CN205127621U - 卸船机新型水雾除尘装置 - Google Patents

Abstract

一种卸船机新型水雾除尘装置，包括水箱，其输入端连接消防水带，消防水带连接外网管道，水箱的输出端连接立式离心泵，其输出端通过第一主管路安装有大料斗空气雾化喷嘴，第一主管路上安装有一号电磁阀，第一主管路上还分别分出有第一分支管路、第二分支管路和第三分支管路，第一分支管路头部连接斗门空气雾化喷嘴，第一分支管路上安装二号电磁阀，第二分支管路的头部连接第一分叉料斗空气雾化喷嘴，第二分支管路上安装三号电磁阀，第三分支管路的头部连接第二分叉料斗空气雾化喷嘴，第三分支管路上安装四号电磁阀；还包括螺杆空压机，螺杆空压机的输出端安装储气罐，储气罐的输出端连接第二主管路；上述各元器件与PLC连接。除尘效果好。

Description

卸船机新型水雾除尘装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种环保，保护环境的卸船机卸料除尘系统的改进，具体是一种新型的水雾除尘方式。

背景技术

随着经济发展，港口建设突飞猛进，卸船机的需要量越来越多。为了保护环境的需要，散货卸船机的料斗处必须采取除尘装置。一般来说，卸船机的除尘设备采用喷水除尘，负压除尘及干雾除尘：现有技术中喷水除尘是在料斗挡风壁上四周加装喷嘴可以喷出水压制粉尘溢出料斗，但是会造成物料粘结性增强，有时会在料斗出口处造成堵料；负压除尘是在料斗外侧加装风机及收尘箱，并在料斗壁或挡风墙上开收尘口，吸进粉尘回收资源，但经常因为收尘区域敞开过大及粉尘扬起速度过快而效果不理想；干雾除尘是利用干雾喷雾器产生的10μm以下的微细水雾颗粒(直径10μm以下的雾称干雾)，使粉尘颗粒相互粘结、聚结增大，并在自身重力作用下沉降，但由于干雾颗粒太小在3m/s的风速情况下就会被吹散，从而达不到除尘的作用。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的卸船机新型水雾除尘装置，从而可以方便的实现水雾除尘的目的，除尘效果好。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种卸船机新型水雾除尘装置，包括水箱，所述水箱的输入端通过管路连接消防水带，所述消防水带连接外网管道，所述水箱的输出端连接立式离心泵，所述立式离心泵的输出端通过第一主管路安装有大料斗空气雾化喷嘴，所述第一主管路上安装有一号电磁阀，所述第一主管路上还分别分出有第一分支管路、第二分支管路和第三分支管路，所述第一分支管路头部连接斗门空气雾化喷嘴，所述第一分支管路上安装二号电磁阀，所述第二分支管路的头部连接第一分叉料斗空气雾化喷嘴，所述第二分支管路上安装三号电磁阀，所述第三分支管路的头部连接第二分叉料斗空气雾化喷嘴，所述第三分支管路上安装四号电磁阀；还包括螺杆空压机，所述螺杆空压机的输出端安装储气罐，所述储气罐的输出端连接第二主管路，所述第二主管路分别与大料斗空气雾化喷嘴、斗门空气雾化喷嘴、第一分叉料斗空气雾化喷嘴和第二分叉料斗空气雾化喷嘴连通，所述第二主管路上还安装有气动三元件，所述第二主管路上分别安装有控制各喷嘴通气的五号电磁阀、六号电磁阀、七号电磁阀和八号电磁阀；上述各元器件与PLC连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述水箱内设置有液位指示信号；

所述大料斗空气雾化喷嘴粉尘两组，共有二十个；

所述斗门空气雾化喷嘴共有四个；

所述第一分叉料斗空气雾化喷嘴共有四个；

所述第二分叉料斗空气雾化喷嘴共有四个。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，其使用过程中形成具有一定初速度的水雾，不容易被风吹散从而丧失除尘能力；由于水雾所含水较少，不会造成物料粘结性增强，在料斗出口处造成堵料；由于水雾颗粒较小，大大增强了与粉尘的结合能力，从而达到除尘的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、第一主管路；2、五号电磁阀；3、一号电磁阀；4、大料斗空气雾化喷嘴；5、第一分支管路；6、二号电磁阀；7、第二分支管路；8、三号电磁阀；9、PLC；10、第三分支管路；11、四号电磁阀；12、立式离心泵；13、液位指示信号；14、水箱；15、消防水带；16、外网管道；17、螺杆空压机；18、储气罐；19、气动三元件；20、八号电磁阀；21、第二分叉料斗空气雾化喷嘴；22、七号电磁阀；23、第一分叉料斗空气雾化喷嘴；24、六号电磁阀；25、斗门空气雾化喷嘴；26、第二主管路。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实施例的卸船机新型水雾除尘装置，包括水箱14，水箱14的输入端通过管路连接消防水带15，消防水带15连接外网管道16，水箱14的输出端连接立式离心泵12，立式离心泵12的输出端通过第一主管路1安装有大料斗空气雾化喷嘴4，第一主管路1上安装有一号电磁阀3，第一主管路1上还分别分出有第一分支管路5、第二分支管路7和第三分支管路10，第一分支管路5头部连接斗门空气雾化喷嘴25，第一分支管路5上安装二号电磁阀6，第二分支管路7的头部连接第一分叉料斗空气雾化喷嘴23，第二分支管路7上安装三号电磁阀8，第三分支管路10的头部连接第二分叉料斗空气雾化喷嘴21，第三分支管路10上安装四号电磁阀11；还包括螺杆空压机17，螺杆空压机17的输出端安装储气罐18，储气罐18的输出端连接第二主管路26，第二主管路26分别与大料斗空气雾化喷嘴4、斗门空气雾化喷嘴25、第一分叉料斗空气雾化喷嘴23和第二分叉料斗空气雾化喷嘴21连通，第二主管路26上还安装有气动三元件19(包括调压阀，油雾器及过滤器)，第二主管路26上分别安装有控制各喷嘴通气的五号电磁阀2、六号电磁阀24、七号电磁阀22和八号电磁阀20；上述各元器件与PLC9连接。

水箱14内设置有液位指示信号13。

大料斗空气雾化喷嘴4粉尘两组，共有二十个。

斗门空气雾化喷嘴25共有四个。

第一分叉料斗空气雾化喷嘴23共有四个。

第二分叉料斗空气雾化喷嘴21共有四个。

本实用新型的技术参数如下：

水箱14容积：8000L

水泵流量：4m3/h

水泵扬程：44m

水泵电机功率：1.5KW

螺杆空压机17排气量：5m3/min

螺杆空压机17排气压力：0.8MPa

螺杆空压机17电机功率：30KW

储气罐18容积：1500L

本实用新型设备组成如下：

离心泵一台：功率1.5KW。电源；AC380V50HZ。

螺杆空压机17一台：功率30KW。电源：AC380V50HZ。

储气罐18一台：容积1500L。

液位控制器：电源电压：AC220V50HZ。

系统控制水路电磁阀共四只，均为常闭型，分别控制大料斗落料处、斗门和分叉料斗出料口。

系统控制气源电磁阀共四只，均为常闭型，分别控制大料斗落料处、斗门和分叉料斗出料口。

液位控制：液位控制分高、中、低三点液位，高、中点液位由浮阀控制；低液位由浮球液位计控制，反馈信号为无源触点。当水箱14液位处于中液位时；浮阀自动打开当水箱14液位处于高液位时，浮阀自动关闭。液位指示信号13为水箱14最低液位控制点，当水箱14水位处在最低时，此时离心泵应自动停止工作。

本实用新型的工作原理：

(一)加水：首先将外网管道16上的消防栓与机上的管牙接口连接，然后打开球阀，此时系统开始给水箱14加水，待水箱14加满水后，浮阀自动关闭；

(二)喷水降尘：启动多级立式离心泵12的电机和螺杆空压机17的电机，此时系统开始工作；当卸船机开始作业时，此时使一号电磁阀3、三号电磁阀8、四号电磁阀11、五号电磁阀2得电，向各分管路通水，并调节各喷嘴进水口压力，压力调节到0.3MPa左右；同时使二号电磁阀6、六号电磁阀24、七号电磁阀22、八号电磁阀20得电，向各分管路通气，并调节各喷嘴进气口压力，压力调节到0.4MPa左右，这样喷嘴才能正常工作。当系统工作一段时间后，水箱14水位低于中液位时，浮阀自动打开，系统为水箱14加水；当水箱14水位处于低液位时，液位指示信号13发信，低液位报警灯亮并蜂鸣，此时立式离心泵12应自动停止工作；

(三)当卸船机停止作业时，所有电磁阀应自动关闭。

(四)一定要保证系统水源的清洁和各喷嘴入口的水压和气压的关系，气压一定要大于水压，这样才能保证系统正常工作。

水雾除尘通过压缩空气与水流在管道中混合经过出口的雾化喷嘴喷出，形成具有一定初速度的水雾，其颗粒远远小于水滴，但又大于干雾，在20μm到70μm之间。因为粉尘可以通过水粘结而聚结增大，但那些最细小的粉尘只有当水滴很小(如干雾)或加入化学剂(如表面活性剂)减小水表面张力时才会聚结成团。如果水雾颗粒直径大于粉尘颗粒，那么粉尘仅随水雾颗粒周围气流而运动，水雾颗粒和粉尘颗粒接触很少或者根本没有机会接触，则达不到抑尘作用；如果水雾颗粒与粉尘颗粒大小接近，粉尘颗粒随气流运动时就会与水雾颗粒碰撞、接触而粘结一起。水雾颗粒越小，聚结机率则越大，随着聚结的粉尘团变大加重，从而很容易降落。水雾对粉尘的“捕捉”作用就形成了。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (6)

1.一种卸船机新型水雾除尘装置，其特征在于：包括水箱（14），所述水箱（14）的输入端通过管路连接消防水带（15），所述消防水带（15）连接外网管道（16），所述水箱（14）的输出端连接立式离心泵（12），所述立式离心泵（12）的输出端通过第一主管路（1）安装有大料斗空气雾化喷嘴（4），所述第一主管路（1）上安装有一号电磁阀（3），所述第一主管路（1）上还分别分出有第一分支管路（5）、第二分支管路（7）和第三分支管路（10），所述第一分支管路（5）头部连接斗门空气雾化喷嘴（25），所述第一分支管路（5）上安装二号电磁阀（6），所述第二分支管路（7）的头部连接第一分叉料斗空气雾化喷嘴（23），所述第二分支管路（7）上安装三号电磁阀（8），所述第三分支管路（10）的头部连接第二分叉料斗空气雾化喷嘴（21），所述第三分支管路（10）上安装四号电磁阀（11）；还包括螺杆空压机（17），所述螺杆空压机（17）的输出端安装储气罐（18），所述储气罐（18）的输出端连接第二主管路（26），所述第二主管路（26）分别与大料斗空气雾化喷嘴（4）、斗门空气雾化喷嘴（25）、第一分叉料斗空气雾化喷嘴（23）和第二分叉料斗空气雾化喷嘴（21）连通，所述第二主管路（26）上还安装有气动三元件（19），所述第二主管路（26）上分别安装有控制各喷嘴通气的五号电磁阀（2）、六号电磁阀（24）、七号电磁阀（22）和八号电磁阀（20）；上述各元器件与PLC（9）连接。

2.如权利要求1所述的卸船机新型水雾除尘装置，其特征在于：所述水箱（14）内设置有液位指示信号（13）。

3.如权利要求1所述的卸船机新型水雾除尘装置，其特征在于：所述大料斗空气雾化喷嘴（4）粉尘两组，共有二十个。

4.如权利要求1所述的卸船机新型水雾除尘装置，其特征在于：所述斗门空气雾化喷嘴（25）共有四个。

5.如权利要求1所述的卸船机新型水雾除尘装置，其特征在于：所述第一分叉料斗空气雾化喷嘴（23）共有四个。

6.如权利要求1所述的卸船机新型水雾除尘装置，其特征在于：所述第二分叉料斗空气雾化喷嘴（21）共有四个。