CN112393700B - 油封压装测量装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种油封压装测量装置，用以将油封压装至发动机的机体盖板上并测量。油封压装测量装置包括：支座、直线导轨、滑动支座以及压头。直线导轨安装于支座的下方。滑动支座的顶部能够横向滑动地设置于直线导轨上。压头的一端与滑动支座的一端固定连接，且待压油封设置于压头的另一端上。其中，当滑动支座向左横向移动时，能够带动压头及待压油封向机体盖板移动，并将待压油封压装于机体盖板上。其中，在压装待压油封时，压头能够对待压油封进行实时检测。借此，本发明的油封压装测量装置，结构简单合理，压装可靠，提高了工作效率，且降低了人工成本。

Description

油封压装测量装置
技术领域
本发明是关于有油封压装测量技术领域，特别是关于一种油封压装测量装置。
背景技术
现有的油封压装机只是单一的油封压装，压装后将工件取出移至平台进行检测，数据处理等这几个步骤都需要人工操作较为繁琐，工作效率低，比如油封安装、拆卸、移动、调整、检测，就算是最熟练的操作工也要花5分钟才能完成。现有的测量设备一般采用0.01mm百分表测量，测量速度慢且精度低。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种油封压装测量装置，其结构简单合理，压装可靠，提高了工作效率，且降低了人工成本。
为实现上述目的，本发明提供了一种油封压装测量装置，用以将油封压装至发动机的机体盖板上并测量。油封压装测量装置包括：支座、直线导轨、滑动支座以及压头。直线导轨安装于支座的下方。滑动支座的顶部能够横向滑动地设置于直线导轨上。压头的一端与滑动支座的一端固定连接，且待压油封设置于压头的另一端上。其中，当滑动支座向左横向移动时，能够带动压头及待压油封向机体盖板移动，并将待压油封压装于机体盖板上。其中，在压装待压油封时，压头能够对待压油封进行实时检测。借此，本发明的油封压装测量装置，结构简单合理，压装可靠，提高了工作效率，且降低了人工成本。
在本发明的一实施方式中，油封压装测量装置还包括电缸接头，电缸接头的一端与滑动支座的另一端固定连接。
在本发明的一实施方式中，油封压装测量装置还包括电缸，与电缸接头的另一端固定连接，且电缸用以通过电缸接头带动滑动支座在直线导轨上横向移动。
在本发明的一实施方式中，油封压装测量装置还包括气缸，设置于支座的上方，且气缸用以向电缸提供动力。
在本发明的一实施方式中，油封压装测量装置还包括滑动接头，设置于滑动支座与压头之间。
在本发明的一实施方式中，压头包括：压头本体、弹簧销座、扁线弹簧、定位销、至少两个位移传感器以及测量环。压头本体的一端与滑动接头固定连接。弹簧销座内置于压头本体内。扁线弹簧设置于弹簧销座上。定位销设置于压头本体上，且定位销用以与曲轴的中心孔进行定位。至少两个位移传感器的一端与压头本体的另一端固定连接。测量环设置于至少两个位移传感器的另一端上。其中，待压油封套设于压头本体的另一端上。
在本发明的一实施方式中，至少两个位移传感器的数量为三个。
在本发明的一实施方式中，油封压装测量装置还包括：油封识别传感器以及伺服器。油封识别传感器固定于支座的上方，且三个位移传感器及测量环与油封识别传感器电性连接。伺服器分别与油封识别传感器、气缸及电缸电性连接。
在本发明的一实施方式中，滑动支座、滑动接头、压头、测量环及待压油封在同一轴心线上。
与现有技术相比，根据本发明的油封压装测量装置，结构简单合理，压装油封和检测同时进行，压装可靠，提高了工作效率，且降低了人工成本。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的油封压装测量装置的主视结构示意图；
图2是根据本发明一实施方式的油封压装测量装置的左视结构示意图；
图3是根据本发明一实施方式的油封压装测量装置的俯视结构示意图；
图4是根据本发明一实施方式的油封压装测量装置的立体结构示意图。
主要附图标记说明：
1-支座，2-直线导轨，3-滑动支座，4-压头，41-压头本体，42-弹簧销座，43-位移传感器，44-测量环，5-电缸接头，6-气缸，7-滑动接头，8-油封识别传感器。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
图1是根据本发明一实施方式的油封压装测量装置的主视结构示意图。图2是根据本发明一实施方式的油封压装测量装置的左视结构示意图。图3是根据本发明一实施方式的油封压装测量装置的俯视结构示意图。图4是根据本发明一实施方式的油封压装测量装置的立体结构示意图。
如图1至图4所示，根据本发明优选实施方式的一种油封压装测量装置，用以将油封压装至发动机的机体盖板上并测量。油封压装测量装置包括：支座1、直线导轨2、滑动支座3以及压头4。直线导轨2安装于支座1的下方。滑动支座3的顶部能够横向滑动地设置于直线导轨2上。压头4的一端与滑动支座3的一端固定连接，且待压油封设置于压头4的另一端上。其中，当滑动支座3向左横向移动时，能够带动压头4及待压油封向机体盖板移动，并将待压油封压装于机体盖板上。其中，在压装待压油封时，压头4能够对待压油封进行实时检测。借此，本发明的油封压装测量装置，结构简单合理，压装可靠，提高了工作效率，且降低了人工成本。
在本发明的一实施方式中，油封压装测量装置还包括电缸接头5，电缸接头5的一端与滑动支座3的另一端固定连接。油封压装测量装置还包括电缸，与电缸接头5的另一端固定连接，且电缸用以通过电缸接头5带动滑动支座3在直线导轨2上横向移动。
在本发明的一实施方式中，油封压装测量装置还包括气缸6，设置于支座1的上方，且气缸6用以向电缸提供动力。油封压装测量装置还包括滑动接头7，设置于滑动支座3与压头4之间。
在本发明的一实施方式中，压头4包括：压头本体41、弹簧销座42、扁线弹簧、定位销、至少两个位移传感器43以及测量环44。压头本体41的一端与滑动接头7固定连接。弹簧销座42内置于压头本体41内。扁线弹簧设置于弹簧销座42上。定位销设置于压头本体41上，且定位销用以与曲轴的中心孔进行定位。至少两个位移传感器43的一端与压头本体41的另一端固定连接。测量环44设置于至少两个位移传感器43的另一端上。其中，待压油封套设于压头本体41的另一端上。至少两个位移传感器43的数量为三个。
在本发明的一实施方式中，油封压装测量装置还包括：油封识别传感器8以及伺服器。油封识别传感器8固定于支座1的上方，且三个位移传感器43及测量环44与油封识别传感器8电性连接。伺服器分别与油封识别传感器8、气缸6及电缸电性连接。滑动支座3、滑动接头7、压头4、测量环44及待压油封在同一轴心线上。
在实际应用中，本发明的油封压装测量装置操作简单合理、检测效率高，适用于车间现场油封压装和检测，从压装到检测油封使油封接触面得到控制，消除发动机漏油现象。油封压装测量装置能够压装油封和检测同时进行，实行在线监测，超差油封自动报警(即，当油封识别传感器8接收到压装时有偏离时，会自动报警)。滑动支座3、油封、滑动接头7、测量环44均在同一轴心线上、采用高精度位移传感器和电缸推动滑动支座3平移，至基准面与工件端面平齐并压缩弹簧销座42，测量环44与油封端面对齐，并压缩位移传感器43进行数据采集，输出完成压装和检测。本发明涉及高精度长度参数测量，集压装自动采集和计算、显示和结果判断于一体的油封压装测量装置，压装和检测能在0.5分钟完成，且油封压装测量装置的精度为0.001mm，油封压装测量装置具有速度快精度高性能，又快又准确。油封压装测量装置结构由气缸6、支座1、直线导轨2、滑动支座3、压头4等构成。压头4由弹簧销座42、测量环44、高精度位移传感器构成，通过气缸6给电缸动力推动滑动支座3平移，至基准面与工件端面平齐并压缩弹簧销座42，当测量环44已与油封端面对齐，接着压缩位移传感器43进行数据采集，其检测过程中采用探针信号传感器输出模拟量信号和编码器信号将采集数据传输到电脑(伺服器)，处理后在显示屏显示检测结果，完成整个压装和检测。具体的工作流程如下：首先人工将油封上料到定位托盘压头，辅助定位工装先导正工件的位置(即定位销与曲轴的中心孔对正)，启动油封压装测量装置读取托盘(压头)信息；浮动接头压装压头4压装油封，且油封压装保压时间5s压装采用电缸压装。在保压5s同时压盘上的位移传感器43对油封的上的平面度和平行度进行自动测量，测量后辅助工装自动收缩(通过电缸)，结束压装和测量。也就是说，工作时，曲轴首先在输送辊道上定位，待压油封安装至压头4上，电缸推动滑动支座3平移，定位销至曲轴中心孔定位，电缸进一步推进并完成待压油封的压装，压装过程输出压装力矩和位移传感器43输出过程绘制成曲线(伺服器)，并且在压装过程中如果出现偏差，油封识别传感器8自动报警，提示工作人员进行处理。
总之，本发明的油封压装测量装置，结构简单合理，实行在线监测不但减少了人为因素的检测误差，而且测量精度比传统测量精度高出10倍，压装可靠，从而较少发动机从油封漏油现象，测量快捷准确，提高了工作效率，且降低了人工成本。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (7)

1.一种油封压装测量装置，用以将油封压装至发动机的机体盖板上并测量，其特征在于，所述油封压装测量装置包括：
支座；
直线导轨，安装于所述支座的下方；
滑动支座，所述滑动支座的顶部能够横向滑动地设置于所述直线导轨上；
滑动接头，设置于所述滑动支座与压头之间；
压头，所述压头的一端与所述滑动支座的一端固定连接，待压油封设置于所述压头的另一端上，且所述压头包括：
压头本体，所述压头本体的一端与所述滑动接头固定连接；
弹簧销座，内置于所述压头本体内；
扁线弹簧，设置于所述弹簧销座上；
定位销，设置于所述压头本体上，且所述定位销用以与曲轴的中心孔进行定位；
至少两个位移传感器，所述至少两个位移传感器的一端与所述压头本体的另一端固定连接；及
测量环，设置于所述至少两个位移传感器的另一端上；
其中，所述待压油封套设于所述压头本体的另一端上；
其中，当所述滑动支座向左横向移动时，能够带动所述压头及所述待压油封向所述机体盖板移动，并将所述待压油封压装于所述机体盖板上；
其中，在压装所述待压油封时，所述压头能够对所述待压油封进行实时检测。
2.如权利要求1所述的油封压装测量装置，其特征在于，还包括电缸接头，所述电缸接头的一端与所述滑动支座的另一端固定连接。
3.如权利要求2所述的油封压装测量装置，其特征在于，还包括电缸，与所述电缸接头的另一端固定连接，且所述电缸用以通过所述电缸接头带动所述滑动支座在所述直线导轨上横向移动。
4.如权利要求3所述的油封压装测量装置，其特征在于，还包括气缸，设置于所述支座的上方，且所述气缸用以向所述电缸提供动力。
5.如权利要求4所述的油封压装测量装置，其特征在于，所述至少两个位移传感器的数量为三个。
6.如权利要求5所述的油封压装测量装置，其特征在于，还包括：
油封识别传感器，固定于所述支座的上方，且三个所述位移传感器及所述测量环与所述油封识别传感器电性连接；以及
伺服器，分别与所述油封识别传感器、所述气缸及所述电缸电性连接。
7.如权利要求5所述的油封压装测量装置，其特征在于，所述滑动支座、所述滑动接头、所述压头、所述测量环及所述待压油封在同一轴心线上。
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