CN112477550A - 房车空调安装定位装置、安装方法及房车空调 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种房车空调安装定位装置、安装方法及房车空调，装置包括：车顶板，车顶板设有房车空调的安装孔；空调，空调包括连接部；定位件，定位件设置在安装孔上；定位件被构造为能够与连接部配合，对空调外机进行定位。本公开的房车空调安装定位装置，用于房车空调的安装定位，定位件被安装在车顶板的安装孔上，通过连接部与定位件的配合，实现房车空调的定位，解决了房车空调安装过程中定位困难的问题，操作使用方便，成本低，便于大规模推广。

Description

房车空调安装定位装置、安装方法及房车空调

技术领域

本公开属于房车空调技术领域，具体涉及一种房车空调安装定位装置、安装方法及房车空调。

背景技术

目前，房车空调安装方式分为两种，一种使用吊机吊装，另一种采用人工搬运。但两种安装方式目前都面临一个较大的问题，就是无法快速准确的将房车空调放入车顶对应安装孔，且目前指导房车外机准确安装的方法或工具很少，急需设计一款房车空调在安装时快速定位的结构装置和方法。

发明内容

因此，本公开要解决的技术问题是相关技术中的房车空调安装定位困难，从而提供一种房车空调安装定位装置、安装方法及房车空调。

为了解决上述问题，本公开提供一种房车空调安装定位装置，包括：

车顶板，车顶板设有房车空调的安装孔；

空调，空调包括连接部；

定位件，定位件设置在安装孔上；定位件被构造为能够与连接部配合，对空调进行定位。

本公开的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在一些实施例中，定位件被构造为对空调完成定位后，定位件能够拆除。

在一些实施例中，连接部设有垫圈，垫圈与定位件配合实现空调的定位。

在一些实施例中，房车空调安装定位装置还包括支撑件，支撑件被构造为将定位件支撑在安装孔上。

在一些实施例中，定位件包括第一定位部、第二定位部，第一定位部、第二定位部分别设置在安装孔的相对的边缘。

在一些实施例中，支撑件设置在第一定位部、第二定位部之间，第一定位部、第二定位部、支撑件构成工字形稳定支撑结构。

在一些实施例中，第一定位部的截面为L形，L形的第一定位部卡装在安装孔上，和/或，第二定位部的截面为L形，L形的第二定位部卡装在安装孔上。

在一些实施例中，支撑件包括第一支撑部、第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部的端部配合，第一支撑部的另一端与第一定位部固定连接，第二支撑部的另一端与第二定位部固定连接；当第一支撑部、第二支撑部相互配合后，将第一定位部、第二定位部分别支撑在安装孔的相对的边缘；当第一支撑部、第二支撑部解除配合后，第一定位部、第二定位部能够从安装孔拆除。

在一些实施例中，第一支撑部与第二支撑部配合的端部设有卡口部，卡口部的侧壁与第二支撑部过渡配合，和/或，卡口部的底壁与第二支撑部间隙配合。

在一些实施例中，房车空调安装定位装置还包括托板件，托板件设置在定位件下方。

在一些实施例中，托板件被构造为可拆除的设置在安装孔内。

在一些实施例中，托板件设有虚刀线，托板件被配置为能够沿虚刀线折叠或断开，从而将托板件从安装孔内拆除。

在一些实施例中，托板件上还设有操作孔，操作孔被配置为沿虚刀线折叠或断开托板件的施力点。

在一些实施例中，当支撑件包括第一支撑部、第二支撑部时，第一支撑部、第二支撑部的至少一个连接在托板件上，通过拆除托板件可将第一支撑部、第二支撑部的至少一个同时拆除。

在一些实施例中，虚刀线与支撑件方向垂直，且处于第一支撑部与第二支撑部的配合处。

在一些实施例中，垫圈为柔性材料制成；和/或，定位件为泡沫材料制成；和/或，当安装定位装置包括支撑件时，支撑件为泡沫材料制成；和/或，当安装定位装置包括托板件时，托板件为瓦楞纸材料制成。

一种采用上述的房车空调安装定位装置的房车空调安装方法，包括：

组装定位件与支撑件，形成工字形结构；

将工字形结构安装在车顶板的安装孔内；

放置房车空调，使空调的连接部的垫圈与定位件配合，空调状态平稳，无翘起现象；

将定位件、支撑件从车顶板下方拆除；

完成房车空调安装定位。

本公开的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在一些实施例中，还包括：

将定位件和/或支撑件粘贴在托板件上；

和/或，将托板件沿虚线刀向车顶板下方拉拽，使托板件折叠或断开，将托板件、定位件、支撑件拆除。

一种房车空调，采用上述的房车空调安装定位装置，或采用上述的房车空调安装方法。

本公开提供的房车空调安装定位装置、安装方法及房车空调至少具有下列有益效果：

本公开的房车空调安装定位装置，用于房车空调的安装定位，定位件被安装在车顶板的安装孔上，通过连接部与定位件的配合，实现房车空调的定位，解决了房车空调安装过程中定位困难的问题，操作使用方便，成本低，便于大规模推广。

附图说明

图1为本公开实施例的房车空调安装定位装置的结构示意图；

图2为本公开实施例的定位件与安装孔装配示意图；

图3为本公开实施例的定位件、支撑件、托板件装配示意图；

图4为本公开实施例的第一定位部与第一支撑部连接示意图；

图5为本公开实施例的第二定位部与第二支撑部连接示意图。

附图标记表示为：

1、车顶板；2、空调；3、安装孔；4、连接部；5、定位件；5.1、第一定位部；5.2、第二定位部；6、支撑件；6.1、第一支撑部；6.2、第二支撑部；6.3、卡口部；7、垫圈；8、托板件；8.1、虚刀线；8.2、操作孔。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开具体实施例及相应的附图对本公开技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

结合图1至图5所示，本实施例公开了一种房车空调安装定位装置，包括：车顶板1，车顶板1设有房车空调的安装孔3；空调2，空调2包括连接部4；定位件5，定位件5设置在安装孔3上；定位件5被构造为能够与连接部4配合，对空调2进行定位。

本实施例的房车空调安装定位装置，用于房车空调的安装定位，定位件5被安装在车顶板1的安装孔3上，通过连接部4与定位件5的配合，实现房车空调的定位，解决了房车空调2安装过程中定位困难的问题，操作使用方便，成本低，便于大规模推广。

在一些实施例中，定位件5被构造为对空调2完成定位后，定位件5能够拆除，以避免定位件5妨碍空调2的密封和正常工作。定位件5可以采用自动或手动方式拆除。

在一些实施例中，为了使空调2安装后与车顶板1之间完全密封，连接部4设有垫圈7，垫圈7与定位件5配合实现空调2的定位，当垫圈7与定位件5配合后，空调2即达到预定安装位置。若放置后空调2出现状态不稳、翘起等现象，说明垫圈7与定位件5未完全配合，即空调2定位不准，需进行位置调整，直至空调2状态平稳、无翘起现象。

在一些实施例中，要保证空调2定位准备，需要先保证定位件2的位置准确，因此房车空调安装定位装置还包括支撑件6，支撑件6被构造为将定位件5支撑在安装孔3上，使定位件5的位置准确稳定，保证空调2的定位准确。

在一些实施例中，为了保证空调2的定位准确，又使得定位件5可以在定位完成后顺利拆除。定位件5包括第一定位部5.1、第二定位部5.2，第一定位部5.1、第二定位部5.2分别设置在安装孔3的相对的边缘，第一定位部5.1、第二定位部5.2与安装孔3边缘形状相配合，采用将两个定位部分别安装在安装孔3的两相对边缘，使空调2与安装孔3具备至少两个的准确定位基准，定位更加准确。同时，定位件5分体式设计，便于拆除。

在一些实施例中，支撑件6设置在第一定位部5.1、第二定位部5.2之间，第一定位部5.1、第二定位部5.2、支撑件6构成工字形稳定支撑结构。工字形的结构，一方面在支撑件6将两个定位部分别抵紧在安装孔3的边缘，防止定位部放置不到位、定位过程移动等原因造成定位不准，另一方面，工字形具有前后左右多方向的限位关系，在垫圈7为矩形时，工字形结构恰好能够提供四个方向的限位配合，只有工字形结构完全卡入矩形垫圈7内，空调2才能定位准确，且水平调整时，垫圈7受到工字形结构的阻碍，会反馈明显的阻碍感，根据移动阻碍感也能判断空调2是否放置到定位点。此外，工字形结构还有利于定位件5的快速装配和拆除。

在一些实施例中，为了使定位件5能够稳定的贴合在安装孔3的边缘，第一定位部5.1截面为L形，L形的第一定位部5.1卡装在安装孔3上；或者第二定位部5.2的截面为L形，L形的第二定位部5.2卡装在安装孔3上；或者，第一定位部5.1、第二定位部5.2均具有沿竖直方向的L形截面，并分别卡装在安装孔3的相对边缘上。定位件5装配在安装孔3时，在竖直方向上，第一定位部5.1、第二定位部5.2的L形截面的均为倒置状态，L形的一边凸出至车顶板1的上表面，用于与空调2的定位，L形另一边伸入安装孔3的孔内，一方面可以对定位部本身进行定位，另一方面便于支撑件6施力撑紧。

在一些实施例中，为了使分体式定位件5和分体式支撑件6配合实现定位件5的固定，支撑件6包括第一支撑部6.1、第二支撑部6.2，第一支撑部6.1与第二支撑部6.2的端部配合，支撑件6也采用分体式设计，在安装和拆除时都相当方便。

在一些实施例中，第一支撑部6.1的另一端与第一定位部5.1固定连接，第二支撑部6.2的另一端与第二定位部5.2固定连接，将零件进行合并，减小零件数量，减小零件制造和运输成本，还可以提高装配效率。

当第一支撑部6.1、第二支撑部6.2相互配合后，将第一定位部5.1、第二定位部5.2分别支撑在安装孔3的相对的边缘；当第一支撑部6.1、第二支撑部6.2解除配合后，第一定位部5.1、第二定位部5.2能够从安装孔3拆除。定位件5和支撑件6均采用分体式设计，便于安装和拆卸。

在一些实施例中，为了使两个支撑部的配合和解除更方便，第一支撑部6.1与第二支撑部6.2配合的端部设有卡口部6.3。卡口部6.3可以为U形、槽形中的任一种，从而第二支撑部6.2可以沿卡口部6.2没有侧壁的方向卡入或拉出。

在一些实施例中，卡口部6.3的侧壁与第二支撑部6.2过盈配合，使得卡口部6.3的侧壁与第二支撑部6.2具有较好的预紧力，除非有外力作用推拉，两个支撑部不会自行脱落，保证配合的稳定性。

在一些实施例中，卡口部6.3的底壁与第二支撑部6.2间隙配合，保证第二支撑部6.2与卡口部6.3旋转拉出或卡入时，具有足够的让位空间，便于两个支撑部的拆装。

在一些实施例中，在使用中，要放置上述的部件通过安装孔3掉到房车内部，影响装配效率，房车空调安装定位装置还包括托板件8，托板件8设置在定位件5下方，托板件8基本与安装孔3的面积相等，托板件8可以有效防止上述的几个部件在安装过程中掉下。

在一些实施例中，在定位完成后，托板件8也需要同步拆除，因此托板件8被构造为可拆除的设置在安装孔3内。

在一些实施例中，为实现托板件8的拆除，托板件8设有虚刀线8.1，托板件8被配置为能够沿虚刀线8.1折叠或断开，使托板件8的面积减小，从而可以将托板件8从安装孔3内拖出拆除。

在一些实施例中，为了便于托板件8的折叠或断开拆除，托板件8上还设有操作孔8.2，操作孔8.2被配置为沿虚刀线8.1折叠或断开托板件8的施力点，操作者可以用手指或工具伸入操作孔8.2勾住托板件8的本体进行施力。

在一些实施例中，当支撑件6包括第一支撑部6.1、第二支撑部6.2时，第一支撑部6.1、第二支撑部6.2的至少一个连接在托板件8上，连接方式可为粘接、钉合等方式，托板件8上还预先标记出各部件的放置位置，可以采用线框方式画出，拆除托板件8时，可将与板面粘接的第一支撑部6.1、第二支撑部6.2的至少一个同时拆除。

在一些实施例中，当第一支撑部6.1、第二支撑部6.2中的某一个，如第一支撑部6.1与托板件8连接时，当沿虚刀线8.1折叠或断开托板件8后，下拉去除托板件8时，会将第一支撑部6.1同时拉下，下一步再拆除其它部件。

在一些实施例中，当第一支撑部6.1、第二支撑部6.2同时与托板件8连接时，当沿虚刀线8.1折叠或断开托板件8后，下拉去除托板件8时，会将第一支撑部6.1、第二支撑部6.2同时拉下，下一步再拆除其它部件。

在一些实施例中，在第一支撑部6.1、第二支撑部6.2至少一个被拆除的情况下，第一定位部5.1、第二定位部5.2也可以任一或同时的与托板件8连接，实现第一定位部5.1、第二定位部5.2任一或同时随托板件8拆除。

在一些实施例中，第一定位部5.1、第二定位部5.2、第一支撑部6.1、第二支撑部6.2四个部件同时与托板件8连接，四个部件可以同时随托板件8拆除。

在空调定位完成后，定位部5和托板件8可以分步或同步的快速拆除，提高了房车空调的装配效率。

在一些实施例中，虚刀线8.1与支撑件6方向垂直，且处于第一支撑部6.1与第二支撑部6.2的配合处，卡口部6.3上下方向的侧壁去除，从而在向下拖拽托板件8的同时，第一支撑部6.1与第二支撑部6.2同步解除配合，第一定位部5.1、第二定位部5.2解除支撑锁定，同步被拉拽至安装孔内部。

在一些实施例中，垫圈7为柔性材料制成，具有一定的硬度且能够保证空调2与车顶板1之间的密封。

定位件5为泡沫材料制成，支撑件6为泡沫材料制成，从而可以按照安装和拆除规则，将第一支撑部6.1、第一定位部5.1制成一个整体，将第二支撑部6.2、第二定位部5.2制成一个整体。一方面，在生产时可以减少开模数量，降低生产成本；另一方面，安装和拆除时减少操作次数，提高装配效率。

当安装定位装置包括托板件8时，托板件8为瓦楞纸材料制成，托板件8为一次性消耗品，使用瓦楞纸既便于控制成本，又便于加工、使用。

本公开实施例还提供了一种采用上述的房车空调安装定位装置的房车空调安装方法，包括：

步骤一，组装定位件5与支撑件6，形成工字形结构。

步骤二，将定位件5和/或支撑件6构成的工字形结构粘贴在托板件8上。

在一些实施例中，当第一支撑部6.1、第一定位部5.1制成一个整体，第二支撑部6.2、第二定位部5.2制成一个整体时，先将其中一个整体粘接在托板件8上，之后再按照装配位置将第二个整体粘接在托板件8上。

上述第一支撑部6.1、第一定位部5.构成的整体、第二支撑部6.2、第二定位部5.2构成的整体与托板件8三个部件，三者之间的配合粘接方式，也适用与零件的储运过程。

步骤三，将工字形结构安装在车顶板1的安装孔3内。

步骤四，放置房车空调2，使空调2的连接部4的垫圈7与定位件5配合，空调2状态平稳，无翘起现象。假如空调2出现不平稳、翘起现象，说明垫圈7与定位件5没有完全配合，需要对空调2的位置进行调整，可以采用小幅度晃动，直至空调2状态平稳，无翘起，说明空调2已经准确定位。

步骤五，用手或工具通过操作孔将托板件8向下拉拽，使托板件8沿虚线刀折叠或断开，将托板件8、定位件5、支撑件6从车顶板1下方拆除。

步骤七，完成房车空调2安装定位。

本实施例的房车空调安装方法，定位准确，辅助工具少，操作效率高拆除方便。

一种房车空调，采用上述的房车空调安装定位装置，或采用上述的房车空调安装方法。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本公开的较佳实施例而已，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。以上仅是本公开的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本公开的保护范围。

Claims (19)

1.一种房车空调安装定位装置，其特征在于，包括：

车顶板(1)，所述车顶板(1)设有房车空调的安装孔(3)；

空调(2)，所述空调(2)包括连接部(4)；

定位件(5)，所述定位件(5)设置在所述安装孔(3)上；所述定位件(5)被构造为能够与连接部(4)配合，对所述空调(2)进行定位。

2.根据权利要求1所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述定位件(5)被构造为对所述空调(2)完成定位后，所述定位件(5)能够拆除。

3.根据权利要求2所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述连接部(4)设有垫圈(7)，所述垫圈(7)与所述定位件(5)配合实现所述空调(2)的定位。

4.根据权利要求2所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述房车空调安装定位装置还包括支撑件(6)，所述支撑件(6)被构造为将定位件(5)支撑在所述安装孔(3)上。

5.根据权利要求4所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述定位件(5)包括第一定位部(5.1)、第二定位部(5.2)，所述第一定位部(5.1)、第二定位部(5.2)分别设置在所述安装孔(3)的相对的边缘。

6.根据权利要求5所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述支撑件(6)设置在所述第一定位部(5.1)、第二定位部(5.2)之间，所述第一定位部(5.1)、第二定位部(5.2)、支撑件(6)构成工字形稳定支撑结构。

7.根据权利要求5所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述第一定位部(5.1)的截面为L形，L形的第一定位部(5.1)卡装在所述安装孔(3)上，和/或，所述第二定位部(5.2)的截面为L形，L形的第二定位部(5.2)卡装在所述安装孔(3)上。

8.根据权利要求5所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述支撑件(6)包括第一支撑部(6.1)、第二支撑部(6.2)，所述第一支撑部(6.1)与所述第二支撑部(6.2)的端部配合，所述第一支撑部(6.1)的另一端与所述第一定位部(5.1)固定连接，所述第二支撑部(6.2)的另一端与所述第二定位部(5.2)固定连接；

当所述第一支撑部(6.1)、第二支撑部(6.2)相互配合后，将所述第一定位部(5.1)、第二定位部(5.2)分别支撑在所述安装孔(3)的相对的边缘；

当所述第一支撑部(6.1)、第二支撑部(6.2)解除配合后，所述第一定位部(5.1)、第二定位部(5.2)能够从所述安装孔(3)拆除。

9.根据权利要求8所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述第一支撑部(6.1)与所述第二支撑部(6.2)配合的端部设有卡口部(6.3)，所述卡口部(6.3)的侧壁与所述第二支撑部(6.2)过盈配合，和/或，所述卡口部(6.3)的底壁与所述第二支撑部(6.2)间隙配合。

10.根据权利要求1-9任一项所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述房车空调安装定位装置还包括托板件(8)，所述托板件(8)设置在所述定位件(5)下方。

11.根据权利要求10所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述托板件(8)被构造为可拆除的设置在所述安装孔(3)内。

12.根据权利要求11所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述托板件(8)设有虚刀线(8.1)，所述托板件(8)被配置为能够沿所述虚刀线(8.1)折叠或断开，从而将所述托板件(8)从所述安装孔(3)内拆除。

13.根据权利要求12所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述托板件(8)上还设有操作孔(8.2)，所述操作孔(8.2)被配置为沿所述虚刀线(8.1)折叠或断开所述托板件(8)的施力点。

14.根据权利要求12所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，当所述支撑件(6)包括第一支撑部(6.1)、第二支撑部(6.2)时，所述第一支撑部(6.1)、第二支撑部(6.2)至少一个连接在所述托板件(8)上，通过拆除所述托板件(8)可将所述第一支撑部(6.1)、第二支撑部(6.2)至少一个同时拆除。

15.根据权利要求14所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述虚刀线(8.1)与所述支撑件(6)方向垂直，且处于所述第一支撑部(6.1)与所述第二支撑部(6.2)的配合处。

16.根据权利要求1-15任一项所述的房车空调安装定位装置，其特征在于，所述垫圈(7)为柔性材料制成；和/或，所述定位件(5)为泡沫材料制成；和/或，当安装定位装置包括支撑件(6)时，所述支撑件(6)为泡沫材料制成；和/或，当安装定位装置包括托板件(8)时，所述托板件(8)为瓦楞纸材料制成。

17.一种采用权利要求1-16任一项所述的房车空调安装定位装置的房车空调安装方法，其特征在于，包括：

组装定位件(5)与支撑件(6)，形成工字形结构；

将工字形结构安装在车顶板(1)的安装孔(3)内；

放置房车空调(2)，使空调(2)的连接部(4)的垫圈(7)与定位件(5)配合，空调(2)状态平稳，无翘起现象；

将定位件(5)、支撑件(6)从车顶板(1)下方拆除；

完成房车空调(2)安装定位。

18.根据权利要求17所述的房车空调安装方法，其特征在于，还包括：

将定位件(5)和/或支撑件(6)粘贴在托板件(8)上；

和/或，将托板件(8)沿虚线刀向车顶板(1)下方拉拽，使托板件(8)折叠或断开，将托板件(8)、定位件(5)、支撑件(6)拆除。

19.一种房车空调，其特征在于，采用权利要求1-16任一项所述的房车空调安装定位装置，或采用权利要求17-18任一项所述的房车空调安装方法。

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