CN112466543A - 一种轨道交通用b1级高阻燃控制电缆 - Google Patents

一种轨道交通用b1级高阻燃控制电缆 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，包括第一连接缆线、第二连接缆线和密封橡胶垫，所述第一连接缆线右侧端位置固定连接设置有第一连接壳体，所述第二连接缆线左侧端位置固定安装设置有第二连接壳体，所述第一连接缆线内部位置设置有若干个内芯，所述第一防护层外侧端位置固定设置有第二防护层，所述第一连接缆线内侧与第二防护层外侧之间位置设置有隔热层，所述第一连接壳体外侧端位置设置有引导机构。本发明当第一连接壳体与第二连接壳体拼接时，水平芯延伸至水平槽内部位置，同时挤压弹性片至形变状态进入水平槽内部，在弹性作用下使得弹性片紧贴在水平槽内侧壁上，从而保证连通，无需进行缠绕连接，大大降低了安装难度。

Description

一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆
技术领域
本发明涉及电缆设备技术领域，具体为一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆。
背景技术
通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层；电缆具有内通电，外绝缘的特征。
电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等；它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。
现有的电缆在使用时连接需要将线缆连接头位置剥皮，然后缠绕绕接进行固定，完成连接操作繁琐，并且连接处的密封都是通过反复缠绕密封层进行，操作也极为不便，再者缆线连通通过缆线缠绕连通，导致连接位置极易发热，所以急需要一种装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，包括第一连接缆线、第二连接缆线和密封橡胶垫，所述第一连接缆线右侧端位置固定连接设置有第一连接壳体，所述第二连接缆线左侧端位置固定安装设置有第二连接壳体，所述第一连接缆线内部位置填充设置有若干个内芯，所述内芯外侧端位置包裹固定设置有第一防护层，所述第一防护层外侧端位置包裹固定设置有第二防护层，所述第一连接缆线内侧与第二防护层外侧之间位置填充设置有隔热层，隔热层便于进行隔热工作，保证内部内芯的工作环境，所述第一连接壳体外侧端位置设置有引导机构，所述第一连接壳体与第二连接壳体外侧端位置均环绕开设有环形槽，所述第二连接壳体外侧端位置通过螺纹绕接设置有活动环，活动环通过转动沿着第二连接壳体左右移动，所述第二连接壳体左侧与第一连接壳体右侧端位置均焊接固定设置有延伸板，所述内芯内侧端位置设置有连接机构，所述延伸板中心位置水平固定穿插设置有固定杆，右侧所述固定杆内部位置开设有第一空腔，所述第一空腔内部位置水平活动穿插设置有活动杆，所述活动杆右侧端位置活动穿过固定杆右侧，活动杆左侧端位置活动穿过固定杆左侧，所述活动杆右侧端位置开设有穿孔，穿孔方便使用者向右侧移动活动杆，右侧所述固定杆左侧端位置水平焊接固定设置有延伸杆，左侧所述固定杆内部位置开设有限位槽，所述延伸杆左侧上下两端位置均活动卡接设置有限位块，所述限位块前端位置焊接固定设置有凸出块，所述凸出块之间位置固定连接设置有弹簧，弹簧便于限位块复位，所述第一空腔内部在活动杆外侧端位置环绕焊接固定设置有限位环，限位环防止活动杆脱离固定杆内部，在使用时使用者将第一连接壳体与第二连接壳体对齐，同时使得延伸杆穿入左侧固定杆内部位置，之后使用者转动活动环，使得活动环向左侧移动挤压活动杆，使得活动杆向左侧移动，从而使得活动杆左侧端位置挤压限位块，使得限位块移动至限位槽内部位置，从而通过限位块卡接固定延伸杆位置，使得第一连接壳体与第二连接壳体之间固定连接，大大方便了安装工作，同时无需进行剥皮工作，所述第一连接壳体与第二连接壳体之间外侧位置环绕设置有密封橡胶垫。
优选的，所述连接机构包括水平槽、水平芯和弹性片，左侧所述内芯内部位置水平开设有水平槽，右侧所述内芯左侧端位置水平一体成型设置有水平芯，所述水平芯外侧端位置焊接固定设置有若干个弹性片，当第一连接壳体与第二连接壳体拼接时，水平芯延伸至水平槽内部位置，同时挤压弹性片至形变状态进入水平槽内部，在弹性作用下使得弹性片紧贴在水平槽内侧壁上，从而保证连通，无需进行缠绕连接，大大降低了安装难度。
优选的，所述引导机构包括弧形块、引导板、延伸块、固定螺杆和固定螺母，所述第一连接壳体外侧端位置安置设置有弧形块，所述弧形块上下两侧端位置均一体成型设置有延伸块，同水平面所述延伸块之间位置通过螺纹穿插设置有固定螺杆，所述固定螺杆右端外侧位置通过螺纹绕接设置有固定螺母，固定螺母通过转动沿着固定螺杆左右移动，所述弧形块右侧端位置焊接固定设置有引导板，所述引导板右侧端位置向弧形块中心线位置倾斜。
优选的，所述弹性片与水平芯材料相同。
优选的，所述第一连接缆线与第二连接缆线内部结构相同。
优选的，所述活动杆左侧端位置为圆台状，并且外表面光滑。
优选的，所述限位块右侧端位置紧贴在活动杆左端外表面位置。
优选的，所述密封橡胶垫内侧端位置一体成型设置有延伸垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明使用时使用者将第一连接壳体与第二连接壳体对齐，同时使得延伸杆穿入左侧固定杆内部位置，之后使用者转动活动环，使得活动环向左侧移动挤压活动杆，使得活动杆向左侧移动，从而使得活动杆左侧端位置挤压限位块，使得限位块移动至限位槽内部位置，从而通过限位块卡接固定延伸杆位置，使得第一连接壳体与第二连接壳体之间固定连接，大大方便了安装工作，同时无需进行剥皮工作；
2、本发明当第一连接壳体与第二连接壳体拼接时，水平芯延伸至水平槽内部位置，同时挤压弹性片至形变状态进入水平槽内部，在弹性作用下使得弹性片紧贴在水平槽内侧壁上，从而保证连通，无需进行缠绕连接，大大降低了安装难度；
3、本发明使用者将弧形块卡接在第一连接壳体外侧端位置，然后通过固定螺杆穿过延伸块中心位置，然后通过固定螺母进行固定，使得弧形块完全固定在第一连接壳体外侧位置，然后将密封橡胶垫套接在引导板外侧端位置，沿着引导板移动密封橡胶垫，直到密封橡胶垫移动至第一连接壳体与第二连接壳体拼接位置，同时延伸垫卡接在环形槽内部，从而对连接位置进行密封。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明密封橡胶垫脱离示意图；
图3为本发明延伸板剖视图；
图4为本发明A1结构示意图；
图5为本发明第一连接缆线剖视图；
图6为本发明密封橡胶垫右视剖面图；
图7为本发明第一连接缆线右视剖面图；
图8为本发明A2结构示意图；
图9为本发明引导机构结构示意图。
图中：100、第一连接缆线；101、第一连接壳体；102、密封橡胶垫；103、第二连接壳体；104、第二连接缆线；105、延伸垫；106、隔热层；107、第二防护层；108、内芯；109、第一防护层；110、环形槽；111、活动环；112、延伸板；113、活动杆；114、穿孔；115、第一空腔；116、限位环；117、固定杆；118、延伸杆；119、限位槽；120、限位块；121、弹簧；122、凸出块；130、连接机构；131、水平槽；132、水平芯；133、弹性片；140、引导机构；141、弧形块；142、延伸块；143、引导板；144、固定螺杆；145、固定螺母。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，包括第一连接缆线100、第二连接缆线104和密封橡胶垫102，所述第一连接缆线100右侧端位置固定连接设置有第一连接壳体101，所述第二连接缆线104左侧端位置固定安装设置有第二连接壳体103，所述第一连接缆线100与第二连接缆线104内部结构相同，所述第一连接缆线100内部位置填充设置有若干个内芯108，所述内芯108外侧端位置包裹固定设置有第一防护层109，所述第一防护层109外侧端位置包裹固定设置有第二防护层107，所述第一连接缆线100内侧与第二防护层107外侧之间位置填充设置有隔热层106，隔热层106便于进行隔热工作，保证内部内芯108的工作环境，所述第一连接壳体101外侧端位置设置有引导机构140，所述第一连接壳体101与第二连接壳体103外侧端位置均环绕开设有环形槽110，所述第二连接壳体103外侧端位置通过螺纹绕接设置有活动环111，活动环111通过转动沿着第二连接壳体103左右移动，所述第二连接壳体103左侧与第一连接壳体101右侧端位置均焊接固定设置有延伸板112，所述内芯108内侧端位置设置有连接机构130，所述延伸板112中心位置水平固定穿插设置有固定杆117，右侧所述固定杆117内部位置开设有第一空腔115，所述第一空腔115内部位置水平活动穿插设置有活动杆113，所述活动杆113右侧端位置活动穿过固定杆117右侧，活动杆113左侧端位置活动穿过固定杆117左侧，所述活动杆113左侧端位置为圆台状，并且外表面光滑，所述活动杆113右侧端位置开设有穿孔114，穿孔114方便使用者向右侧移动活动杆113，右侧所述固定杆117左侧端位置水平焊接固定设置有延伸杆118，左侧所述固定杆117内部位置开设有限位槽119，所述延伸杆118左侧上下两端位置均活动卡接设置有限位块120，所述限位块120右侧端位置紧贴在活动杆113左端外表面位置，所述限位块120前端位置焊接固定设置有凸出块122，所述凸出块122之间位置固定连接设置有弹簧121，弹簧121便于限位块120复位，所述第一空腔115内部在活动杆113外侧端位置环绕焊接固定设置有限位环116，限位环116防止活动杆113脱离固定杆117内部，在使用时使用者将第一连接壳体101与第二连接壳体103对齐，同时使得延伸杆118穿入左侧固定杆117内部位置，之后使用者转动活动环111，使得活动环111向左侧移动挤压活动杆113，使得活动杆113向左侧移动，从而使得活动杆113左侧端位置挤压限位块120，使得限位块120移动至限位槽119内部位置，从而通过限位块120卡接固定延伸杆118位置，使得第一连接壳体101与第二连接壳体103之间固定连接，大大方便了安装工作，同时无需进行剥皮工作，所述第一连接壳体101与第二连接壳体103之间外侧位置环绕设置有密封橡胶垫102，所述密封橡胶垫102内侧端位置一体成型设置有延伸垫105。
所述连接机构130包括水平槽131、水平芯132和弹性片133，左侧所述内芯108内部位置水平开设有水平槽131，右侧所述内芯108左侧端位置水平一体成型设置有水平芯132，所述水平芯132外侧端位置焊接固定设置有若干个弹性片133，所述弹性片133与水平芯132材料相同，当第一连接壳体101与第二连接壳体103拼接时，水平芯132延伸至水平槽131内部位置，同时挤压弹性片133至形变状态进入水平槽131内部，在弹性作用下使得弹性片133紧贴在水平槽131内侧壁上，从而保证连通，无需进行缠绕连接，大大降低了安装难度。
所述引导机构140包括弧形块141、引导板143、延伸块142、固定螺杆144和固定螺母145，所述第一连接壳体101外侧端位置安置设置有弧形块141，所述弧形块141上下两侧端位置均一体成型设置有延伸块142，同水平面所述延伸块142之间位置通过螺纹穿插设置有固定螺杆144，所述固定螺杆144右端外侧位置通过螺纹绕接设置有固定螺母145，固定螺母145通过转动沿着固定螺杆144左右移动，所述弧形块141右侧端位置焊接固定设置有引导板143，所述引导板143右侧端位置向弧形块141中心线位置倾斜。
工作原理：装置使用时使用者将第一连接壳体101与第二连接壳体103对齐，同时使得延伸杆118穿入左侧固定杆117内部位置，之后使用者转动活动环111，使得活动环111向左侧移动挤压活动杆113，使得活动杆113向左侧移动，从而使得活动杆113左侧端位置挤压限位块120，使得限位块120移动至限位槽119内部位置，从而通过限位块120卡接固定延伸杆118位置，使得第一连接壳体101与第二连接壳体103之间固定连接，大大方便了安装工作，同时无需进行剥皮工作，同时当第一连接壳体101与第二连接壳体103拼接时，水平芯132延伸至水平槽131内部位置，同时挤压弹性片133至形变状态进入水平槽131内部，在弹性作用下使得弹性片133紧贴在水平槽131内侧壁上，从而保证连通，无需进行缠绕连接，大大降低了安装难度，并且在安装完成后使用者将弧形块141卡接在第一连接壳体101外侧端位置，然后通过固定螺杆144穿过延伸块142中心位置，然后通过固定螺母145进行固定，使得弧形块141完全固定在第一连接壳体101外侧位置，然后将密封橡胶垫102套接在引导板143外侧端位置，沿着引导板143移动密封橡胶垫102，直到密封橡胶垫102移动至第一连接壳体101与第二连接壳体103拼接位置，同时延伸垫105卡接在环形槽110内部，从而对连接位置进行密封。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，包括第一连接缆线(100)、第二连接缆线(104)和密封橡胶垫(102)，其特征在于：所述第一连接缆线(100)右侧端位置固定连接设置有第一连接壳体(101)，所述第二连接缆线(104)左侧端位置固定安装设置有第二连接壳体(103)，所述第一连接缆线(100)内部位置设置有若干个内芯(108)，所述内芯(108)外侧端位置固定设置有第一防护层(109)，所述第一防护层(109)外侧端位置固定设置有第二防护层(107)，所述第一连接缆线(100)内侧与第二防护层(107)外侧之间位置设置有隔热层(106)，所述第一连接壳体(101)外侧端位置设置有引导机构(140)，所述第一连接壳体(101)与第二连接壳体(103)外侧端位置均环绕开设有环形槽(110)，所述第二连接壳体(103)外侧端位置绕接设置有活动环(111)，所述第二连接壳体(103)左侧与第一连接壳体(101)右侧端位置均固定设置有延伸板(112)，所述内芯(108)内侧端位置设置有连接机构(130)，所述延伸板(112)中心位置水平固定穿插设置有固定杆(117)，右侧所述固定杆(117)内部位置开设有第一空腔(115)，所述第一空腔(115)内部位置水平活动穿插设置有活动杆(113)，所述活动杆(113)右侧端位置活动穿过固定杆(117)右侧，活动杆(113)左侧端位置活动穿过固定杆(117)左侧，所述活动杆(113)右侧端位置开设有穿孔(114)，右侧所述固定杆(117)左侧端位置水平固定设置有延伸杆(118)，左侧所述固定杆(117)内部位置开设有限位槽(119)，所述延伸杆(118)左侧上下两端位置均活动卡接设置有限位块(120)，所述限位块(120)前端位置固定设置有凸出块(122)，所述凸出块(122)之间位置固定连接设置有弹簧(121)，所述第一空腔(115)内部在活动杆(113)外侧端位置环绕固定设置有限位环(116)，所述第一连接壳体(101)与第二连接壳体(103)之间外侧位置环绕设置有密封橡胶垫(102)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，其特征在于：所述连接机构(130)包括水平槽(131)、水平芯(132)和弹性片(133)，左侧所述内芯(108)内部位置水平开设有水平槽(131)，右侧所述内芯(108)左侧端位置水平设置有水平芯(132)，所述水平芯(132)外侧端位置固定设置有若干个弹性片(133)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，其特征在于：所述引导机构(140)包括弧形块(141)、引导板(143)、延伸块(142)、固定螺杆(144)和固定螺母(145)，所述第一连接壳体(101)外侧端位置设置有弧形块(141)，所述弧形块(141)上下两侧端位置均设置有延伸块(142)，同水平面所述延伸块(142)之间位置穿插设置有固定螺杆(144)，所述固定螺杆(144)右端外侧位置绕接设置有固定螺母(145)，所述弧形块(141)右侧端位置固定设置有引导板(143)，所述引导板(143)右侧端位置向弧形块(141)中心线位置倾斜。
4.根据权利要求2所述的一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，其特征在于：所述弹性片(133)与水平芯(132)材料相同。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，其特征在于：所述第一连接缆线(100)与第二连接缆线(104)内部结构相同。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，其特征在于：所述活动杆(113)左侧端位置为圆台状，并且外表面光滑。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，其特征在于：所述限位块(120)右侧端位置紧贴在活动杆(113)左端外表面位置。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用B1级高阻燃控制电缆，其特征在于：所述密封橡胶垫(102)内侧端位置设置有延伸垫(105)。
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