CN112441195A - 一种船舶通用系固装置的调平安装方法 - Google Patents

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胡建耀
孙晓磊
吴璠
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks

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Abstract

本发明公开了一种船舶通用系固装置的调平安装方法，所述调平安装方法包括：在甲板上平行排布多根带有第一钻孔的金属条；制作两端带有第二钻孔的槽钢，所述槽钢的底部焊接有多个与所述第一钻孔配合的连接块；将所述槽钢槽口向上垂直横跨放置在所述金属条上，所述连接块插入所述第一钻孔内；在所述第二钻孔内自下向上插入螺栓，螺栓上设置两组位于所述第二钻孔上下两侧的螺母组件；将螺栓头部焊接在所述甲板上，所述螺母组件锁紧所述槽钢，调整所述螺母组件的高度，使得所述槽钢的下表面的平面度达到预定标准。本发明的有益效果为使用此通用系固装置的调整工装，使得间断焊过程中金属条不发生形变，从而提升系固装置的质量。

Description

一种船舶通用系固装置的调平安装方法
技术领域
本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶通用系固装置的调平安装方法。
背景技术
船舶舱室内甲板面需安装并放置特种弹药库存放箱，故需要有相对的稳定性。金属系固的特征在于其安装后需要保证其上表面平面度≤3mm、安装孔间距为200±0.5mm的精度，安装要求极高。
目前使用的系固装置较为落后，存在以下缺陷：舱室调平后仍然无法满足平面度≤3mm的要求，且焊接过程采用满焊的方式，易发生不必要的形变。这导致系固装置的质量较差，在大多数情况下仍需要返工，从而使得生产进度滞后以及相应材料的浪费与损失，增加成本。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶通用系固装置的调平安装方法，本发明的部分实施例中，金属条间焊接采用对接焊工艺，通过使用通用系固装置的调整工装使金属条不易发生形变；通用系固装置的调整工装的连接块能够保证金属条之间间隙满足200mm±0.5mm的精度，调整工装便于拆卸及安装。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种船舶通用系固装置的调平安装方法，所述调平安装方法包括：在甲板上平行排布多根带有第一钻孔的金属条；制作两端带有第二钻孔的槽钢，所述槽钢的底部焊接有多个与所述第一钻孔配合的连接块；将所述槽钢槽口向上垂直横跨放置在所述金属条上，所述连接块插入所述第一钻孔内；在所述第二钻孔内自下向上插入螺栓，螺栓上设置两组位于所述第二钻孔上下两侧的螺母组件；将螺栓头部焊接在所述甲板上，所述螺母组件锁紧所述槽钢，调整所述螺母组件的高度，使得所述槽钢的下表面的平面度达到预定标准；在所述金属条的底部与所述甲板之间添加垫片，使得所述金属条的上表面紧紧抵靠所述槽钢的下表面；将金属条、垫片和甲板焊接。
优选地，所述垫片添加在所述第一钻孔的下方，所述将金属条、垫片和甲板焊接是间断焊接，未添加所述垫片的金属条部分不与所述甲板焊接。
优选地，所述将金属条、垫片和甲板焊接后，待所述金属条冷却至常温后拆除所述槽钢。
优选地，所述将金属条、垫片和甲板焊接之前，要保证所述金属条满足平面度≤3mm的要求。
优选地，所述螺母组件包括最外层的螺母、中层的平垫圈、以及最内层的弹簧垫圈。
优选地，所述螺栓为六角头螺栓。
优选地，所述金属条的长度方向两端分别设置所述槽钢。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：1、此通用系固装置的调整工装中连接块、槽钢、金属条、螺母、六角头螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、垫片等部件，成本低廉，具有经济性；2、使用此通用系固装置的调整工装，使得间断焊过程中金属条不发生形变，从而提升系固装置的质量；3、此通用系固装置的调整工装可成套、批量使用，大大提升生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是船舶通用系固金属条安装的示意图。
图2是船舶通用系固装置的调整工装示意图。
图3是连接块侧视示意图。
图4是连接块俯视示意图。
图5是槽钢和螺栓组件示意图。
图6是金属条调平后的焊接方法示意图。
图7是金属条间断焊的示意图。
图8是金属条两端分别安装调整工装的示意图。
1-垫片；2-六角头螺栓；3-螺母；4-平垫圈；5-弹簧垫圈；6-槽钢；7-金属条；8-连接块；9-间断焊点。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-8所示，本实施例提供一种船泊通用系固装置的调整工装和使用方法，调整工装包括垫片、六角头螺栓、螺母、平垫圈、弹簧垫圈、槽钢、金属条、连接块。所述的金属条依照地面划线确定每根的长度，将多根金属条两两进行四面焊接，并将其焊接于甲板面，以及对所述金属条在与甲板面的间隙中铺设垫片；对所述槽钢两端穿孔并安装六角头螺栓，并将螺母、平垫圈、弹簧垫圈等进行组合使用，通过调整螺母来调整金属条位置并紧固于槽钢两端钻孔处，并将六角头螺栓焊接于地面；所述的槽钢与金属条通过连接块相互连接并进行焊接。金属条焊接找平后，两两间隙之间填上水泥，形成一个稳定的系固装置。
本发明的具体操作过程如下：
1、金属条间采用对接焊工艺，并将调整工装的连接块插入金属条的钻孔中；
2、将槽钢两端钻孔，并将六角头螺栓插入钻孔，并通过调整螺母松紧程度来调整槽钢的位置，并将六角头螺栓焊接于甲板面；
3、金属条焊接于甲板面时采用间断焊工艺，安装此调整工装后，并在金属条与甲板面的空隙处加塞垫片；
4、待安装及焊接之后，测量是否满足平面度和金属条间隙要求；
5、待通用系固调整工装冷却后，拆除槽钢，并测量金属条的平面度是否满足要求。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。

Claims (7)

1.一种船舶通用系固装置的调平安装方法，其特征在于，所述调平安装方法包括：
在甲板上平行排布多根带有第一钻孔的金属条；
制作两端带有第二钻孔的槽钢，所述槽钢的底部焊接有多个与所述第一钻孔配合的连接块；
将所述槽钢槽口向上垂直横跨放置在所述金属条上，所述连接块插入所述第一钻孔内；
在所述第二钻孔内自下向上插入螺栓，螺栓上设置两组位于所述第二钻孔上下两侧的螺母组件；
将螺栓头部焊接在所述甲板上，所述螺母组件锁紧所述槽钢，调整所述螺母组件的高度，使得所述槽钢的下表面的平面度达到预定标准；
在所述金属条的底部与所述甲板之间添加垫片，使得所述金属条的上表面紧紧抵靠所述槽钢的下表面；
将金属条、垫片和甲板焊接。
2.根据权利要求1所述的船舶通用系固装置的调平安装方法，其特征在于，所述垫片添加在所述第一钻孔的下方，所述将金属条、垫片和甲板焊接是间断焊接，未添加所述垫片的金属条部分不与所述甲板焊接。
3.根据权利要求1所述的船舶通用系固装置的调平安装方法，其特征在于，所述将金属条、垫片和甲板焊接后，待所述金属条冷却至常温后拆除所述槽钢。
4.根据权利要求1所述的船舶通用系固装置的调平安装方法，其特征在于，所述将金属条、垫片和甲板焊接之前，要保证所述金属条满足平面度≤3mm的要求。
5.根据权利要求1所述的船舶通用系固装置的调平安装方法，其特征在于，所述螺母组件包括最外层的螺母、中层的平垫圈、以及最内层的弹簧垫圈。
6.根据权利要求1所述的船舶通用系固装置的调平安装方法，其特征在于，所述螺栓为六角头螺栓。
7.根据权利要求1所述的船舶通用系固装置的调平安装方法，其特征在于，所述金属条的长度方向两端分别设置所述槽钢。
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