CN112412917A - 一种减压控制阀组 - Google Patents

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杜岚
顾建戴
张成玉
张振中
朱蓉洁
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Abstract

本发明涉及一种减压控制阀组，包括可调分流阀，可调分流阀的进口与压力口相通，可调分流阀第一出口与第三工作口相连，可调分流阀第二出口与第一减压阀的进口、第二减压阀的进口、回油口相通，第一减压阀的出口与二位四通电磁阀的进油口相连。本发明结构简单，占用空间小；实现了从主油路引出一路压力油为辅助执行元件供油，以及为动力头转速控制油路及行走转速控制油路，但先导控制系统压力要比工作系统压力小，从主油路引来的压力油需减压，故设计此减压控制阀组来满足要求，则无须再额外增加一个泵来为以上动作提供压力油，从而简化了液压元件及管路，具有结构简单，体积小，安装方便，管路连接简单，安全可靠，成本低廉的优点。

Description

一种减压控制阀组
技术领域
本发明属于钻机液压技术领域，涉及减压控制阀组。
背景技术
地下水取样修复一体钻机的动作繁多，为了简化整机液压元件及管路，故从主油路引出一路压力油为辅助执行元件供油，以及为动力头转速控制油路及行走转速控制油路，故设计此减压控制阀组来满足要求，则无须再额外增加一个泵来为以上动作提供压力油，从而简化了液压元件及管路，具有结构简单，体积小，安装方便，管路连接简单，安全可靠，成本低廉的优点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减压控制阀组，简化了液压元件及管路，具有结构简单，体积小，安装方便，管路连接简单，安全可靠，成本低廉的优点。
按照本发明提供的技术方案： 一种减压控制阀组，包括可调分流阀，所述可调分流阀的进口与压力口相通，所述可调分流阀第一出口与第三工作口相连，所述可调分流阀第二出口与第一减压阀的进口、第二减压阀的进口、回油口相通，所述第一减压阀的出口与二位四通电磁阀的进油口相连，所述第二减压阀的出口与二位三通电磁阀的进口相连；所述二位四通电磁阀的两个工作油口分别与第一先导控制油口、第三先导控制油口相通，所述二位三通电磁阀的工作油口与第二先导控制油口相通，所述二位四通电磁阀与所述二位三通电磁阀的回油口串联后与回油口相通。
作为本发明的进一步改进，所述可调分流阀第二出口与所述回油口相通的管路上设有阻尼孔。
作为本发明的进一步改进，所述压力口与系统压力油路相连。
作为本发明的进一步改进，所述第三工作口与液压系统中的多路阀进油口相连。
作为本发明的进一步改进，所述第一先导控制油口、所述第三先导控制油口与动力头回转转速控制油路相连。
作为本发明的进一步改进，所述第二先导控制油口与行走转速控制油路相连。
作为本发明的进一步改进，所述回油口与油箱相连。
本发明的积极进步效果在于：
本发明结构简单，占用空间小；实现了从主油路引出一路压力油为辅助执行元件供油，以及为动力头转速先导控制油路及行走转速先导控制油路供油，但先导控制系统压力要比工作系统压力小，从主油路引来的压力油需减压，故设计此减压控制阀组来满足要求，则无须再额外增加一个泵来为以上动作提供压力油，从而简化了液压元件及管路，具有结构简单，体积小，安装方便，管路连接简单，安全可靠，成本低廉的优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1中，包括可调分流阀1、第一减压阀2、二位四通电磁阀3、二位三通电磁阀4、第二减压阀5、阻尼孔6等。
如图1所示，本发明是一种减压控制阀组，包括可调分流阀1，可调分流阀1的进口与压力口A2相通，可调分流阀1第一出口与第三工作口A3相连，可调分流阀1第二出口与第一减压阀2的进口、第二减压阀5的进口、回油口T相通。可调分流阀1第二出口与回油口T相通的管路上设有阻尼孔6。
其中第一减压阀2的出口与二位四通电磁阀3的进油口相连，第二减压阀5的出口与二位三通电磁阀4的进口相连；二位四通电磁阀3的两个工作油口分别与第一先导控制油口C1、第三先导控制油口C3相通，二位三通电磁阀4的工作油口与第二先导控制油口C2相通，二位四通电磁阀3与二位三通电磁阀4的回油口串联后与回油口T相通。
压力口A2与系统压力油路相连，第三工作口A3与液压系统中的多路阀进油口相连，第一先导控制油口C1、第三先导控制油口C3与动力头回转转速先导控制油路相连，另外一个第二先导控制油口C2与行走转速先导控制油路相连，回油口T与油箱相连。
本发明的工作过程如下：
A1口供压力油，经过可调分流阀1分流后，一路油供给第三工作口A3压力油，A3口连接系统中多路阀进油口，则多路阀所连执行元件工作。
另外一路油经过分流阀1分流后，又经第一减压阀2减压后，与动力头回转转速先导控制油路相连，当1DT不得电时，动力头在先导油控制下在快速模式下转动；当1DT得电时，动力头在先导油控制下在慢速模式下转动。
另外一路油经过分流阀1分流后，又经第二减压阀5减压后，与行走转速控制油路相连，当2DT不得电时，行走未接通先导油路，则行走在慢速模式；当2DT得电时，行走接通先导油路，则行走在快速模式。
第一减压阀2的设定压力即为动力头转速先导控制油路的压力，第二减压阀5的设定压力即为行走转速先导控制油路压力。
阻尼孔6的作用是产生背压。
以上描述是对本发明的解释，不是针对本发明的限定，在不违背本发明精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。

Claims (7)

1.一种减压控制阀组，其特征在于：所述阀组包括可调分流阀（1），所述可调分流阀（1）的进口与压力口（A2）相通，所述可调分流阀（1）第一出口与第三工作口（A3）相连，所述可调分流阀（1）第二出口与第一减压阀（2）的进口、第二减压阀（5）的进口、回油口T相通，所述第一减压阀（2）的出口与二位四通电磁阀（3）的进油口相连，所述第二减压阀（5）的出口与二位三通电磁阀（4）的进口相连；所述二位四通电磁阀（3）的两个工作油口分别与第一先导控制油口（C1）、第三先导控制油口（C3）相通，所述二位三通电磁阀（4）的工作油口与第二先导控制油口（C2）相通，所述二位四通电磁阀（3）与所述二位三通电磁阀（4）的回油口串联后与回油口T相通。
2.如权利要求1所述的减压控制阀组，其特征在于：所述可调分流阀（1）第二出口与所述回油口T相通的管路上设有阻尼孔（6）。
3.如权利要求1所述的减压控制阀组，其特征在于：所述压力口（A2）与系统压力油路相连。
4.如权利要求1所述的减压控制阀组，其特征在于：所述第三工作口（A3）与液压系统中的多路阀进油口相连。
5.如权利要求1所述的减压控制阀组，其特征在于：所述第一先导控制油口（C1）、所述第三先导控制油口（C3）与动力头回转转速控制油路相连。
6.如权利要求1所述的减压控制阀组，其特征在于：所述第二先导控制油口（C2）与行走转速控制油路相连。
7.如权利要求1所述的减压控制阀组，其特征在于：所述回油口T与油箱相连。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115972664A (zh) * 2022-12-19 2023-04-18 山东泰丰智能控制股份有限公司 一种调角装置控制系统

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