车道两侧边缘处的全方位功能雷达立柱(4)，对隧道(7)中行车道上行驶的车辆进行探测。
7.根据权利要求1所述的隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，其特征在于：所述隧道中行人道探测(3)是通过固定安装在隧道(7)行车道两侧边缘处的全方位功能雷达立柱(4)，对隧道(7)中行人道上的行人进行探测。
8.根据权利要求1所述的隧道行人安全无死角雷达探测实施系统，其特征在于：所述多元化警示(8)包括在车辆行驶进入隧道(7)时通过爆闪式反光标牌(6)对进入车辆进行提示，以及包括行车与行人在隧道中行驶与行走的过程中，通过全方位功能雷达立柱(4)上的LED旋转式报警灯(42)、广播扩音器(44)与发光LED显示屏(45)对来往行车与行人进行提示，同时还通过埋地式LED带反光道钉(5)上的红色埋地反光片(52)与红光超高亮LED(53)来提示来往行车与行人其通行范围。
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