CN112455254A - 输出高压直流电的系统及方法、线缆、控制方法及设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种输出高压直流电的系统及方法、一种线缆、线缆控制盒的控制方法及供电设备，涉及电动车技术领域，所述系统包括：供电设备、线缆、线缆控制盒以及用电设备；供电设备具有充放电模块和动力电池；线缆控制盒设于线缆上；用电设备具有直流充电口；直流充电口与充放电模块之间通过线缆连接；充放电模块用于利用动力电池产生并输出高压直流电，线缆控制盒用于充放电模块与直流充电口之间的信号传输和高压直流电传输。本发明供电设备直接输出直流电至用电设备，充电功率也不再受限于用电设备，提高了充电功率，提升了充电效率。由于直接通过直流充电口输入直流电，省去了交流‑直流整流过程，一定程度上提高了电能的有效利用率。

Description

输出高压直流电的系统及方法、线缆、控制方法及设备
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，特别是一种输出高压直流电的系统及方法、一种线缆、线缆控制盒的控制方法及供电设备。
背景技术
目前电动汽车工作在V2V(Vehicle to Vehicle车车互充)模式时，放电车将高压动力电池产生的高压直流电逆变为交流电(AC220V，50Hz)，经放电枪输入被充车，被充车再对接收到的AC交流电进行整流、升压等操作，最后传输给动力电池充电。
上述V2V工作模式下，充电功率受限于车载充电机(OBC)自身的功率，导致充电功率较小，充电缓慢，并且因为电能需经过多次变换，还造成电能的部分浪费，有效利用率不高。
发明内容
鉴于上述问题，提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种输出高压直流电的系统及方法、一种线缆、线缆控制盒的控制方法及供电设备。
第一方面，提供了一种输出高压直流电的系统，所述系统包括：供电设备、线缆、线缆控制盒以及用电设备；
所述供电设备具有充放电模块和动力电池；所述线缆控制盒设于所述线缆上；所述用电设备具有直流充电口；
其中，所述直流充电口与所述充放电模块之间通过所述线缆连接；
所述充放电模块用于利用所述动力电池产生并输出高压直流电，所述线缆控制盒用于所述充放电模块与所述直流充电口之间的信号传输和高压直流电传输，以利用所述高压直流电为所述用电设备充电。
可选地，所述线缆控制盒包括：信号发生电路、降压电路、控制单元以及高压继电器；
所述控制单元与所述信号发生电路、所述降压电路、所述高压继电器以及所述直流充电口中的CAN信号发送端分别连接；
所述信号发生电路与所述充放电模块中的CP信号接收端连接；
所述降压电路与所述充放电模块中的高压直流输出端和所述直流充电口中的辅助电源端分别连接；
所述高压继电器与所述高压直流输出端和所述直流充电口中的充电端分别连接。
可选地，所述降压电路利用所述高压直流输出端输出的高压直流电，产生低压直流电，所述低压直流电作为所述线缆控制盒的工作电源，同时作为所述用电设备的辅助电源，输出至所述辅助电源端；
所述控制单元控制所述信号发生电路产生控制信号，并发送至所述CP信号接收端，以使得所述供电设备调节所述高压直流电的大小；
在所述控制单元控制所述高压继电器处于闭合状态时，经过调节的高压直流电传输至所述充电端，为所述用电设备充电。
可选地，所述控制单元在接收到所述CAN信号发送端发送的请求信号后，控制所述信号发生电路产生所述控制信号；
所述充放电模块在确定CC信号正常时，利用所述供电设备的动力电池产生高压直流电，并通过所述高压直流输出端输出所述高压直流电。
第二方面，提供了一种线缆控制盒的控制方法，应用于线缆控制盒中的控制单元，所述线缆控制盒至少包括：信号发生电路、所述控制单元以及高压继电器；所述方法包括：
接收用电设备发送的请求信号，所述请求信号包括：所述用电设备的充电参数值；
根据所述请求信号，控制所述信号发生电路产生相应的控制信号，并发送至供电设备的CP信号接收端，以使得所述供电设备的充放电模块根据所述控制信号，调节所述供电设备的动力电池输出的高压直流电的参数值；
控制所述高压继电器闭合，使得经过调节的高压直流电传输至所述用电设备的充电端，为所述用电设备充电。
可选地，所述线缆控制盒还包括：降压电路；所述降压电路对来自于所述供电设备的高压直流电进行降压，产生低压直流电；
其中，所述控制单元在接收到所述低压直流电时，以所述低压直流电为工作电源，执行如上所述的线缆控制盒的控制方法。
第三方面，提供了一种输出高压直流电的方法，所述方法基于供电设备的充放电模块实现，所述充放电模块与如上任一所述的线缆控制盒连接，所述充放电模块包括：第一桥臂和第二桥臂，所述第一桥臂包括：第一场效应管和第二场效应管，所述第二桥臂包括：第三场效应管和第四场效应管，所述方法包括：
控制所述第二场效应管、所述第三场效应管常断开，且控制所述第四场效应管常导通；
利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制所述第一场效应管导通和断开，以调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小。
可选地，利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制所述第一场效应管导通和断开，以调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小，包括：
利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制所述第一场效应管导通和断开，结合Buck电路，调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小，所述Buck电路为所述充放电模块中的电容和电感构成的电路。
第四方面，提供了一种线缆，所述线缆上设置有如上任一所述的线缆控制盒，所述线缆用于将供电设备的动力电池产生的高压直流电，传输至用电设备，为所述用电设备充电；
所述线缆控制盒用于控制所述线缆，以实现所述供电设备和所述用电设备之间的信号传输和高压直流电传输。
第五方面，提供了一种供电设备，所述供电设备包括：控制器；
所述控制器用于执行如上任一所述的输出高压直流电的方法。
本申请实施例具有以下优点：
在本发明中，供电设备与用电设备之间通过线缆连接，线缆上设有线缆控制盒，供电设备的充放电模块利用自身的动力电池产生并输出高压直流电，该高压直流电通过线缆传输至用电设备。而线缆控制盒用于充放电模块与用电设备的直流充电口之间的信号传输和高压直流电传输，最终达到利用高压直流电为用电设备充电的目标。
本发明的输出高压直流电系统中，供电设备工作在V2V模式下，其充电功率不再受限于用电设备的OBC功率，提高了充电功率，提升了充电效率。并且由于是直接通过直流充电口输入直流电，省去了交流-直流的整流过程，一定程度上提高了电能的有效利用率。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1是本发明实施例一种输出高压直流电的系统的模块化示意图；
图2是本发明实施例中一种线缆控制盒601的电路结构示意图；
图3是本发明实施例一种集成系统控制的方法的流程图；
图4是本发明实施例一种输出高压直流电的方法的流程图；
图5是本发明实施例中供电设备中动力电池以及充放电模块的电路结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，并不用于限定本发明。
发明人发现，目前电动汽车工作在V2V模式时，充电功率受限于车载充电机自身的功率，导致充电功率较小，充电缓慢。
发明人进一步研究发现，目前V2V工作模式下，充电功率不但受限于放电车的OBC功率，同时还受限于被充车的OBC功率，其会导致充电功率较小，充电缓慢。例如：放电车的OBC功率为44KW，充电车的OBC功率为7KW，那么整个充电过程中的充电功率最大只能为7KW。
即使是放电车的OBC功率为44KW，充电车的OBC功率也为44KW，但是由于放电车需要将高压动力电池产生的高压直流电逆变为交流电，再经放电枪传输至充电车，充电车再对接收到的交流电进行整流、升压等操作，最后才能传输给自身的动力电池进行充电，这其中需要经过逆变-传输-整流-滤波等多个变换过程，不可避免的造成电能的部分浪费，导致放电车动力电池产生的高压直流电的有效利用率不高。
针对上述问题，发明人提出了本发明的一种输出高压直流电的系统及方法、一种线缆、线缆控制盒的控制方法及供电设备，以下对本发明的技术方案进行详细说明。
参照图1，示出了本发明实施例一种输出高压直流电的系统的模块化示意图。图1中供电设备A具有动力电池10和充放电模块20，充放电模块20上设有交流插口201；动力电池10与充放电模块20之间传输高压直流电HV；用电设备B具有动力电池30、充电模块40以及直流充电口50，线缆60一端与交流插口201连接，另一端直接与直流充电口50连接，两者之间传输的是高压直流电HV。而目前供电设备工作在V2V模式下时，线缆60的一端与交流插口201连接，另一端却是与用电设备中的充电模块40上的交流口401连接，如图1中虚线所示，并且线缆60上传输的是交流电，并不是高压直流电HV。
动力电池10产生高压直流电HV，并传输至充放电模块20，再通过交流口201传输给线缆60，线缆60将高压直流电HV传输至直流充电口50，为动力电池30进行充电。而在线缆60上设有线缆控制盒601(图1中未示出)，线缆控制盒601用于控制充放电模块20与直流充电口50之间的信号传输和高压直流电HV的传输，以实现动力电池10产生的高压直流电HV，为动力电池30进行充电。
参照图2，示出了本发明实施例中一种线缆控制盒601的电路结构示意图，图2中线缆控制盒601包括：信号发生电路6011、降压电路6012、控制单元6013以及高压继电器6014。其中，控制单元6013与信号发生电路6011、降压电路6012、高压继电器6014以及直流充电口50中的CAN信号发送端(CAN信号包括：CAN+和CAN-)分别连接；信号发生电路6011与充放电模块20中的CP信号接收端连接，实际应用中，信号发生电路6011与交流插口201中的CP信号接收端连接；降压电路6012与充放电模块中的高压直流输出端和直流充电口50中的辅助电源端(图2中A+和A-)分别连接，实际应用中，充放电模块中的高压直流输出端即为交流插口201的输出端，图2中交流插口201的DC+和DC-表示，即，降压电路6012与交流插口201中的DC+、DC-连接；高压继电器6014与高压直流输出端和直流充电口50中的充电端(图2中直流充电口50的DC+和DC-表示)分别连接。
图2中PE为接地线，线缆控制盒601的外壳、直流充电口50以及交流插口201均需要接地。CC信号表征线缆60(图2中未示出)是否正常插入交流插口201，CC1和CC2信号表征线缆60是否正常插入直流充电口50。在线缆60正常插入交流插口201时，充放电模块20即可确定CC信号正常，此时动力电池10产生的高压直流电HV即可通过交流插口201中的输出端DC+、DC-传输至降压电路6012。在线缆60正常插入直流充电口50时，用电设备B即可确定CC1、CC2信号正常，此时用电设备B通过直流充电口50中的CAN+、CAN-信号发送端向控制单元6013发送请求信号。
降压电路6012接收到高压直流电HV之后，将其降压，产生低压直流电，该低压直流电作为线缆控制盒601的工作电源，线缆控制盒601中的其它电路或者元件均利用该工作电源进行工作，同时，该低压直流电还作为用电设备的辅助电源，输出至直流充电口50的A+、A-。需要说明的是，降压电路6012可以将高压直流电HV降压为低压直流电，但是线缆控制盒601中可能部分元件或者电路需求的工作电压与其他的不同，因此线缆控制盒601中可能还需要有电压转换电路，以再次将低压直流电转换为不同需求工作电压，来满足该元件或者电路的工作需求。
用电设备B通过直流充电口50中的CAN+、CAN-信号发送端向控制单元6013发送请求信号，该请求信号包括：用电设备B的充电参数值，所谓充电参数值是指：为动力电池30充电时的电压和电流。控制单元6013在接收到该请求信号后，即可以控制信号发生电路6011产生控制信号，例如：该控制信号可以为PWM信号，之后再发送至交流插口201中的CP信号接收端，供电设备A接收到该控制信号后，进行解析就可以得到用电设备B的充电参数值，之后供电设备A根据充电参数值，调节动力电池10产生的高压直流电HV的电压值和电流值。调节之后，控制单元6013控制高压继电器6014闭合，经过调节的高压直流电HV，由高压继电器6014传输至直流充电口50的充电端DC+、DC-，达到为动力电池30充电的目标。
综上所述，以信号发生电路6011为PWM信号电路、降压电路6012为DC/DC电路、控制单元6013为MCU为例，本发明实施例的线缆控制盒601的一种优选的实施方式为：
线缆60接入交流插口201和直流充电口50后，充放电模块20确定CC信号正常，用电设备B确定CC1、CC2信号正常。动力电池10产生的高压直流电HV即可通过交流插口201中的输出端DC+、DC-传输至DC/DC电路，用电设备B通过直流充电口50中的CAN+、CAN-信号发送端向MCU发送请求信号。
DC/DC电路接收到高压直流电HV之后，将其降压，产生低压直流电，该低压直流电作为线缆控制盒601的工作电源，同时，该低压直流电输出至直流充电口50的辅助电源端A+、A-。
MCU接收到请求信号后，控制PWM信号电路产生控制信号，该控制信号发送至交流插口201中的CP信号接收端，供电设备A接收到该控制信号后，进行解析就得到充电参数值，之后供电设备A根据充电参数值，调节动力电池10产生的高压直流电HV的电压值和电流值。调节之后，MCU控制高压继电器6014闭合，经过调节的高压直流电HV，由高压继电器6014传输至直流充电口50的充电端DC+、DC-，达到为动力电池30充电的目标。
综上所述，本发明实施例的输出高压直流电的系统，供电设备直接输出直流电至用电设备，不再需要经过OBC，自然充电功率也不再受限于用电设备的OBC，提高了充电功率，提升了充电效率。并且由于是直接通过直流充电口输入直流电，省去了OBC需要的交流-直流整流过程，一定程度上提高了电能的有效利用率。
基于上述电路结构，本发明实施例还提出一种线缆控制盒的控制方法，该控制方法应用于线缆控制盒中的控制单元，所述线缆控制盒至少包括：信号发生电路、控制单元以及高压继电器；参照图3，示出了本发明实施例一种线缆控制盒的控制方法的流程图，所述方法包括：
步骤301：接收用电设备发送的请求信号，请求信号包括：用电设备的充电参数值。
本发明实施例中，在控制单元接收用电设备发送的请求信号之前，首先需要确认CC、CC1、CC2信号正常，用电设备才向控制单元发送请求信号，请求信号包括：用电设备的充电参数值。具体实现的原理参见前述说明。
步骤302：根据请求信号，控制信号发生电路产生相应的控制信号，并发送至供电设备的CP信号接收端，以使得供电设备的充放电模块根据控制信号，调节供电设备的动力电池输出的高压直流电的参数值。
本发明实施例中，控制单元接收请求信号后，根据该请求信号，控制信号发生电路产生相应的控制信号并发送给供电设备，该控制信号可以反映充电参数值。供电设备即可调整动力电池输出的高压直流电的参数值。具体实现的原理参见前述说明。
步骤303：控制高压继电器闭合，使得经过调节的高压直流电传输至用电设备的充电端，为用电设备充电。
本发明实施例中，供电设备调整动力电池输出的高压直流电的参数值之后，控制单元控制高压继电器闭合，之后经过调节的高压直流电传输，通过高压继电器传输至用电设备的充电端，达到为用电设备充电的目标。具体实现的原理参见前述说明。
可选地，所述线缆控制盒还包括：降压电路；所述降压电路对来自于所述供电设备的高压直流电进行降压，产生低压直流电；
其中，所述控制单元在接收到所述低压直流电时，以所述低压直流电为工作电源，执行以上所述的线缆控制盒的控制方法。
本发明实施例的输出高压直流的系统，由充放电模块的交流插口输出了直流，而在目前常规情况下，该交流插口应该是输入或者输出交流电的。因此，为了实现本发明的方案，发明人创造性的改变了目前供电设备的充放电模块的控制逻辑，使其不但可以输出交流电，同时还可以输出直流电。
本发明实施例还提供一种输出高压直流电的方法，参照图4，示出了一种输出高压直流电的方法的流程图，所述方法基于供电设备的充放电模块实现，所述充放电模块与以上任一所述的线缆控制盒连接，所述充放电模块包括：第一桥臂和第二桥臂，所述第一桥臂包括：第一场效应管和第二场效应管，所述第二桥臂包括：第三场效应管和第四场效应管，所述方法包括：
步骤401：控制第二场效应管、第三场效应管常断开，且控制第四场效应管常导通。
本发明实施例中，在需要充放电模块输出直流的情况下，控制第一桥臂中的第一场效应管和第二桥臂中的第三场效应管长断开，同时控制第二桥臂中的第四场效应管常导通。这样就改变了目前常规输出交流电时桥臂的控制逻辑，具体的原理下下文说明，先不赘述。
步骤402：利用线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制第一场效应管导通和断开，以调节供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小。
本发明实施例中，在控制第二场效应管、第三场效应管常断开，且控制第四场效应管常导通后，利用控制信号，控制第一桥臂中第一场效应管导通和断开，就可以调节供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小。其中，控制信号即为线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，供电设备根据该信号可以知晓用电设备的充电参数值，进而调节动力电池产生的高压直流电的大小。
可选地，利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制所述第一场效应管导通和断开，以调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小，包括：
利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制所述第一场效应管导通和断开，结合Buck电路(降压式变换电路，一般指输出电压小于输入电压的单管不隔离直流变换电路)，调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小，所述Buck电路为所述充放电模块中的电容和电感构成的电路。
参照图5，示出了本发明实施例中供电设备中动力电池以及充放电模块的电路结构示意图，图4中包括：动力电池BAT、DCDC电路、电容C、电感Li、第一场效应管Q1、第二场效应管Q2、第三场效应管Q3以及第四场效应管Q4。其中，第一场效应管Q1和第二场效应管Q2构成第一桥臂，第三场效应管Q3和第四场效应管Q4构成第二桥臂；L、N分别为交流插口的输入、输出端。
目前常规工作情况下，DCDC电路将动力电池BAT的电压升高，在电容C两端形成高压直流电HV，两个桥臂工作于逆变模式。控制第一场效应管Q1和第四场效应管Q4导通一段时间，同时控制第二场效应管Q2、第三场效应管Q3在此期间关断，此时实现将高压直流电HV逆变为交流电AC，并且L端电压高于N端电压；一段时间后，控制Q2、Q3导通一段时间，同时控制第一场效应管Q1和第四场效应管Q4在此期间关断，此时同样将高压直流电HV逆变为交流电AC，不一样的是此时L端电压低于N端电压。
控制第三场效应管Q3和第四场效应管Q4以工频50赫兹(Hz)交替导通，使得高压直流电HV转换成交流方波，利用第一场效应管Q1和第二场效应管Q2调节该交流方波为正弦波，从而实现以交流AC220V、50Hz的交流电，从L、N端输出。
而本发明实施中，在需要L、N端输出直流电的情况下，DCDC电路将动力电池BAT的电压升高，在电容C两端形成高压直流电HV，第三场效应管Q3和第四场效应管Q4不再交替导通，而是第四场效应管Q4常导通，第三场效应管Q3常断开，同时，控制第二场效应管Q2也常断开，此时，控制第一场效应管Q1导通时，电流的流向如图中箭头所示：高压直流电HV的正极BUS+→第一场效应管Q1→电感Li→L端(即直流电输出端DC+)→N(即直流电输出端DC-)→第四场效应管Q4→高压直流电HV的负极BUS-。由于电感Li和电容C以及第一场效应管Q1实质上构成了一个Buck电路，所以，通过控制第一场效应管Q1(例如：可以用PWM信号控制第一场效应管Q1)的导通和断开，即可实现对高压直流电HV的电压的调节。
通过上述方式，即可实现由充放电模块的交流插口L、N端输出直流的目标。需要说明的是，该部分电路从结构上来讲，还可以使用其他可实现直流电调节、输出功能的电路代替，或者，在不需要对直流电进行调节的情况下，也可以直接将两个桥臂旁路，DCDC电路升压后的高压直流电HV可以直接从L、N端输出。
另外，本发明实施例中，基于上述线缆控制盒，本发明实施例还提供一种线缆，所述线缆上设置有如上任一所述的线缆控制盒，所述线缆用于将供电设备的动力电池产生的高压直流电，传输至用电设备，为所述用电设备充电；所述线缆控制盒用于控制所述线缆，以实现所述供电设备和所述用电设备之间的信号传输和高压直流电传输。
本发明实施例中，基于上述供电设备的充放电模块，本发明实施例还一种供电设备，所述供电设备包括：控制器；
所述控制器用于执行上述步骤401～步骤402任一所述的输出高压直流电的方法。
通过上述实施例，本发明输出高压直流电的系统，改变供电设备中充放电模块的控制逻辑，同时改进线缆控制盒的电路结构以及工作方式，使得供电设备直接输出直流电至用电设备，而不再需要经过用电设备的OBC，自然充电功率也不再受限于用电设备的OBC，提高了充电功率，提升了充电效率。并且由于是直接通过直流充电口输入直流电，省去了OBC需要的交流-直流整流过程，一定程度上提高了电能的有效利用率。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
以上对本发明实施例所提供的技术方案，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种输出高压直流电的系统，其特征在于，所述系统包括：供电设备、线缆、线缆控制盒以及用电设备；
所述供电设备具有充放电模块和动力电池；所述线缆控制盒设于所述线缆上；所述用电设备具有直流充电口；
其中，所述直流充电口与所述充放电模块之间通过所述线缆连接；
所述充放电模块用于利用所述动力电池产生并输出高压直流电，所述线缆控制盒用于所述充放电模块与所述直流充电口之间的信号传输和高压直流电传输，以利用所述高压直流电为所述用电设备充电。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述线缆控制盒包括：信号发生电路、降压电路、控制单元以及高压继电器；
所述控制单元与所述信号发生电路、所述降压电路、所述高压继电器以及所述直流充电口中的CAN信号发送端分别连接；
所述信号发生电路与所述充放电模块中的CP信号接收端连接；
所述降压电路与所述充放电模块中的高压直流输出端和所述直流充电口中的辅助电源端分别连接；
所述高压继电器与所述高压直流输出端和所述直流充电口中的充电端分别连接。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述降压电路利用所述高压直流输出端输出的高压直流电，产生低压直流电，所述低压直流电作为所述线缆控制盒的工作电源，同时作为所述用电设备的辅助电源，输出至所述辅助电源端；
所述控制单元控制所述信号发生电路产生控制信号，并发送至所述CP信号接收端，以使得所述供电设备调节所述高压直流电的大小；
在所述控制单元控制所述高压继电器处于闭合状态时，经过调节的高压直流电传输至所述充电端，为所述用电设备充电。
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元在接收到所述CAN信号发送端发送的请求信号后，控制所述信号发生电路产生所述控制信号；
所述充放电模块在确定CC信号正常时，利用所述供电设备的动力电池产生高压直流电，并通过所述高压直流输出端输出所述高压直流电。
5.一种线缆控制盒的控制方法，其特征在于，应用于线缆控制盒中的控制单元，所述线缆控制盒至少包括：信号发生电路、所述控制单元以及高压继电器；所述方法包括：
接收用电设备发送的请求信号，所述请求信号包括：所述用电设备的充电参数值；
根据所述请求信号，控制所述信号发生电路产生相应的控制信号，并发送至供电设备的CP信号接收端，以使得所述供电设备的充放电模块根据所述控制信号，调节所述供电设备的动力电池输出的高压直流电的参数值；
控制所述高压继电器闭合，使得经过调节的高压直流电传输至所述用电设备的充电端，为所述用电设备充电。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述线缆控制盒还包括：降压电路；所述降压电路对来自于所述供电设备的高压直流电进行降压，产生低压直流电；
其中，所述控制单元在接收到所述低压直流电时，以所述低压直流电为工作电源，执行权利要求5所述的线缆控制盒的控制方法。
7.一种输出高压直流电的方法，其特征在于，所述方法基于供电设备的充放电模块实现，所述充放电模块与如权利要求1-3任一所述的线缆控制盒连接，所述充放电模块包括：第一桥臂和第二桥臂，所述第一桥臂包括：第一场效应管和第二场效应管，所述第二桥臂包括：第三场效应管和第四场效应管，所述方法包括：
控制所述第二场效应管、所述第三场效应管常断开，且控制所述第四场效应管常导通；
利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制所述第一场效应管导通和断开，以调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制所述第一场效应管导通和断开，以调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小，包括：
利用所述线缆控制盒中的信号发生电路产生的控制信号，控制所述第一场效应管导通和断开，结合Buck电路，调节所述供电设备的动力电池产生的高压直流电的大小，所述Buck电路为所述充放电模块中的电容和电感构成的电路。
9.一种线缆，其特征在于，所述线缆上设置有如权利要求1-3任一所述的线缆控制盒，所述线缆用于将供电设备的动力电池产生的高压直流电，传输至用电设备，为所述用电设备充电；
所述线缆控制盒用于控制所述线缆，以实现所述供电设备和所述用电设备之间的信号传输和高压直流电传输。
10.一种供电设备，其特征在于，所述供电设备包括：控制器；
所述控制器用于执行权利要求7或8任一所述的输出高压直流电的方法。
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