CN112421137A - 一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法 - Google Patents

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Abstract

一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，所述匹配方法包括：将完全充电的电池静置；判断所述电池的开路电压是否＞2.18V/单格；根据所述开路电压确定充电电压，包括：若开路电压电压＞2.18V/单格，蓄电池的恒压充电电压设为2.47±1V/单格；若开路电压电压≤2.18V/单格，蓄电池的恒压充电电压设为2.4±1V/单格。本发明的动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，根据不同的开路电压匹配不同的充电方法，避免充电电压过高或者过低造成电池过充或者欠充，避免电池性能快速下降，保证电池容量不下降，延长电池的使用寿命。

Description

一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法
技术领域
本发明属于蓄电池技术领域，特别涉及一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法。
背景技术
动力蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用；它的工作原理就是把化学能转化为电能。
充电模式对铅酸电池非常重要，不匹配的充电参数会使电池欠充或过充，进而在电池的使用性能上体现出来，电池容量下降，使用寿命提前终止。目前在欧美等国家，铅酸蓄电池的酸密度较低，开路电压较低；而国内的铅酸蓄电池的开路电压相对较高，使用国内现有的传统的充电模式对欧美的一些电池充电，会因充电电压过高而使得电池过充，严重时电池鼓胀变形，寿命提前终止。而使用欧美的充电器对国内的一些电池充电，则会因充电电压过低而使得电池欠充，严重时电池性能快速下降，寿命提前终止。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提供了一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，具体技术方案如下：
一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，所述匹配方法包括：
将完全充电的电池静置；
判断所述电池的开路电压是否＞2.18V/单格；
根据所述开路电压确定充电电压，包括：
若开路电压电压＞2.18V/单格，蓄电池的恒压充电电压设为2.47±1V/单格；
若开路电压电压≤2.18V/单格，蓄电池的恒压充电电压设为2.4±1V/单格。
进一步地，所述蓄电池的恒压充电电压设为2.47±1V/单格时的充电方法，包括：
恒流0.15-0.18C3(A)充电至2.47V/单格；
恒压2.47V/单格，限流0.15-0.18C3(A)所用时间不超过2h；
以2.3V/单格，限流0.05C3(A)充电4h。
进一步地，所述蓄电池的恒压充电电压设为2.4±1V/单格的充电方法，包括：
恒流0.15-0.18C3(A)充电至2.4V/单格；
恒压2.4V/单格，限流0.15-0.18C3(A)所用时间不超过2h；
以2.3V/单格，限流0.05C3(A)充电4h。
进一步地，所述静置时间为24h。
本发明的有益效果是：本发明的动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，根据不同的开路电压匹配不同的充电方法，避免充电电压过高或者过低造成电池过充或者欠充，避免电池性能快速下降，保证电池容量不下降，延长电池的使用寿命。
附图说明
图1示出了本方法中开路电压≤2.18V/单格时的充电方法示意图；
图2示出了本方法中开路电压＞2.18V/单格时的充电方法示意图；
图3示出了本方法中试验1中的2hr循环测试曲线图；
图4示出了本方法中试验1中的2hr循环测试曲线图；
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种动力铅蓄电池充电电压匹配方法，所述匹配方法包括以下步骤：
步骤一：将完全充电的电池静置；
具体的，将完全充电的电池静置24h，其中完全充电是对电池充电高于90％。
步骤二：判断所述电池的开路电压是否＞2.18V/单格；
步骤三：根据所述开路电压确定充电电压，包括：
若开路电压电压＞2.18V/单格，蓄电池的恒压充电电压设为2.47±1V/单格；
具体的，所述蓄电池的恒压充电电压设为2.47±1V/单格时的充电方法，包括：
恒流0.15-0.18C3(A)充电至2.47V/单格；
恒压2.47V/单格，限流0.15-0.18C3(A)所用时间不超过2h；
以2.3V/单格，限流0.05C3(A)充电4h。
若开路电压电压≤2.18V/单格，蓄电池的恒压充电电压设为2.4±1V/单格。
具体的，所述蓄电池的恒压充电电压设为2.4±1V/单格的充电方法，包括：
恒流0.15-0.18C3(A)充电至2.4V/单格；
恒压2.4V/单格，限流0.15-0.18C3(A)所用时间不超过2h；
以2.3V/单格，限流0.05C3(A)充电4h。
本方法仅适用于恒压充电模式，不适用于恒流充电模式。图1示出了本方法中开路电压≤2.18V/单格时的充电方法示意图，示例性的如图1所示：当完全充电电池，静置24h后的开路电压≤2.18V/单格时；蓄电池的恒压充电电压设为2.4±1V/单格，如以下三段式充电方法：
第一阶段为恒流0.15-0.18C3(A)充电至2.4V/单格，跳转下一阶段；
第二阶段为恒压2.4V/单格，限流0.15-0.18C3(A)所用时间不超过2h；
第三阶段为以2.3V/单格，限流0.05C3(A)充电4h。
图2示出了本方法中开路电压＞2.18V/单格时的充电方法示意图，示例性的如图2所示：当完全充电电池，静置24h后的开路电压＞2.18V/单格时。蓄电池的恒压充电电压设为2.47±1V/单格，如以下三段式充电方法：
第一阶段为恒流0.15-0.18C3(A)充电至2.47V/单格，跳转下一阶段；
第二阶段为恒压2.47V/单格，限流0.15-0.18C3(A)所用时间不超过2h；
第三阶段为以2.3V/单格，限流0.05C3(A)充电4h。
本发明的动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，根据不同的开路电压匹配不同的充电方法，避免充电电压过高或者过低造成电池过充或者欠充，避免电池性能快速下降，保证电池容量不下降，延长电池的使用寿命。
为验证上述实施例，提供以下试验：
试验1：此次试验电池在化成结束静置24h后的开路电压为13.08V～13.1V(即2.18V/单格～2.183V/单格)，前39个循环恒压充电阶段电压设置为14.0V(即2.33V/单格)，循环后电池容量迅速下降，分析原因为充电电压较低，充电量不足导致。之后将恒压充电阶段电压调整为14.4V(即2.4V/单格)，之后电池容量开始稳定上升；结果如图3所示；
试验2：此次实验电池的在化成结束静置24h后的开路电压为13.2V～13.3V(即2.2V/单格～2.22V/单格)，恒压充电阶段电压设置为14.4V(即2.4V/单格)，电池初始容量较为稳定，但是随后容量快速下降，同批电池恒压充电阶段电压使用14.8V(即2.47V/单格)充电，电池容量稳定，结果如图4所示。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，其特征在于：所述匹配方法包括：
将完全充电的电池静置；
判断所述电池的开路电压是否＞2.18V/单格；
根据所述开路电压确定充电电压，包括：
若开路电压电压＞2.18V/单格，蓄电池的恒压充电电压设为2.47±1V/单格；
若开路电压电压≤2.18V/单格，蓄电池的恒压充电电压设为2.4±1V/单格。
2.根据权利要求1所述的一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，其特征在于：所述蓄电池的恒压充电电压设为2.47±1V/单格时的充电方法，包括：
恒流0.15-0.18C3(A)充电至2.47V/单格；
恒压2.47V/单格，限流0.15-0.18C3(A)所用时间不超过2h；
以2.3V/单格，限流0.05C3(A)充电4h。
3.根据权利要求1所述的一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，其特征在于：所述蓄电池的恒压充电电压设为2.4±1V/单格的充电方法，包括：
恒流0.15-0.18C3(A)充电至2.4V/单格；
恒压2.4V/单格，限流0.15-0.18C3(A)所用时间不超过2h；
以2.3V/单格，限流0.05C3(A)充电4h。
4.根据权利要求1所述的一种动力铅酸蓄电池充电电压匹配方法，其特征在于：所述静置时间为24h。
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