CN112398292B - 一种空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，利用定位板、拉杆、挡板、定位盘、动力装置等部件，实现轴承检修更换过程中无需将电机解体，避免因电机解体造成的损伤。本发明适用于电机的任一端轴承，不解体电机更换轴承也节省时间，有利于提高工作效率，降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及电机修造技术领域，特别地，涉及一种空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法。
背景技术
牵引电机作为电力机车的核心部件，承担着电力机车动力输出的重任。电机检修作业的质量和效率对于电力机车运行的安全和高效有着至关重要的影响，其中有个重要环节是轴承检修更换。现阶段空心轴永磁牵引电机轴承检修方法是将电机解体，分别拆卸两端轴承后更换新轴承，这种方式普遍应用于需要经常更换润滑脂或油的空心轴永磁牵引电机，但检修过程繁琐导致效率低下，而且维护成本高，甚至在解体检修过程中会对电机造成损伤。
发明内容
本发明目的在于提供一种空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，实现电机在不解体状态下，可靠、安全、高效、无损伤地检修更换轴承，以解现有检修过程繁琐导致效率低下、维护成本高、造成损伤的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，利用到定位板、第一拉杆、挡板和固定盘，具体步骤如下：
S1：将与待更换轴承相对一端端盖的紧固螺栓拆卸分离，再将固定盘与电机的定子、转子固定连接，使得转子锁住固定，避免转子轴向窜动或径向偏摆；
S2：将与待更换轴承同一端端盖连接的螺栓拆卸分离，将轴承的内圈、外圈均与第二拉杆（4）固定连接；
S3：将定位板固定连接在与待更换轴承同一端空心转轴的内侧沉台处，所述定位板横截面呈凸字型，与空心转轴设置的止口过渡配合；
S4：将第一拉杆一端与定位板固定连接，将中心带有通孔的动力装置穿过第一拉杆，直至动力装置贴近定位板；
S5：将挡板设置的通孔穿过第一拉杆、第二拉杆，直至贴紧动力装置，再将第二拉杆穿出挡板的部分用螺母紧固，第二拉杆远离挡板的一端与轴承的内圈、外圈固定连接；
S6：将动力装置启动并缓慢输出动力，使挡板朝远离定位板的方向移动，使得待更换轴承的内圈、外圈同时从待更换轴承同一端的空心转轴和端盖中拔出，完成轴承拆卸；
S7：将需要安装的轴承内圈套装到空心转轴上，轴承上方放置压板，使压板的内环、外环与轴承的内圈、外圈贴合，压板位于动力装置和轴承之间；
S8：将第一拉杆穿出动力装置的部分设置阻挡装置，限制动力装置向远离压板的方向脱离第一拉杆；
S9：将动力装置启动并缓慢输出动力，压板朝远离阻挡装置的方向移动，使轴承压装到目标位置。
进一步地，步骤S7中，在轴承内圈套装到空心转轴之前，将导向杆安装在待安装一端的端盖螺孔中，轴承外圈通孔穿过导向杆再套装到空心转轴上，便于轴承螺孔的对准。
进一步地，步骤S7中，在轴承内圈套装到空心转轴之前，先将轴承内圈加热，经过加热的轴承内圈内径增大，有利于套装在空心转轴上。
进一步地，轴承内圈加热方式采取感应线圈加热。
进一步地，步骤S4中，第一拉杆设有限位板，将第一拉杆带有限位板的一端与定位板固定连接，动力装置穿过第一拉杆直至贴紧限位板。
进一步地，所述动力装置为液压泵。
进一步地，压板设有内环和外环，所述内环、外环分别与轴承的内圈、外圈接触，所述内环、外环的高度差等于轴承的内圈、外圈一侧的高度差，确保压板同时压装轴承内外圈，避免损伤轴承。
进一步地，所述阻挡装置为紧固螺母，步骤S8中，将第一拉杆穿出动力装置的部分用紧固螺母锁紧，限制动力装置向远离压板的方向脱离第一拉杆。
本发明具有以下有益效果：
本发明的提供的方法实现轴承检修更换过程中无需将电机解体，避免因电机解体造成的损伤。同时，不解体电机更换轴承也节省时间，有利于提高工作效率，降低成本。在本发明中，第一拉杆设置限位板能避免动力装置损伤；轴承套装时，通过导向杆的引导，使轴承螺孔对准更加快速；轴承套装时采用感应线圈加热，套装更加便捷，感应线圈加热速度快，效率高；动力装置采用液压泵，动力强劲且输出稳定；阻挡装置采取紧固螺母，安装便捷，成本低，易获取。再者，压板通过设置内环和外环，并且内外环的高度差与轴承内外圈高度差相匹配，确保压板同时压装轴承内外圈，避免损伤轴承。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是本发明优选实施例的拆卸装置示意图；
图2是本发明优选实施例的拆卸过程示意图；
图3是本发明优选实施例的安装过程示意图；
图4是本发明优选实施例的定位板示意图；
图5是本发明优选实施例的第一拉杆示意图；
图6是本发明优选实施例的挡板示意图；
图7是本发明优选实施例的第二拉杆示意图；
图8是本发明优选实施例的导向杆示意图；
图9是本发明优选实施例的固定盘示意图；
图10是本发明优选实施例的压板示意图。
以上图中标号表示：1.定位板；2.第一拉杆；201.限位板；3.挡板；4.第二拉杆；5.动力装置；6.D端轴承；7.D端端盖；8.定子；9.转子；10.N端轴承；11.N端端盖；12.固定盘；13.压板；1301.内环；1302.外环；14.紧固螺栓；15.导向杆。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1-图10，本发明所提供的方法所拆卸、安装轴承包括不限于电机的D端驱动端轴承和N端非驱动端轴承，以拆卸和安装D端轴承6为例做说明，拆卸和安装N端轴承的原理方法相同。待更换轴承为D端轴承6，与待更换轴承同一端端盖为D端端盖7，与待更换轴承相对一端端盖为N端端盖11。
利用到的结构包括定位板1、第一拉杆2、挡板3和固定盘12，具体步骤如下：
S1：将N端端盖11的紧固螺栓拆卸分离，再将固定盘12与电机的定子8、转子9固定连接，使得转子9锁住固定，避免转子轴向窜动或径向偏摆；完成此步骤后可利用翻转机将电机反转，使得固定盘12朝下，电机D端位于上方，便于后续操作。
S2：将D端端盖7连接的螺栓拆卸分离，将D端轴承6的内圈、外圈均与第二拉杆4固定连接，内圈、外圈均均匀分布有六个工艺螺孔，该工艺螺孔与第二拉杆4螺纹连接。
S3：将定位板1固定连接在与D端轴承6同一端空心转轴的内侧沉台处，所述定位板1横截面呈凸字型，与空心转轴设置的止口过渡配合，定位板1与空心转轴通过对应的螺孔采用螺栓连接。
S4：将第一拉杆2一端与定位板1固定连接，将中心带有通孔的动力装置5穿过第一拉杆2，直至动力装置5贴近定位板1；
S5：将挡板3设置的通孔穿过第一拉杆2、第二拉杆4，直至贴紧动力装置5，再将第二拉杆4穿出挡板3的部分用螺母紧固，第二拉杆4远离挡板3的一端与轴承的内圈、外圈固定连接。
S6：启动动力装置5，使动力装置5缓慢输出动力，定位板1和挡板3于轴向朝相反方向移动扩张，使得待更换轴承的内圈、外圈同时从待更换轴承同一端的空心转轴和端盖中拔出，完成轴承拆卸。
步骤S6完成后，拆卸下来的轴承可进行检修、清洗、涂抹油脂或其他作业，将需要安装的轴承进行以下步骤。
S7：将D端轴承6内圈套装到空心转轴上，D端轴承6上方放置压板13，使压板13的内环、外环与D端轴承的内圈、外圈贴合，压板13位于动力装置5和D端轴承之间；
S8：将第一拉杆2穿出动力装置5的部分设置阻挡装置，限制动力装置5向远离压板13的方向脱离第一拉杆2；
S9：将动力装置5启动并缓慢输出动力，压板13朝远离阻挡装置的方向移动，使轴承压装到目标位置。
上述步骤中固定连接的方式优选采用螺栓螺纹连接，操作便捷，成本低。
具体地，步骤S7中，在轴承内圈套装到空心转轴之前，将导向杆15安装在待安装一端的端盖螺孔中，轴承外圈通孔穿过导向杆15再套装到空心转轴上，便于轴承螺孔的对准。
具体地，步骤S7中，在轴承内圈套装到空心转轴之前，先将轴承内圈加热，经过加热的轴承内圈内径增大，有利于套装在空心转轴上。
具体地，采取感应线圈加热方式将轴承内圈加热。
具体地，步骤S4中，第一拉杆2设有限位板201，将第一拉杆2带有限位板201的一端与定位板1固定连接，动力装置5穿过第一拉杆2直至贴紧限位板201；动力装置5输出动力时，直接接触限位板201和挡板3，避免因接触定位板1周边的螺栓而损伤动力装置5。
具体地，所述动力装置5为液压泵。
具体地，压板13设有内环1301和外环1302，所述内环1301、外环1302分别与轴承的内圈、外圈接触，内环、外环的高度差等于轴承的内圈、外圈一侧的高度差，确保压板同时压装轴承内外圈，避免损伤轴承。
具体的，所述阻挡装置为紧固螺母14，步骤S8中，将第一拉杆2穿出动力装置5的部分用紧固螺母14锁紧，限制动力装置5向远离压板13的方向脱离第一拉杆2，阻挡装置采用紧固螺母14，安装便捷，成本低，易获取。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，其特征在于，利用到定位板（1）、第一拉杆（2）、挡板（3）和固定盘（12），具体步骤如下：
S1：将与待更换轴承相对一端端盖的紧固螺栓拆卸分离，再将固定盘（12）与电机的定子、转子固定连接，使得转子锁住固定，避免转子轴向窜动或径向偏摆；
S2：将与待更换轴承同一端端盖连接的螺栓拆卸分离，将轴承的内圈、外圈均与第二拉杆（4）固定连接；
S3：将定位板（1）固定连接在与待更换轴承同一端空心转轴的内侧沉台处，所述定位板（1）横截面呈凸字型，与空心转轴设置的止口过渡配合；
S4：将第一拉杆（2）一端与定位板（1）固定连接，将中心带有通孔的动力装置（5）穿过第一拉杆（2），直至动力装置（5）贴近定位板（1）；
S5：将挡板（3）设置的通孔穿过第一拉杆（2）、第二拉杆（4），直至贴紧动力装置（5），再将第二拉杆（4）穿出挡板（3）的部分用螺母紧固，第二拉杆（4）远离挡板（3）的一端与轴承的内圈、外圈固定连接；
S6：将动力装置（5）启动并缓慢输出动力，使挡板（3）朝远离定位板（1）的方向移动，使得待更换轴承的内圈、外圈同时从待更换轴承同一端的空心转轴和端盖中拔出，完成轴承拆卸；
S7：将需要安装的轴承内圈套装到空心转轴上，轴承上方放置压板（13），使压板（13）的内环、外环与轴承的内圈、外圈贴合，压板（13）位于动力装置（5）和轴承之间；
S8：将第一拉杆（2）穿出动力装置（5）的部分设置阻挡装置，限制动力装置（5）向远离压板（13）的方向脱离第一拉杆（2）；
S9：将动力装置（5）启动并缓慢输出动力，压板（13）朝远离阻挡装置的方向移动，使轴承压装到目标位置。
2.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，其特征在于，步骤S7中，在轴承内圈套装到空心转轴之前，将导向杆（15）安装在待安装一端的端盖螺孔中，轴承外圈通孔穿过导向杆（15）再套装到空心转轴上，便于轴承螺孔的对准。
3.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，其特征在于，步骤S7中，在轴承内圈套装到空心转轴之前，先将轴承内圈加热，经过加热的轴承内圈内径增大，有利于套装在空心转轴上。
4.根据权利要求3所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，其特征在于，轴承内圈加热方式采取感应线圈加热。
5.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，其特征在于，步骤S4中，第一拉杆（2）设有限位板（201），将第一拉杆（2）带有限位板（201）的一端与定位板（1）固定连接，动力装置（5）穿过第一拉杆（2）直至贴紧限位板（201）。
6.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，其特征在于，所述动力装置（5）为液压泵。
7.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，其特征在于，压板（13）设有内环（1301）和外环（1302），所述内环、外环分别与轴承的内圈、外圈接触，所述内环、外环的高度差等于轴承的内圈、外圈一侧的高度差，确保压板同时压装轴承内外圈，避免损伤轴承。
8.根据权利要求1所述的空心轴永磁牵引电机不解体整体式轴承更换方法，其特征在于，所述阻挡装置为紧固螺母（14），步骤S8中，将第一拉杆（2）穿出动力装置（5）的部分用紧固螺母（14）锁紧，限制动力装置（5）向远离压板（13）的方向脱离第一拉杆（2）。
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