CN112512746A - 平板玻璃的成形和所使用的磨石的修整 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于对玻璃材料片材进行成形的方法，其特征在于，使用设有若干槽的磨石来实现成形，通过从所述磨石的一个槽交替到另一个槽，来从一个玻璃材料片材到另一个玻璃材料片材实现成形。本发明还涉及一种用于修整所述多槽磨石的修整操作，其中，使用单个修整工具来针对所述多槽磨石的若干槽而同时地执行修整，并且，本发明涉及所使用的修整工具，修整工具具有至少4 mm的厚度。

Description

平板玻璃的成形和所使用的磨石的修整

技术领域

本发明涉及一种新型成形方法，该成形方法用于玻璃材料(诸如，玻璃或玻璃陶瓷)，特别地用于对尤其被称为“平板”(玻璃片材或玻璃窗嵌板(glazing pane)，其中，片材尤其是平板的或弯曲的)的玻璃进行成形，尤其用于对玻璃材料片材，特别地具有大于0.5mm并且小于12 mm的厚度(特别地如在汽车工业中使用的那样)的片材的边缘进行成形，该方法特别地旨在用于对车辆玻璃窗嵌板(诸如，风挡、用于夹层侧的玻璃窗嵌板或顶部玻璃窗嵌板或后部窗等等)进行成形，该成形通过研磨磨石而实现。本发明还涉及一种工具和一种修整方法，该工具和修整方法可与所述成形方法一起使用，并且用于修整在所述方法中使用的磨石。

背景技术

在平板玻璃的变形的领域中，特别地在汽车工业中，通常使用针对该工业而具体地开发的成形磨石(或砂轮或工具)，然而，这样的磨石还可在使用相同厚度的玻璃材料的任何其它玻璃应用中使用。设计成磨削(或腐蚀或切削或抛光或机加工)玻璃窗嵌板的轮廓的这些磨石通常是被称为超研磨磨石的磨石，超研磨磨石比常规的团聚研磨剂更适合于对硬质玻璃型材料进行成形，并且通常由用金刚石(特别地，人造的)或立方氮化硼(CBN)制成的研磨剂(其呈通常在尺寸上小于1 mm的碎片或微粒的形式，简称为研磨“颗粒”)制成，研磨剂由于其高硬度和热阻性质而可切削多种材料，这些研磨剂(或研磨颗粒)分散于通常为金属(例如基于钴或青铜)的基体(也被称为粘合剂)中，因而被形成并且旨在用于进行成形的研磨组件/研磨部分环绕中心芯部(即，例如金属，尤其不锈钢)以形成研磨环，该环通常还放置于两个金属部分之间，这两个金属部分尤其旨在提高所述研磨部分和磨石的机械强度、促进所述研磨部分和磨石的紧固、实现所述研磨部分和磨石的平衡等等，并且，该环具有围绕其可见端的周缘的槽(或狭槽)，其中，所述槽的宽度匹配待成形的玻璃材料片材的厚度，以使得当所述片材出于成形目的而插入到所述槽中时，一旦磨石已开始围绕其轴线旋转，就能够对所述片材的边缘进行成形。

汽车工业中的成形对生产线的成本和生产力具有显著影响：每当更换成形磨石时，成形装置就必须停止达10分钟与20分钟之间的时间，并且，每个磨石的成本也高。此外，在每10至50个玻璃窗嵌板之后，需要修整步骤来清洁磨石并且恢复磨石的切削力，从而通过使用修整工具(或棒或石，其通常为与用于接纳将在研磨部分中成形的片材的槽厚度相同或比其略厚的矩形平行六面体)来部分地去除粘合剂而使研磨颗粒浮现/回到表面，该修整操作耗费与一个玻璃窗嵌板的成形操作相同的时间，并且因此导致生产力下降2%至10%，并且由于磨石的粘合剂的磨损而引起磨石的磨损。此外，接纳用于成形的玻璃窗嵌板的边缘的槽的轮廓倾向于由于操作而变得变形，并且因此必须使用被称为轮廓再造的另一个操作来再生，轮廓再造要求特殊设备，并且必须在专业人员车间中实行，这涉及产生相当大的成本的运输及搬运物流。因此，磨石的使用寿命和磨石的修整频率是玻璃成形中的最重要的参数之一。

文献US 6287176描述了一种具有两个周缘槽的磨削盘。该布置有助于使磨削盘的使用寿命与单槽盘相比而加倍。然而，所描述的成形方法未提供盘的两个槽的均匀磨损。只有一旦槽完全地磨坏，才换槽。工具必须停止达一定时段以修整槽。

本发明旨在完善一种新成形方法，该成形方法用于玻璃材料，特别地用于对平板玻璃进行成形，并且尤其对玻璃片材的边缘进行成形，尤其是具有大于0.5 mm并且小于12mm的厚度的片材，尤其如在汽车工业中使用的片材，所述方法尤其有助于改进成形生产线的生产力，而未对玻璃的其它常见的成形参数(诸如，例如成形接头的品质等等)造成不利影响。

发明内容

该目标利用根据本发明的用于对玻璃材料片材(特别地，玻璃片材)进行成形的方法(该方法仅仅是作为用于玻璃材料片材的更大规模制造方法的部分的成形操作或与用于所述材料的其它制造操作分开的成形方法)来实现，在该方法中，使用设有若干槽的磨石(也被称为“多槽磨石”，每个槽形成于磨石的(一个或多个)研磨部分中，从而实现插入于所述槽中的玻璃的边缘的成形)来实现该成形，通过从所述磨石的一个槽交替到另一个槽，来从一个玻璃材料片材到另一个玻璃材料片材实现该成形。

该目标还通过根据本发明的修整操作(尤其在玻璃材料片材的若干连续成形操作之后作为前文的方法的部分，或作为另一种成形方法的部分，特别地，可使用多槽磨石的非交替成形方法)而实现，该操作实现如用于根据本发明的前面提到的成形那样的多槽磨石的修整，其中，根据本发明的所述修整操作涉及使用单个修整工具(也被称为修整棒或石)来针对所述多槽磨石的若干槽而同时地实行修整，即，在修整操作期间，使用同一修整棒或单个修整棒来同时地修整若干槽(直到所述修整工具完全地磨坏并且针对另一个系列的连续修整操作而以下一个修整工具置换为止)，该修整工具实现用于成形的多槽磨石的若干槽的同时修整，并且特别地具有实现用于成形的多槽磨石的若干槽的同时修整的宽度。

本发明还涉及一种设计成实现前面提到的修整操作的修整工具(或棒)，该工具实现多槽磨石的修整，并且具有实现如在前面提到的成形中使用的那样的多槽磨石的若干并且优选地全部成形槽的同时修整的厚度。该厚度特别地足以覆盖两个相邻的槽的整个研磨表面和位于两个相邻的槽之间的整个研磨表面，并且特别地对应于至少所述磨石的两个槽的相应的宽度(宽度是每个槽的两个壁之间的间距)(这些宽度特别地是相同的)与所述两个槽之间的间距的和，所述宽度和所述间距是沿着所述磨石的研磨部分的外边缘(其关于周缘齐平)测量的，槽中的每个通到外边缘。特别地，修整工具的厚度是所有成形槽的相应的宽度与所述槽之间的相应的间距的和或比该和略大(处于一毫米或更小的数量级)。取决于待修整的磨石，修整棒的厚度可至多几十毫米(例如12至25 mm)，但对于具有窄槽的磨石，修整棒的厚度也可能较小，如所要求的那样。

根据本发明的成形方法中的一个槽与另一个槽之间的交替例如通过下者而持续地执行：在每个片材之间或在每一批连续片材或每个系列的连续片材(在此情况下，在换槽之前，每个系列具有少量的连续片材，该量尤其等于或小于50个接连/连续的片材，特别地等于或小于25或10或5个接连/连续的片材)之间，改变磨石相对于与其接触的玻璃片材的位置；或相反地，例如通过磨石或片材的供给平面的平移运动(尤其竖直平移运动)而改变所述片材相对于磨石的位置，以将每个片材或每个系列的连续片材供给到槽中的一个中，然后供给到槽中的另一个中。优选地，从一个片材到下一个片材(而不是从一系列的若干片材到下一系列的若干片材)进行一个槽与另一个槽之间的交替，在一次(特别地，每次)修整操作与下一次修整操作之间，交替中所涉及的槽中的每个优选地使用达与交替中所涉及的其它槽大约相同的次数(大约意味着，在两次修整操作之间，每个槽尤其使用不超过五次，并且优选地不超过两次，并且特别地不超过一次，超过另一个槽)。

有利地，每个槽(所使用的多槽磨石的每个槽)类似于交替中所涉及的所述磨石的其它槽，即，设计成接纳相同类型的片材，即，相同厚度的玻璃材料片材(因此，交替以换不同厚度的片材类型不是问题，但通过在片材类型保持不变(特别地，相同厚度的片材(待成形))且片材类型特别地具有相同宽度或轮廓且在与交替中所涉及的其它槽相同的研磨混合物(由研磨颗粒制成，尤其由金刚石或CBN、以及粘合剂制成，尤其由金属制成)中形成的同时换槽而交替是个问题。不同槽的正中平面优选地布置成彼此平行(更简单地表达：槽平行)并且特别地垂直于磨石的旋转轴线。在一个简单并且有利的实施例中，所使用的多槽磨石的所有成形槽都在相同研磨部分中形成，从而形成具有若干平行槽的单个研磨环，并且所有成形槽在宽度或轮廓方面完全相同，并且，在一次(特别地，每次)修整操作与下一次修整操作之间，在所有槽之间以均匀地分布的方式(每个槽尤其使用不超过五次，并且优选地不超过两次，并且特别地不超过一次，超过另一个槽)实现交替，如上文中所指定的那样。

根据本发明的优选实施例中的一个，磨石特别地是两槽磨石或三槽磨石(磨石上的槽的最大数量优选地小于五个)，两个或三个成形槽有利地是类似的，并且旨在用于相同厚度的相同玻璃(片材)，在一个槽与另一个槽之间交替地进行成形。

因而，在两次修整操作之间的间隔内针对相同厚度的相同片材而通过下者来执行交替：将待成形的每个片材(或第一系列的片材，特别地少于50个片材或少于25个片材或少于10个片材或少于5个片材)插入于磨石的槽(第一槽)中，然后将后面的片材(或第二系列的片材，特别地少于50个片材或少于25个片材或少于10个片材或少于5个片材)插入于所述磨石的另一个槽(第二槽)中，然后将后面的片材(或第三系列的片材，特别地少于50个片材或少于25个片材或少于10个片材或少于5个片材)再次插入于第一槽中(如果磨石是两槽磨石)或插入于另一个槽中(如果磨石具有超过两个类似的槽)等等，以及以此类推。

虽然本发明被开发来用于车玻璃窗嵌板上，但本发明还可在尤其具有特别地具有大于0.5 mm并且小于12 mm，并且尤其小于6 mm的厚度的玻璃或玻璃陶瓷的玻璃窗嵌板的其它应用中使用。除了其它应用以外，本发明还实现在夹层玻璃窗嵌板(诸如，风挡、用于顶部的夹层玻璃窗嵌板或用于侧部车窗的夹层玻璃窗嵌板等等)中使用的单片玻璃的成形。

根据本发明的成形操作是特别地有利的，因为，成形操作在保持接头的品质的同时，在两次修整操作之间并且在磨石被换以前实现成形达长时间(成形时间至少乘以槽的数量)，修整频率至少除以槽的数量，并且尤其对于处于例如4 m的数量级的周长而不超过每60或80 m的成形的玻璃进行修整操作(即，针对每20个玻璃而进行一次修整操作)，并且，与利用普通的单槽磨石的成形相比，或与利用多槽磨石，使用单个槽直到磨坏为止，然后一旦第一个槽完全不可用，就使用后面的槽(这是未提供前面提到的改进的非交替成形)来执行的成形的相比，磨石具有等于至少20 km的成形的玻璃的显著地更好的使用寿命(在两次磨石更换之间)。因此，根据本发明的成形操作或方法有助于缩短成形期间并且尤其在用于风挡、顶部的车玻璃窗嵌板或侧部窗的工业制造生产线上成形期间的循环时间(与普通的成形方法相比，两次修整操作之间的成形时间节省至少100%)，并且有助于限制生产线的停止，由此使得生产力提高。此外，与具有仅一个槽的磨石相比，多槽磨石的使用还有助于避免研磨产品的损耗。

此外，厚修整棒的使用还有助于降低成本，例如是常规棒的两倍厚的棒的成本低于两个常规棒的成本的和。

根据本发明的方法特别地适合于对玻璃的边缘进行成形，以便对旨在形成所谋求的玻璃窗嵌板的玻璃的边缘赋予特定轮廓(例如，使边缘成圆形，以消除尖锐边缘)。在汽车工业中，这些玻璃尤其使用浮法来获得，并且通常在形成之后经历切削和成形。通常，使用浮法来获得的玻璃的片材首先经历切削步骤，以获得期望的形状，并且然后，在经历丝网印刷步骤(在适用情况下)之前，在设计成将正确的曲率应用于玻璃窗嵌板(在适用情况下(特别地，用于汽车应用))的形成及弯曲步骤(例如，通过在转移到窑炉之前，例如在大约650°C的温度下，放置于弯曲框架或合适的金属结构上)之前，所述片材被成形并且洗涤。该形成或弯曲可同时地应用于旨在组合在单个夹层制品内的若干片材，并且然后，在适用情况下，因而形成的玻璃片材被冷却，并且，在对周缘密封件的压延、加热以及应用(在适用情况下)之前，玻璃片材如所要求的那样与类似尺寸的一个或多个塑料插入件组合。

冷却液(特别地，具有一种或多种冷却添加剂的水，如所要求的那样)通常在磨石与玻璃之间的接触点处与磨石组合使用，以去除玻璃粒子并且耗散所产生的能量。

在根据本发明的成形方法中使用的多槽磨石(特别地，具有两个或三个槽)包括用于成形的至少一个研磨部分，该部分通常相对于磨石的其它部分而位于正中，如上文中所指定的那样，并且，该研磨部分通常是单个块。

根据本发明使用的多槽磨石特别地呈具有60 mm与250 mm之间的直径的盘的形式，盘由下者形成：中心(环形)毂，其由金属制成(例如，由不锈钢制成)；和周缘环(围绕毂的侧面布置)，其具有设置于两个金属部分(通常如毂那样由不锈钢制成)之间的研磨部分(通常为介质)。磨石通过下者而获得：组装已经基本上形成的金属部分(除了研磨部分之外的所有前面提到的部分)，并且将研磨混合物(粘合剂，其为金属粉末与金刚石或CBN颗粒的混合物)添加于周缘金属部分之间的空间中，然后在压力下对组件进行加热，以使粘合剂烧结并且使不同部分粘合在一起。然后，特别地在一个步骤中(因而，在单个步骤中同时地形成所有槽的轮廓)，设计成用于期望的成形的研磨部分的主体或边缘中的不同槽(每个槽例如具有适当的轮廓，以在给定厚度的玻璃窗嵌板的边缘上获得圆形边缘)可例如通过电火花加工而在研磨部分中在研磨部分的可见边缘上形成(或换而言之，槽中的每个的轮廓或研磨部分的包括所有槽的大致轮廓可应用于研磨部分)。

磨石的组成尤其可为任何现有的磨石组成。磨石的研磨部分(通常呈一个块，但对于多槽磨石，也可设想若干部分)由至少一种粘合剂制成，尤其由金属和通过粘合剂分布的金刚石制成。粘合剂由特别地基于钴和/或青铜和/或钨等等的至少一种金属或金属合金制成。研磨部分中的金刚石通常是人造的。金刚石的尺寸(表达为包含金刚石的圆或球的直径的均值，并且通常尤其依据标准ANSI B74-16或FEPA通过筛选而确定)尤其设置于150目与250目之间，粒度与微尺寸(micro size)之间的对应性使用欧洲研磨剂生产商联合会(FEPA)标准来确定。所述金刚石的浓度例如在研磨部分中按体积计处于十个至数十个百分点的数量级。

用于优选的预期的汽车应用的研磨部分的厚度优选地处于4 mm与8 mm之间，磨石内部的研磨部分的深度(一直到金属毂)通常是6至10 mm。

根据本发明的磨石由(一种或多种)金属粉末(用于形成粘合剂)与前面提到的研磨颗粒的混合物制成，该混合物插入于如上文中所提到的金属部分之间，之后使得所形成的组件达到高温并且置于压力下，如在用于磨石的通常的制造方法中那样(例如，使得磨石达到高于800°C并且不到980°C的温度并且置于1500 psi与2500 psi(磅每平方英寸)之间的压力下(或大约103.4巴与172.4巴之间的压力下)达例如45至90分钟的数量级的时段(该操作是烧结步骤))，由包括保持于金属部分之间的研磨颗粒的金属粘合剂形成的组件然后以磨石的形式脱模，之后磨石的切削轮廓例如通过电火花加工而形成于研磨部分上。在用于工业生产线上之前，并且若有必要，清洁所获得的磨石，并且，在包装磨石之前，检查磨石的同心度。

然后，槽(或所述槽的轮廓)在其使用期间使用修整棒，特别地根据本发明的修整棒来修整或维护。

考虑到，实现原料去除的机构通常是复杂的，并且考虑到，影响磨石或磨石环境的改变可能造成显著影响，根据本发明使用的磨石理想地能够有利地在用于对特别地用于车的玻璃窗嵌板进行成形和制造的现有的设施中替代通常的磨石。

根据本发明的修整棒远厚于现有的棒，如上文中所提到的那样。修整棒特别地由铝或刚玉制成，并且，在适用情况下，颗粒的厚度、组成、密度以及尺寸根据包括成形槽的磨石的(一个或多个)研磨部分的组成(尤其根据研磨颗粒的尺寸)和宽度以及期望的研磨力而变化。尤其通过冷压构成修整棒的研磨颗粒(诸如，铝)，随后烧结，来获得修整棒。

根据优选实施例，根据本发明使用的(厚)修整棒还在一个或多个第一区(在用于修整两槽磨石的棒的情况下的中心区或正中平面或呈间隔开的平行条的形式的“第一”区，这些区中的每个取决于待修整的多槽磨石的槽的数量而设计成与磨石的位于待修整的两个槽之间的相应的中间区(全区都不预期受腐蚀)一致)上具有洛氏B硬度比在前文的区(所述第一区)之间构造(frame)和/或定位的其它区的硬度(即，呈间隔开的平行条的形式的“第二”区的硬度，所述第二区中的每个取决于待修整的多槽磨石中的槽的数量而设计成与所述磨石的相应的槽一致)更小的组成，以便保持磨石的位于任一侧上或位于槽之间的(一个或多个)部分的完整性，防止这些部分在修整操作期间钝化并且最后改变磨石的每个槽的轮廓。

在适用情况下，不那么硬的组成(即，不那么硬的(一个或多个)部分)可如其它部分那样由铝或刚玉制成，但颗粒和/或孔隙和/或粘合剂的浓度和/或尺寸例如是不同的，以便获得硬度差，每个部分的洛氏硬度特别地根据标准EN ISO 6508-1而测量。结合不那么硬的部分的这样的修整棒特别地通过下者而制备：将不那么硬或具有较低的烧结密度的研磨颗粒层布置于任一侧上和/或布置于较硬或具有较高的烧结密度的研磨颗粒层之间，然后冷压并且烧结组件。

更普遍地，所使用的厚修整棒可具有呈间隔开的平行条的形式的若干第一区，这些区中的每个取决于待修整的多槽磨石的槽的数量而设计成与待修整的磨石的相应的槽一致，这些第一区通过不同形状或组成的第二区而彼此关联，以便限制这些中间部分与磨石的位于任一侧上或位于槽之间的(一个或多个)部分的接触。

如上所述的具有尤其不同硬度的不同层的修整棒还可有利地用于具有不需要类似的不同槽(每个槽例如致力于对不同厚度的玻璃进行成形)的任何磨石，层或部分的尺寸调整成使得每个较硬的部分(例如)可与相应的槽一致，并且，每个不那么硬的部分(例如)可与磨石的位于两个槽之间的中间部分一致。

在另一个备选的优选实施例(或与前文的(一个或多个)实施例组合)中，所使用的多槽磨石还可有利地在其(一个或多个)研磨部分的中心区中或正中平面上(在两槽磨石的情况下)或在布置于成形槽之间的一个或多个(并且优选地全部)中间部分(特别地，布置成平行环)中具有洛氏B硬度比(一个或多个)研磨区的与每个槽交界的部分的硬度更大的组成或部分，以防止修整棒损伤磨石的使槽分离的这些中间部分，如先前所解释的那样。在第一实施例中，与槽交界的研磨部分通过与研磨部分的材料(例如，金属)不同的另一种材料(其不需要为研磨性的)而彼此分离，或在另一个实施例中，研磨部分包括交替的第一研磨区(其中的每个包括槽)和位于所述第一区之间的第二较硬的研磨区，例如，第二区包括碳化物或钨(在后一种情况下，如果第一区的粘合剂并非已经基于钨)，并且，这样的磨石可例如通过烧结而制成，如上文中所指定的那样，在此情况下，通过将不同粉末的层布置于待产生的较硬的区或不那么硬的区中并且使组件烧结而制成。

因而，本发明涵盖具有不同硬度的区的这样的多槽成形磨石，如上文中所指定的那样，不论该磨石是在根据本发明的成形方法中使用或还是在例如不使用根据本发明的交替的另一种成形方法中使用。

本发明还涵盖用于玻璃窗嵌板的制造方法，玻璃窗嵌板尤其用于机动车，特别地风挡、顶部的玻璃窗嵌板或侧部窗玻璃窗嵌板，制造方法结合根据本发明的成形方法和/或根据本发明的修整操作和/或使用根据本发明的修整工具或如前文的段落中所提到的磨石。

本发明还涵盖用于制造玻璃窗嵌板的装置，玻璃窗嵌板特别地用于机动车，特别地风挡、顶部或侧部窗，装置结合如前文的段落中所提到的磨石和/或根据本发明的修整工具。

附图说明

下文中所给出的示例结合附图而示出本发明，而不限制本发明的范围，其中：

图1a是在根据本发明的成形方法中的两槽磨石的边缘和用来成形的玻璃片材N的示意图；

图1b是同一两槽磨石的边缘和用来在先前的片材之后成形的玻璃片材N+1的示意图；

图1c是在当磨石的两个槽要求修整时的在片材的若干次连续成形操作之后的两槽磨石的修整期间的同一两槽磨石的边缘和根据本发明的修整棒的示意图；

图2a显示用于修整两槽磨石的第一使用阶段中的根据本发明的修整棒；

图2b显示用于修整两槽磨石的第二使用阶段中的根据本发明的修整棒；

图2c显示用于修整两槽磨石的第三使用阶段中的根据本发明的修整棒；

图2d显示用于修整两槽磨石的第四使用阶段中的根据本发明的修整棒；

图2e显示用于修整两槽磨石的第五使用阶段中的根据本发明的修整棒；

图3是根据本发明的有利的修整棒的示意图，修整棒包括位于其正中平面上的不那么硬的材料层，该棒在修整操作期间与磨石接触。修整棒的中间部分使用洛氏硬度比其下部部分和上部部分更低的材料来制成，由此保持磨石的定位于两个槽之间的突出的中间部分。

具体实施方式

根据本发明的成形方法中并且在图1a至图1c中显示的成形磨石是具有两个槽(2、2')的磨石1。连续玻璃(N、N+1等等)(其垂直于磨石的轴线 X而供给，磨石围绕所述轴线旋转，如箭头所显示的那样)交替地由第一槽2(图1a)和第二槽2'(图1b)成形。在修整期间(图1c)，根据本发明的修整棒3在一个行程中直接地修整磨石的两个槽(2、2')，所述棒的厚度对应于所述磨石的两个成形槽的相应的宽度 l₁和l₂与所述两个槽之间的间距l₃的和，所述宽度和所述间距沿着所述磨石的研磨部分5的外边缘4测量，槽中的每个通到外边缘4。

在是新的时候，根据本发明的修整棒3是细长矩形平行六面体(图2a)。对于每次修整操作(图2b，然后图2c，然后图2d)，使用棒的仅部分(例如，处于几厘米至若干厘米的数量级)，并且，在循环期间去除的材料的量以黑色显示。在这些阶段期间，修整棒的端部具有匹配磨石的两槽轮廓的轮廓。当修整棒的端部太小时(图2e)，修整棒通过使磨石冷却的水循环系统而移除。

在图3中，修整石3'的中间部分6使用与其下部部分和上部部分相比而不那么硬的材料来制成，由此保持磨石1'的研磨部分5'的突出的中间部分7(相对于槽而突出)，中间部分定位于磨石的两个槽之间。备选地或组合地，磨石的研磨部分的中间部分7可使用比其下部部分和上部部分更硬的材料来制成。

因此，可看到，根据本发明的修整和成形方法/操作实现：

-成形接头的品质的维持，

-贯穿磨石的使用寿命的槽的均匀磨损，

-通过宽研磨棒或研磨剂喷砂(blasting)而对槽的同时修整。

与现有技术中的多槽磨石相比，本发明实现：

- 修整成本的降低，从而实现生产玻璃材料片材的成本的降低，

- 成形循环时间的缩短，因为，在单个操作中同时地针对磨石的两个(或更多个)槽而执行修整。

首先，磨石的不同槽的均匀磨损消除在操作中时的接头变形和磨石冷却的问题，并且促进由操作人员进行的磨石的修整操作和磨石围绕玻璃的运动的调整。

通过根据本发明的成形而获得的玻璃窗嵌板可例如用于运输车或机动车，例如风挡、顶部玻璃窗嵌板或侧部窗玻璃窗嵌板等等。

Claims (13)

1.一种用于对玻璃材料片材进行成形的方法，其特征在于，使用设有若干槽的磨石来实现所述成形，通过从所述磨石的一个槽交替到另一个槽，从而从一个玻璃材料片材到另一个玻璃材料片材实现所述成形。

2.根据权利要求1所述的成形方法，其特征在于，所述一个槽与所述另一个槽之间的交替通过下者而持续地执行：在每个片材之间或在具有等于或小于50的数量的连续片材的每个系列的连续片材之间，改变所述磨石相对于与其接触的玻璃片材的位置；或相反地，例如通过所述磨石或所述片材的供给平面的平移运动，尤其是竖直的平移运动而改变所述片材相对于所述磨石的位置，以将每个片材或每个系列的连续片材供给到所述槽中的一个中，然后供给到所述槽中的另一个中。

3.根据权利要求1或2所述的成形方法，其特征在于，从一个片材到下一个片材而进行一个槽与另一个槽之间的交替。

4.根据权利要求1至3中的一项所述的成形方法，其特征在于，针对相同厚度的玻璃片材而执行所述一个槽与所述另一个槽之间的交替。

5.根据权利要求1至4中的一项所述的成形方法，其特征在于，使用两槽磨石或三槽磨石，所述两个或三个成形槽具有相同厚度或轮廓，并且旨在用于相同厚度的相同玻璃片材，在一个槽与另一个槽之间交替地进行所述成形。

6.根据权利要求1至5中的一项所述的成形方法，其特征在于，使用多槽磨石，所述磨石在其一个研磨部分或多个研磨部分的中心区或正中平面中或在成形槽之间的一个或多个中间部分中具有洛氏B硬度比所述一个研磨区或所述多个研磨区的与每个槽交界的部分的硬度更大的组成或部分。

7.根据权利要求1至6中的一项所述的成形方法，其特征在于，所述成形方法还包括在已对若干片材进行成形之后的对所述多槽磨石的修整步骤，其中，使用单个修整工具来针对所述多槽磨石的若干槽而同时地执行所述修整。

8.一种用于修整多槽磨石的修整操作，其特征在于，使用单个修整工具来针对所述多槽磨石的若干槽而同时地执行所述修整。

9.一种用于磨石的修整工具，其用于修整多槽磨石，其特征在于，其厚度实现多槽磨石的若干槽的同时修整，特别地至少对应于所述磨石的两个成形槽的相应的宽度与所述两个槽之间的间距的和，所述宽度和所述间距是沿着所述磨石的研磨部分的外边缘测量的，所述槽中的每个通到所述外边缘。

10.根据权利要求9所述的修整工具，其特征在于，所述修整工具在一个或多个第一区上具有洛氏B硬度比在所述第一区之间构造和/或定位的其它区的硬度更小的组成。

11.一种成形磨石，其特征在于，所述成形磨石具有若干成形槽，并且，其特征在于，所述成形磨石在其一个研磨部分或多个研磨部分的中心区或正中平面中或在所述成形槽之间的一个或多个中间部分中具有洛氏B硬度比所述一个研磨区或所述多个研磨区的与每个槽交界的部分的硬度更大的组成或部分。

12.一种用于玻璃窗嵌板的制造方法，所述玻璃窗嵌板特别地用于机动车，特别地风挡、顶部或侧部窗，所述制造方法结合根据权利要求1至7中的一项所述的成形方法和/或根据权利要求8所述的修整操作和/或使用根据权利要求9 和10中的一项所述的修整工具或根据权利要求11所述的磨石。

13.一种装置，其用于制造玻璃窗嵌板，所述玻璃窗嵌板特别地用于机动车，特别地风挡、顶部或侧部窗，所述装置结合根据权利要求11所述的磨石和/或根据权利要求9和10中的一项所述的修整工具。

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