CN112495099A - 一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统及抑尘方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，包括控制系统，以及与控制系统通信连接的供气系统、供水系统和粉尘抑制剂供应系统，控制系统根据在工作现场采集的粉尘浓度数据的变化调控供气系统、供水系统、粉尘抑制剂供应系统的整体开关和混合配比工作；粉尘抑制剂供应系统和供水系统通过混合调节组件连接以得到含有粉尘抑制剂的恒压混合液，混合调节组件与供气系统通过汇总调节组件连接，汇总调节组件连接有终端喷雾管道，混合调节组件和汇总调节组件分别均通过控制回路与控制系统连接；本发明通过智能调控粉尘抑制剂的浓度，根据不同粉尘性质和不同粉尘浓度选用最合理的粉尘抑制剂配比，既保证了抑尘效果，又兼顾了经济性。

Description

一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统及抑尘方法

技术领域

本发明涉及抑尘系统技术领域，具体涉及一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统及抑尘方法。

背景技术

在烧结和选矿工程中的汽车受料槽作业过程中存在扬尘。汽车受料槽槽上大部分工程为敞开式结构，不能够整体封闭，受料槽一次接受大量物料，汽车卸干料时，槽上扬尘现象比较严重。汽车受料槽槽上部分为开放性尘源，治理比较困难主要有以下两个原因：①受料槽槽顶上需要留出一边汽车卸料，不能够整体封闭；②大量物料从汽车卸至受料槽，落差大，高速下落的物料诱导周围空气进入受料槽，物料下落飞溅使受料槽内空气压力急剧上升，再加上物料强烈的冲击气流带动了大量粉尘立即向上方及四周弥漫。

目前汽车受料过程中所产生的粉尘常规处理方式为湿法抑尘措施和抽风除尘措施，虽然可以达到一定的除尘量，但是水量需求和风能需求大，运行成本高，且容易产生水污染，同时影响生产工艺节奏。

因此还需要一种利用粉尘抑制剂进行高效抑尘的处理系统，但是这种处理系统以及上述的粉尘处理方式均还存在的缺陷为除尘效果和经济性关系的存在不平衡，即利用相同的粉尘抑制剂溶液配比进行全覆盖式除尘，虽然提高了除尘效果，但是造成了粉尘抑制剂的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统及抑尘方法，以解决现有技术中除尘效果和经济性的存在不平衡关系技术问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，包括控制系统，以及与所述控制系统通信连接的供气系统、供水系统和粉尘抑制剂供应系统，所述控制系统根据在工作现场采集不同点位的粉尘浓度数据的变化调控所述供气系统、供水系统、粉尘抑制剂供应系统的整体开关进行混合配比工作；

所述粉尘抑制剂供应系统和供水系统通过混合调节组件连接以得到含有粉尘抑制剂的恒压混合液，所述混合调节组件与所述供气系统通过多个汇总调节组件连接以得到含有不同液量的微米干雾，所述混合调节组件和所述汇总调节组件分别均通过控制回路与所述控制系统连接，且多个所述汇总调节组件的输出端点数量与所述工作现场的扬尘点相同，且所述汇总调节组件连接有终端喷雾管道；

所述控制系统根据实时采集工作现场内的粉尘浓度数据调整所述混合调节组件的粉尘抑制剂浓度以及所述汇总调节组件的恒压混合液液量，且将含有粉尘抑制剂的恒压混合液与压缩空气在所述终端喷雾管道内混合形成含粉尘抑制剂的微米级干雾。

作为本发明的一种优选方案，所述控制系统通过数据采集单元实时监测采集所述工作现场的不同粉尘分布位置的粉尘浓度数据以确定扬尘点，所述控制系统利用数据处理模块将采集的粉尘浓度和粉尘浓度数据进行分析和处理，且所述控制系统根据所述数据采集单元和所述监测单元的综合数据利用所述控制回路下发指令调控所述混合调节组件和所述汇总调节组件工作以生成微米级干雾。

作为本发明的一种优选方案，所述控制系统根据所有扬尘点的粉尘浓度数据，调整所述混合调节组件的粉尘抑制剂浓度以及所述汇总调节组件内的恒压混合液液量，以针对不同所述扬尘点配比恒压混合液的浓度和液量，具体的实现方法为：

所述数据处理模块根据不同的所述扬尘点的粉尘浓度数据范围和粉尘颗粒大小范围划分多个同步调配组件；

所述数据处理模块按照不同的所述同步调配组件分类调配对应的粉尘抑制剂浓度以及恒压混合液液量；

所述汇总调节组件将每个分类的粉尘抑制剂浓度的恒压混合液与高压气体混合，以满足所述终端喷雾管道的雾化需求。

作为本发明的一种优选方案，所述粉尘抑制剂供应系统包括装有粉尘抑制剂的药水箱、第一压力泵和第一调节阀组，所述药水箱通过第一连接管路与所述混合调节组件连接，所述第一压力泵用于调控所述药水箱的恒定水压，所述第一调节阀组用于开启或者关闭所述第一连接管路内的粉尘抑制剂的输出总操作；

所述供水系统包括水箱、第二压力泵和第二调节阀组，所述水箱通过第二连接管路与所述混合调节组件连接，所述第二压力泵用于调控所述水箱的恒定水压，所述第二调节阀组用于开启或者关闭所述第二连接管路内纯净水的输出总操作；

所述控制系统根据所述数据处理模块计算得到的恒压混合液的液量以及所述恒压混合液的粉尘抑制剂浓度，分别调控所述第一调节阀组和第二调节阀组的开启和关闭工作。

作为本发明的一种优选方案，所述混合调节组件包括分别与所述第一连接管路和所述第二连接管路连通的混合液管道，其中，

所述第一连接管路和所述第二连接管路的出液口与所述同步调配组件的最大数量相同，所述第一调节阀组和所述第二调节阀组分别安装在所述第一连接管路和所述第二连接管路的起始端，且所述第一调节阀组和所述第二调节阀组用于调控所述第一连接管路和所述第二连接管路的总开关；

所述混合液管道的数量与所述同步调配组件数量相同；

所述第一连接管路和所述第二连接管路分别对应每个所述出液口的位置设有流量调控阀件，所述控制系统通过管理不同出液口的所述流量调控阀件的开启和关闭操作，以使得所述水箱内的净化水与所述药水箱内的粉尘抑制剂按照配比比例分类混合。

作为本发明的一种优选方案，所述供气系统包括空压机、与所述空压机连接的过滤器以及储气罐，所述储气罐通过第三连接管路与所述汇总调节组件连接，所述第三连接管路输出定量的高压气体与所述恒压混合液融合以使得高压混合液在所述终端喷雾管道内形成微米级干雾。

作为本发明的一种优选方案，所述混合调节组件通过第四连接管路与所述汇总调节组件连接，所述汇总调节组件包括用于将所述第三连接管路和所述第四连接管路联合在终极管道，以及分别设置在所述第三连接管路和所述第四连接管路上的综合阀组，其中，所述终极管道的数量根据所述工作现场的扬尘点个数决定，且每个所述终极管道的高压气体与所述恒压混合液融合液容量与同一个一个同步调配组件对应的多个所述扬尘点的需求量相同；

所述综合阀组用于根据多个所述工作现场的扬尘点调控所述恒压混合液液量和压缩气体的气压以在所述终端喷雾管道内形成微米级干雾。

作为本发明的一种优选方案，所述控制系统还利用多个监测单元分别监测所述供气系统、供水系统和粉尘抑制剂供应系统的实时参数，且所述控制系统根据所述监测单元检测的实时参数实现供剂供水供气过程中的压力调节、流量调节、缺液报警和补液操作，其中，所述实时参数包括但不限于压力、流量、液位和温度。

为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统的抑尘方法，包括以下步骤：

步骤100、在工作环境现场布置扬尘点，采集多个所述扬尘点的粉尘浓度和粉尘颗粒大小，将多个扬尘点划分为一个同步调配组件并计算每个所述同步调配组件的粉尘抑制剂配比，以所述同步调配组件为基础搭建干雾生成系统；

步骤200、根据所述同步调配组件数量确定所述干雾生成系统的混合液管道数量，且利用控制系统管控每个所述混合液管道的进水量和溶剂量，以实现每个所述混合液管道不同且独立的粉尘抑制剂配比；

步骤300、将所述干雾生成系统的供气系统气路分别与所述混合液管道一一匹配，且调控每个所述气路输出定量的高压气体与所述恒压混合液融合以使得高压混合液在终端喷雾管道内形成微米级干雾；

步骤400、终端喷雾管道根据所述工作现场的扬尘点形成一一对应的喷头端，通过安装在所述喷头端的喷雾喷嘴将含有粉尘抑制剂的所述恒压混合液与压缩空气融合的高压混合液转化成颗粒直径为1～10μm的干雾喷向所述扬尘点。

作为本发明的一种优选方案，所述干雾生成系统包括抑尘剂供应模块、纯净水供应模块和供气模块，所述抑尘剂供应模块和纯净水供应模块将纯净水和抑尘剂导入所述混合液管道得到恒压混合液，其中，

所述混合液管道的数量与所述同步调配组件的数量相同，且同一个所述同步调配组件内的所述扬尘点的粉尘抑制剂浓度相同；

所述混合液管道的恒压混合液的液量，与同一个所述同步调配组件内的多个所述扬尘点的抑尘需求量相同。

所述控制系统连接有人机交互界面，所述人机交互界面用于实时显示所述工作现场的粉尘浓度数据和变化以及所述监控单元的监测参数。

本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

本发明通过智能调控粉尘抑制剂的浓度，根据不同粉尘性质和不同粉尘浓度选用最合理的粉尘抑制剂配比，既保证了抑尘效果，又兼顾了经济性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1为本发明实施例提供抑尘系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供抑尘方法的流程示意图。

图中的标号分别表示如下：

1-粉尘抑制剂供应系统；2-供水系统；3-供气系统；4-混合调节组件；5-汇总调节组件；6-终端喷雾管道；7-数据处理模块；8-控制系统；9-数据采集单元；10-人机交互界面；11-监测单元；12-第一连接管路；13-第二连接管路；14-第三连接管路；15-第四连接管路；

401-混合液管道；402-流量调控阀件；

501-终极管道；502-综合阀组；

601-车间管路；602-喷雾喷嘴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供了一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，包括供气系统3、供水系统2、粉尘抑制剂供应系统1和控制系统8，控制系统8根据在工作现场采集的粉尘浓度数据调控供气系统3、供水系统2、粉尘抑制剂供应系统1的整体开关和混合配比工作。

也就是说，本实施方式根据不同性质、浓度的粉尘选用最合理的抑制剂配比，既保证了抑尘效果，又兼顾了经济性。

粉尘抑制剂供应系统1和供水系统2通过混合调节组件4连接以得到含有粉尘抑制剂的恒压混合液，混合调节组件4与供气系统2通过汇总调节组件5连接，汇总调节组件5连接有终端喷雾管道6，混合调节组件4和汇总调节组件5分别均通过控制回路与控制系统8连接。

控制系统8根据实时采集工作现场内的粉尘浓度数据的变化，调控混合调节组件4和汇总调节组件5将含有粉尘抑制剂的恒压混合液与压缩空气在终端喷雾管道6内混合形成含粉尘抑制剂的微米级干雾。

即当实时采集的粉尘浓度大时，增大恒压混合液的粉尘抑制剂浓度，或者提高恒压混合液和压缩空气的流量，从而实现持续性大水量的抑尘工作；

而当实时采集的粉尘浓度小时，则降低恒压混合液的粉尘抑制剂浓度，或者降低恒压混合液和压缩空气的流量，从而实现小水量甚至间断性的抑尘工作。

需要补充说明的是，控制系统8通过数据采集单元9实时监测采集工作现场的粉尘浓度数据和粉尘分布以确定扬尘点，控制系统8利用数据处理模块7将采集的粉尘浓度和粉尘浓度数据进行分析和处理，确定干雾的粉尘抑制剂浓度和流量，而后控制系统8根据数据采集单元9和监测单元11的综合数据利用控制回路下发指令调控混合调节组件4和汇总调节组件5以确定微米级干雾的各原料配比和计量。

数据采集系统9包括粉尘浓度监测装置和视觉识别装置，均可购得。粉尘浓度监测装置采用光散射原理或光吸收原理的粉尘浓度在线监测设备，监测量程为0-10mg/m3。视觉识别装置为远程监控摄像机，能对扬尘进行抓拍，形成粉尘图像，并通过图像分析生成区域实时含尘量数据并反馈给数据处理模块7。

即控制系统8根据所有扬尘点的粉尘浓度数据，调整混合调节组件4的粉尘抑制剂浓度以及汇总调节组件5内的恒压混合液液量，以针对不同扬尘点配比恒压混合液的浓度和液量，具体的实现方法为：

数据处理模块7根据不同的扬尘点的粉尘浓度数据范围和粉尘颗粒大小范围划分多个同步调配组件；

数据处理模块7按照不同的同步调配组件分类调配对应的粉尘抑制剂浓度以及恒压混合液液量；

汇总调节组件5将每个分类的粉尘抑制剂浓度的恒压混合液与高压气体混合，以满足终端喷雾管道6的雾化需求。

因此本实施方式可以针对同一个工作场景例如汽车受料槽的多个扬尘点以及每个扬尘点的粉尘浓度，且根据不同性质、浓度的粉尘选用最合理的抑制剂配比，独立调整每个扬尘点对应微米级干雾的各原料配比和计量，从而实现既保证了抑尘效果，又兼顾了经济性。

为了减少控制系统8对每个扬尘点计算粉尘抑制剂配比的复杂度，本实施方式将处于一定粉尘浓度范围的扬尘点作为一个同步调配组件，从而处于同一粉尘浓度范围的扬尘点利用相同的粉尘抑制剂配比，这样一方面实现了根据不同性质、浓度的粉尘选用最合理的抑制剂配比，既保证了抑尘效果，又兼顾了经济性，另一方面将整个智能干雾抑尘系统高效简单实现抑尘效果。

供气系统3、供水系统2和粉尘抑制剂供应系统1分别均安装有监测单元11，监测单元11与控制系统8通信连接，控制系统8利用监测单元11实时监控供气系统3、供水系统2和粉尘抑制剂供应系统1的安全工作，其中监测单元11包括但不限于对压力、流量、液位和温度的监控。

控制系统8对监测系统11采集的压力、流量、液位计、温度数据进行处理，根据原料的剩余量调控干雾生成量，实现对水、气和粉尘抑制剂在供应过程中的压力调节、流量调节、缺水报警、加热启动等功能。

也就是说，控制系统8通过监测系统11可以发现水箱和药水箱内的水压，水量和温度等情况，且控制系统8根据监测结果对供气系统3、供水系统2和粉尘抑制剂供应系统1进行压力调节、流量调节、缺水报警、加热启动等功能，则控制系统8调整供气系统3、供水系统2、粉尘抑制剂供应系统1的整体开关和混合配比工作的方式，一方面是通过调整供气系统3、供水系统2、粉尘抑制剂供应系统1本身的压力调节和流量调节，另一方面，也通过对混合调节组件4和汇总调节组件5的流量控制以生成微米级干雾。

另外，还需要说明的是，控制系统8连接有人机交互界面10，人机交互界面10用于实时显示工作现场的粉尘浓度数据和变化以及监控单元的监测参数，用户可以通过人机交互界面10操作抑尘系统的各个阀门来调控粉尘抑制剂的浓度。

其中，粉尘抑制剂供应系统1具有自加热功能且装有粉尘抑制剂的药水箱、第一压力泵和第一调节阀组，药水箱通过第一连接管路12与混合调节组件4连接，第一压力泵用于调控药水箱的恒定水压，第一调节阀组用于开启或者关闭第一连接管路12内的粉尘抑制剂的输出总操作。

需要补充说明的是，粉尘抑制剂减小了表面张力，使水吸附粉尘的能力提升了10倍以上，本实施方式可实现现有生产的抑制剂产品，可快速在自然环境中分解，完全无毒无害，是名副其实的绿色产品，可以在有人操作的环境下放心使用。使用的粉尘抑制剂主要成份是阴离子系表面活性剂。此表面活性剂的起泡力、微生物分解性能非常好，不会污染土壤与水系。使用的水量与之前的方法相比，大幅的减少。

供水系统2包括水箱、第二压力泵和第二调节阀组，水箱通过第二连接管路13与混合调节组件4连接，第二压力泵用于调控水箱的恒定水压，第二调节阀组用于开启或者关闭第二连接管路13的输出总操作。

控制系统8根据数据处理模块7计算得到的恒压混合液的液量以及恒压混合液的粉尘抑制剂浓度，分别调控第一调节阀组和第二调节阀组的开启和关闭工作，即第一调节阀组和第二调节阀组分别作为第一连接管路12和第二连接管路13的总开关。

混合调节组件4包括分别与第一连接管路12和第二连接管路13连通的混合液管道401，其中，

第一连接管路12和第二连接管路13的出液口与同步调配组件的最大数量相同，第一调节阀组和第二调节阀组分别安装在第一连接管路12和第二连接管路13的起始端，且第一调节阀组和第二调节阀组用于调控第一连接管路12和第二连接管路13的总开关；

混合液管道401的数量与同步调配组件数量相同。

第一连接管路12和第二连接管路13分别对应每个出液口的位置设有流量调控阀件402，控制系统8通过管理不同出液口的流量调控阀件402的开启和关闭操作，以使得水箱内的净化水与药水箱内的粉尘抑制剂按照配比比例分类混合。

分别调制不同的混合液管道401内的净化水与粉尘抑制剂的配比比例，具体的实现方法为：

先保持保持所有流量调控阀件402为关闭状态，打开第一连接管路12的第一调节阀组，直至粉尘抑制剂充满到第一连接管路12，且第一连接管路12的所有出液口压力相同；

同时打开第一连接管路12的流量调控阀件402导入粉尘抑制剂，根据流量调控阀件402的监控结果，与对应混合液管道401的需求量实时对比，当实时流量与对应混合液管道401的需求量相同时，关闭对应的流量调控阀件402；

同时打开第二连接管路13的流量调控阀件402导入纯净水，根据流量调控阀件402的监控结果，与对应混合液管道401的需求量实时对比，当实时流量与对应混合液管道401的需求量相同时，关闭对应的流量调控阀件402。

因此本实施方式从宏观意义上来说，可以根据汽车受料槽作业不同批次的粉尘性质和粉尘浓度选用最合理的抑制剂配比，既保证了抑尘效果，又兼顾了经济性，同时作为本发明的创新点，从微观意义上来说，可对汽车受料槽单次作业时不同位置的粉尘性质和粉尘浓度更改抑制剂配比，进一步提高经济性。

粉尘抑制剂和纯净水在混合调节组件4内混合调控粉尘抑制剂的浓度，流量调控阀件402按照配比比例调整粉尘抑制剂和纯净水的流量，从而调控单位时间内的混合液流量，以实现调控干雾的生成量，因此针对不同浓度的粉尘，通过管理流量调控阀件402的释放量大小。

供气系统3包括空压机、与空压机连接的过滤器、储气罐以及气路阀组，储气罐通过第三连接管路14与汇总调节组件5连接，第三连接管路14输出定量的高压气体与恒压混合液融合以使得高压混合液在终端喷雾管道6内形成微米级干雾。

气路阀组由喷吹用主气路阀组、控制气路阀组、吹扫用气路阀组、正吹或反吹气路阀组组成，主气路阀组设置在空压机与储气罐之间的管道上且用于提供喷雾用气，控制气路阀组设置在第三连接管路14上，用于控制压缩空气的气压，吹扫用气路阀组设置在终端喷雾管道上且在停止喷雾后工作，正吹或反吹气路阀组设置在第二连接管路13上且在停止喷雾后工作，用于防止终端喷雾管路堵塞，并防止混合液管道401在冬季冻结。

需要特别说明的是，供气系统3、供水系统2、粉尘抑制剂供应系统1的箱体、储气罐等结构，可参考现有技术中的储气罐、储水箱及压力泵、阀门结构均可以使用现有的供气系统3、供水系统2、粉尘抑制剂供应系统1。

而本实施方式的技术特点为通过检测工作现场的灰尘分布，而调控不同扬尘点的喷雾系统的流量和抑尘剂配比，同时还监测供气系统3、供水系统2、粉尘抑制剂供应系统1的液位、压力等参数，来确保生成混合喷雾的稳定性。

混合调节组件4通过第四连接管路15与汇总调节组件5连接，汇总调节组件5包括用于将第三连接管路14和第四连接管路15联合在终极管道501，以及分别设置在第三连接管路14和第四连接管路15上的综合阀组502，其中，

终极管道501的数量根据工作现场的扬尘点个数决定，且每个终极管道501的高压气体与恒压混合液融合液容量与同一个一个同步调配组件对应的多个扬尘点的需求量相同。

当干雾与粉尘颗粒相互接触碰撞时，使粉尘颗粒相互粘结、凝聚变大，并在自身的重力作用下沉降，从而达到抑尘的作用。

综合阀组502用于将混合液管道401和第四连接管路15根据扬尘点的数量进行分配、调节和计量，满足终端喷雾系统的扬尘点要求，根据不同扬尘点的粉尘浓度，调控对应扬尘点的终极管道501内的恒压混合液和压缩气体的配比和计量，从而实现对单个扬尘点的抑尘调控。

终端喷雾管道6包括与终极管道连接的车间管路601，以及设置在车间管路601末端的喷雾喷嘴602，车间管路601根据工作现场的扬尘点形成多个喷头端，喷雾喷嘴602安装在喷头端且将含有粉尘抑制剂的恒压混合液与压缩空气混合并转化成颗粒直径为1～10μm的干雾喷向扬尘点。

基于上述，如图2所示，本发明还提供了一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统的抑尘方法，包括以下步骤：

步骤100、在工作环境现场布置扬尘点，采集多个扬尘点的粉尘浓度和粉尘颗粒大小，将多个扬尘点划分为一个同步调配组件并计算每个同步调配组件的粉尘抑制剂配比，以同步调配组件为基础搭建干雾生成系统；

步骤200、根据同步调配组件数量确定干雾生成系统的混合液管道数量，且利用控制系统管控每个混合液管道的进水量和溶剂量，以实现每个混合液管道不同且独立的粉尘抑制剂配比；

步骤300、将干雾生成系统的供气系统气路分别与混合液管道一一匹配，且调控每个气路输出定量的高压气体与恒压混合液融合以使得高压混合液在终端喷雾管道内形成微米级干雾；

步骤400、终端喷雾管道根据工作现场的扬尘点形成一一对应的喷头端，通过安装在喷头端的喷雾喷嘴将含有粉尘抑制剂的恒压混合液与压缩空气融合的高压混合液转化成颗粒直径为1～10μm的干雾喷向扬尘点。

需要补充说明的是，干雾生成系统包括抑尘剂供应模块、纯净水供应模块和供气模块，抑尘剂供应模块和纯净水供应模块将纯净水和抑尘剂导入混合液管道得到恒压混合液，其中，

混合液管道的数量与同步调配组件的数量相同，且同一个同步调配组件内的扬尘点的粉尘抑制剂浓度相同，结合智能干雾抑尘系统来说，具体说明调控不同混合液管道的恒压混合液的粉尘抑制剂浓度的实现方式为控制系统根据同步调配组件的粉尘颗粒大小和粉尘浓度，计算同步调配组件包含的每个扬尘点所需的相同的恒压混合液的浓度、剂量和气压大小，对应的调控干雾干雾生成系统的产生相应的干雾进行抑尘。

混合液管道的恒压混合液的液量，与同一个同步调配组件内的多个扬尘点的抑尘需求量相同。

因此本发明通过智能调控粉尘抑制剂的浓度，根据不同粉尘性质和不同粉尘浓度选用最合理的粉尘抑制剂配比，既保证了抑尘效果，又兼顾了经济性。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，其特征在于：包括控制系统(8)，以及与所述控制系统(8)通信连接的供气系统(3)、供水系统(2)和粉尘抑制剂供应系统(1)，所述控制系统(8)根据在工作现场采集不同点位的粉尘浓度数据的变化调控所述供气系统(3)、供水系统(2)、粉尘抑制剂供应系统(1)的整体开关进行混合配比工作；

所述粉尘抑制剂供应系统(1)和供水系统(2)通过混合调节组件(4)连接以得到含有粉尘抑制剂的恒压混合液，所述混合调节组件(4)与所述供气系统(2)通过多个汇总调节组件(5)连接以得到含有不同液量的微米干雾，所述混合调节组件(4)和所述汇总调节组件(5)分别均通过控制回路与所述控制系统(8)连接，且多个所述汇总调节组件(5)的输出端点数量与所述工作现场的扬尘点相同，且所述汇总调节组件(5)连接有终端喷雾管道(6)；

所述控制系统(8)根据实时采集工作现场内的粉尘浓度数据调整所述混合调节组件(4)的粉尘抑制剂浓度以及所述汇总调节组件(5)的恒压混合液液量，且将含有粉尘抑制剂的恒压混合液与压缩空气在所述终端喷雾管道(6)内混合形成含粉尘抑制剂的微米级干雾。

2.根据权利要求1所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，其特征在于：所述控制系统(8)通过数据采集单元(9)实时监测采集所述工作现场的不同粉尘分布位置的粉尘浓度数据以确定扬尘点，所述控制系统(8)利用数据处理模块(7)将采集的粉尘浓度和粉尘浓度数据进行分析和处理，且所述控制系统(8)根据所述数据采集单元(9)和所述监测单元(11)的综合数据利用所述控制回路下发指令调控所述混合调节组件(4)和所述汇总调节组件(5)工作以生成微米级干雾。

3.根据权利要求2所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，其特征在于：所述控制系统(8)根据所有扬尘点的粉尘浓度数据，调整所述混合调节组件(4)的粉尘抑制剂浓度以及所述汇总调节组件(5)内的恒压混合液液量，以针对不同所述扬尘点配比恒压混合液的浓度和液量，具体的实现方法为：

所述数据处理模块(7)根据不同的所述扬尘点的粉尘浓度数据范围和粉尘颗粒大小范围划分多个同步调配组件；

所述数据处理模块(7)按照不同的所述同步调配组件分类调配对应的粉尘抑制剂浓度以及恒压混合液液量；

所述汇总调节组件(5)将每个分类的粉尘抑制剂浓度的恒压混合液与高压气体混合，以满足所述终端喷雾管道(6)的雾化需求。

4.根据权利要求1所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，其特征在于：所述粉尘抑制剂供应系统(1)包括装有粉尘抑制剂的药水箱、第一压力泵和第一调节阀组，所述药水箱通过第一连接管路(12)与所述混合调节组件(4)连接，所述第一压力泵用于调控所述药水箱的恒定水压，所述第一调节阀组用于开启或者关闭所述第一连接管路(12)内的粉尘抑制剂的输出总操作；

所述供水系统(2)包括水箱、第二压力泵和第二调节阀组，所述水箱通过第二连接管路(13)与所述混合调节组件(4)连接，所述第二压力泵用于调控所述水箱的恒定水压，所述第二调节阀组用于开启或者关闭所述第二连接管路(13)内纯净水的输出总操作；

所述控制系统(8)根据所述数据处理模块(7)计算得到的恒压混合液的液量以及所述恒压混合液的粉尘抑制剂浓度，分别调控所述第一调节阀组和第二调节阀组的开启和关闭工作。

5.根据权利要求3所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，其特征在于：所述混合调节组件(4)包括分别与所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)连通的混合液管道(401)，其中，

所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)的出液口与所述同步调配组件的最大数量相同，所述第一调节阀组和所述第二调节阀组分别安装在所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)的起始端，且所述第一调节阀组和所述第二调节阀组用于调控所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)的总开关；

所述混合液管道(401)的数量与所述同步调配组件数量相同；

所述第一连接管路(12)和所述第二连接管路(13)分别对应每个所述出液口的位置设有流量调控阀件(402)，所述控制系统(8)通过管理不同出液口的所述流量调控阀件(402)的开启和关闭操作，以使得所述水箱内的净化水与所述药水箱内的粉尘抑制剂按照配比比例分类混合。

6.根据权利要求3所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，其特征在于：所述供气系统(3)包括空压机、与所述空压机连接的过滤器以及储气罐，所述储气罐通过第三连接管路(14)与所述汇总调节组件(5)连接，所述第三连接管路(14)输出定量的高压气体与所述恒压混合液融合以使得高压混合液在所述终端喷雾管道(6)内形成微米级干雾。

7.根据权利要求6所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，其特征在于：所述混合调节组件(4)通过第四连接管路(15)与所述汇总调节组件(5)连接，所述汇总调节组件(5)包括用于将所述第三连接管路(14)和所述第四连接管路(15)联合在终极管道(501)，以及分别设置在所述第三连接管路(14)和所述第四连接管路(15)上的综合阀组(502)，其中，

所述终极管道(501)的数量根据所述工作现场的扬尘点个数决定，且每个所述终极管道(501)的高压气体与所述恒压混合液融合液容量与同一个一个同步调配组件对应的多个所述扬尘点的需求量相同；

所述综合阀组(502)用于根据多个所述工作现场的扬尘点调控所述恒压混合液液量和压缩气体的气压以在所述终端喷雾管道(6)内形成微米级干雾。

8.根据权利要求1所述的一种汽车受料槽的智能干雾抑尘系统，其特征在于：所述控制系统(8)还利用多个监测单元(11)分别监测所述供气系统(3)、供水系统(2)和粉尘抑制剂供应系统(1)的实时参数，且所述控制系统(8)根据所述监测单元(11)检测的实时参数实现供剂供水供气过程中的压力调节、流量调节、缺液报警和补液操作，其中，所述实时参数包括但不限于压力、流量、液位和温度。

9.一种应用于权利要求1-8任一项所述汽车受料槽的智能干雾抑尘系统的抑尘方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤100、在工作环境现场布置扬尘点，采集多个所述扬尘点的粉尘浓度和粉尘颗粒大小，将多个扬尘点划分为一个同步调配组件并计算每个所述同步调配组件的粉尘抑制剂配比，以所述同步调配组件为基础搭建干雾生成系统；

步骤200、根据所述同步调配组件数量确定所述干雾生成系统的混合液管道数量，且利用控制系统管控每个所述混合液管道的进水量和溶剂量，以实现每个所述混合液管道不同且独立的粉尘抑制剂配比；

步骤300、将所述干雾生成系统的供气系统气路分别与所述混合液管道一一匹配，且调控每个所述气路输出定量的高压气体与所述恒压混合液融合以使得高压混合液在终端喷雾管道内形成微米级干雾；

步骤400、终端喷雾管道根据所述工作现场的扬尘点形成一一对应的喷头端，通过安装在所述喷头端的喷雾喷嘴将含有粉尘抑制剂的所述恒压混合液与压缩空气融合的高压混合液转化成颗粒直径为1～10μm的干雾喷向所述扬尘点。

10.根据权利要求9所述的汽车受料槽的智能干雾抑尘系统的抑尘方法，其特征在于：

所述干雾生成系统包括抑尘剂供应模块、纯净水供应模块和供气模块，所述抑尘剂供应模块和纯净水供应模块将纯净水和抑尘剂导入所述混合液管道得到恒压混合液，其中，

所述混合液管道的数量与所述同步调配组件的数量相同，且同一个所述同步调配组件内的所述扬尘点的粉尘抑制剂浓度相同；

所述混合液管道的恒压混合液的液量，与同一个所述同步调配组件内的多个所述扬尘点的抑尘需求量相同。

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