CN112446093A - 船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质 - Google Patents

船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质 Download PDF

Info

Publication number
CN112446093A
CN112446093A CN202011339098.5A CN202011339098A CN112446093A CN 112446093 A CN112446093 A CN 112446093A CN 202011339098 A CN202011339098 A CN 202011339098A CN 112446093 A CN112446093 A CN 112446093A
Authority
CN
China
Prior art keywords
model
structure tree
nodes
outfitting
manufacturing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202011339098.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112446093B (zh
Inventor
李雁
单小芬
朱明华
唐能
周妙玲
赵伟文
曾贞贞
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangnan Shipyard Group Co Ltd
Original Assignee
Jiangnan Shipyard Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangnan Shipyard Group Co Ltd filed Critical Jiangnan Shipyard Group Co Ltd
Priority to CN202011339098.5A priority Critical patent/CN112446093B/zh
Publication of CN112446093A publication Critical patent/CN112446093A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112446093B publication Critical patent/CN112446093B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
    • G06F30/10—Geometric CAD
    • G06F30/15—Vehicle, aircraft or watercraft design

Abstract

本发明提供一种船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质，包括：梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；再通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；最终将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。用于解决现有技术中舾装制造结构树中的模型节点无法实现版本升级管理，以及设计理念无法实现单一数据源，导致设计与制造无法实现模型互通，拉长了设计周期的问题；提高船舶舾装设计与现场安装的数据统一性，让制造现场看到设计模型，提高设计效率和准确性，缩短设计周期。

Description

船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质
技术领域
本发明属于船舶设计技术领域，特别是涉及一种船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质。
背景技术
随着设计及建造能力的不断提升，舰船呈大型化、智能化及发杂化的发展趋势。设计与制造现场的关联至关重要，现阶段船舶设计对于单一数据源的理解及实施还处在初级阶段，对于单一模型的数据流程管理尚有不足。其中，对于船舶舾装专业而言，设计结构树的搭建与制造结构树的搭建及关联性并未真正打通、甚至设计结构树与制造结构树是合二为一的，其未清晰把握现场制造端所需结构树及模型展示规则，且未真正实现基于单一模型本身的三级校审及改单流程。目前的三维设计软件3DEXP已经初步实现在线模型展示流程，设计端对于舾装设计结构树的搭建已形成相应准则，而舾装制造结构树无法自动生成。以86KVLGC为例，舾装设计结构树大多基于区域、阶段、系统等类别搭建，而未考虑如何实现舾装件快速安装所需规则，本文所述技术旨在提高船舶舾装设计与现场安装的数据统一性，真正意义上实现了单一模型贯通，让制造现场看到真正的符合现场安装规则的设计模型，提高设计效率和准确性，缩短舾装件安装周期。
发明内容
鉴于上述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质，用于解决现有技术中舾装件的布置及安装因为设计阶段无制造结构树指导现场安装，使得现场安装效率低下且未实现单一模型贯通的先进理念，导致设计效率不高，拉长了舾装件安装周期的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶舾装制造结构树重组方法，包括：
梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；
根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；
通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；
将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
优选地，船舶舾装结构树的搭建形式包括：船舶舾装结构树按系统、区域、阶段划分结构树层级；其重组规则为：按模型是否为待安装状态，分为待安装模型节点和背景模型节点。
优选地，自动识别并分类待安装模型及背景模型：根据模型属性特征自动将结构树模型分为待安装模型及背景模型，其模型属性特征为该模型的右击属性中所属组织空间。
优选地，通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分为：由于待安装模型需要根据现场安装件的类型分类，通过后台的自定义配置表将待安装模型节点细分成若干节点，其节点按照安装件的类型分类。
优选地，将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树：通过两部分节点组成结构树，其一按自定义配置表确定的类别来新建节点组成待安装模型节点；其二为背景模型节点。
一种船舶舾装制造结构树重组系统，包括：
处理模块，用于梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；再通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；最终将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
优选地，船舶舾装结构树的搭建形式包括：船舶舾装结构树按系统、区域、阶段划分结构树层级；其重组规则为：按模型是否为待安装状态，分为待安装模型节点和背景模型节点。
优选地，自动识别并分类待安装模型及背景模型：根据模型属性特征自动将结构树模型分为待安装模型及背景模型，其模型属性特征为该模型的右击属性中所属组织空间。
优选地，通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分：由于待安装模型需要根据现场安装件的类型分类，通过后台的自定义配置表将待安装模型节点细分成若干节点，其节点按照安装件的类型分类。
优选地，将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树：通过两部分节点组成结构树，其一是按自定义配置表确定的类别来新建节点组成待安装模型节点；其二是背景模型节点。
一种船舶舾装制造结构树重组终端，其特征在于，包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于运行计算机程序，以执行上述的船舶舾装制造结构树重组方法。
一种计算机存储介质，其特征在于，存储有计算机程序，计算机程序运行时实现上述的船舶舾装制造结构树重组方法。
如上所述，本发明的船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质，具备以下的有益效果：通过梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；再通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；最终将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程，从而提高船舶舾装设计与现场安装的数据统一性，实现了单一模型贯通，让制造现场看到符合现场安装规则的设计模型，提高设计效率和准确性，缩短舾装件安装周期。
附图说明
图1为本发明实施例中船舶舾装制造结构树重组方法的流程示意图；
图2为本发明实施例中的船舶舾装制造结构树重组系统的结构示意图；
图3为本发明实施例中的船舶舾装制造结构树重组终端的结构示意图；
图4为本发明实施例的铁舾专业自定义配置表；
图5为本发明实施例的铁舾专业制造结构树重组示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
在本发明的描述中，需要说明书的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介相连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加。此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“A、B或C”或者“A、B和/或C”意味着“以下任一个：A；B；C；A和B；A和C；B和C；A、B和C”。仅当元件、功能或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。
目前的三维设计软件3DEXP设计端对于舾装设计结构树的搭建已形成相应准则，而舾装制造结构树无法自动生成。舾装设计结构树大多基于区域、阶段、系统等类别搭建，而未考虑如何实现舾装件快速安装所需规则。如何解决现有技术中舾装件的布置及安装因为设计阶段无制造结构树指导现场安装，使得现场安装效率低下且未实现单一模型贯通的先进理念，导致设计效率不高，拉长了舾装件安装周期的问题。
因此，本发明提供一种船舶舾装制造结构树重组方法，提高船舶舾装设计与现场安装的数据统一性，真正意义上实现了单一模型贯通，让制造现场看到真正的符合现场安装规则的设计模型，提高设计效率和准确性，缩短舾装件安装周期。
船舶舾装制造结构树重组方法包括：
梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；
根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；
通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；
将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
下面以附图1为参考，针对本发明的实施例进行详细说明，以便本发明所属技术领域的技术人员能够容易地实施。本发明可以以多种不同形态体现，并不限于此处说明的实施例。
如图1所示，展示实施例中船舶舾装制造结构树重组方法的流程示意图，即经过以下步骤；
步骤S11：梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则。
可选的，船舶舾装结构树的搭建形式包括：船舶舾装结构树按系统、区域、阶段等划分结构树层级，且结构树的管理及维护由多专业共同进行。
可选的，船舶舾装结构树重组规则为：按模型是否为待安装状态，分为待安装模型节点和背景模型节点。
步骤S12：根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型。
可选的，自动识别并分类待安装模型及背景模型是指根据模型属性特征自动将结构树模型分为待安装模型及背景模型。其模型属性特征是指该模型的右击属性中所属组织空间，如：铁舾专业模型所属组织空间为JIT-FSof，背景模型一般指船体专业模型，其模型所属组织空间为JIT-Hull，通过辨别各专业模型的组织空间即可区分待安装模型及背景模型。
可选的，背景模型一般指船体模型，某些特殊情况下也包括其它专业模型如设备模型。此情况设计人员可对模型节点重新调整。
可选的，待安装模型与背景模型通过上述规则设计员可手动完成结构树重组，亦可通过程序自动识别模型完成结构树重组。
可选的，待安装模型节点及背景模型节点，这一层级节点均为新创建节点与原结构树节点无关，便于后期更改、升版等。
步骤S13：通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分。
可选的，通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分是指由于待安装模型需要根据现场安装件的类型分类，通过后台的自定义配置表将待安装模型节点细分成若干节点，其节点按照安装件的类型分类。如铁舾专业可根据自定义配置表将待安装模型分为通道类、基座平台类、标志类等节点，以便于制作现场的安装；铁舾专业自定义配置表的分类原则为通过读取待安装模型的右击属性Instance Name(17位代码中的第10到11位的二位代码)来和铁舾专业的二位代码标准表进行对比，以确定待安装模型的所属类别。其铁舾自定义配置表如图4所示；其他舾装专业(如管系、电装等)亦是通过自定义配置表完成待安装模型的分类，其分类原则稍有不同。
可选的，自定义配置表是指程序根据后台设计人员编制的配置表自动将待安装件模型分派到不同的节点下。其铁舾专业自定义配置表如图4所示。
可选的，自定义配置表中的分类节点，这一层级节点均为新创建节点与原结构树节点无关，便于后期更改、升版等。
可选的，自定义配置表中的分类节点下的最小待安装模型节点为原结构树节点，保证数据的同一性及减少数据库内存空间。原则上，设计人员只需维护设计结构树模型节点，制造结构树模型同步更新。
步骤S14：将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
可选的，将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树是指通过两部分节点组成结构树，其一是指按自定义配置表确定的类别来新建节点组成待安装模型节点，如铁舾专业待安装模型节点由通道类、基座平台类、标志类等节点组成；其二是指背景模型节点，一般是指船体专业模型节点，其具体分类原则为模型所属组织空间为JIT-Hull的模型。其铁舾专业制造结构树重组如图5所示。
与上述实施例原理相似的是，本发明提供一种船舶舾装制造结构树重组系统，包括：
处理模块，用于梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；再通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；最终将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
以下结合附图提供具体实施例：
如图2所示展示本发明实施例中的一种船舶舾装制造结构树重组系统的结构示意图。
包括：
处理模块21，用于梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；再通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；最终将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
可选的，处理模块21梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则。
可选的，船舶舾装结构树的搭建形式包括：船舶舾装结构树按系统、区域、阶段等划分结构树层级，且结构树的管理及维护由多专业共同进行。
可选的，船舶舾装结构树重组规则为：按模型是否为待安装状态，分为待安装模型节点和背景模型节点。
可选的，处理模块21根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型。
可选的，自动识别并分类待安装模型及背景模型是指根据模型属性特征自动将结构树模型分为待安装模型及背景模型。其模型属性特征是指该模型的右击属性中所属组织空间，如：铁舾专业模型所属组织空间为JIT-FSof，背景模型一般指船体专业模型，其模型所属组织空间为JIT-Hull，通过辨别各专业模型的组织空间即可区分待安装模型及背景模型。
可选的，背景模型一般指船体模型，某些特殊情况下也包括其它专业模型如设备模型。此情况设计人员可对模型节点重新调整。
可选的，待安装模型与背景模型通过上述规则设计员可手动完成结构树重组，亦可通过程序自动识别模型完成结构树重组。
可选的，待安装模型节点及背景模型节点，这一层级节点均为新创建节点与原结构树节点无关，便于后期更改、升版等。
可选的，处理模块21通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分。
可选的，通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分是指由于待安装模型需要根据现场安装件的类型分类，通过后台的自定义配置表将待安装模型节点细分成若干节点，其节点按照安装件的类型分类。如铁舾专业可根据自定义配置表将待安装模型分为通道类、基座平台类、标志类等节点，以便于制作现场的安装；铁舾专业自定义配置表的分类原则为通过读取待安装模型的右击属性Instance Name(17位代码中的第10到11位的二位代码)来和铁舾专业的二位代码标准表进行对比，以确定待安装模型的所属类别。其铁舾自定义配置表如图4所示；其他舾装专业(如管系、电装等)亦是通过自定义配置表完成待安装模型的分类，其分类原则稍有不同。
可选的，自定义配置表是指程序根据后台设计人员编制的配置表自动将待安装件模型分派到不同的节点下。其铁舾专业自定义配置表如图4所示。
可选的，自定义配置表中的分类节点，这一层级节点均为新创建节点与原结构树节点无关，便于后期更改、升版等。
可选的，自定义配置表中的分类节点下的最小待安装模型节点为原结构树节点，保证数据的同一性及减少数据库内存空间。原则上，设计人员只需维护设计结构树模型节点，制造结构树模型同步更新。
可选的，处理模块21将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
可选的，将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树是指通过两部分节点组成结构树，其一是指按自定义配置表确定的类别来新建节点组成待安装模型节点，如铁舾专业待安装模型节点由通道类、基座平台类、标志类等节点组成；其二是指背景模型节点，一般是指船体专业模型节点，其具体分类原则为模型所属组织空间为JIT-Hull的模型。其铁舾专业制造结构树重组如图5所示。
如图3所示，展示本发明实施例中的船舶舾装制造结构树重组终端30的结构示意图。
电子装置30包括：存储器31及处理器32，存储器31用于存储计算机程序；处理器32运行计算机程序实现如图1所述的船舶舾装制造结构树重组方法。
可选的，存储器31的数量均可以是一或多个，处理器32的数量均可以是一或多个，而图3中均以一个为例。
可选的，电子装置30中的处理器32会按照如图1述的步骤，将一个或多个以应用程序的进程对应的指令加载到存储器31中，并由处理器32来运行存储在存储器31中的应用程序，从而实现如图1所述船舶舾装制造结构树重组方法中的各种功能。
可选的，存储器31，可能包括但不限于高速随机存取存储器、非易失性存储器。例如一个或多个磁盘存储设备、闪存设备或其他非易失性固态存储设备；处理器31，可能包括但不限于中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
可选的，处理器32可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
本发明还提供计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序运行时实现如图1所示的船舶舾装制造结构树重组方法。计算机可读存储介质可包括，但不限于，软盘、光盘、CD-ROM(只读光盘存储器)、磁光盘、ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、EPROM(可擦除可编程只读存储器)、EEPROM(电可擦除可编程只读存储器)、磁卡或光卡、闪存、或适于存储机器可执行指令的其他类型的介质/机器可读介质。计算机可读存储介质可以是未接入计算机设备的产品，也可以是已接入计算机设备使用的部件。
综上所述，本发明船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质，解决现有技术中舾装制造结构树中的模型节点无法实现版本升级管理，以及设计理念无法实现真正意义上的单一数据源，导致设计与制造无法真正实现模型互通，拉长了设计周期的问题。通过梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；再通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；最终将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。从而提高船舶舾装设计与现场安装的数据统一性，真正意义上实现了单一模型贯通，让制造现场看到真正的符合现场安装规则的设计模型，提高设计效率和准确性，缩短舾装件安装周期。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (12)

1.一种船舶舾装制造结构树重组方法，其特征在于，所述方法包括：
梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；
根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；
通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；
将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
2.根据权利要求1所述的船舶舾装制造结构树重组方法，其特征在于，所述船舶舾装结构树的搭建形式包括：船舶舾装结构树按系统、区域、阶段划分结构树层级；其重组规则为：按模型是否为待安装状态，分为待安装模型节点和背景模型节点。
3.根据权利要求1所述的船舶舾装制造结构树重组方法，其特征在于，所述自动识别并分类待安装模型及背景模型：根据模型属性特征自动将结构树模型分为待安装模型及背景模型，其模型属性特征为该模型的右击属性中所属组织空间。
4.根据权利要求1所述的船舶舾装制造结构树重组方法，其特征在于，所述通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分为：由于待安装模型需要根据现场安装件的类型分类，通过后台的自定义配置表将待安装模型节点细分成若干节点，其节点按照安装件的类型分类。
5.根据权利要求1所述的船舶舾装制造结构树重组方法，其特征在于，所述将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树：通过两部分节点组成结构树，其一按自定义配置表确定的类别来新建节点组成待安装模型节点；其二为背景模型节点。
6.一种船舶舾装制造结构树重组系统，其特征在于，包括：
处理模块，用于梳理船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则；根据船舶舾装结构树的搭建形式及重组规则，自动识别并分类待安装模型及背景模型；再通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分；最终将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树，完成舾装制造结构树重组以实现基于制造模型的审核、更改流程。
7.根据权利要求6所述的船舶舾装制造结构树重组系统，其特征在于，所述船舶舾装结构树的搭建形式包括：船舶舾装结构树按系统、区域、阶段划分结构树层级；其重组规则为：按模型是否为待安装状态，分为待安装模型节点和背景模型节点。
8.根据权利要求6所述的船舶舾装制造结构树重组系统，其特征在于，所述自动识别并分类待安装模型及背景模型：根据模型属性特征自动将结构树模型分为待安装模型及背景模型，其模型属性特征为该模型的右击属性中所属组织空间。
9.根据权利要求6所述的船舶舾装制造结构树重组系统，其特征在于，所述通过自定义的配置表自动将待安装模型节点细分：由于待安装模型需要根据现场安装件的类型分类，通过后台的自定义配置表将待安装模型节点细分成若干节点，其节点按照安装件的类型分类。
10.根据权利要求6所述的船舶舾装制造结构树重组系统，其特征在于，所述将由待安装模型节点及背景模型节点共同组成舾装制造树：通过两部分节点组成结构树，其一是按自定义配置表确定的类别来新建节点组成待安装模型节点；其二是背景模型节点。
11.一种船舶舾装制造结构树重组终端，其特征在于，包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于运行所述计算机程序，以执行如权利要求1至5中任一项所述的船舶舾装制造结构树重组方法。
12.一种计算机存储介质，其特征在于，存储有计算机程序，所述计算机程序运行时实现如权利要求1至5中任一项所述的船舶舾装制造结构树重组方法。
CN202011339098.5A 2020-11-25 2020-11-25 船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质 Active CN112446093B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011339098.5A CN112446093B (zh) 2020-11-25 2020-11-25 船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011339098.5A CN112446093B (zh) 2020-11-25 2020-11-25 船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112446093A true CN112446093A (zh) 2021-03-05
CN112446093B CN112446093B (zh) 2023-01-20

Family

ID=74737652

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011339098.5A Active CN112446093B (zh) 2020-11-25 2020-11-25 船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112446093B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113094811A (zh) * 2021-04-01 2021-07-09 中国舰船研究设计中心 一种基于唯一编码的设计模型批量自动替换方法
CN115630436A (zh) * 2022-10-17 2023-01-20 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 一种面向系列船并行研制的超级产品结构树管理系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103646154A (zh) * 2013-12-25 2014-03-19 上海交通大学 三维数字化总装工艺协同设计系统
CN105488274A (zh) * 2015-11-30 2016-04-13 沪东中华造船(集团)有限公司 一种船舶结构设计虚拟评估方法
CN107679308A (zh) * 2017-09-26 2018-02-09 中国舰船研究设计中心 一种基于骨架关联的船舶设备基座参数化设计方法
CN109360265A (zh) * 2018-09-12 2019-02-19 广东核电合营有限公司 一种用于核电站管理的三维模型结构树生成的方法及装置
CN111460575A (zh) * 2020-03-12 2020-07-28 成都飞机工业（集团）有限责任公司 依托mbom树形结构转换飞行器装配工艺树的方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103646154A (zh) * 2013-12-25 2014-03-19 上海交通大学 三维数字化总装工艺协同设计系统
CN105488274A (zh) * 2015-11-30 2016-04-13 沪东中华造船(集团)有限公司 一种船舶结构设计虚拟评估方法
CN107679308A (zh) * 2017-09-26 2018-02-09 中国舰船研究设计中心 一种基于骨架关联的船舶设备基座参数化设计方法
CN109360265A (zh) * 2018-09-12 2019-02-19 广东核电合营有限公司 一种用于核电站管理的三维模型结构树生成的方法及装置
CN111460575A (zh) * 2020-03-12 2020-07-28 成都飞机工业（集团）有限责任公司 依托mbom树形结构转换飞行器装配工艺树的方法

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
单小芬，等: "船舶数字化装配工艺设计与仿真技术研究", 《数字化柔性装配工艺设计》 *
李雁，等: "船舶铁舾产品结构树构建方法研究及应用", 《2019年数字化造船学术交流会议论文集中国造船工程学会会议论文集》 *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113094811A (zh) * 2021-04-01 2021-07-09 中国舰船研究设计中心 一种基于唯一编码的设计模型批量自动替换方法
CN115630436A (zh) * 2022-10-17 2023-01-20 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 一种面向系列船并行研制的超级产品结构树管理系统
CN115630436B (zh) * 2022-10-17 2024-03-26 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 一种面向系列船并行研制的超级产品结构树管理系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN112446093B (zh) 2023-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112446093B (zh) 船舶舾装制造结构树重组方法、系统、终端以及介质
CN109213854A (zh) 知识图谱信息管理方法、装置、计算机设备及存储介质
CN108536723B (zh) 配电网gis电线图多工单协同制图方法和装置
CN111260257A (zh) 风控模型构建方法、风控审核方法、装置及计算机设备
CN109559007A (zh) 一种施工质量管理方法及装置
CN101788906A (zh) 资源管理方法和系统
CN115186629B (zh) 水利水电工程管理系统的编码方法、系统、终端及介质
CN112631686A (zh) 数据处理方法、装置、计算机设备和存储介质
CN114090695A (zh) 分布式数据库的查询优化的方法和装置
CN110968914B (zh) 船舶舾装复板装配方法、系统、终端以及介质
CN112306004B (zh) 半导体制程工艺配方管理方法与系统
US11604903B2 (en) Layered analytical modeling of telecom tower structure and scenario analysis
CN113704893B (zh) 基于光环境仿真的船舶照明系统设计方法、系统、介质及终端
CN107977504A (zh) 一种非对称堆芯燃料管理计算方法、装置及终端设备
CN112395339B (zh) 系统间数据准入校验方法、装置、计算机设备和存储介质
CN112346775B (zh) 指标数据通用处理方法、电子设备和存储介质
CN115857907B (zh) 一种业务流动态装配系统及方法
CN111475165A (zh) 一种应用程序智能编译方法、系统、终端及存储介质
CN109657060B (zh) 安全生产事故案例推送方法及系统
CN113672615B (zh) 一种基于树型表间关系自动生成sql的数据分析方法与系统
CN115329759A (zh) 信息处理方法、装置、设备及存储介质
CN109165325A (zh) 用于切分图数据的方法、装置、设备以及计算机可读存储介质
CN112052035B (zh) 基于银行后线系统的版本组包方法及装置
CN112966974A (zh) 一种项目配置方法、装置、设备及介质
US20040083261A1 (en) Multi-agent system design using role models

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant