CN112471589B - 一种二号轮内衬纸纠偏方法和纠偏装置及内衬纸包裹系统 - Google Patents

一种二号轮内衬纸纠偏方法和纠偏装置及内衬纸包裹系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种二号轮内衬纸纠偏方法和纠偏装置及内衬纸包裹系统，二号轮内衬纸纠偏方法包括：当烟支的滤嘴端经过二号轮入口过桥时，以第一频率驱动二号轮入口过桥振动；当烟支的点燃端经过二号轮入口过桥时，以第二频率驱动二号轮入口过桥振动，第二频率小于第一频率；烟支完全进入二号轮模盒内后，停止驱动二号轮入口过桥振动。本公开的二号轮内衬纸纠偏方法可振动二号轮入口过桥，使得内衬纸与二号轮入口过桥的接触由连续接触变为断续接触，降低了内衬纸与二号轮入口过桥之间的摩擦力，可有效减轻二号轮内衬纸歪斜。

Description

一种二号轮内衬纸纠偏方法和纠偏装置及内衬纸包裹系统
技术领域
本发明涉及卷烟制造领域，更具体地，涉及一种二号轮内衬纸纠偏方法和纠偏装置及内衬纸包裹系统。
背景技术
GDX2包装机是我国应用较为广泛的卷烟包装设备。采用这种型号的包装机包装卷烟时，内衬纸经切割后输送进入二号轮入口过桥前等待烟组的到来。二号轮处的推烟杆与接烟杆夹持着烟组穿过二号轮入口过桥并进入二号轮模盒内，烟组在此期间被内衬纸所包裹。当烟组完全进入二号轮模盒时，二号轮转动，实现内衬纸的折叠。
在实际工作中，由于烟支的滤嘴端粘贴有水松纸，滤嘴端直径略大于烟支点燃端，这就使得烟组被内衬纸包裹通过二号轮入口过桥的过程中，内衬纸的上下两面受到二号轮入口过桥的上下内侧面的摩擦力力不匀，将导致内衬纸歪斜。此外，内衬纸的纸张厚度不匀、二号轮入口过桥的上下内侧面磨损、二号轮入口过桥的上下内侧面粘接污垢等问题都会导致内衬纸受力不匀，最终产生内衬纸歪斜的问题。
现有解决二号轮处内衬纸歪斜问题的方式为减小推烟杆和接烟杆的间距，增大两者间的夹持力，从而降低内衬纸的歪斜程度。但随着推烟杆和接烟杆的磨损，内衬纸歪斜程度会增加。而且，推烟杆和接烟杆之间过大的夹持力，也将增加烟支损耗的可能性。
因此，如何提供一种可有效减少二号轮内衬纸歪斜的方法成为本领域亟需解决的技术难题。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种可有效减少二号轮内衬纸歪斜的二号轮内衬纸纠偏方法的新技术方案。
根据本发明的第一方面，提供了一种二号轮内衬纸纠偏方法。
该二号轮内衬纸纠偏方法包括如下步骤：
当烟支的滤嘴端经过二号轮入口过桥时，以第一频率驱动二号轮入口过桥沿着垂直于烟支的中心轴的方向振动，且二号轮入口过桥的振幅为烟支的滤嘴端的直径的0.001-0.003倍；
当烟支的点燃端经过二号轮入口过桥时，以第二频率驱动二号轮入口过桥沿着垂直于烟支的中心轴的方向振动，且二号轮入口过桥的振幅为烟支的点燃端的直径的0.001-0.002倍，其中，所述第二频率小于所述第一频率；
烟支完全进入二号轮模盒内后，停止驱动二号轮入口过桥振动。
可选的，所述第一频率先增后减，且所述第一频率的增幅大于减幅。
可选的，所述第二频率逐渐减小，且所述第二频率的减幅大于所述第一频率的减幅。
可选的，二号轮入口过桥的振动频率与烟支的传输速率的比值为(15-400):1，其中，二号轮入口过桥的振动频率的单位为Hz，烟支的传输速率的单位为cm/s。
可选的，烟支的滤嘴端经过二号轮入口过桥时二号轮入口过桥的振幅大于烟支的点燃端经过二号轮入口过桥时二号轮入口过桥的振幅。
可选的，当烟支经过二号轮入口过桥时，位于二号轮入口过桥外的内衬纸与烟支的中心轴之间具有夹角。
可选的，位于二号轮入口过桥外的内衬纸与烟支的中心轴之间的夹角大于45°且小于90°。
根据本发明的第二方面，提供了一种用于实施本申请的二号轮内衬纸纠偏方法的二号轮内衬纸纠偏装置。
该二号轮内衬纸纠偏装置包括振动机构和内衬纸牵拉机构；其中，
所述振动机构设有多个，多个所述振动机构沿着二号轮入口过桥的长度方向均匀布置；
所述内衬纸牵拉机构被设置用于牵拉位于二号轮入口过桥外的内衬纸。
根据本发明的第三方面，提供了一种内衬纸包裹系统。
该内衬纸包裹系统包括二号轮模盒、二号轮入口过桥、接烟杆、推烟杆和本申请的二号轮内衬纸纠偏装置；其中，
所述二号轮入口过桥与所述二号轮模盒的开口侧相连接，所述接烟杆位于所述二号轮模盒内，所述推烟杆位于所述二号轮模盒外并与所述接烟杆对应设置；
所述振动机构安装在所述二号轮入口过桥的顶部。
本申请的二号轮内衬纸纠偏方法可振动二号轮入口过桥，使得内衬纸与二号轮入口过桥的接触由连续接触变为断续接触，降低了内衬纸与二号轮入口过桥之间的摩擦力，可有效减轻二号轮内衬纸歪斜。
通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
图1为本申请的二号轮内衬纸纠偏方法实施例的流程图。
图2为本申请的内衬纸包裹系统实施例的结构示意图。
图中标示如下：
二号轮模盒-1，二号轮入口过桥-2，接烟杆-3，推烟杆-4，振动机构-5，内衬纸-01，烟组-02。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
如图1所示，本申请的二号轮内衬纸纠偏方法包括如下步骤：
步骤(1)：当烟支的滤嘴端经过二号轮入口过桥时，以第一频率驱动二号轮入口过桥沿着垂直于烟支的中心轴的方向振动，且二号轮入口过桥的振幅为烟支的滤嘴端的直径的0.001-0.003倍。
步骤(2)：当烟支的点燃端经过二号轮入口过桥时，以第二频率驱动二号轮入口过桥沿着垂直于烟支的中心轴的方向振动，且二号轮入口过桥的振幅为烟支的点燃端的直径的0.001-0.002倍。第二频率小于第一频率。
由于二号轮入口过桥具有一定的宽度，因此当烟支的点燃端进行二号轮入口过桥的区域内(即烟支的点燃端与二号轮入口过桥下的内衬纸相接触)时，即可认为烟支的点燃端进入或经过二号轮入口过桥。
烟支的滤嘴端经过二号轮入口过桥时和烟支的点燃端经过二号轮入口过桥时二号轮入口过桥的振幅和振动频率并不相同，这种设置有利于在降低内衬纸与二号轮入口过桥之间的摩擦力的同时，保证内衬纸与烟组的充分贴合。此外，合适的振幅有利于避免损伤烟支。
具体实施时，烟支可沿着轴向方向移动，自二号轮入口过桥进入二号轮模盒内。
步骤(3)：烟支完全进入二号轮模盒内后，停止驱动二号轮入口过桥振动。
本申请的二号轮内衬纸纠偏方法可振动二号轮入口过桥，使得内衬纸与二号轮入口过桥的接触由连续接触变为断续接触，降低了内衬纸与二号轮入口过桥之间的摩擦力，可有效减轻二号轮内衬纸歪斜。
在本申请的二号轮内衬纸纠偏方法的一种实施方式中，为了在降低内衬纸与二号轮入口过桥之间的摩擦力的同时，保证内衬纸与烟支的充分贴合，第一频率先增后减，且第一频率的增幅大于减幅。
在本申请的二号轮内衬纸纠偏方法的一种实施方式中，为了避免压缩到烟支的烟丝部分，第二频率逐渐减小，且第二频率的减幅大于第一频率的减幅。
在本申请的二号轮内衬纸纠偏方法的一种实施方式中，为了在降低内衬纸与二号轮入口过桥之间的摩擦力的同时，保证内衬纸与烟支的充分贴合，二号轮入口过桥的振动频率与烟支的传输速率的比值为(15-400):1，其中，二号轮入口过桥的振动频率的单位为Hz，烟支的传输速率的单位为cm/s。
进一步的，二号轮入口过桥的振动频率与烟支的传输速率的比值为(50-100):1。
在本申请的二号轮内衬纸纠偏方法的一种实施方式中，为了更有效地减轻二号轮内衬纸歪斜，烟支的滤嘴端经过二号轮入口过桥时二号轮入口过桥的振幅大于烟支的点燃端经过二号轮入口过桥时二号轮入口过桥的振幅。
在本申请的二号轮内衬纸纠偏方法的一种实施方式中，为了更有效地减轻二号轮内衬纸歪斜，当烟支经过二号轮入口过桥时，位于二号轮入口过桥外的内衬纸与烟支的中心轴之间具有夹角。
进一步的，位于二号轮入口过桥外的内衬纸与烟支的中心轴之间的夹角大于45°且小于90°。
本申请还提供了一种用于实施本申请的二号轮内衬纸纠偏方法的二号轮内衬纸纠偏装置。
该二号轮内衬纸纠偏装置包括振动机构和内衬纸牵拉机构。振动机构可例如为机械振动机构或超声振动机构。内衬纸牵拉机构可例如为机械臂机构或支撑支架机构。
振动机构设有多个，多个振动机构沿着二号轮入口过桥的长度方向均匀布置。
内衬纸牵拉机构可用于牵拉位于二号轮入口过桥外的内衬纸。
通过牵拉内衬纸，可更有效地避免二号轮内衬纸出现歪斜的问题。
如图2所示，本申请还提供了一种内衬纸包裹系统。
该内衬纸包裹系统包括二号轮模盒1、二号轮入口过桥2、接烟杆3、推烟杆4和本申请的二号轮内衬纸纠偏装置。
二号轮入口过桥2与二号轮模盒1的开口侧相连接。接烟杆3位于二号轮模盒1内，推烟杆4位于二号轮模盒1外并与接烟杆3对应设置。烟组02可夹持在接烟杆3和推烟杆4之间。
振动机构5安装在二号轮入口过桥2的顶部。上述二号轮入口过桥2的顶部是指二号轮入口过桥2位于烟组01的上方的部分远离烟组02的侧面。
本申请的内衬纸包裹系统的工作过程如下：内衬纸01经切割后输送进入二号轮入口过桥2前等待烟组02的到来。推烟杆4与接烟杆3夹持着烟组02穿过二号轮入口过桥2并进入二号轮模盒1内，烟组02在此期间被内衬纸01所包裹。
虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (6)

1.一种二号轮内衬纸纠偏方法，所述二号轮为GDX2包装机的二号轮，其特征在于，包括如下步骤：
当烟支的滤嘴端经过二号轮入口过桥时，以第一频率驱动二号轮入口过桥沿着垂直于烟支的中心轴的方向振动，且二号轮入口过桥的振幅为烟支的滤嘴端的直径的0.001-0.003倍，所述第一频率先增后减，且所述第一频率的增幅大于减幅；
当烟支的点燃端经过二号轮入口过桥时，以第二频率驱动二号轮入口过桥沿着垂直于烟支的中心轴的方向振动，且二号轮入口过桥的振幅为烟支的点燃端的直径的0.001-0.002倍，其中，所述第二频率小于所述第一频率，所述第二频率逐渐减小，且所述第二频率的减幅大于所述第一频率的减幅，所述第一频率或所述第二频率与烟支的传输速率的比值为(15-400):1，其中，所述第一频率和所述第二频率的单位为Hz，烟支的传输速率的单位为cm/s；
烟支完全进入二号轮模盒内后，停止驱动二号轮入口过桥振动。
2.根据权利要求1所述的二号轮内衬纸纠偏方法，其特征在于，烟支的滤嘴端经过二号轮入口过桥时二号轮入口过桥的振幅大于烟支的点燃端经过二号轮入口过桥时二号轮入口过桥的振幅。
3.根据权利要求1或2所述的二号轮内衬纸纠偏方法，其特征在于，当烟支经过二号轮入口过桥时，位于二号轮入口过桥外的内衬纸与烟支的中心轴之间具有夹角。
4.根据权利要求3所述的二号轮内衬纸纠偏方法，其特征在于，位于二号轮入口过桥外的内衬纸与烟支的中心轴之间的夹角大于45°且小于90°。
5.一种用于实施权利要求1至4中任一项所述的二号轮内衬纸纠偏方法的二号轮内衬纸纠偏装置，其特征在于，包括振动机构和内衬纸牵拉机构；其中，
所述振动机构设有多个，多个所述振动机构沿着二号轮入口过桥的长度方向均匀布置；
所述内衬纸牵拉机构被设置用于牵拉位于二号轮入口过桥外的内衬纸。
6.一种内衬纸包裹系统，其特征在于，包括二号轮模盒、二号轮入口过桥、接烟杆、推烟杆和权利要求5中所述的二号轮内衬纸纠偏装置；其中，
所述二号轮入口过桥与所述二号轮模盒的开口侧相连接，所述接烟杆位于所述二号轮模盒内，所述推烟杆位于所述二号轮模盒外并与所述接烟杆对应设置；
所述振动机构安装在所述二号轮入口过桥的顶部。
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