CN112405659A - 一种轨道交通垫片用切割装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通垫片用切割装置，包括壳体，所述壳体的内部设有刀片，所述壳体的内侧壁通过第一轴承转动连接有第一杆体，所述第一杆体的一端贯穿所述刀片的一侧且与所述刀片固定连接；通过旋动螺杆，螺杆推动第三板体向下运动，第三板体推动两个第二杆体向下运动，第二杆体推动第一压板向下运动，第一压板与第二压板共同作用进而将零件压紧，避免切割过程中零件发生位移，利用T形通槽使得废料进入壳体的内部，第四板体对废料进行阻隔，完成了废料的收集，解决了在切割过程中容易使得零件移动，导致切割出现偏差，进而降低了成品率，增加了成本，且该装置对切割的废料没有进行收集，容易造成环境污染的问题。

Description

一种轨道交通垫片用切割装置
技术领域
本发明涉及垫片制造技术领域，具体为一种轨道交通垫片用切割装置。
背景技术
轨道交通时城市公共交通的主要干线，有着巨大的运载能力，垫片用于钢轨和轨枕之间，是轨道结构中的重要部件之一，在轮轨动力系统中起着重要的减振作用，随着重载铁路运输的发展，轴重日益增加，在钢轨逐渐重型化的同时，要求垫片的减振性能好、耐冲击、使用寿命长，那么就对垫片的生产提出了更高的要求。
中国公开授权发明：CN208759741U公开了一种垫片切割器，包括底座的上方设置有U型架，U型架内侧的顶端安装有液压缸，且液压缸的内部活动连接有活塞杆，活塞杆的末端连接有安装箱，安装箱的内部安装有电机，电机的输出端设置有延伸至安装箱外侧的旋转轴，其过液压缸带动活塞杆升降，进而使压柱向下移动，电机带动滑杆旋转，使第一切刀和第二切刀对垫片进行切割，节省了了人力，给工作人员带来方便，提高了工作效率，然而该装置在使用时仅利用固定针与凹槽对待切割件进行固定，在切割过程中容易使得零件移动，导致切割出现偏差，进而降低了成品率，增加了成本，且该装置对切割的废料没有进行收集，容易造成环境污染，为此，提出一种轨道交通垫片用切割装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通垫片用切割装置。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通垫片用切割装置，包括壳体，所述壳体的内部设有刀片，所述壳体的内侧壁通过第一轴承转动连接有第一杆体，所述第一杆体的一端贯穿所述刀片的一侧且与所述刀片固定连接，所述第一杆体的一端贯穿所述壳体的内侧壁，所述第一杆体的一端固定连接有电机，所述壳体的上表面对称开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上表面焊接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有第一板体，两个所述第一板体相邻的一侧焊接有第二板体，所述第二板体的上表面开设有螺纹通孔且位于所述第二板体的中部，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端通过第二轴承转动连接有第三板体，所述第三板体的下表面对称焊接有两个第二杆体，所述第二杆体远离所述第三板体的一端焊接有第一压板，所述壳体的上表面对称开设有两个第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的上表面焊接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定连接有第二压板且与所述第一压板相对设置，两个所述第二压板的前表面焊接有连接板，所述壳体的上表面开设有T形通槽且与所述刀片相对设置，所述壳体的内侧壁焊接有第四板体，所述第四板体的上表面开设有凹槽且与所述刀片相对设置。
优选的，所述壳体的下表面四角处相互对称固定连接有四个支撑杆。
优选的，两个所述第一板体相斥的一侧均固定连接有第一把手。
优选的，所述电机的底部固定连接有固定板，所述固定板的一侧焊接于所述壳体的一侧。
优选的，所述第一压板的下表面粘接有缓冲垫。
优选的，所述螺杆的一端固定连接有第二把手且位于所述第二板体的上方。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通垫片用切割装置，具备以下有益效果：
通过旋动螺杆，螺杆推动第三板体向下运动，第三板体推动两个第二杆体向下运动，第二杆体推动第一压板向下运动，第一压板与第二压板共同作用进而将零件压紧，避免切割过程中零件发生位移，利用T形通槽使得废料进入壳体的内部，壳体内部的第四板体对废料进行阻隔，完成了废料的收集，解决了在切割过程中容易使得零件移动，导致切割出现偏差，进而降低了成品率，增加了成本，且该装置对切割的废料没有进行收集，容易造成环境污染的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的右视结构示意图；
图3为本发明的俯视结构示意图。
图中：1、壳体；2、刀片；3、第一杆体；4、电机；5、第一滑槽；6、第一滑块；7、第一连接杆；8、第一板体；9、第二板体；10、螺纹通孔；11、螺杆；12、第三板体；13、第二杆体；14、第一压板；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、第二连接杆；18、第二压板；19、连接板；20、第一把手；21、第四板体；22、凹槽；23、支撑杆；24、固定板；25、第二把手；26、缓冲垫；27、T形通槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通垫片用切割装置，包括壳体1，壳体1的内部设有刀片2，壳体1的内侧壁通过第一轴承转动连接有第一杆体3，第一杆体3的一端贯穿刀片2的一侧且与刀片2固定连接，第一杆体3的一端贯穿壳体1的内侧壁，第一杆体3的一端固定连接有电机4，壳体1的上表面对称开设有两个第一滑槽5，第一滑槽5的内侧壁滑动连接有第一滑块6，第一滑块6的上表面焊接有第一连接杆7，第一连接杆7的一端固定连接有第一板体8，两个第一板体8相邻的一侧焊接有第二板体9，第二板体9的上表面开设有螺纹通孔10且位于第二板体9的中部，螺纹通孔10的内侧壁螺纹连接有螺杆11，螺杆11的一端通过第二轴承转动连接有第三板体12，第三板体12的下表面对称焊接有两个第二杆体13，第二杆体13远离第三板体12的一端焊接有第一压板14，壳体1的上表面对称开设有两个第二滑槽15，第二滑槽15的内侧壁滑动连接有第二滑块16，第二滑块16的上表面焊接有第二连接杆17，第二连接杆17的一端固定连接有第二压板18且与第一压板14相对设置，两个第二压板18的前表面焊接有连接板19，壳体1的上表面开设有T形通槽27且与刀片2相对设置，壳体1的内侧壁焊接有第四板体21，第四板体21的上表面开设有凹槽22且与刀片2相对设置。
本实施例中，具体的：壳体1的下表面四角处相互对称固定连接有四个支撑杆23；设置支撑杆23可以减小本装置与地面的接触面积，进而增大压强，增大了本装置的稳定性。
本实施例中，具体的：两个第一板体8相斥的一侧均固定连接有第一把手20；设置第一把手20便于切割时，通过推动第一把手20进而移动待切割件，避免了手与刀片2距离太近，增加了本装置使用时的安全性。
本实施例中，具体的：电机4的底部固定连接有固定板24，固定板24的一侧焊接于壳体1的一侧；设置固定板24可以减轻电机4运行时自身震动对本装置的影响，进而保证了本装置运行时的稳定性。
本实施例中，具体的：第一压板14的下表面粘接有缓冲垫26；缓冲垫26的材料为橡胶，设置缓冲垫26可以增加第一压板14与待切割件之间的摩擦力，进而避免待切割件移动。
本实施例中，具体的：螺杆11的一端固定连接有第二把手25且位于第二板体9的上方；设置第二把手25便于转动螺杆11，进而压紧待切割件。
本实施例中：电机4的型号为HDZ-27207B。
本实施例中：壳体1的一侧安装有用于控制电机4启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为电机4供电。
综上所述，该一种轨道交通垫片用切割装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先，将待切割的轨道交通垫片置于两个第二压板18的上表面，转动第二把手25，螺杆11被带动，螺杆11与螺纹通孔10螺纹连接，进而使得螺杆11推动第三板体12向下运动，第三板体12推动第二杆体13向下运动，第二杆体13推动第一压板14运动，第一压板14推动缓冲垫26运动，第一压板14与第二压板18共同作用，进而使得待切割垫片被压紧，按下开关组中的开关，电机4开始运行，电机4的输出轴带动第一杆体3转动，第一杆体3与刀片2固定连接，进而带动刀片2转动，推动第一把手20，两个第一板体8带动第二板体9运动，第一板体8带动第一连接杆7运动，第一连接杆7带动第一滑块6在第一滑槽5的内侧壁滑动，第二板体9带动螺杆11运动，进而带动待切割垫片运动，待切割垫片带动第二压板18运动，第二压板18带动第二连接杆17运动，第二连接杆17带动第二滑块16在第二滑槽15的内侧壁滑动，两个第二压板18之间通过连接板19连接，进而使得两个第二压板18保持同步运动，当待切割垫片运动至刀片2处时，继续推动完成切割，切割的废料经T形通槽27进入壳体1的内部，进入壳体1的内部后被第四板体21阻隔，收集后统一处理，避免污染环境。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通垫片用切割装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部设有刀片(2)，所述壳体(1)的内侧壁通过第一轴承转动连接有第一杆体(3)，所述第一杆体(3)的一端贯穿所述刀片(2)的一侧且与所述刀片(2)固定连接，所述第一杆体(3)的一端贯穿所述壳体(1)的内侧壁，所述第一杆体(3)的一端固定连接有电机(4)，所述壳体(1)的上表面对称开设有两个第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内侧壁滑动连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的上表面焊接有第一连接杆(7)，所述第一连接杆(7)的一端固定连接有第一板体(8)，两个所述第一板体(8)相邻的一侧焊接有第二板体(9)，所述第二板体(9)的上表面开设有螺纹通孔(10)且位于所述第二板体(9)的中部，所述螺纹通孔(10)的内侧壁螺纹连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的一端通过第二轴承转动连接有第三板体(12)，所述第三板体(12)的下表面对称焊接有两个第二杆体(13)，所述第二杆体(13)远离所述第三板体(12)的一端焊接有第一压板(14)，所述壳体(1)的上表面对称开设有两个第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)的内侧壁滑动连接有第二滑块(16)，所述第二滑块(16)的上表面焊接有第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)的一端固定连接有第二压板(18)且与所述第一压板(14)相对设置，两个所述第二压板(18)的前表面焊接有连接板(19)，所述壳体(1)的上表面开设有T形通槽(27)且与所述刀片(2)相对设置，所述壳体(1)的内侧壁焊接有第四板体(21)，所述第四板体(21)的上表面开设有凹槽(22)且与所述刀片(2)相对设置。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用切割装置，其特征在于：所述壳体(1)的下表面四角处相互对称固定连接有四个支撑杆(23)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用切割装置，其特征在于：两个所述第一板体(8)相斥的一侧均固定连接有第一把手(20)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用切割装置，其特征在于：所述电机(4)的底部固定连接有固定板(24)，所述固定板(24)的一侧焊接于所述壳体(1)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用切割装置，其特征在于：所述第一压板(14)的下表面粘接有缓冲垫(26)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用切割装置，其特征在于：所述螺杆(11)的一端固定连接有第二把手(25)且位于所述第二板体(9)的上方。
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