CN112399016A - 通信方法和通信系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通信方法和通信系统。通信方法包括：响应于检测到车辆已处于停车状态，获取预先存储的车辆关联的用户的真实通信号码；为用户分配临时通信号码，并建立用户的真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系；将用户的临时通信号码发送给显示设备以进行显示；根据主叫对用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接。由于临时通信号码并非用户的真实号码、但是又与用户真实的通信号码具有关联关系。因此，可以在不泄露用户真实号码的前提下，使得他人能够及时联系到车辆关联的用户、以便及时挪走车辆。通过上述实施例的方法，能够在用户提供挪车联系方式时降低隐私泄露和恶意骚扰的风险。

Description

通信方法和通信系统

技术领域

本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种通信方法和通信系统。

背景技术

目前，由于城市中车辆数量激增，造成了停车位紧张的问题。部分车主在临时停车时，通常在车上留有自己的电话号码，以便其他人需要车主挪车时拨打该电话号码。

发明内容

发明人经过分析后发现，真实的电话号码容易被他人恶意记录，造成隐私泄露的不良后果，从而容易为车主带来恶意骚扰。

本发明实施例所要解决的一个技术问题是：如何在用户提供挪车联系方式时降低隐私泄露和恶意骚扰的风险。

根据本发明一些实施例的第一个方面，提供一种通信方法，包括：响应于检测到车辆已处于停车状态，获取预先存储的车辆关联的用户的真实通信号码；为用户分配临时通信号码，并建立用户的真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系；将用户的临时通信号码发送给显示设备以进行显示；根据主叫对用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接。

在一些实施例中，通信方法还包括：响应于车辆从停车状态切换到启动状态，删除用户真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系。

在一些实施例中，通信方法还包括：响应于车辆已处于停车状态，获取车辆的当前位置；根据主叫对用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接包括：响应于获取主叫对用户的临时通信号码的呼叫，获取主叫的当前位置；在车辆的当前位置和主叫的当前位置之间的距离小于预设值的情况下，建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接；在车辆的当前位置和主叫的当前位置之间的距离不小于预设值的情况下，结束呼叫。

在一些实施例中，通信方法还包括：在检测到车辆已熄火并且锁定的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

在一些实施例中，通信方法还包括：在检测到车辆在预设的一段时间内速度均为0的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

在一些实施例中，通信方法还包括：在预设的一段时间内拍摄车辆的视频或者多张图像；在根据拍摄的内容判断车辆在预设的一段时间内没有发生移动的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

根据本发明一些实施例的第二个方面，提供一种通信系统，包括：真实通信号码获取模块，被配置为响应于检测到车辆已处于停车状态，获取预先存储的车辆关联的用户的真实通信号码；临时通信号码分配模块，被配置为为用户分配临时通信号码，并建立用户的真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系；临时通信号码发送模块，将用户的临时通信号码发送给显示设备以进行显示；呼叫控制模块，被配置为根据主叫对用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接。

在一些实施例中，通信系统还包括：关联关系删除模块，被配置为响应于车辆从停车状态切换到启动状态，删除用户真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系。

在一些实施例中，通信系统还包括：车辆位置获取模块，被配置为响应于车辆已处于停车状态，获取车辆的当前位置；呼叫控制模块还包括：主叫位置获取子模块，被配置为响应于获取主叫对用户的临时通信号码的呼叫，获取主叫的当前位置，以便呼叫控制模块在车辆的当前位置和主叫的当前位置之间的距离小于预设值的情况下、建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接，或者，在车辆的当前位置和主叫的当前位置之间的距离不小于预设值的情况下、结束呼叫。

在一些实施例中，通信系统还包括：第一停车检测模块，被配置为采用以下至少一种方式检测车辆的停车状态：在检测到车辆已熄火并且锁定的情况下、判断检测车辆处于停车状态，或者，在检测到车辆在预设的一段时间内速度均为0的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

在一些实施例中，通信系统还包括：第二停车检测模块，被配置为在预设的一段时间内拍摄车辆的视频或者多张图像；在根据拍摄的内容判断车辆在预设的一段时间内没有发生移动的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

上述发明中的一些实施例具有如下优点或有益效果：由于临时通信号码并非用户的真实号码、但是又与用户真实的通信号码具有关联关系。因此，可以在不泄露用户真实号码的前提下，使得他人能够及时联系到车辆关联的用户、以便及时挪走车辆。通过上述实施例的方法，能够在用户提供挪车联系方式时降低隐私泄露和恶意骚扰的风险。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本发明一些实施例的通信方法的流程示意图。

图2为根据本发明一些实施例的基于位置信息的通信方法的流程示意图。

图3为根据本发明一些实施例的基于挪车需求的通信方法的流程示意图。

图4为根据本发明另一些实施例的基于挪车需求的通信方法的流程示意图。

图5为根据本发明一些实施例的通信系统的结构示意图。

图6为根据本发明另一些实施例的通信系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

图1为根据本发明一些实施例的通信方法的流程示意图。如图1所示，该实施例的通信方法包括步骤S102～S108。

在步骤S102中，响应于检测到车辆已处于停车状态，获取预先存储的车辆关联的用户的真实通信号码。

在一些实施例中，可以通过获取车辆内部部件的状态来判断车辆是否处于停车状态，例如车辆是否熄火、是否锁车等等。

在一些实施例中，还可以通过检测车辆的外部状态来判断车辆是否处于停车状态，例如可以通过图像或视频监控的方式，判断车辆在一段时间内是否改变位置。

在步骤S104中，为用户分配临时通信号码，并建立用户的真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系。

在步骤S106中，将用户的临时通信号码发送给显示设备以进行显示。

显示设备例如可以位于车辆上，并且他人从车辆外部可以看到显示设备上的号码。此外，显示设备还可以位于区域的公共显示屏，从而车辆无需额外配备显示设备。在这种情况下，公共显示屏上除了显示临时通信号码以外，还需要显示相应车辆的车牌、型号或者所在位置等信息。

在步骤S108中，根据主叫对用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接。

由于临时通信号码并非用户的真实号码、但是又与用户真实的通信号码具有关联关系。因此，可以在不泄露用户真实号码的前提下，使得他人能够及时联系到车辆关联的用户、以便及时挪走车辆。通过上述实施例的方法，能够在用户提供挪车联系方式时降低隐私泄露和恶意骚扰的风险。

在一些实施例中，用户的真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系可以定期清除。例如，可以响应于车辆从停车状态切换到启动状态，删除用户真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系。从而，可以实现每次停车均更换临时号码，进一步降低了他人恶意骚扰的风险。

根据需要，本领域技术人员还可以采用其他的关联关系更新方式，例如周期性地更新、在停车达到预设次数后更新等等，这里不再赘述。

在一些实施例中，为了进一步降低恶意骚扰的风险，还可以根据主叫的位置信息来判定是否建立主叫与用户的真实通信号码之间的连接。下面参考图2描述本发明基于位置信息的通信方法的实施例。

图2为根据本发明一些实施例的基于位置信息的通信方法的流程示意图。如图2所示，该实施例的基于位置信息的通信方法包括步骤S202～S212。

在步骤S202中，响应于检测到车辆已处于停车状态，获取预先存储的车辆关联的用户的真实通信号码以及车辆的当前位置。

在步骤S204中，为用户分配临时通信号码，并建立用户的真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系。

在步骤S206中，将用户的临时通信号码发送给显示设备以进行显示。

在步骤S208中，响应于获取主叫对用户的临时通信号码的呼叫，获取主叫的当前位置。

在步骤S210中，在车辆的当前位置和主叫的当前位置之间的距离小于预设值的情况下，建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接。

在步骤S212中，在车辆的当前位置和主叫的当前位置之间的距离不小于预设值的情况下，结束呼叫。

通过上述实施例的方法，可以仅在主叫位于车辆附近的情况下建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接，此时主叫的确存在挪车需求的可能性比较大。从而，可以尽量降低恶意骚扰的可能性。

下面参考图3和图4描述本发明基于挪车需求的通信场景的示例性实施例。

图3为根据本发明一些实施例的基于挪车需求的通信方法的流程示意图。如图3所示，该实施例的通信方法包括步骤S302～S324。

在步骤S302中，车主停车并离开。此时，车辆上的物联网模块检测到车辆已熄火并且锁定，判断检测车辆处于停车状态。物联网模块例如可以通过连接车辆的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)等车载部件来获取车辆是否处于熄火、锁定等状态。

此外，车辆上的物联网模块也可以内置加速度计、陀螺仪等移动感测设备。例如，可以在检测到车辆在预设的一段时间内速度均为0的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

在步骤S304中，车辆上的物联网模块将车辆的当前位置以及物联网模块的标识上报给网络侧的平台。物联网模块的标识可以是设备的标识，也可以是设备上所登录的用户的标识。

在步骤S306中，平台记录车辆的当前位置。

在步骤S308中，平台根据预先存储的对应关系，获得物联网模块的标识对应的真实通信号码，并从号码库中为其分配相应的临时通信号码。

根据需要，物联网模块也可以上报车辆标识、以代替物联网模块的标识。相应地，平台可以存储车辆标识对应的真实通信号码。本领域技术人员可以根据需要选择具体的实施方式。

在步骤S310中，平台将分配的临时通信号码返回给车辆上的物联网模块。

在一些实施例中，平台还可以选择性地将临时通信号码和真实通信号码之间的对应关系发送给核心网设备进行保存。

在步骤S312中，物联网模块显示临时通信号码。

在步骤S314中，其他用户需要车主挪车时，看到车辆上的物联网模块显示的临时通信号码，并拨打临时通信号码。

在步骤S316中，核心网设备在获取到对临时通信号码的呼叫后，确定主叫所在位置。

在步骤S318中，核心网设备将主叫所在位置发送给平台。

在步骤S320中，平台比较车辆的当前位置和主叫所在位置。响应于二者之间的距离小于预设值，平台确认主叫位于车辆附近。

在步骤S322中，平台向核心网发送接续呼叫的指示。

当核心网设备存储有临时通信号码和真实通信号码之间的对应关系时，平台可以仅指示核心网设备执行接续呼叫的操作，由核心网自行查找对应的真实通信号码；当核心网设备未存储临时通信号码和真实通信号码之间的对应关系时，平台可以向发给核心网设备的指示中添加真实通信号码。

在步骤S324中，核心网设备响应于平台发送的指示，将主叫对临时通信号码的呼叫转接到真实通信号码，以便其他用户与车主取得联系。

通过上述实施例的方法，可以通过在车辆上放置物联网设备提供车主的临时通信号码，从而能够在用户提供挪车联系方式时降低隐私泄露和恶意骚扰的风险，其他有挪车需求的用户也能够快速地与车主取得联系。

图4为根据本发明另一些实施例的基于挪车需求的通信方法的流程示意图。如图4所示，该实施例的通信方法包括S402～S420。

在步骤S402中，车主停车并离开。此时，位于停车区域的监控装置通过获取摄像头在预设的一段时间内拍摄车辆的视频或者多张图像检测车辆。在根据拍摄的内容判断车辆在预设的一段时间内没有发生移动的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

在一些实施例中，监控装置可以通过目标识别的方法确认视频帧或图像中的车辆，并比较在预设的一段时间内采集的视频帧或图像中，识别出的同一车辆的位置是否发生变化。

在步骤S404中，监控装置将停车区域所在位置以及车牌号上报给网络侧的平台。

在步骤S406中，平台记录车辆的当前位置。

在步骤S408中，平台根据预先存储的对应关系，获取车牌号对应的真实通信号码，并从号码库中为其分配相应的临时通信号码。

在步骤S410中，平台将分配的临时通信号码返回给监控装置。

在步骤S412中，监控装置通过停车区域的公共屏幕、或者管理人员的终端设备的屏幕显示临时通信号码以及相应的车牌号。

在步骤S414中，其他用户需要车主挪车时，看到停车区域的公共屏幕、或者管理人员的终端设备显示的临时通信号码，并拨打临时通信号码。

在步骤S416中，核心网设备在获取到对临时通信号码的呼叫后，确定主叫所在位置。

在步骤S418中，核心网设备将主叫所在位置发送给平台。

在步骤S420中，平台比较车辆的当前位置和主叫所在位置。响应于二者之间的距离小于预设值，平台确认主叫位于车辆附近。

在步骤S422中，平台向核心网发送接续呼叫的指示。

在步骤S424中，核心网设备响应于平台发送的指示，将主叫对临时号码的呼叫转接到真实通信号码，以便其他用户与车主取得联系。

通过上述实施例的方法，停车场、住宅小区等区域可以通过统一的监控装置提供车主的临时通信号码，从而能够在用户提供挪车联系方式时降低隐私泄露和恶意骚扰的风险，适用范围更广。

下面参考图5描述本发明通信系统的实施例。

图5为根据本发明一些实施例的通信系统的结构示意图。如图5所示，该实施例的通信系统50包括：真实通信号码获取模块510，被配置为响应于检测到车辆已处于停车状态，获取预先存储的车辆关联的用户的真实通信号码；临时通信号码分配模块520，被配置为为用户分配临时通信号码，并建立用户的真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系；临时通信号码发送模块530，将用户的临时通信号码发送给显示设备以进行显示；呼叫控制模块540，被配置为根据主叫对用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接。

在一些实施例中，通信系统50还包括：关联关系删除模块550，被配置为响应于车辆从停车状态切换到启动状态，删除用户真实通信号码和用户的临时通信号码之间的关联关系。

在一些实施例中，通信系统50还包括：车辆位置获取模块560，被配置为响应于车辆已处于停车状态，获取车辆的当前位置；呼叫控制模块540还包括：主叫位置获取子模块5410，被配置为响应于获取主叫对用户的临时通信号码的呼叫，获取主叫的当前位置，以便呼叫控制模块540在车辆的当前位置和主叫的当前位置之间的距离小于预设值的情况下、建立主叫与用户的真实通信号码之间的呼叫连接，或者，在车辆的当前位置和主叫的当前位置之间的距离不小于预设值的情况下、结束呼叫。

在一些实施例中，通信系统50还包括：第一停车检测模块570，被配置为采用以下至少一种方式检测车辆的停车状态：在检测到车辆已熄火并且锁定的情况下、判断检测车辆处于停车状态，或者，在检测到车辆在预设的一段时间内速度均为0的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

在一些实施例中，通信系统50还包括：第二停车检测模块580，被配置为在预设的一段时间内拍摄车辆的视频或者多张图像；在根据拍摄的内容判断车辆在预设的一段时间内没有发生移动的情况下，判断检测车辆处于停车状态。

图6为根据本发明另一些实施例的通信系统的结构示意图。如图6所示，该实施例的通信系统60包括：物联网模块61、监控装置62、平台63和核心网设备64。通信系统60可以选择性地包括物联网模块61、监控装置62中的一个或两个。

物联网模块61位于车辆上，包括第一停车检测模块670、车辆位置获取模块660、显示器690。

当第一停车检测模块670通过是否熄火、锁车来判定停车状态时，可以通过物联网模块61提供的接口连接到车辆的ECU611上；当第一停车检测模块670通过检测速度来判定停车状态时，可以通过加速度计、陀螺仪来实现。

车辆位置获取模块660中可以包括GPS模块。

显示器690用于显示平台发送的临时通信号码。

此外，物联网模块61还可以包括通信模块、以便于平台63进行信息交互。

监控装置62位于停车区域，与停车区域的监控摄像头621和停车区域的显示器622通信连接，包括第二停车检测模块680。第二停车检测模块680可以根据监控摄像头621预设的一段时间内拍摄的内容判断停车区域中的车辆是否处于停车状态。

平台63包括真实通信号码获取模块610、临时通信号码分配模块620和临时通信号码发送模块630。

核心网设备64包括呼叫控制模块640，其中可以包括主叫位置获取子模块6410。

真实通信号码和临时通信号码之间的关联关系可以存储在平台、也可以存储在核心网设备上。本领域技术人员可以根据需要进行选择。

本发明的实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现前述任意一种通信方法。

本领域内的技术人员应当明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用非瞬时性存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解为可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种通信方法，包括：

响应于检测到车辆已处于停车状态，获取预先存储的所述车辆关联的用户的真实通信号码；

为所述用户分配临时通信号码，并建立所述用户的真实通信号码和所述用户的临时通信号码之间的关联关系；

将所述用户的临时通信号码发送给显示设备以进行显示；

根据主叫对所述用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与所述用户的真实通信号码之间的呼叫连接。

2.根据权利要求1所述的通信方法，还包括：

响应于车辆从停车状态切换到启动状态，删除所述用户真实通信号码和所述用户的临时通信号码之间的关联关系。

3.根据权利要求1所述的通信方法，

还包括：响应于车辆已处于停车状态，获取所述车辆的当前位置；

所述根据主叫对所述用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与所述用户的真实通信号码之间的呼叫连接包括：

响应于获取主叫对所述用户的临时通信号码的呼叫，获取所述主叫的当前位置；

在所述车辆的当前位置和所述主叫的当前位置之间的距离小于预设值的情况下，建立主叫与所述用户的真实通信号码之间的呼叫连接；

在所述车辆的当前位置和所述主叫的当前位置之间的距离不小于预设值的情况下，结束所述呼叫。

4.根据权利要求1所述的通信方法，还包括：

在检测到车辆已熄火并且锁定的情况下，判断所述检测车辆处于停车状态。

5.根据权利要求1所述的通信方法，还包括：

在检测到车辆在预设的一段时间内速度均为0的情况下，判断所述检测车辆处于停车状态。

6.根据权利要求1所述的通信方法，还包括：

在预设的一段时间内拍摄所述车辆的视频或者多张图像；

在根据拍摄的内容判断所述车辆在所述预设的一段时间内没有发生移动的情况下，判断所述检测车辆处于停车状态。

7.一种通信系统，包括：

真实通信号码获取模块，被配置为响应于检测到车辆已处于停车状态，获取预先存储的所述车辆关联的用户的真实通信号码；

临时通信号码分配模块，被配置为为所述用户分配临时通信号码，并建立所述用户的真实通信号码和所述用户的临时通信号码之间的关联关系；

临时通信号码发送模块，将所述用户的临时通信号码发送给显示设备以进行显示；

呼叫控制模块，被配置为根据主叫对所述用户的临时通信号码的呼叫，建立主叫与所述用户的真实通信号码之间的呼叫连接。

8.根据权利要求7所述的通信系统，还包括：

关联关系删除模块，被配置为响应于车辆从停车状态切换到启动状态，删除所述用户真实通信号码和所述用户的临时通信号码之间的关联关系。

9.根据权利要求7所述的通信系统，还包括：

车辆位置获取模块，被配置为响应于车辆已处于停车状态，获取所述车辆的当前位置；

所述呼叫控制模块还包括：

主叫位置获取子模块，被配置为响应于获取主叫对所述用户的临时通信号码的呼叫，获取所述主叫的当前位置，以便所述呼叫控制模块在所述车辆的当前位置和所述主叫的当前位置之间的距离小于预设值的情况下、建立主叫与所述用户的真实通信号码之间的呼叫连接，或者，在所述车辆的当前位置和所述主叫的当前位置之间的距离不小于预设值的情况下、结束所述呼叫。

10.根据权利要求7所述的通信系统，还包括：

第一停车检测模块，被配置为采用以下至少一种方式检测车辆的停车状态：在检测到车辆已熄火并且锁定的情况下、判断所述检测车辆处于停车状态，或者，在检测到车辆在预设的一段时间内速度均为0的情况下，判断所述检测车辆处于停车状态。

11.根据权利要求7所述的通信系统，还包括：

第二停车检测模块，被配置为在预设的一段时间内拍摄所述车辆的视频或者多张图像；在根据拍摄的内容判断所述车辆在所述预设的一段时间内没有发生移动的情况下，判断所述检测车辆处于停车状态。

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