CN112443691A - 卸荷式气路系统减压器 - Google Patents

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CN112443691A CN202011269386.8A CN202011269386A CN112443691A CN 112443691 A CN112443691 A CN 112443691A CN 202011269386 A CN202011269386 A CN 202011269386A CN 112443691 A CN112443691 A CN 112443691A
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王天舒
吕梦璐
曹丽平
王禹涧
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/20—Excess-flow valves
    • F16K17/22—Excess-flow valves actuated by the difference of pressure between two places in the flow line

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Abstract

本发明公开了一种卸荷式气路系统减压器,将膜片与活门组件联动设计，不采用用副弹簧，减压后的气体作用在膜片上，膜片带动活门向下运动，使活门开启高度降低至与主弹簧力达到平衡的出口压力。可以有效提高减压器活门的回位速度，降低减压器活门处的漏气量，使减压器活门可以适应小流量。减小原有减压器体积，实现高精度减压器小型化，并可实现零流量下减压器具有锁闭功能。实现传统双级串联减压器的大减压比及高精度的特点，实现多领域应用。

Description

卸荷式气路系统减压器
技术领域
本发明涉及卸荷式气路系统减压器，属于阀门类领域。
背景技术
减压器在各种气动系统中广泛应用，对出口压力精度要求越来越苛刻，既要保证系统内所有产品体积尽量小，又要保证输出压力精度高且稳定可靠。因此，设计减压器小型化、精密化，具有广阔的市场前景。
现有的技术方案1：专利申请号为201720952233.0的实用新型专利，名称为：“一种高精绝压减压器”该减压器为双级减压结构，重量在1.2KG以上，该减压器可实现一级减压器减压，二级稳压，并且将压力稳定在规定压力范围内。其缺点为：体积及重量过大，比较笨重
现有技术方案2：专利申请号为201621112622.4专利名称为“卸荷式减压器”为普通反向卸荷式结构减压器，采用回位弹簧式减压模式，体积较大，单级减压器精度不高等缺点。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种卸荷式气路系统减压器,可实现传统双级串联减压器的大减压比及高精度的特点，且单级无回位弹簧减压器，体积相对较小，可实现多领域应用。
本发明所采用的技术方案是卸荷式气路系统减压器，包括减压器活动组合件，所述的减压器活动组合件包括活门、膜片、卡箍，活门与膜片通过卡箍卡紧，膜片与活门采用联动设计，所述的膜片带动活门运动，所述的减压器活动组合件受到出口压力对膜片的力和主弹簧的力，所述的主弹簧通过调整螺套来控制压力值。
进一步地，还包括出口端零流量锁闭功能，当出口端零流量时，所述减压器出口前的压力值不大于1.5倍额定出口压力。
进一步地，所述的减压器出口压力可调，可调范围受膜片允许承受的出口压力范围控制，最大可实现80倍减压比。
进一步地，所述减压器的进口压力最大为40MPa，出口压力范围：0.15MPa±0.05MPa或1MPa±0.1MPa，流量范围为：0.3L/s～3L/s。
本发明的有益效果是：与传统气路减压器相比，减压器活门与膜片连接成组件，在工作过程中直接由膜片运动来拉动活门运动，无需回位弹簧的作用，缩小减压器体积；并采用新型卸荷结构，卸荷面直通大气，简化减压器结构；大膜片设计，使减压器在出口压力调节至小于0.2MPa的情况下，仍然灵敏的感受到出口压力的变化，以实现精准平稳的出口压力。
附图说明
图1为本发明卸荷式气路系统减压器结构图。
图中标记：1-活门，2-进气口管嘴，3-膜片，4-主弹簧，5-调整螺套，6-卡箍，7-出气口管嘴，8-活门座。
具体实施方式
现结合附图1对发明做进一步的说明，本发明主要基于目前业界大跨度减压比的减压器存在体积大或单级精度低的缺点，因此，考虑如何将减压器单级精度提高并且减压比增大，首先采用大膜片结构，切实提高减压器精度，并将膜片3与活门1组件联动设计，不仅不用副弹簧，而且可以有效提高减压器活门1的回位速度，降低减压器活门1处的漏气量，使减压器活门1可以适应小流量。力求解决双级减压器单级化，即将双级减压器可以实现的大跨度高精度减压功能，转变为单级减压器实现，以减小原有减压器体积，实现高精度减压器小型化，并可实现零流量下减压器具有锁闭功能。
本发明的高精度卸荷式气路系统减压器在给定进口压力P1时，进口压力P1通过进气口管嘴2流经活门座8与活门1之间的缝隙后减压，减压后的气体作用在膜片3上，膜片3带动活门1向下运动，使活门1开启高度降低至与主弹簧4力达到平衡的出口压力。通过调整调整螺套5来控制主弹簧4力值，使该力值与膜片3受到的力达到动态平衡，进而来调整减压器出口压力达到预期值。本发明的减压器，进口压力最大可达40MPa，出口压力及流量范围：0.15MPa±0.05MPa或1MPa±0.1MPa(表压，常温流量0.3L/s～3L/s)。
以上所述是本发明的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本发明技术方案基础上的等效变换，均属于本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.卸荷式气路系统减压器，其特征在于：包括减压器活动组合件，所述的减压器活动组合件包括活门、膜片、卡箍，活门与膜片通过卡箍卡紧，膜片与活门采用联动设计，所述的膜片带动活门运动，所述的减压器活动组合件受到出口压力对膜片的力和主弹簧的力，所述的主弹簧通过调整螺套来控制压力值。
2.根据权利要求1所述的卸荷式气路系统减压器，其特征在于：还包括出口端零流量锁闭功能，当出口端零流量时，所述减压器出口前的压力值不大于1.5倍额定出口压力。
3.根据权利要求1所述的卸荷式气路系统减压器，其特征在于：所述的减压器出口压力可调，可调范围受膜片允许承受的出口压力范围控制，最大可实现80倍减压比。
4.根据权利要求1所述的卸荷式气路系统减压器，其特征在于：所述减压器的进口压力最大为40MPa，出口压力范围：0.15MPa±0.05MPa或1MPa±0.1MPa，流量范围为：0.3L/s～3L/s。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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