CN112469917B - 用于轨道车辆的制动衬片支架和工具 - Google Patents

用于轨道车辆的制动衬片支架和工具 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于轨道车辆的制动衬片支架，其具有：一个衬片保持器(2)；一个锁定地保持在衬片保持器(2)上的制动衬片(7)，其中衬片保持器(2)具有一个沿着该衬片保持器(2)的纵向方向延伸的导向通道(22)，制动衬片(7)可滑移地保持在该导向通道中，其中为了沿着衬片保持器(2)的纵向方向锁定制动衬片(7)，锁紧装置(4)可枢转地保持在衬片保持器(2)上，该锁紧装置在将制动衬片(7)固定在功能位置中的锁定位置中凸入到导向通道(22)中和在释放位置中从导向通道(22)中移出，其中在锁紧装置(4)远离该锁紧装置(4)的枢转轴(44)的端部上设置有一个弓形件(5)，该弓形件可枢转地支承在衬片保持器(2)上并且锁紧装置(4)利用该弓形件能够在锁定位置与释放位置之间枢转；用于使锁紧装置(4)枢转的工具(8)，其中锁紧装置(4)具有工具孔(42)，工具(8)能够插入该工具孔中以使锁紧装置(4)枢转，其中工具(8)具有手柄(81)、可插入工具孔(42)中的操作销(84)、可沿着衬片保持器(2)的一个轮廓(28)引导的导向元件(82)和可嵌入衬片保持器(2)中的设置在操作销(84)与导向元件(82)之间的枢转轴(83)，其中导向元件(82)相对于操作销(84)定位成，使得工具(8)只有在锁紧装置(4)的锁定位置中才能够从衬片保持器(2)上松脱。另外，说明一种工具。

Description

用于轨道车辆的制动衬片支架和工具
技术领域
本发明涉及一种用于轨道车辆的制动衬片支架。此外，本发明还涉及一种用于将制动衬片支架的锁紧装置释放和锁定的工具，制动衬片可以利用该所述锁紧装置锁定在衬片保持器上。
背景技术
用于轨道车辆的盘式制动器的制动衬片通常经由一个设置在制动衬片背面的导向座保持在衬片保持器的一个导向通道中，该导向通道沿着衬片保持器的纵向方向延伸。
这个导向通道在此在横截面中设置有一个底切(其特别是构造为燕尾形的)，与其匹配的导向座嵌入该底切中。在功能位置中，为了将制动衬片沿着衬片保持器的纵向方向锁定，一个锁紧装置可枢转地保持在衬片保持器上，该锁紧装置在锁定位置中凸入到这个导向通道中并且在释放位置中从导向通道中移出。这使制动衬片更换时的简单操作成为可能。
例如由DE102009006290 A1公知了一个这种类型的制动衬片支架。
在此，一个弓形件用于将锁紧装置固定在其锁定位置中，所述锁紧装置在远离该锁紧装置的枢转轴的端部的区域中与弓形件联接。弓形件构造为弹簧弓，在此一方面预紧在衬片保持器上和另一方面预紧在锁紧装置上，使得它将锁紧装置压入锁定位置中。
为了能够进行制动衬片更换，在此一个凸轮轴必须利用一个抗扭地保持在其上的凸轮将锁紧装置的一个凸起部压离并且这样使锁紧装置枢转到释放位置中。
作为备选方案，也可以借助一个工具从外部使弓形件如此翻转，使得将锁紧装置压入释放位置中。一个这样的制动衬片支架已经在实际中得到验证。
发明内容
本发明的目的是如此进一步改进一种用于轨道车辆的制动衬片支架，使得能够以更简单和更安全的方式进行制动衬片更换。
本发明的另外的目的是如此进一步改进一种用于将制动衬片支架的锁紧装置释放和锁定的工具，使得能够更简单和更可靠地进行释放和锁定。
第一目的通过根据本发明的用于轨道车辆的制动衬片支架得以实现，该用于轨道车辆的制动衬片支架具有衬片保持器和锁定地保持在衬片保持器上的制动衬片，其中衬片保持器具有压紧板，该压紧板具有沿着衬片保持器的纵向方向延伸的导向通道，制动衬片可滑移地保持在该导向通道中，其中为了沿着衬片保持器的纵向方向锁定制动衬片，锁紧装置可枢转地保持在衬片保持器上，该锁紧装置在将制动衬片固定在功能位置中的锁定位置中凸入到导向通道中并且在释放位置中从导向通道中移出，其中在锁紧装置的远离该锁紧装置的枢转轴的端部上设置有弓形件，该弓形件可枢转地支承在衬片保持器上并且锁紧装置利用该弓形件能够在锁定位置与释放位置之间枢转，并且制动衬片支架具有用于使锁紧装置枢转的工具，锁紧装置具有工具孔，工具能够插入该工具孔中以使锁紧装置枢转，工具具有手柄、能被插入工具孔中的操作销、能沿着衬片保持器的轮廓引导的导向元件和能被嵌入衬片保持器中的设置在操作销与导向元件之间的枢转轴，导向元件相对于操作销定位成，使得工具只有在锁紧装置的锁定位置中才能够从衬片保持器上松脱。
第二目的通过根据本发明的用于将制动衬片支架的锁紧装置释放和锁定的工具得以实现。该工具用于操作用于轨道车辆的制动衬片支架的将制动衬片锁定在衬片保持器上的锁紧装置，该工具具有手柄和设置在手柄上的能被插入锁紧装置的工具孔中的操作销。在手柄上设置有导向元件和枢转轴，该枢转轴设置在操作销与导向元件之间，导向元件能够沿着衬片保持器的轮廓引导，并且导向元件相对于操作销定位成，使得工具只有在锁紧装置的锁定位置中才能够从衬片保持器上松脱。
本发明用于轨道车辆的制动衬片支架具有衬片保持器以及锁定地保持在衬片保持器上的制动衬片。衬片保持器具有沿着该衬片保持器的纵向方向延伸的导向通道，制动衬片可滑移地保持在该导向通道中。
为了沿着衬片保持器的纵向方向锁定制动衬片，锁紧装置可枢转地保持在衬片保持器上，该锁紧装置在将制动衬片固定在功能位置中的锁定位置中凸入到导向通道中并且在释放位置中从导向通道中移出。
在锁紧装置的远离该锁紧装置的枢转轴的一个端部上设置有弓形件，该弓形件可枢转地支承在衬片保持器上并且锁紧装置利用该弓形件能够在锁定位置与释放位置之间枢转。
制动衬片支架此外具有一个用于使锁紧装置枢转的工具，其中锁紧装置具有工具孔，工具为了使锁紧装置枢转能够插入该工具孔中。
工具具有一个手柄、一个可插入工具孔中的操作销、一个可沿着衬片保持器的轮廓引导的导向元件和一个可嵌入衬片保持器中的、设置在操作销与导向元件之间的枢转轴。
导向元件相对于操作销定位成，使得工具只有在锁紧装置的锁定位置中才能够从衬片保持器上松脱。
利用一个这样构成的制动衬片支架和一个这样构成的工具允许以简单、符合人体工学和可靠的方式更换制动衬片。
特别是保证了：工具只有在锁紧装置被锁紧时才能够从衬片保持器上取下。
另外，在锁紧装置的释放位置不必将工具固定保持，从而进行制动衬片更换的人员腾出两手，用以在必要时将需更换的制动衬片取下或者将需装配的制动衬片插入导向通道中。
保持在衬片保持器上的工具另外用于显示制动衬片更换还未结束，因为工具只有在锁紧装置的锁定位置中才能够从衬片保持器上取出。
根据一个有益的变型实施方案，导向元件构造为具有颈部件和头部件的导向销，其中颈部件平行于枢转轴地设置在工具的手柄上。
根据一个另外的有益变型实施方案，操作销具有颈部件和头部件，其中操作销的头部件和工具孔如此成形，使得头部件只有在工具孔的下述定向时才能够插入工具孔中，在该定向时锁紧装置位于锁定位置中。
操作销这样同时满足两个目的，即其一是在操作手柄时使锁紧装置枢转，其二是工具只有在这个锁定位置中才可嵌入或者取下并且如此有效地防止：锁紧装置保留在释放位置中，这会导致制动衬片脱落。
为了防止弓形件例如通过石击从将锁紧装置保持在锁定位置中的位置中转出并且同时使锁紧装置转入释放位置中，弓形件根据一个另外的优选变型实施方案如此设置在衬片保持器背离制动衬片的那侧上，使得该弓形件的第二伸臂的构造为锁定件的端部从锁紧装置中朝向衬片保持器端部凸出并且第一伸臂的自由端部接纳在衬片保持器的轴承的一个孔中，而第一伸臂的其余部分、第二伸臂的其余部分和一个将这些部分相互连接的连接件设置在锁紧装置的面朝制动杆的那侧上。
根据本发明的一个另外的变型实施方案，锁紧装置的远离枢转轴的端部在锁定位置中接纳在衬片保持器的轴承的一个缝隙中。
因此可靠地保护了锁紧装置防止在锁定位置中翻转。
根据一个另外的优选变型实施方案，轮廓-导向元件能够沿着该轮廓引导-成形在轴承的背离压紧板的那侧上。
根据一个另外的有益变型实施方案，导向元件的头部件在锁紧装置从锁定位置中向着释放位置的方向枢转之后凸入到衬片保持器的轴承的缝隙中。
因此，首先还有效地防止了工具手柄在操作该工具时翻转。其次，因此与操作销的头部件在锁紧装置的工具孔中的锁定共同防止了工具的枢转轴卡死在轴承的轴座中。
附图说明
下文参照附图详细阐述本发明的优选的实施例。
附图中：
图1为本发明的制动衬片支架的一个变型实施方案的透视图，其具有固定在衬片保持器上的制动衬片；
图2为图1所示的制动衬片支架的衬片保持器的一个具有锁紧装置的部分的局部放大图；
图3为制动衬片支架局部的对应于图2的透视图，包括在锁紧装置的锁定位置中插装在衬片保持器上的工具；
图4为制动衬片支架的工具的一个变型实施方案的示意性透视图；
图5和6为图2所示的制动衬片支架局部的透视详细示图，包括在锁紧装置的锁定位置中插装的工具；
图7和8为对应于图5和6的示图，其中锁紧装置出于释放位置中，并且
图9至11为衬片保持器的侧视图，包括在锁定位置、在锁定位置与释放位置之间的中间位置和在释放位置中插装的工具。
在下面的附图说明中，概念如上、下、左、右、前、后等仅仅针对制动衬片支架、衬片保持器、制动衬片、工具、手柄、锁紧装置等等在相应的附图中选择的示例性的图示和位置而言。这些概念应理解为非限定性的，就是说，这些相互关系通过不同的工作位置或者镜像对称的设计等等能够改变。
具体实施方式
图1示出了本发明的制动衬片支架的一个实施方案，示出插装在制动衬片支架的一个衬片保持器2上的工具8。
衬片保持器2基本上具有一个压紧板21，用于支承制动杆3的制动杆轴承23成形在该压紧板的上侧面上。
制动杆轴承23在此设计为开缝的轴承座，该轴承座在中心接纳支承轴6，该支承轴穿过制动杆3的圆孔31，所述制动杆这样围绕沿着衬片保持器2的纵向方向延伸的轴线可枢转地支承在衬片保持器2上。
一个吊耳9在一个沿着衬片保持器2的纵轴线的方向观察的端部的区域中可枢转地支承。
在衬片保持器2的与吊耳9相对置的端部上一个锁紧装置4可枢转地保持在衬片保持器2上。
一个制动衬片7可滑移地保持在衬片保持器2的一个导向通道22中。该导向通道22在此成形在衬片保持器2的压紧板21背离制动杆3的下侧面上。
制动衬片7因此具有一个(未示出的)导向座，该导向座插入优选在横截面中构造为燕尾形的导向通道22中。
如在图9至11中可看到的那样，锁紧装置4的边缘之一构造为闭锁板41，该闭锁板穿过衬片保持器2的压紧板21中的一个缝隙状开口凸入到导向通道22中。
这个位置以下也称为锁紧装置4的锁定位置。
一个位置称为锁紧装置4的释放位置，在该位置中闭锁板41从衬片保持器2的压紧板21中的缝隙状开口中枢转出来。
在这个锁定位置中，制动衬片7由于其利用其导向座凸入到导向通道22中而被阻止沿着导向通道22滑动并且因此牢固地保持在其在衬片保持器2上的功能位置中。
为了进行枢转运动，锁紧装置4以一个端部保持在一个设置、特别是成形在衬片保持器2上的一个旋转轴承24上。在旋转轴承24中穿过锁紧装置4的一个枢转轴44，使得锁紧装置4围绕一个基本上沿着衬片保持器2的纵向延伸的方向延伸的枢转轴44可枢转地保持在衬片保持器2上。
在锁紧装置4的远离该锁紧装置4的枢转轴44的区域上设置有一个弓形件5，该弓形件可枢转地支承在衬片保持器2上。
弓形件5用于将锁紧装置4的枢转运动限制在该锁紧装置4的锁定位置与释放位置之间的一个枢转范围内。为此，如在图2和3中示出的那样，弓形件5利用第一伸臂51围绕一个平行于锁紧装置4的枢转轴44的轴线可枢转地支承在衬片保持器2的一个轴承25中。
弓形件5的第二伸臂52以其构造为锁定件53的自由端部穿过锁紧装置4的一个设计为孔的弓形件接纳部43。
弓形件5总体上成形为例如u形并且优选由一种弹簧钢制成，该弓形件在锁定位置中在预紧力下将锁紧装置4压入锁定位置中。
为了防止弓形件5-例如由于石击的原因-意外枢转，弓形件5如此设置在衬片保持器2的压紧板21背离制动衬片7的那侧上，使得锁定件53从锁紧装置4中朝向下部的衬片保持器端部(锁紧装置4设置在该衬片保持器端部上)凸起，而第一伸臂51的其余部分、第二伸臂52的其余部分和一个将这些部分相互连接的、优选弧形的连接件则设置在锁紧装置4面朝制动杆的那侧上。通过这个设置，弓形件5通过锁紧装置4的从衬片保持器2的压紧板21背离制动衬片7的那侧凸起的上部部分得到保护以免受从轨道的砂砾层中扬起的石子的影响。
在锁紧装置4的释放位置中，如其例如在图7和8中示出的那样，弓形件5是松弛的并且这样将锁紧装置4保持在释放位置中。
为了进行制动衬片7的更换，需要使锁紧装置4从其锁定位置枢转到释放位置中。为此使用一个工具8，该工具用于使锁紧装置4枢转。
锁紧装置4具有一个工具孔42，工具8为了使锁紧装置4枢转可以插入该工具孔中。
在图4的详细图中示出的工具8具有一个手柄81、一个可插入工具孔42中的操作销84、一个可沿着衬片保持器2的轮廓28引导的导向元件82以及一个可嵌入衬片保持器2中的设置在操作销84与导向元件82之间的枢转轴83。
如果锁紧装置4位于其锁定位置中的话，工具8可以插装在锁紧装置4上和衬片保持器2的轴承25上。
在此，首先将枢转轴83嵌入轴承25的一个为其而设置的轴座26中。同时将操作销84插入工具孔42中。
只有在锁紧装置4的锁定位置中才能够将操作销84插入工具孔42中。为此，如在图3至6中示出的那样，操作销84的一个头部件842构造有一个形状，该形状只有在一个事先确定的角位置中才能够使头部件842插入锁紧装置4的工具孔42中。
工具孔42在此构造为长孔，而操作销84的头部件842在此成形为，使得它在事先确定的角位置中能够插入工具孔42中，然而在穿过该工具孔42之后在使工具8枢转和以此使操作销84的头部件842枢转时从后面嵌接包围工具孔42的壁。通过这种方式防止在图7和8示出的锁紧装置4的释放位置中将头部件842通过工具孔42拉出。
导向元件82也具有一个颈部件821和一个头部件822。
颈部件821在此用作导向销，该导向销平行于工具8的手柄81上的枢转轴83延伸。这个颈部件821在此可以沿着衬片保持器2的轮廓28引导。轮廓28在此处示出的优选的变型实施方案中成形在轴承25背离制动衬片7的那侧上。
轴承25的轮廓28如此成形，使得导向元件82的头部件822在锁紧装置4的锁定位置中明显地位于轮廓28之上，以使工具8的枢转轴83能够插入轴承25中的轴座26内。
在将工具8沿着解锁方向A-在该解锁方向上锁紧装置4向着释放位置的方向运动-枢转后，导向元件82的头部件822逐渐地移到在轴承25的轮廓28后面的一个位置中并且以此防止头部件822平行于工具8的枢转轴83运动和以此防止工具从衬片保持器2上移离。
如在图1至3和5至8中此外示出的那样，锁紧装置4的远离枢转轴44的端部在锁定位置中被接纳在衬片保持器2的轴承25的一个缝隙27中，从而防止锁紧装置4由于制动衬片7沿着衬片保持器2的纵轴线滑移的原因而倾斜。
在工具8已插装的情况中，在使锁紧装置4向着释放位置的方向枢转之后，导向元件82的头部件822凸入到衬片保持器2的轴承25的缝隙27中并且以此保证工具8的手柄81正确地进行枢转运动。
在图9、10和11中示出了工具8为了将制动衬片7从其在衬片保持器2上通过锁紧装置4锁定的位置释放的枢转运动。
图9在此示出了锁定位置，在该锁定位置中锁紧装置4的闭锁板41凸入到衬片保持器2的导向通道22中。
工具8在此插装在衬片保持器2上。在此，枢转轴83被接纳在衬片保持器2的轴座29中。操作销84插入工具孔42中。导向元件82在这个位置中位于衬片保持器2的轴承25的轮廓28上方。
图10示出了工具8和锁紧装置4在锁定位置与释放位置之间的一个中间位置。
在此，闭锁板41已经部分从导向通道22中转出。操作销84的头部件842已经部分地从后面嵌接锁紧装置4的将工具孔42包围的后壁，使得在这个位置中不能再将工具8从衬片保持器2上取下。导向元件82已经放到轴承25的轮廓28上。
图11最后示出了锁紧装置4的释放位置，在该释放位置中闭锁板41将导向通道22完全释放，使得一个在导向通道22中引导的制动衬片7能够从衬片保持器2中推出或者滑出。
由于在锁紧装置4的释放位置中不能将工具取下，所以实现了：进行衬片更换的人员能够放开工具8和这样腾出两手，用以能够特别是将新的制动衬片插入衬片保持器2中。
为了在将一个新的制动衬片7嵌入衬片保持器2中之后能够重新移离工具8，使该工具向着与解锁方向A相反的锁紧方向B枢转。
在此，为了保护制动衬片7防止从导向通道22中滑出，使锁紧装置4以其闭锁板41枢转回到衬片保持器2的压紧板21内的缝隙状开口中。
在此，导向元件82的头部件822逐渐地到达轴承25的轮廓28上方的一个位置中。操作销84的头部件842同样在该枢转运动中返回到一个位置中，在该位置中它可以沿着平行于工具8的枢转轴83的方向从工具孔42中移出，使得工具8在到达锁紧装置4的锁定位置之后能够沿着平行于该工具8的枢转轴83的方向从衬片保持件2上取下。
附图标记列表
2 衬片保持器
21 压紧板
22 导向通道
23 制动杆轴承
24 旋转轴承
25 轴承
26 轴座
27 缝隙
28 轮廓
3 制动杆
4 锁紧装置
41 闭锁板
42 工具孔
43 弓形件接纳部
44 枢转轴
5 弓形件
51 第一伸臂
52 第二伸臂
53 锁定件
6 支承轴
7 制动衬片
8 工具
81 手柄
82 导向元件
821 颈部件
822 头部件
83 枢转轴
84 操作销
841 颈部件
842 头部件
9 吊耳
A 解锁方向
B 锁紧方向

Claims (10)

1.一种用于轨道车辆的制动衬片支架，其具有：
衬片保持器(2)，
锁定地保持在衬片保持器(2)上的制动衬片(7)，
其中衬片保持器(2)具有压紧板(21)，该压紧板具有沿着衬片保持器(2)的纵向方向延伸的导向通道(22)，制动衬片(7)可滑移地保持在该导向通道中，
其中为了沿着衬片保持器(2)的纵向方向锁定制动衬片(7)，锁紧装置(4)可枢转地保持在衬片保持器(2)上，该锁紧装置在将制动衬片(7)固定在功能位置中的锁定位置中凸入到导向通道(22)中并且在释放位置中从导向通道(22)中移出，
其中在锁紧装置(4)的远离该锁紧装置(4)的枢转轴(44)的端部上设置有弓形件(5)，该弓形件可枢转地支承在衬片保持器(2)上并且锁紧装置(4)利用该弓形件能够在锁定位置与释放位置之间枢转，
用于使锁紧装置(4)枢转的工具(8)，
其中锁紧装置(4)具有工具孔(42)，工具(8)能够插入该工具孔中以使锁紧装置(4)枢转，
其特征在于：
工具(8)具有手柄(81)、能被插入工具孔(42)中的操作销(84)、能沿着衬片保持器(2)的轮廓(28)引导的导向元件(82)和能被嵌入衬片保持器(2)中的设置在操作销(84)与导向元件(82)之间的枢转轴(83)，
导向元件(82)相对于操作销(84)定位成，使得工具(8)只有在锁紧装置(4)的锁定位置中才能够从衬片保持器(2)上松脱。
2.如权利要求1所述的制动衬片支架，其特征在于：导向元件(82)构造为具有颈部件(821)和头部件(822)的导向销，其中颈部件(821)平行于枢转轴(83)设置在工具的手柄(81)上。
3.如权利要求1或2所述的制动衬片支架，其特征在于：操作销(84)具有颈部件(841)和头部件(842)，其中操作销(84)的头部件(842)和工具孔(42)成形为，使得头部件(842)只有在工具孔(42)的下述定向时才能够插入工具孔(42)中，在该定向时锁紧装置(4)位于锁定位置中。
4.如权利要求1或2述的制动衬片支架，其特征在于：弓形件(5)设置在压紧板(21)的背离导向通道(22)的那侧上，使得该弓形件(5)的第二伸臂(52)的构造为锁定件(53)的端部从锁紧装置(4)向着衬片保持器端部的方向凸出并且第一伸臂(51)的自由端部接纳在衬片保持器(2)的轴承(25)的孔中，而第一伸臂(51)的其余部分、第二伸臂(52)的其余部分和将这些部分相互连接的连接件设置在锁紧装置(4)的面朝制动杆的那侧上。
5.如权利要求1或2所述的制动衬片支架，其特征在于：锁紧装置(4)的远离枢转轴(44)的端部在锁定位置中接纳在衬片保持器(2)的轴承(25)的缝隙(27)中。
6.如权利要求4所述的制动衬片支架，其特征在于：所述轮廓(28)成形在轴承(25)的背离压紧板(21)的那侧上，导向元件(82)能够沿着该轮廓引导。
7.如权利要求5所述的制动衬片支架，其特征在于：导向元件(82)的头部件(822)在锁紧装置(4)从锁定位置向着释放位置的方向枢转之后凸入到衬片保持器(2)的轴承(25)的缝隙(27)中。
8.一种工具，其用于操作用于轨道车辆的制动衬片支架的将制动衬片(7)锁定在衬片保持器(2)上的锁紧装置(4)，该工具具有手柄(81)和设置在手柄(81)上的能被插入锁紧装置(4)的工具孔(42)中的操作销(84)，
其特征在于：
在手柄(81)上设置有导向元件(82)和枢转轴(83)，该枢转轴设置在操作销(84)与导向元件(82)之间，
导向元件(82)能够沿着衬片保持器(2)的轮廓(28)引导，并且
导向元件(82)相对于操作销(84)定位成，使得工具(8)只有在锁紧装置(4)的锁定位置中才能够从衬片保持器(2)上松脱。
9.如权利要求8所述的工具，其特征在于：导向元件(82)构造为具有颈部件(821)和头部件(822)的导向销，其中颈部件(821)平行于枢转轴(83)设置在工具的手柄(81)上。
10.如权利要求8或9所述的工具，其特征在于：操作销(84)具有颈部件(841)和头部件(842)，其中操作销(84)的头部件(842)和工具孔(42)成形为，使得头部件(842)只有在工具孔(42)的下述定向时才能够插入工具孔(42)中，在该定向时锁紧装置(4)位于锁定位置中。
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