CN112443284B - 一种油井用毛辫子铅锤电动调节器 - Google Patents

Abstract

一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，包括锁紧装置、减速增扭装置和防反扭力杆，所述锁紧装置与铅锤连接，所述防反扭力杆安装在减速增扭装置上，所述减速增扭装置包括齿轮组、外壳和两个连接部，所述外壳为内齿圈结构，所述齿轮组位于外壳内部，所述齿轮组包括一组及以上减速机构，减速机构包括固定齿轮、连接盘和活动齿轮，所述活动齿轮套在连接盘上，连接盘上固定有固定齿轮，两个所述连接部包括动力连接部和锁紧连接部，所述动力连接部外端连接电动工具，内端和齿轮组连接，所述锁紧连接部外端连接锁紧装置，内端和齿轮组连接。本发明安全性高，结构简单，使用方便，改变了目前毛辫子铅锤调节的操作规程，使得该项操作更加安全高效。

Description

一种油井用毛辫子铅锤电动调节器

技术领域

本发明涉及油井用毛辫子调节器领域，具体涉及一种油井用毛辫子铅锤电动调节器。

背景技术

悬绳器与抽油机连接是通过毛辫子与铅锤形成的软连接，在每次调整防冲距后，需要调整铅锤，来达到悬绳器水平的目的。

到目前为止，油田还未出台悬绳器调节的操作规程。现场操作也没有专用的工具，多是两人配合，由一人用撬杠，另一人用管钳，强行将铅锤旋转，达到调整目的。两人配合不当时，经常发生打滑、摔伤等机械伤害事件，而且调整耗时长，影响开井时率。

发明内容

为解决上述毛辫子铅锤人工调节困难，费时费力，安全性低等问题，本发明提供一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，不仅结构简单，安全性高，而且只需要一人即可完成所有操作，使用方便，大大提高了工作效率，解放了劳动力。

本发明的技术方案如下：

一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，包括锁紧装置、减速增扭装置和防反扭力杆，所述锁紧装置能够与铅锤连接，所述防反扭力杆安装在减速增扭装置外侧壁上，所述减速增扭装置包括齿轮组、外壳和两个连接部，所述外壳包括壳体和盖板，且壳体为内齿圈结构，所述齿轮组位于外壳内部，且与壳体内部齿圈啮合连接，两个连接部分别位于齿轮组两侧的外壳内，其外端穿过外壳露于外面；所述齿轮组包括一组或一组以上减速机构，每组减速机构包括第一固定齿轮、连接盘和若干个第一活动齿轮，所述第一活动齿轮转动连接在连接盘一面的第一活动齿轮支柱上，所述第一活动齿轮外边缘与壳体内部啮合，所述连接盘另一面中心位置上固定有第一固定齿轮；两个连接部分别为动力连接部和锁紧连接部，所述动力连接部外端能够与电动工具连接配合，内端通过齿轮和齿轮组的第一固定齿轮或第一活动齿轮啮合连接，所述锁紧连接部外端与锁紧装置固定连接，内端通过齿轮和齿轮组的第一固定齿轮或第一活动齿轮啮合连接。

如上所述的油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述连接盘直径小于壳体内径，所述连接盘的第一固定齿轮中心向外延伸有齿轮支柱，所述连接盘的第一活动齿轮支柱所在面的中心位置设置有第一连接盘凹槽。优选的，第一连接盘凹槽为圆柱型。所述连接盘凹槽可以让上一级的固定齿轮支柱的突出部分插入其中，可以减少齿轮组在工作时发出的震动，减少磨损，提高了齿轮组的使用寿命。

进一步的，若干个所述第一活动齿轮支柱沿连接盘轴线平均分布。

如上所述的油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述动力连接部内端面中心位置设有动力连接固定齿轮和动力连接固定齿轮支柱，所述动力连接固定齿轮高度小于动力连接固定齿轮支柱高度，所述动力连接固定齿轮支柱能够插入连接盘的第一连接盘凹槽内。中部为圆柱型动力连接挡板，外端顶部设置有能够与电动工具固定连接的连接槽，例如，该连接槽可设置为方形，连接槽的方形设计，可以让本发明匹配市场上的大多数的电动工具，不需要另外设计连接件，降低了使用成本。

进一步的，所述锁紧连接部内端中心位置设有锁紧连接盘凹槽，在所述锁紧连接盘凹槽外圈设有若干个第二活动齿轮支柱。所述第二活动齿轮支柱上套有第二活动齿轮，所述锁紧连接部中部为圆柱型锁紧连接盘，外端设有连接头。优选的，所述连接头为方型。所述连接头能够与锁紧装置连接配合。连接头的设计可以使本发明分为锁紧装置、减速增扭装置，不使用时可以拆卸分开方便携带，使用时直接用连接头插入锁紧装置，十分方便。

如上所述的油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述减速增扭装置的外壳壳体一侧或两侧设有盖板。单侧盖板的设计可以减少铸造成本，增强密封性，防止灰尘进入装置内。两侧都设置盖板则可更加方便装配本电动调节器。所述盖板中间位置设有盖板轴承。所述壳体背面中心位置设置有壳体轴承。盖板轴承和壳体轴承的使用大幅度减少了装置工作时的摩擦阻力，减少了零件磨损，大幅度提高了工作效率。

如上所述的油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述锁紧装置主体为正面开槽的圆柱型壳体，两侧切削开口，能够让铅锤两头从中间露出，余下两侧位置设置有固定螺栓穿过的螺栓孔，底面中心设置有与锁紧连接部相连的连接孔。

该锁紧装置还可采用另一种方案，所述锁紧装置主体为正面开槽的圆柱型壳体，两侧切削开口，能够让铅锤两头从中间露出，所述壳体外圈螺纹连接有两个半圆形的卡箍，所述锁紧装置底面中心设置有与锁紧连接部相连的连接孔。所述锁紧装置两侧切削开口之间部分设置有方形孔，所述方形孔内侧塞有夹紧块。所述夹紧块内侧为平面，能够紧贴在铅锤平面上，外侧为从上到下具有一定倾斜度的倾斜面，所述倾斜面上设置有能够与卡箍相配合的螺纹。在原来的夹紧装置的基础上设计了新型夹紧装置，改进后的加紧装置可以在新加的夹紧块和卡箍的配合下完成对各种大小的铅锤的固定任务，在完成调整任务时，解除卡箍两侧的连接件即可解除锁紧装置的锁定。

本发明的有益效果在于：

1.本发明油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述齿轮组连接盘凹槽可以让上一级的固定齿轮支柱的突出部分插入其中，可以减少齿轮组在工作时发出的震动，减少磨损，提高了齿轮组的使用寿命。

2.本发明油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述动力连接部连接槽的设计可以让本发明匹配市场上的大多数的电动工具，不需要另外设计连接件，降低了使用成本。

3.本发明油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述锁紧连接部连接头的设计可以使本发明分为锁紧装置、减速增扭装置，不使用时可以拆卸分开方便携带，使用时直接用连接头插入锁紧装置，十分方便。

4.本发明油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述外壳的单侧盖板的设计可以减少铸造成本，增强密封性，防止灰尘进入装置内。

5.本发明油井用毛辫子铅锤电动调节器，所述盖板上盖板轴承的使用大幅度减少了装置工作时的摩擦阻力，减少了零件磨损，大幅度提高了工作效率。

6.本发明油井用毛辫子铅锤电动调节器，在原来的夹紧装置的基础上设计了新型夹紧装置，改进后的加紧装置可以在新加的夹紧块和卡箍的配合下完成对各种大小的铅锤的固定任务，在完成调整任务时，解除卡箍两侧的连接件即可解除锁紧装置的锁定。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。

在附图中：

图1为实施例1的油井用毛辫子铅锤电动调节器立体结构示意图；

图2为实施例1的齿轮组拆分结构示意图；

图3为实施例1的减速增扭装置剖视示意图；

图4为实施例1的动力连接部立体示意图；

图5为实施例1的动力连接部正视图；

图6为实施例1的连接盘正视图；

图7为实施例1的连接盘后视图；

图8为实施例1的活动齿轮立体结构示意图；

图9为实施例1的锁紧连接部立体结构示意图；

图10为实施例1的壳体正视图；

图11为实施例1的夹紧装置立体结构示意图；

图12为实施例2的夹紧装置立体结构示意图；

图13为实施例2的夹紧装置主体立体结构示意图；

图14为实施例2油井用毛辫子铅锤电动调节器立体结构示意图；

图中各附图标记所代表的组件为：

1、锁紧装置，11、连接孔，12、螺栓孔，13、方形孔，14、卡箍，15、夹紧块，2、减速增扭装置，21、齿轮组，211、第一固定齿轮，212、第一活动齿轮，213、连接盘，214、第一固定齿轮支柱，215、第一连接盘凹槽，216、第一活动齿轮支柱，22、外壳，221、壳体，222、盖板，223、盖板轴承，224、限位轴承，225、壳体轴承，23、动力连接部，231、连接槽，232、动力连接挡板，233、动力连接固定齿轮支柱，234、动力连接固定齿轮，24、锁紧连接部，241、锁紧连接盘凹槽，242、第二活动齿轮支柱，243、锁紧连接盘，244、连接头，245、第二活动齿轮，3、防反扭力杆。

具体实施方式

下面将结合附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。需要说明，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员，可以以各种形式实现本公开，而不应被这里阐述的实施方式所限制。

实施例1

参见图1-图3，图1-图3为一种油井用毛辫子铅锤电动调节器立体结构示意图，包括锁紧装置1、减速增扭装置2和防反扭力杆3，所述锁紧装置1能够与铅锤连接，所述防反扭力杆3安装在减速增扭装置2外侧壁上，所述减速增扭装置2包括齿轮组21、外壳22和两个连接部，所述外壳22包括壳体221和盖板222，且壳体221为内齿圈结构，所述齿轮组21位于外壳22内部，且与壳体221内部齿圈啮合连接，两个连接部分别位于齿轮组21两侧的外壳22内，其外端穿过外壳22露于外面。

进一步的，本实施例中的齿轮组21包括一组减速机构，便于在壳体221内布置。当然，所述齿轮组21也可采用多组减速机构，来提供一个更稳定的减速效果。

参见图2，所述减速机构包括第一固定齿轮211、连接盘213和若干个第一活动齿轮212。优选的，本发明使用了2个第一活动齿轮212。所述第一活动齿轮212转动连接在连接盘213一面的第一活动齿轮支柱216上，所述第一活动齿轮212外边缘与壳体221内部啮合，所述连接盘213另一面中心位置上固定有第一固定齿轮211。本实施例中第一固定齿轮211和第一活动齿轮212均采用两个，对称布置在连接盘213上。当所述第一固定齿轮211和第一活动齿轮212采用多个时，若干个所述第一活动齿轮支柱216可沿连接盘123轴线平均分布。以使每个齿轮受力平衡。

在本实施例中，所述减速增扭装置2的两个连接部分别为动力连接部23和锁紧连接部24，所述动力连接部23外端能够与电动工具4连接配合，内端通过齿轮和齿轮组21的第一固定齿轮211或第一活动齿轮212啮合连接，所述锁紧连接部24外端与锁紧装置1固定连接，内端通过齿轮和齿轮组21的第一固定齿轮211或第一活动齿轮212啮合连接。

进一步的，参见图4和图5，所述动力连接部23内端面中心位置设有动力连接固定齿轮234和动力连接固定齿轮支柱233，所述动力连接固定齿轮234高度小于动力连接固定齿轮支柱233高度，所述动力连接固定齿轮支柱233能够插入连接盘的第一连接盘凹槽内。所述动力连接部23中部为圆柱型动力连接挡板232，外端顶部设置有能够与电动工具4固定连接的连接槽231.优选的，所述连接槽231为方形，方形连接槽231的设计，可以让本发明匹配市场上的大多数的电动工具，不需要另外设计连接件，降低了使用成本。

下面结合图8，所述活动齿轮212中间设置有活动齿轮轴承2121，通过活动齿轮轴承2121将活动齿轮212套在活动齿轮支柱216上，可减少活动齿轮212转动时产生的摩擦力。

参见图6和图7，所述减速机构的连接盘213直径小于壳体221内径，所述连接盘213的第一固定齿轮211中心向外延伸有固定齿轮支柱214，所述连接盘213的第一活动齿轮支柱216所在面的中心位置设置有第一连接盘凹槽215。优选的，所述第一连接盘凹槽215为圆柱型，其内插有动力连接部23的动力连接固定齿轮支柱233。

进一步的，所述动力连接固定齿轮支柱233高度大于动力连接部23的动力连接固定齿轮234和减速机构的第一活动齿轮212总高度，且两个第一活动齿轮212内齿面与动力连接部23的动力连接固定齿轮234外齿面啮合。作用在动力连接部23上的动力经动力连接固定齿轮234和第一活动齿轮212传递至减速机构上。且动力连接固定齿轮支柱233与第一连接盘凹槽215的插接方式，可以减少齿轮组21在工作时发出的震动，减少磨损，提高了齿轮组21的使用寿命。

参见图9，所述锁紧连接部24内端中心位置设有锁紧连接盘凹槽241，在所述锁紧连接盘凹槽241外圈设有若干个第二活动齿轮支柱242。优选的，使用两个第二活动齿轮支柱242。所述第二活动齿轮支柱242上套有第二活动齿轮245，所述锁紧连接部24中部为圆柱型锁紧连接盘243，外端设有连接头244。优选的，连接头244为方型。所述连接头244能够与锁紧装置1连接配合。连接头244的设计可以使本发明分为锁紧装置1、减速增扭装置2，不使用时可以拆卸分开方便携带，使用时直接用连接头244插入锁紧装置1，十分方便。

参见图2和图3，所述锁紧连接部24和减速机构的连接方式为，将减速机构的第一固定齿轮支柱214的突出部分插入锁紧连接部24的锁紧连接盘凹槽241中，让减速机构的第一固定齿轮211和锁紧连接部24内端两个第二活动齿轮245紧密啮合完成组装。作用在减速机构上的扭力便可向前传递至锁紧连接部24上。

参见图3、图10，所述减速增扭装置2的外壳22壳体221一侧或两侧设有盖板222，本实施例中使用单侧盖板222的方案。单侧盖板222的设计可以减少铸造成本，增强密封性，防止灰尘进入装置内。所述盖板222中间位置设有盖板轴承223。所述壳体221内侧设置有可供活动齿轮啮合旋转的内齿圈。所述壳体221背面中心位置设置有壳体轴承225。盖板轴承223和壳体轴承225的使用大幅度减少了齿轮组21工作时的摩擦阻力，减少了零件磨损，大幅度提高了工作效率。

减速增扭装置2组装时，先将组装好的齿轮组21套在锁紧连接部24一端，一并穿过壳体轴承225中间，然后将动力连接部23套在齿轮组21上，在动力连接部23朝外一端套上限位轴承224，将单侧盖板222穿过动力连接部23的外端，盖在限位轴承224外侧，并压迫限位轴承224紧贴动力连接挡板232，防止齿轮组21在外壳22中发生水平方向的移动。最后在单侧盖板222四周的螺栓孔12中旋入螺栓，完成减速增扭装置2的安装。

下面结合图11，所述锁紧装置1主体为正面开槽的圆柱型壳体，两侧切削开口，能够让铅锤两头从中间露出，余下两侧位置设置有固定螺栓穿过的螺栓孔12，底面中心设置有与锁紧连接部相连的连接孔11。优选的，连接孔11为尺寸形状配合连接头244的方型。

本电动调节器使用时，一般为竖直使用，锁紧装置1朝上，其上的开槽卡在铅锤上，铅锤两头从锁紧装置1主体的两侧开口中露出，将固定螺栓从两侧螺纹孔中旋入，将铅锤夹紧。然后将所述减速增扭装置2的连接头24插入连接孔11中，左手紧握防反扭力杆3，右手由下往上抵紧电动工具，即可进行工作。

实施例2

参见图12-图14，本实施例采用另一种锁紧装置1。所述锁紧装置1主体为正面开槽的圆柱型壳体，两侧切削开口，能够让铅锤两头从中间露出，所述壳体外圈螺纹连接有两个半圆形的卡箍14，所述锁紧装置1底面中心设置有与锁紧连接部相连的连接孔11。优选的，所述连接孔11为尺寸形状配合连接头244的方型。所述锁紧装置1两侧切削开口之间部分设置有方形孔13，所述方形孔内侧塞有夹紧块15。所述夹紧块26内侧为平面，能够紧贴在铅锤平面上，外侧为从上到下具有一定倾斜度的倾斜面，所述倾斜面上设置有能够与卡箍14相配合的螺纹。

本实施例在原来的夹紧装置的基础上设计了新型夹紧装置，改进后的夹紧装置可1以在新加的夹紧块15和卡箍14的配合下完成对各种大小的铅锤的固定任务。

下面图14来介绍本实施例中电动调节器的具体使用方法，首先把铅锤放到锁紧装置1的主体开槽中，两头从锁紧装置1主体的两侧开口中露出，所述连接好的两个卡箍14形成一个完整的圆，由下到上配合夹紧块15倾斜面的螺纹旋入将铅锤夹紧。将所述减速增扭装置2的连接头24插入连接孔11中，左手紧握防反扭力杆3，右手由下往上抵紧电动工具，即可进行工作。在完成调整任务时，解除卡箍14两侧的连接件即可解除锁紧装置1的锁定。

本实施例未提及的其他特征，均可与实施例1相同，不再赘述。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或增减替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，其特征在于，包括锁紧装置（1）、减速增扭装置（2）和防反扭力杆（3），所述锁紧装置（1）能够与铅锤连接，所述防反扭力杆（3）安装在减速增扭装置（2）外侧壁上，所述减速增扭装置（2）包括齿轮组（21）、外壳（22）和两个连接部，所述外壳（22）包括壳体（221）和盖板（222），且壳体（221）为内齿圈结构，所述齿轮组（21）位于外壳（22）内部，且与壳体（221）内部齿圈啮合连接，两个连接部分别位于齿轮组（21）两侧的外壳（22）内，其外端穿过外壳（22）露于外面；

所述齿轮组（21）包括一组或一组以上减速机构，每组减速机构包括第一固定齿轮（211）、连接盘（213）和若干个第一活动齿轮（212），所述第一活动齿轮（212）转动连接在连接盘（213）一面的第一活动齿轮支柱（216）上，所述第一活动齿轮（212）外边缘与壳体（221）内部啮合，所述连接盘（213）另一面中心位置上固定有第一固定齿轮（211）；

两个连接部分别为动力连接部（23）和锁紧连接部（24），所述动力连接部（23）外端能够与电动工具（4）连接配合，内端通过齿轮和齿轮组（21）的第一固定齿轮（211）或第一活动齿轮（212）啮合连接，所述锁紧连接部（24）外端与锁紧装置（1）固定连接，内端通过齿轮和齿轮组（21）的第一固定齿轮（211）或第一活动齿轮（212）啮合连接；

所述连接盘（213）的第一固定齿轮（211）中心向外延伸有第一固定齿轮支柱（214），所述连接盘（213）的第一活动齿轮支柱（216）所在面的中心位置设置有第一连接盘凹槽（215）；

所述动力连接部（23）内端面中心位置设有动力连接固定齿轮（234）和动力连接固定齿轮支柱（233），中部为圆柱型动力连接挡板（232），外端与电动工具（4）连接，所述动力连接固定齿轮支柱（233）能够插入连接盘（213）的第一连接盘凹槽（215）内；

所述锁紧连接部（24）内端中心位置设有锁紧连接盘凹槽（241），在所述锁紧连接盘凹槽（241）外圈设有若干个第二活动齿轮支柱（242），所述第二活动齿轮支柱（242）上套有第二活动齿轮（245），所述锁紧连接部（24）中部为圆柱型锁紧连接盘（243），外端设有连接头（244），所述连接头（244）能够与锁紧装置（1）连接配合；

所述锁紧装置（1）主体为正面开槽的圆柱型壳体，两侧切削开口，能够让铅锤两头从中间露出，所述壳体外圈螺纹连接有两个半圆形的卡箍（14），所述锁紧装置（1）底面中心设置有与锁紧连接部相连的连接孔（11），所述锁紧装置（1）两侧切削开口之间部分设置有方形孔（13），所述方形孔（13）内侧塞有夹紧块（15），所述夹紧块（15）内侧为平面，能够紧贴在铅锤平面上，外侧为从上到下具有一定倾斜度的倾斜面，所述倾斜面上设置有能够与卡箍（14）相配合的螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，其特征在于，所述连接盘（213）直径小于壳体（221）内径。

3.根据权利要求2所述的一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，其特征在于，若干个所述第一活动齿轮支柱（216）沿连接盘（213）轴线平均分布。

4.根据权利要求1所述的一种油井用毛辫子铅锤电动调节器，其特征在于，所述壳体（221）一侧或两侧设有盖板（222），所述盖板（222）中间位置设有盖板轴承（223）。

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