CN112513432A - 凸轮相位器总成 - Google Patents

凸轮相位器总成 Download PDF

Info

Publication number
CN112513432A
CN112513432A CN201980050968.6A CN201980050968A CN112513432A CN 112513432 A CN112513432 A CN 112513432A CN 201980050968 A CN201980050968 A CN 201980050968A CN 112513432 A CN112513432 A CN 112513432A
Authority
CN
China
Prior art keywords
check valve
valve plate
stator
cam phaser
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201980050968.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112513432B (zh
Inventor
雷纳托·德·奥利维拉·吉拉蒂
亚历山大·卡米尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of CN112513432A publication Critical patent/CN112513432A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112513432B publication Critical patent/CN112513432B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/34409—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear by torque-responsive means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F01L2001/34433—Location oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2250/00—Camshaft drives characterised by their transmission means
    • F01L2250/02—Camshaft drives characterised by their transmission means the camshaft being driven by chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/01—Absolute values

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Abstract

本发明公开了一种凸轮相位器，该凸轮相位器包括定子、定位在定子中并且包括锁定销的转子以及包括用于接收锁定销的接收元件的锁定盖。盖板位于定子的与锁定盖相反的一侧上。止回阀板定位在定子与锁定盖或盖板中的一者之间，并且包括多个阀元件。多个紧固件开口限定在定子、锁定盖和止回阀板中的每一者中。紧固件延伸穿过紧固件开口。在一个实施例中，在止回阀板中的紧固件开口与紧固件之间限定径向间隙。在一个实施例中，围绕形成在止回阀板中的紧固件开口中的至少一个紧固件开口形成至少一个轴向延伸的凸台。

Description

凸轮相位器总成
以引用方式并入
下列文献以引用并入本文，如同充分阐述一样：2018年9月10日提交的美国非临时专利申请第16/126,661号。
技术领域
本发明涉及一种凸轮相位器。
背景技术
凸轮相位器包括在组装过程中必须在某些相对径向位置对准的嵌套和相邻部件。需要正确对准例如以确保穿过这些部件中的对应开口形成油路。在组装过程中，将一些部件(诸如止回阀板)松弛定位，同时将其他部件移动就位。这些松弛的部件可能会在添加其他部件时无意间移动和旋转，从而使组装过程复杂化，使零件的处理变得困难，并且可能导致组装后的设备具有未对准的零件。
在美国专利申请15/406,185和16/050,419中公开了用于解决对准问题的已知布置结构。
本公开旨在克服现有技术的这些和其他问题。
发明内容
在一个实施例中，公开了一种凸轮相位器。该凸轮相位器包括定子、定位在定子中并且包括锁定销的转子以及包括用于接收锁定销的接收元件的锁定盖。盖板位于定子的与锁定盖相反的一侧上。止回阀板定位在定子与锁定盖或盖板中的一者之间，并且包括多个阀元件。多个紧固件开口限定在定子、锁定盖和止回阀板中的每一者中。在锁定盖中限定多个阀元件。在止回阀板中形成锁定开口。多个紧固件延伸穿过多个紧固件开口。
在一个实施例中，在止回阀板中的多个紧固件开口与多个紧固件之间限定径向间隙。
在一个实施例中，径向间隙为0.050mm至0.500mm。
在一个实施例中，止回阀板具有均匀平坦的轮廓。
在另一个实施例中，围绕形成在止回阀板中的多个紧固件开口中的至少一个紧固件开口形成至少一个轴向延伸的凸台。
在一个实施例中，至少一个轴向延伸的凸台包括四个轴向延伸的凸台，每个凸台从形成在止回阀板中的多个紧固件开口中的相应紧固件开口延伸。
在一个实施例中，轴向延伸的凸台轴向延伸到形成在定子中的多个紧固件开口中的至少一个紧固件开口中。
在一个实施例中，止回阀板包括均匀的径向外边缘和均匀的径向内边缘。
在另一个实施例中，公开了一种组装凸轮相位器的方法。该方法包括：将定子、转子、锁定盖和止回阀板相对于彼此定位，使得：将定子、锁定盖和止回阀板中的多个紧固件开口对准以用于接收紧固件，其中形成在止回阀板中的至少一个紧固件开口包括至少一个轴向延伸的凸台。将锁定盖中的多个流体开口与止回阀板的多个阀元件对准。将止回阀板中的锁定开口与锁定盖中的接收特征部对准，使得转子上的锁定销被构造成穿过锁定开口延伸到接收特征部中。将止回阀板与定子或锁定盖中的至少一者定位包括以下过程中的至少一个：将围绕止回阀板的至少一个紧固件开口形成的至少一个轴向延伸的凸台插入形成在定子或锁定盖中的相应紧固件开口中，或者提供限定在止回阀板中的多个紧固件开口与多个紧固件之间的径向间隙。
附图说明
当结合说明本发明的优选实施例的附图阅读时，将更好地理解前述发明内容和以下具体实施方式。在附图中：
图1是包括止回阀板的第一实施例的凸轮相位器总成的分解透视图。
图2A是图1的凸轮相位器总成的一部分的放大剖视图。
图2B是图1和图2A的紧固件与止回阀板之间的径向间隙的放大图。
图3是止回阀板的第二实施例的透视图。
图4是安装在凸轮相位器总成中的图3的止回阀板的一部分的放大剖视图。
具体实施方式
在以下描述中使用某些术语仅仅是为了方便而非限制。词语“前”“后”“上”和“下”指示所参考的附图中的方向。词语“向内”和“向外”是指朝向或远离在附图中所参考的零件的方向。对被引用为“a、b或c(其中a、b和c表示所列出的项目)中的至少一个”的项目列表的参考表示项目a、b或c中的任何单个项目或其组合。术语包括上文特别指明的词语、其派生词和具有类似含义的词语。
图1示出了凸轮相位器10的分解图。凸轮相位器10优选地与发动机诸如内燃发动机结合使用，以便以本领域已知的方式(例如，通过液压)改变气门正时。凸轮相位器10至少包括定子12、转子14、止回阀板16A和锁定盖18。在一些实施例中，凸轮相位器10还包括前盖板20和后盖板21。根据应用，凸轮相位器10可包括此处未描述的附加部件。例如，一些配置可包括诸如螺线管、一个或多个弹簧、锁定销、壳体零件、凸轮零件、轴等的部件。
如图1所示，止回阀板16A通常可定位在锁定盖18与定子12之间。后盖板21定位在定子12的与锁定盖18相反的一侧上。在替代实施例中，根据凸轮相位器10的配置，止回阀板16A可定位在定子12与后盖板21之间。
在一个实施例中，凸轮相位器10还包括多个紧固件22。多个紧固件22优选地是将凸轮相位器10的至少一些部件保持在一起的螺栓。在一个实施例中，至少定子12、止回阀板16A和锁定盖18分别包括多个紧固件开口24A、24B、24C，用于接收紧固件22。在组装期间，紧固件开口24A、24B、24C必须对准，以便允许紧固件22穿过所有部件。
如图1所示，定子12包括用于接收转子14的内部空间。当转子14定位在定子12中时，在定子12的相应凸角26与转子14的叶片28之间形成腔体。凸轮移相器10还包括允许以本领域已知的方式将流体选择性地引入腔体中以便使转子14在定子12内旋转、从而调节凸轮轴相对于曲轴的相位的部件(例如，流体供应件、电磁阀等)。
为了将流体引入腔体中，在凸轮相位器10内形成一个或多个轴向通道。轴向通道至少部分地由止回阀板16A中的多个切口30A和锁定盖18中的多个流体开口30B形成。切口30A形成多个单向阀元件32。在止回阀板16A定位在定子12与后盖板21之间的实施例中，后盖板21可包括与止回阀板16A中的切口30A对准的开口。
为了控制来自腔体的流体的流动，在凸轮相位器10的组装期间，切口30A中的单向阀元件32必须与开口30B正确地对准。另外，如果要将同一阀板16A用作不同凸轮相位器(诸如进气相位器或排气相位器)的通用零件，则止回阀板16A必须面向正确的轴向方向，以使单向阀元件32正确对准。
凸轮相位器10还包括定位在转子14的叶片28中的锁定销34。锁定销34将转子14选择性地锁定到锁定盖18，以相对于定子12固定转子14。例如，锁定销34被弹簧推动穿过止回阀板16A中的锁定开口36并进入锁定盖18中的接收特征部38。为了允许锁定销34正常工作，在组装期间，止回阀板16A和锁定盖18必须对准，使得锁定开口36和接收特征部38彼此对准。
接收特征部38可以是锁定盖18的被构造成接收锁定销34的端部的任何整体部件部分或单独部件部分。例如，接收特征部38可以是插入锁定盖18的主体中的开口、孔或孔口中的衬套。衬套可以是圆柱形的、杯形的、端部开口的等。在另一个实施例中，接收特征部38可以是形成在锁定盖18的主体中的精密冲裁的孔洞或者凹陷部。可对该孔洞进行热处理以获得适于接收锁定销34的硬度。在又一个实施例中，接收特征部38可以是置于形成在锁定盖18内的接收孔口中的硬化插入件，以用作锁定销34的接收区域。
正确组装凸轮相位器10需要将紧固件开口24A、24B、24C、多个切口30A和阀元件32与多个流体开口30B以及锁定开口36和接收特征部38对准。在组装过程中，特别是在手动组装过程中，可能难以将凸轮移相器10的所有部件保持在其适当的相对位置并安装紧固件22。
在图1、图2A和图2B的实施例中，为了确保在组装期间正确对准，止回阀板16A在止回阀板16A中的多个紧固件开口24B与多个紧固件22之间提供径向间隙。图2B更清楚地示出了径向间隙C为0.050mm至0.500mm。在一个实施例中，径向间隙C为0.25mm+/-0.10mm。在一个实施例中，径向间隙C为至少0.050mm。在一个实施例中，径向间隙C为0.275mm。
在一个实施例中，止回阀板16A的厚度为0.25mm+/-0.05mm。在一个实施例中，止回阀板16A的厚度为径向间隙C的500％。在一个实施例中，止回阀板16A的厚度为径向间隙C的50％。
与紧固件22的相对紧密的径向间隙确保了在组装/侧隙调节期间锁定盖18和止回阀板16A对准。
如图1和图2A所示，止回阀板16A具有均匀平坦的轮廓。止回阀板16A的轮廓为完全平坦的环，该环没有任何轴向突出部或特征部。
在图3和图4所示的一个实施例中，为了确保在组装期间正确对准，围绕形成在止回阀板16B中的至少一个紧固件开口24B’形成至少一个轴向延伸的凸台25。
如图所示，轴向延伸的凸台25仅在轴向方向上延伸。
如图3所示，至少一个轴向延伸的凸台25可以包括四个轴向延伸的凸台25，每个凸台从止回阀板16B中的相应紧固件开口24B’延伸。本领域普通技术人员将理解，可以围绕任何数量的紧固件开口24B’形成轴向延伸的凸台25。
在一个实施例中，轴向延伸的凸台25具有至少0.020mm的轴向延伸部。在一个实施例中，轴向延伸的凸台25具有2.00mm的轴向延伸部。
如图4所示，至少一个轴向延伸的凸台25轴向延伸到定子12中的紧固件开口24A中。本领域普通技术人员将理解，轴向延伸的凸台25可以在相反的轴向方向上延伸并进入锁定盖18的紧固件开口24C中。
止回阀板16A、16B可以包括均匀的径向外边缘和均匀的径向内边缘。径向内边缘和径向外边缘没有突出部。径向内边缘和径向外边缘分别具有平滑的、连续弯曲的轮廓。
将至少一个轴向延伸的凸台25插入定子12中，使得止回阀板16B和定子12彼此连接并保持在适当的角度位置，同时将其余部件移动就位。
在另一个实施例中，止回阀板16A、16B可连接到定子12或锁定盖18(或后盖板21)，从而防止回阀板16A、16B在组装过程中意外旋转。
在组装过程中，将转子14定位在定子12中，将止回阀板16和锁定盖18定位在转子14上方，将前盖板20和后盖板21移动就位，并且将紧固件22插入穿过对准的紧固件开口24A、24B、24C。
将定子12、锁定盖18和止回阀板16中的多个紧固件开口24A、24B、24C对准以接收紧固件22，将多个流体开口30B与阀元件32对准以形成压力控制流体通道的至少一部分，并且将止回阀板16中的锁定开口36与锁定盖18中的接收特征部38对准，使得转子14上的锁定销34被构造成穿过锁定开口36延伸到接收特征部38中。
与所公开的实施例一致，径向间隙C或轴向凸台25简化了凸轮相位器10的组装过程。径向间隙C或轴向凸台25允许止回阀板16在使止回阀板16的紧固件开口24B与定子12的紧固件开口24A或锁定盖18的紧固件开口24C对准的角度位置连接到相邻部件(即，定子12或锁定盖18)。防止了在执行其他组装步骤时止回阀板16旋转到未对准位置，从而提供了凸轮相位器10的更有效且更高效的组装过程。
零件列表
10.凸轮相位器
12.定子
14.转子
16A、16B.止回阀板
18.锁定盖
20.前盖板
21.后盖板
22.紧固件
24A.紧固件开口
24B.紧固件开口
24C.紧固件开口
25.轴向凸台
26.凸角
28.叶片
30A.切口
30B.流体开口
32.阀元件
34.锁定销
36.锁定开口
38.接收特征部
***

Claims (10)

1.一种凸轮相位器，其包括：
定子；
转子，所述转子定位在所述定子中并且包括锁定销；
锁定盖，所述锁定盖包括用于接收所述锁定销的接收元件；
盖板，所述盖板位于所述定子的与所述锁定盖相反的一侧上；
止回阀板，所述止回阀板定位在所述定子与所述锁定盖或所述盖板中的一者之间，并且包括多个阀元件；
多个紧固件开口，所述多个紧固件开口位于所述定子、所述锁定盖和所述止回阀板中的每一者中；
多个流体开口，所述多个流体开口位于所述锁定盖中；
锁定开口，所述锁定开口形成在所述止回阀板中；以及
至少一个轴向延伸的凸台，所述至少一个轴向延伸的凸台围绕形成在所述止回阀板中的所述多个紧固件开口中的至少一个紧固件开口形成。
2.根据权利要求1所述的凸轮相位器，其中所述至少一个轴向延伸的凸台包括四个轴向延伸的凸台，每个凸台从形成在所述止回阀板中的所述多个紧固件开口中的相应紧固件开口延伸。
3.根据权利要求1所述的凸轮相位器，其中所述轴向延伸的凸台轴向延伸到形成在所述定子中的所述多个紧固件开口中的至少一个紧固件开口中。
4.根据权利要求1所述的凸轮相位器，其中所述止回阀板包括均匀的径向外边缘和均匀的径向内边缘。
5.根据权利要求1所述的凸轮相位器，其中所述轴向延伸的凸台具有0.020mm至2.00mm的轴向延伸部。
6.一种凸轮相位器，其包括：
定子；
转子，所述转子定位在所述定子中并且包括锁定销；
锁定盖，所述锁定盖包括用于接收所述锁定销的接收元件；
盖板，所述盖板位于所述定子的与所述锁定盖相反的一侧上；
止回阀板，所述止回阀板定位在所述定子与所述锁定盖或所述盖板中的一者之间，并且包括多个阀元件；
多个紧固件开口，所述多个紧固件开口位于所述定子、所述锁定盖和所述止回阀板中的每一者中；
多个流体开口，所述多个流体开口位于所述锁定盖中；
锁定开口，所述锁定开口形成在所述止回阀板中；
多个紧固件，所述多个紧固件延伸穿过所述多个紧固件开口；以及
径向间隙，所述径向间隙限定在所述止回阀板中的所述多个紧固件开口与所述多个紧固件之间。
7.根据权利要求6所述的凸轮相位器，其中所述径向间隙为0.050mm至0.500mm。
8.根据权利要求6所述的凸轮相位器，其中所述径向间隙为0.25mm+/-0.10mm。
9.根据权利要求6所述的凸轮相位器，其中所述止回阀板具有均匀平坦的轮廓。
10.根据权利要求6所述的凸轮相位器，其中所述止回阀板包括均匀弯曲的径向外边缘和均匀弯曲的径向内边缘。
CN201980050968.6A 2018-09-10 2019-07-26 凸轮相位器总成 Active CN112513432B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/126,661 US10544715B1 (en) 2018-09-10 2018-09-10 Cam phaser assembly
US16/126,661 2018-09-10
PCT/US2019/043574 WO2020055512A1 (en) 2018-09-10 2019-07-26 Cam phaser assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112513432A true CN112513432A (zh) 2021-03-16
CN112513432B CN112513432B (zh) 2022-07-22

Family

ID=69180116

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980050968.6A Active CN112513432B (zh) 2018-09-10 2019-07-26 凸轮相位器总成

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10544715B1 (zh)
CN (1) CN112513432B (zh)
DE (1) DE112019004514T5 (zh)
WO (1) WO2020055512A1 (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1508400A (zh) * 2002-04-22 2004-06-30 博格华纳公司 带有油径的簧片阀型可变凸轮轴定时相位器
DE102008007561A1 (de) * 2008-02-05 2009-08-06 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Nockenwellensteller
US20100064997A1 (en) * 2006-09-19 2010-03-18 The Timken Company Continuous camshaft phase shifting apparatus
JP2011064105A (ja) * 2009-09-16 2011-03-31 Hitachi Automotive Systems Ltd 内燃機関のバルブタイミング制御装置
CN105317494A (zh) * 2014-07-10 2016-02-10 德国海利特有限公司 中锁定向供应和凸轮扭转再循环
US20160169060A1 (en) * 2014-12-15 2016-06-16 Delphi Technology Inc. Camshaft phaser with a rotary valve spool positioned hydraulically
CN107191235A (zh) * 2016-03-14 2017-09-22 伊希欧1控股有限公司 凸轮相位器
US20180119581A1 (en) * 2016-10-28 2018-05-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Sheet metal locking cover for a cam phaser
US20180202328A1 (en) * 2017-01-13 2018-07-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Cam phaser having a retention feature for aiding assembly

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10211607A1 (de) * 2002-03-12 2003-10-09 Porsche Ag Antrieb für Ventiltriebsteuerungen von Fahrzeugen, vorzugsweise von Nockenwellenverstellern
US7255077B2 (en) 2003-11-17 2007-08-14 Borgwarner Inc. CTA phaser with proportional oil pressure for actuation at engine condition with low cam torsionals
DE102009042215B4 (de) 2008-10-14 2018-06-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller für eine konzentrische Nockenwelle
DE102011004588A1 (de) 2011-02-23 2012-08-23 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Nockenwellensteller
DE102012206338B4 (de) 2012-04-18 2021-06-02 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller mit Stator-Deckel-Einheit zur automatischen Einstellung eines Verriegelungsspiels
DE102013219405A1 (de) 2012-09-28 2014-04-03 Denso Corporation Ventilzeiteinstellungssteuerungsgerät
DE102012221876B4 (de) 2012-11-29 2021-01-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenverstellvorrichtung
JP6098580B2 (ja) 2014-07-09 2017-03-22 株式会社デンソー バルブタイミング調整装置

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1508400A (zh) * 2002-04-22 2004-06-30 博格华纳公司 带有油径的簧片阀型可变凸轮轴定时相位器
US20100064997A1 (en) * 2006-09-19 2010-03-18 The Timken Company Continuous camshaft phase shifting apparatus
DE102008007561A1 (de) * 2008-02-05 2009-08-06 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Nockenwellensteller
JP2011064105A (ja) * 2009-09-16 2011-03-31 Hitachi Automotive Systems Ltd 内燃機関のバルブタイミング制御装置
CN105317494A (zh) * 2014-07-10 2016-02-10 德国海利特有限公司 中锁定向供应和凸轮扭转再循环
US20160169060A1 (en) * 2014-12-15 2016-06-16 Delphi Technology Inc. Camshaft phaser with a rotary valve spool positioned hydraulically
CN107191235A (zh) * 2016-03-14 2017-09-22 伊希欧1控股有限公司 凸轮相位器
US20180119581A1 (en) * 2016-10-28 2018-05-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Sheet metal locking cover for a cam phaser
US20180202328A1 (en) * 2017-01-13 2018-07-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Cam phaser having a retention feature for aiding assembly

Also Published As

Publication number Publication date
CN112513432B (zh) 2022-07-22
WO2020055512A1 (en) 2020-03-19
US10544715B1 (en) 2020-01-28
DE112019004514T5 (de) 2021-06-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2947286B1 (en) Variable valve timing device and method of assembling same
US8371257B2 (en) Engine with dual cam phaser for concentric camshaft
US8387578B2 (en) Camshaft phaser with dual lock pins and a passage within the camshaft phaser connecting the lock pins
US10480361B2 (en) Cam phaser having a retention feature for aiding assembly
CN110192007B (zh) 具有用于辅助组装的保持特征件的凸轮相位器
EP3168435A1 (en) Camshaft phaser
US20180030862A1 (en) Camshaft phaser
US20100089349A1 (en) Valve Timing Adjusting Device
CN106661972B (zh) 阀正时控制装置
US10167747B2 (en) Sheet metal locking cover for a cam phaser
US10190447B2 (en) Camshaft adjuster and separating sleeve for a camshaft adjuster
CN112513432B (zh) 凸轮相位器总成
US20170350283A1 (en) Camshaft phaser
US8109246B2 (en) Camshaft damping mechanism and method of assembly
JP3284927B2 (ja) 内燃機関の可変バルブタイミング機構
CN113383148B (zh) 用于凸轮轴相位器的转子正时特征
JP4837099B2 (ja) バルブタイミング調整装置及びその組み付け方法
JP5979102B2 (ja) 弁開閉時期制御装置
US20170101904A1 (en) Camshaft adjuster
US11905861B2 (en) Multi-camshaft phase adjusting system
US10815844B2 (en) Camshaft phaser with pin
CN112096476A (zh) 气门正时调节装置
JP2004092454A (ja) 回転位相差可変機構およびその組み付け方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant