CN112429029B - 一种轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法，包括以下步骤：步骤A、在空调系统中的通风机启动后，如果同时满足以下条件则进入步骤B：（1）、通风机处于定速运行状态并且回风阀处于全开状态；（2）、车辆运行速度在0~100km/h；步骤B、比较空气过滤器两侧压力差，如果压力差大于等于△P或者压差控制器预设的值并且持续时间T1，则记录预警1次，否则返回步骤A；步骤C、如果在一定时间内连续记录的预警次数超过N次，则发出空气过滤器脏堵预警信号。本发明可实现车辆运行时对空调内空气过滤器进行状态监控，当滤网脏堵到预设状态时发出预警信息，及时对滤网进行清洁或更换，有效保证空调正常运行，降低空气过滤器维护成本。
Description
技术领域
本发明属于轨道车辆空调系统技术领域，具体涉及一种轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法。
背景技术
随着工控技术和网络技术发展，轨道车辆空调作为公共运输产品，其稳定安全运行非常重要；空气过滤器安装在轨道车辆空调内，对室外新风和客室内回风进行过滤，为室内提供干净清新的空气，起到改善和维持室内空气清新的目的。
目前车辆空调中的空气过滤器的清洁一般是按照定期清洗和更换的维护原则，即到规定期限即清洗或更换，尚未充分考虑车辆运行环境空气质量的影响。定期维护滤网清洁尚不能完全避免因滤网清洁维护不及时导致空调不能正常运行及因过度维护造成维修成本的增加。具体表现为：当滤网已经脏堵，但却未到维修期时，滤网不能得到及时清洁或更换，有导致空调喷水或蒸发器结冰风险，造成空调制冷不良，室内送风不足，从而影响空调正常运行；另一方面，已到维修时间，但滤网尚较清洁，此时安排了清洁维护工作反而增加工作量和维修成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法，通过满足一定条件下检测空气过滤器两侧的压差，当连续记录压差大于限值时，及时准确发出预警，实施对空气过滤器的及时清洁，保证空调系统正常运行，降低维护成本。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法，包括以下步骤：
步骤A、在空调系统中的通风机启动后，如果同时满足以下条件则进入步骤B：
（1）、通风机处于定速运行状态并且回风阀处于全开状态；
（2）、车辆运行速度在0~100km/h；
步骤B、比较空气过滤器两侧压力差，如果压力差大于等于△P或者压差控制器预设的值并且持续时间T1，则记录预警1次，否则返回步骤A；
步骤C、如果在一定时间内连续记录的预警次数超过N次，则发出空气过滤器脏堵预警信号。
本发明的有益效果是：可实现车辆运行时对空调内空气过滤器进行状态监控，实现当滤网脏堵到预设状态时发出预警信息，及时对滤网进行清洁或更换，有效保证空调正常运行，降低空气过滤器维护成本。
下面结合附图对本发明进行详细说明。
附图说明
图1是本发明轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法的流程图。
具体实施方式
参见附图，本发明提供了一种轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法，包括以下步骤。
步骤A、在空调系统中的通风机启动后，如果同时满足以下几个条件则进入步骤B，否则不进行空气过滤器脏堵在线诊断。
（1）、通风机处于定速运行状态并且回风阀处于全开状态。
通风机起到往车厢内送风的作用，其定速运行的定速是指送风机按在界定状态运行的速度考虑；这与车辆运行其他控制可能相关。例如：如果风机为双速，在控制车辆进站时，风机可低速运行，同时也符合滤网脏堵判定条件（车速低）；如变频风机应用，可按相应符合滤网脏堵判定环境界定风机运行速度。
（2）、车辆运行速度在0~100km/h。
车辆高速运行，对新风量有一定动态影响，对滤网脏堵阻力降判定有影响，所以为降低车速对诊断的影响而采取速度的限定，因此限定在进行诊断时车辆运行速度在0~100km/h之间。
步骤B、比较空气过滤器两侧压力差，如果压力差大于等于△P或者压差控制器预设的值并且持续时间T1，则记录预警1次，否则返回步骤A。
步骤B中的记录预警在以下条件下进行的，即新风阀的开度状态XFn。n的取值范围为1-5，代表一般情况新风阀开度最多分为5档，即：全开、1/3开、半开、2/3开、全关，分别记为XF1、XF2、XF3、XF4和XF5。
在车辆运行中，新风阀的开度与环境温度和车载人数相关，所以可以试验确定不同的判定阈值，根据实际线路情况确定最佳判定条件。但是记录预警时的空气过滤器两侧的压力差必须是在新风阀同一开度下进行。
具体地，当满足步骤A中的两个条件前提下，检测空气过滤器两侧压力差或者压差控制器的信号，如果压力差大于等于△Pn@XFn（即预设的新风阀某一开度下对应的压力差）或者压差控制器信号为n@XFn（即预设的新风阀某一开度下对应的值）并且持续时间T1，则记录预警1次，否则返回步骤A。
空气过滤器的两侧分别设有压力传感器以用于将检测到的压力值传递给控制单元，也可以是在空气过滤器处设置压差控制器将压差信号传递给控制单元。压差控制器设定动作值亦为△P，根据新风阀开度的不同，△P 是介于50~250Pa的值。
步骤C、如果在一定时间内（如12h、16h、19h等，根据具体运行线路运营规划，多次在线试验确定，初期可按理论运营时间确定）在同一新风阀开度状态下连续记录的预警次数超过N次（如5，10次等，根据在线测试确定），则发出空气过滤器脏堵预警信号。
本发明通过对轨道车辆空调空气过滤器的状态监控，实现空气过滤器清洗或更换需求的在线诊断和预警。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (3)
1.一种轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤A、在空调系统中的通风机启动后，如果同时满足以下条件则进入步骤B：
（1）、通风机处于定速运行状态并且回风阀处于全开状态；
（2）、车辆运行速度在0~100km/h；
步骤B、比较空气过滤器两侧压力差，如果压力差大于等于△P或者压差控制器预设的值并且持续时间T1，则记录预警1次，否则返回步骤A；
步骤C、如果在一定时间内连续记录的预警次数超过N次，则发出空气过滤器脏堵预警信号。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法，其特征在于，步骤B中，在新风阀同一开度下比较空气过滤器两侧压力差，如果压力差大于等于△P或者压差控制器预设的值并且持续时间T1，则记录预警1次，否则返回步骤A。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统空气过滤器脏堵在线诊断的方法，其特征在于，所述△P取值范围为50~250Pa。
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