CN112477903A - 一种高铁上行李辅助提升安置装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种高铁上行李辅助提升安置装置，包括机体，所述机体内设置有开口朝前的工作腔，所述工作腔底侧内壁固定安装有放置台，所述机体左侧内壁固定安装有悬挂板，所述工作腔右侧内壁上下滑动安装有升降板，该装置工作时，能够通过摩擦夹板的右移与转动将行李缓慢翻平在抬升板上，能够通过从动板转动通过连杆结构使提升块带动固定板往复运动，并通过固定板移动使上升一定高度后抬升板转动角度使行李与隔板连通，并通过拨杆的移动将倾斜行李推入隔板，并通过电动伸缩杆将放置的行李推入左方便于下面行李放置，提高了行李放置效率，减少乘客工作量。

Description

一种高铁上行李辅助提升安置装置

技术领域

本发明涉及提升机相关领域，具体为一种高铁上行李辅助提升安置装置。

背景技术

乘客乘坐高铁时通常携带有行李箱，现有技术通过人工将行李箱搬运到车厢隔板内，对部分乘客来说较为困难，无法将行李放置在隔板上，并且放置在隔板上的行李通常杂乱导致隔板内空间利用率较低，并且将行李搬运到隔板上耗费力气较大，可能对行李和隔板造成损害，并存在中途落下导致乘客受伤的风险。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种高铁上行李辅助提升安置装置，能够克服上述缺陷。

本发明的一种高铁上行李辅助提升安置装置，包括机体，所述机体内设置有开口朝前的工作腔，所述工作腔底侧内壁固定安装有放置台，所述机体左侧内壁固定安装有悬挂板，所述工作腔右侧内壁上下滑动安装有升降板，所述工作腔内设置有对行李进行抬升的行李抬升组件，所述行李抬升组件包括与所述升降板左端固定安装的固定板，所述固定板内设置有滑槽，所述固定板内设置有固定槽，所述工作腔后侧内壁转动安装有前后延伸的从动轴，所述从动轴上固定连接有从动板，所述工作腔后侧内壁固定安装有前后延伸的销轴，所述销轴上转动安装有摆动块，所述摆动块与所述从动板通过主连杆铰接，所述销轴上转动安装有从铰接板，所述从铰接板与所述从动板通过从连杆铰接，所述摆动块左上部铰接有主铰接板，所述从铰接板与所述主铰接板末端铰接有提升块，所述提升块末端铰接有与所述滑槽滑动配合的滑块，所述固定槽顶侧内壁转动安装有上下延伸的输入轴，所述输入轴上花键配合有输入套筒，所述固定槽后侧内壁上下滑动安装有与所述输入套筒转动连接的升降箱，所述固定槽顶侧内壁转动安装有上下延伸的螺杆轴，所述螺杆轴与所述升降箱螺纹连接，所述螺杆轴与所述输入轴通过齿轮副传动连接，所述工作腔前侧内壁转动安装有前后延伸的卡接轴，所述卡接轴上固定连接有能够被所述固定板抵接的挡板，所述挡板能够挡住放置台上想要挪动的行李，所述工作腔前侧内壁设置有与所述卡接轴固定连接的卡接弹簧，所述升降箱前壁体转动安装有前后延伸的移动轴，所述移动轴上固定连接有移动锥齿轮，所述输入套筒上固定连接有与所述移动锥齿轮啮合连接的输入锥齿轮，所述移动轴上固定连接有移动齿轮，所述工作腔前侧内壁设置有与所述移动齿轮啮合连接的齿条板，所述工作腔内设置有用于对行李翻平并保护的行李保护翻平组件，所述工作腔内还设置有用于对行李安置在车厢隔板内的行李安置组件。

优选地，所述行李抬升组件还包括与所述工作腔后侧内壁固定安装的动力电机，所述动力电机末端设置有前后延伸的动力轴，所述动力轴与所述从动轴通过带传动连接，所述固定槽后侧内壁上下滑动安装有抵接块，所述抵接块上端设置有与所述固定槽顶侧内壁固定安装的抵接弹簧，所述升降箱左侧内壁能够上下滑动安装有缓冲块，所述缓冲块能够与抵接块抵接，所述从铰接板下端设置有与所述升降箱底侧内壁固定安装的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧比所述抵接弹簧弹力小，所述缓冲块间转动安装有与所述升降箱左壁体上下滑动配合且左右延伸的调节轴，所述缓冲块右端设置有与所述提升块固定连接的调节扭簧，所述调节轴上固定连接有用于抬升行李的抬升板，所述提升块右端设置有能够与所述输入锥齿轮固定连接的调节锥齿轮。

优选地，所述行李保护翻平组件包括与所述工作腔后侧内壁固定安装的驱动电机，所述驱动电机末端设置有前后延伸的驱动轴，所述工作腔前后侧内壁转动安装有前后延伸的衔接轴，所述悬挂板间转动安装有前后延伸的转动轴，所述转动轴上关于放置台前后对称安装有转盘，所述转盘远离一侧设置有滑杆，所述工作腔底侧内壁前后对称设置有左右滑动且带有矩形槽的矩形框，所述滑杆与所述矩形框矩形槽滑动配合，所述工作腔前后侧内壁对称设置有左右滑动配合的位移板，所述位移板与所述矩形框固定连接，所述位移板内设置有位移槽。

优选地，所述行李保护翻平组件还包括与所述工作腔左侧内壁固定安装且关于所述放置台前后对称的导杆，所述转动轴与所述衔接轴通过带传动连接，所述位移槽远离一侧内壁转动安装有前后延伸的位移轴，所述前后对称设置有与底侧内壁滑动配合的滑板，所述位移轴上固定连接有能够与所述滑板啮合连接的位移齿轮，所述位移槽远离一侧内壁设置有与所述位移轴固定连接的位移扭簧，所述位移轴相对一侧螺纹连接有有与所述滑板滑动配合的螺纹块，所述导杆上左右滑动安装有摩擦块，所述摩擦块与所述位移板通过铰接杆铰接，所述摩擦块前端固定连接有与所述螺纹块转动配合的摩擦夹板，所述摩擦夹板能够将行李移动并翻平。

优选地，所述行李安置组件包括与所述工作腔前侧内壁转动安装且前后延伸的传动轴，所述驱动轴上固定连接有带有不完全齿的不完全齿轮，所述衔接轴上固定连接有能够与所述不完全齿轮啮合连接的衔接齿轮，所述传动轴上固定连接有能够与所述不完全齿轮啮合连接的传动齿轮，所述传动轴上固定连接有转桶，所述转桶上设置有轨道槽，所述工作腔前侧内壁固定安装有能够伸缩的拨杆，所述拨杆左端设置有与所述轨道槽滑动配合的伸缩板，所述拨杆右端固定连接有推杆，所述工作腔右侧内壁前后滑动安装有能够被所述推杆推动的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆能够将安置在隔板上的行李进行推送。

本发明的有益效果：该装置工作时，能够通过摩擦夹板的右移与转动将行李缓慢翻平在抬升板上，能够通过从动板转动通过连杆结构使提升块带动固定板往复运动，并通过固定板移动使上升一定高度后抬升板转动角度使行李与隔板连通，并通过拨杆的移动将倾斜行李推入隔板，并通过电动伸缩杆将放置的行李推入左方便于下面行李放置，提高了行李放置效率，减少乘客工作量。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中A-A的结构示意图；

图3是图1中B-B的结构示意图；

图4是图1中C-C的结构示意图；

图5是图1中D-D的结构示意图；

图6是图1中E的放大结构示意图；

图7是图2中F的放大结构示意图；

图8是图2中G-G的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种高铁上行李辅助提升安置装置，包括机体11，所述机体11内设置有开口朝前的工作腔12，所述工作腔12底侧内壁固定安装有放置台13，所述机体11左侧内壁固定安装有悬挂板14，所述工作腔12右侧内壁上下滑动安装有升降板26，所述工作腔12内设置有对行李进行抬升的行李抬升组件，所述行李抬升组件包括与所述升降板26左端固定安装的固定板27，所述固定板27内设置有滑槽28，所述固定板27内设置有固定槽30，所述工作腔12后侧内壁转动安装有前后延伸的从动轴17，所述从动轴17上固定连接有从动板19，所述工作腔12后侧内壁固定安装有前后延伸的销轴18，所述销轴18上转动安装有摆动块21，所述摆动块21与所述从动板19通过主连杆20铰接，所述销轴18上转动安装有从铰接板24，所述从铰接板24与所述从动板19通过从连杆22铰接，所述摆动块21左上部铰接有主铰接板23，所述从铰接板24与所述主铰接板23末端铰接有提升块25，所述提升块25末端铰接有与所述滑槽28滑动配合的滑块29，所述固定槽30顶侧内壁转动安装有上下延伸的输入轴38，所述输入轴38上花键配合有输入套筒39，所述固定槽30后侧内壁上下滑动安装有与所述输入套筒39转动连接的升降箱33，所述固定槽30顶侧内壁转动安装有上下延伸的螺杆轴45，所述螺杆轴45与所述升降箱33螺纹连接，所述螺杆轴45与所述输入轴38通过齿轮副传动连接，所述工作腔12前侧内壁转动安装有前后延伸的卡接轴47，所述卡接轴47上固定连接有能够被所述固定板27抵接的挡板48，所述挡板48能够挡住放置台13上想要挪动的行李，所述工作腔12前侧内壁设置有与所述卡接轴47固定连接的卡接弹簧50，所述升降箱33前壁体转动安装有前后延伸的移动轴43，所述移动轴43上固定连接有移动锥齿轮42，所述输入套筒39上固定连接有与所述移动锥齿轮42啮合连接的输入锥齿轮41，所述移动轴43上固定连接有移动齿轮44，所述工作腔12前侧内壁设置有与所述移动齿轮44啮合连接的齿条板46，所述工作腔12内设置有用于对行李翻平并保护的行李保护翻平组件，所述工作腔12内还设置有用于对行李安置在车厢隔板内的行李安置组件。

有益地，所述行李抬升组件还包括与所述工作腔12后侧内壁固定安装的动力电机15，所述动力电机15末端设置有前后延伸的动力轴16，所述动力轴16与所述从动轴17通过带传动连接，所述固定槽30后侧内壁上下滑动安装有抵接块31，所述抵接块31上端设置有与所述固定槽30顶侧内壁固定安装的抵接弹簧32，所述升降箱33左侧内壁能够上下滑动安装有缓冲块34，所述缓冲块34能够与抵接块31抵接，所述从铰接板24下端设置有与所述升降箱33底侧内壁固定安装的缓冲弹簧37，所述缓冲弹簧37比所述抵接弹簧32弹力小，所述缓冲块34间转动安装有与所述升降箱33左壁体上下滑动配合且左右延伸的调节轴35，所述缓冲块34右端设置有与所述提升块25固定连接的调节扭簧36，所述调节轴35上固定连接有用于抬升行李的抬升板49，所述提升块25右端设置有能够与所述输入锥齿轮41固定连接的调节锥齿轮40。

有益地，所述行李保护翻平组件包括与所述工作腔12后侧内壁固定安装的驱动电机64，所述驱动电机64末端设置有前后延伸的驱动轴66，所述工作腔12前后侧内壁转动安装有前后延伸的衔接轴65，所述悬挂板14间转动安装有前后延伸的转动轴54，所述转动轴54上关于放置台13前后对称安装有转盘55，所述转盘55远离一侧设置有滑杆56，所述工作腔12底侧内壁前后对称设置有左右滑动且带有矩形槽的矩形框57，所述滑杆56与所述矩形框57矩形槽滑动配合，所述工作腔12前后侧内壁对称设置有左右滑动配合的位移板52，所述位移板52与所述矩形框57固定连接，所述位移板52内设置有位移槽53。

有益地，所述行李保护翻平组件还包括与所述工作腔12左侧内壁固定安装且关于所述放置台13前后对称的导杆61，所述转动轴54与所述衔接轴65通过带传动连接，所述位移槽53远离一侧内壁转动安装有前后延伸的位移轴58，所述12前后对称设置有与底侧内壁滑动配合的滑板51，所述位移轴58上固定连接有能够与所述滑板51啮合连接的位移齿轮59，所述位移槽53远离一侧内壁设置有与所述位移轴58固定连接的位移扭簧60，所述位移轴58相对一侧螺纹连接有有与所述滑板51滑动配合的螺纹块76，所述导杆61上左右滑动安装有摩擦块63，所述摩擦块63与所述位移板52通过铰接杆62铰接，所述摩擦块63前端固定连接有与所述螺纹块76转动配合的摩擦夹板77，所述摩擦夹板77能够将行李移动并翻平。

有益地，所述行李安置组件包括与所述工作腔12前侧内壁转动安装且前后延伸的传动轴69，所述驱动轴66上固定连接有带有不完全齿的不完全齿轮68，所述衔接轴65上固定连接有能够与所述不完全齿轮68啮合连接的衔接齿轮67，所述传动轴69上固定连接有能够与所述不完全齿轮68啮合连接的传动齿轮78，所述传动轴69上固定连接有转桶70，所述转桶70上设置有轨道槽71，所述工作腔12前侧内壁固定安装有能够伸缩的拨杆72，所述拨杆72左端设置有与所述轨道槽71滑动配合的伸缩板73，所述拨杆72右端固定连接有推杆75，所述工作腔12右侧内壁前后滑动安装有能够被所述推杆75推动的电动伸缩杆74，所述电动伸缩杆74能够将安置在隔板上的行李进行推送。

以下结合图1至图8对本文中的的使用步骤进行详细说明：

初始状态下,卡接弹簧50处于压缩状态，抵接弹簧32与缓冲弹簧37与调节扭簧36与位移扭簧60处于自然伸缩状态,调节锥齿轮40与输入锥齿轮41未啮合，不完全齿轮68与衔接齿轮67啮合，不完全齿轮68与传动齿轮78未啮合。

将竖直行李放到放置台13上，启动驱动电机64正转，从而通过不完全齿轮68带动衔接齿轮67转动，从而通过带传动使衔接轴65带动转动轴54转动，从而通过转动轴54转动带动转盘55转动，从而同感滑杆56在所述矩形框57矩形槽内滑动带动矩形框57向右向左往复运动，从而带动位移板52向右向左往复运动，当位移板52向右移动时通过位移齿轮59与滑板51啮合带动位移轴58转动，从而带动螺纹块76带动摩擦夹板77相对移动对行李摩擦夹持，与此同时通过位移板52右移使铰接杆62带动摩擦块63在导杆61上右移，从而使摩擦块63移动到导杆61弯折处使摩擦块63带动摩擦夹板77在螺纹块76上转动，从而通过摩擦夹板77将行李夹持放平，当矩形框57左移时摩擦夹板77复位，与此同时启动动力电机15正转，从而通过带传动使动力轴16带动从动轴17转动，从而通过从动板19转动使主连杆20带动摆动块21绕销轴18转动，并通过从连杆22、主铰接板23和从铰接板24带动提升块25往复摆动，从而通过滑块29在滑槽28内滑动带动固定板27上下往复运动，当固定板27向上移动时通过移动齿轮44与齿条板46啮合带动移动轴43转动，从而通过移动锥齿轮42带动输入锥齿轮41转动，从而通过齿轮副传动使输入轴38带动螺杆轴45转动，从而通过螺杆轴45转动带动升降箱33在固定槽30内向上移动，当缓冲块34抵接抵接块31时抵接块31在抵接弹簧32作用下不移动，此时缓冲块34相对升降箱33向下移动使缓冲弹簧37压缩，从而使调节锥齿轮40与输入锥齿轮41啮合，从而通过升降箱33继续上移使抵接块31压缩抵接弹簧32，此时输入锥齿轮41带动调节锥齿轮40转动，从而通过调节轴35转动带动抬升板49转动一定角度，当固定板27上移时抬升板49脱离挡板48，从而使卡接轴47在调节锥齿轮40作用下转动使挡板48挡住下一个行李，从而使转动角度并升高的行李与隔板连通，此时通过不完全齿轮68带动传动齿轮78转动，从而通过转桶70转动使伸缩板73在轨道槽71内滑动，从而带动拨杆72末端向后向前往复运动，当拨杆72末端向后移动带动行李使倾斜行李进入隔板，并通过推杆75带动电动伸缩杆74向右移出机体11，通过启动电动伸缩杆74将行李推送到左方，复位时手动将电动伸缩杆74向前推入。

本发明的有益效果是：该装置工作时，能够通过摩擦夹板的右移与转动将行李缓慢翻平在抬升板上，能够通过从动板转动通过连杆结构使提升块带动固定板往复运动，并通过固定板移动使上升一定高度后抬升板转动角度使行李与隔板连通，并通过拨杆的移动将倾斜行李推入隔板，并通过电动伸缩杆将放置的行李推入左方便于下面行李放置，提高了行李放置效率，减少乘客工作量。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种高铁上行李辅助提升安置装置，包括机体，其特征在于：所述机体内设置有开口朝前的工作腔，所述工作腔底侧内壁固定安装有放置台，所述机体左侧内壁固定安装有悬挂板，所述工作腔右侧内壁上下滑动安装有升降板，所述工作腔内设置有对行李进行抬升的行李抬升组件，所述行李抬升组件包括与所述升降板左端固定安装的固定板，所述固定板内设置有滑槽，所述固定板内设置有固定槽，所述工作腔后侧内壁转动安装有前后延伸的从动轴，所述从动轴上固定连接有从动板，所述工作腔后侧内壁固定安装有前后延伸的销轴，所述销轴上转动安装有摆动块，所述摆动块与所述从动板通过主连杆铰接，所述销轴上转动安装有从铰接板，所述从铰接板与所述从动板通过从连杆铰接，所述摆动块左上部铰接有主铰接板，所述从铰接板与所述主铰接板末端铰接有提升块，所述提升块末端铰接有与所述滑槽滑动配合的滑块，所述固定槽顶侧内壁转动安装有上下延伸的输入轴，所述输入轴上花键配合有输入套筒，所述固定槽后侧内壁上下滑动安装有与所述输入套筒转动连接的升降箱，所述固定槽顶侧内壁转动安装有上下延伸的螺杆轴，所述螺杆轴与所述升降箱螺纹连接，所述螺杆轴与所述输入轴通过齿轮副传动连接，所述工作腔前侧内壁转动安装有前后延伸的卡接轴，所述卡接轴上固定连接有能够被所述固定板抵接的挡板，所述挡板能够挡住放置台上想要挪动的行李，所述工作腔前侧内壁设置有与所述卡接轴固定连接的卡接弹簧，所述升降箱前壁体转动安装有前后延伸的移动轴，所述移动轴上固定连接有移动锥齿轮，所述输入套筒上固定连接有与所述移动锥齿轮啮合连接的输入锥齿轮，所述移动轴上固定连接有移动齿轮，所述工作腔前侧内壁设置有与所述移动齿轮啮合连接的齿条板，所述工作腔内设置有用于对行李翻平并保护的行李保护翻平组件，所述工作腔内还设置有用于对行李安置在车厢隔板内的行李安置组件。

2.根据权利要求1所述的一种高铁上行李辅助提升安置装置，其特征在于：所述行李抬升组件还包括与所述工作腔后侧内壁固定安装的动力电机，所述动力电机末端设置有前后延伸的动力轴，所述动力轴与所述从动轴通过带传动连接，所述固定槽后侧内壁上下滑动安装有抵接块，所述抵接块上端设置有与所述固定槽顶侧内壁固定安装的抵接弹簧，所述升降箱左侧内壁能够上下滑动安装有缓冲块，所述缓冲块能够与抵接块抵接，所述从铰接板下端设置有与所述升降箱底侧内壁固定安装的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧比所述抵接弹簧弹力小，所述缓冲块间转动安装有与所述升降箱左壁体上下滑动配合且左右延伸的调节轴，所述缓冲块右端设置有与所述提升块固定连接的调节扭簧，所述调节轴上固定连接有用于抬升行李的抬升板，所述提升块右端设置有能够与所述输入锥齿轮固定连接的调节锥齿轮。

3.根据权利要求2所述的一种高铁上行李辅助提升安置装置，其特征在于：所述行李保护翻平组件包括与所述工作腔后侧内壁固定安装的驱动电机，所述驱动电机末端设置有前后延伸的驱动轴，所述工作腔前后侧内壁转动安装有前后延伸的衔接轴，所述悬挂板间转动安装有前后延伸的转动轴，所述转动轴上关于放置台前后对称安装有转盘，所述转盘远离一侧设置有滑杆，所述工作腔底侧内壁前后对称设置有左右滑动且带有矩形槽的矩形框，所述滑杆与所述矩形框矩形槽滑动配合，所述工作腔前后侧内壁对称设置有左右滑动配合的位移板，所述位移板与所述矩形框固定连接，所述位移板内设置有位移槽。

4.根据权利要求3所述的一种高铁上行李辅助提升安置装置，其特征在于：所述行李保护翻平组件还包括与所述工作腔左侧内壁固定安装且关于所述放置台前后对称的导杆，所述转动轴与所述衔接轴通过带传动连接，所述位移槽远离一侧内壁转动安装有前后延伸的位移轴，所述前后对称设置有与底侧内壁滑动配合的滑板，所述位移轴上固定连接有能够与所述滑板啮合连接的位移齿轮，所述位移槽远离一侧内壁设置有与所述位移轴固定连接的位移扭簧，所述位移轴相对一侧螺纹连接有有与所述滑板滑动配合的螺纹块，所述导杆上左右滑动安装有摩擦块，所述摩擦块与所述位移板通过铰接杆铰接，所述摩擦块前端固定连接有与所述螺纹块转动配合的摩擦夹板，所述摩擦夹板能够将行李移动并翻平。

5.根据权利要求4所述的一种高铁上行李辅助提升安置装置，其特征在于：所述行李安置组件包括与所述工作腔前侧内壁转动安装且前后延伸的传动轴，所述驱动轴上固定连接有带有不完全齿的不完全齿轮，所述衔接轴上固定连接有能够与所述不完全齿轮啮合连接的衔接齿轮，所述传动轴上固定连接有能够与所述不完全齿轮啮合连接的传动齿轮，所述传动轴上固定连接有转桶，所述转桶上设置有轨道槽，所述工作腔前侧内壁固定安装有能够伸缩的拨杆，所述拨杆左端设置有与所述轨道槽滑动配合的伸缩板，所述拨杆右端固定连接有推杆，所述工作腔右侧内壁前后滑动安装有能够被所述推杆推动的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆能够将安置在隔板上的行李进行推送。

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