CN112392056A - 一种边坡锚固装置 - Google Patents
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Abstract
本发明具体涉及了一种边坡锚固装置，属于边坡锚固技术领域。包括可重复使用的动力杆和埋入边坡钻孔内的加固筒。所述动力杆顶部设置有用以施加动力的施力孔和确定动力杆插入位置的定位板，所述定位板以下沿动力杆轴线方向等间距设置有多个叶片状驱动器。所述加固筒有可固定贴合于边坡表面的固定板，所述加固筒外壁开设有多个分层环形布置的通孔，所述通孔内设置有锚钉和弹簧机构。动力杆沿加固筒轴线方向插入后顺时针旋转，可将加固筒内锚钉从通孔中一一推出，使锚钉插入钻孔侧壁。动力杆使用后可从加固筒中取出，进而重复使用，达到一对多的工作效果，很大程度上节约了成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种边坡锚固装置，属于边坡锚固技术领域。
背景技术
近年来，随着我国公路、铁路、基坑、露天矿建设的蓬勃发展，岩土锚固技术发展迅速。锚固作为岩土边坡治理的常用方法，以其结构巧、施工易、造价低、性能好等独特优势在工程中获得越来越广泛的应用，将锚固技术应用在边坡工程中，能充分发挥和提高岩土体的自身强度和自稳能力，改善其不利的应力状态，增强其稳定性，还能显著缩小结构物体积并减轻结构自重，有效控制边坡岩土体的变形。岩土锚固技术由于其可控、可测及可靠的突出特点，已经成为提高边坡稳定性和解决复杂边坡问题最为经济、有效的方法之一，在我国交通、水利水电、矿山、城市基础设施等工程建设中发挥着越来越重要的作用。
现有技术中，边坡锚固装置的动力部分与固定部分的连接使动力部分无法回收，成本较高。
发明内容
本发明的目的是提供一种边坡锚固装置，通过动力杆的重复使用，达到一对多的工作效果，该装置能够提高注浆锚固封锚的锚固效果和边坡加固的稳定性。
本发明采用的技术方案是：一种边坡锚固装置，包括动力杆1和中空的加固筒2，动力杆1顶部设置有用以施加动力的施力孔12和确定动力杆1插入位置的定位板13，定位板13以下沿动力杆1轴线方向等间距设置有多层叶片状驱动器14，定位板13和驱动器14与动力杆1连接成一体，加固筒2顶部设有贴合于边坡表面的固定板21，定位板13的横截面面积大于加固筒2中空部分横截面面积，加固筒2侧壁开设有多个分层环形布置的通孔3，通孔3横截面为圆形，相邻的两层通孔3沿加固筒2轴线方向等间距设置，通孔3内设置有锚钉4，通孔3内部底端与加固筒2内壁连通处设有限制锚钉4位移的限位板5，加固筒2上，每个通孔3出口端的两侧分别设有与通孔3连通的凹槽6，凹槽6内设置有弹簧机构，弹簧机构包括弹簧61和限位杆62，弹簧61的一端与凹槽6的底部固定连接，另一端与限位杆62的一端固定连接，锚钉4由三部分组成，锚钉尖端41为圆锥状，锚钉中部42为圆柱体，锚钉尾部43与锚钉中部42连接的一端为圆柱形，另一端为与驱动器14末端对应的切面，限位杆62的另一端为与锚钉尖端41对应的切面。
具体地，所述定位板13的横截面面积大于加固筒2中空部分横截面面积；沿动力杆1和加固筒2轴线方向，定位板13到第一个驱动器的距离比固定板21到第一圈通孔的距离多出一个固定板21的厚度；沿动力杆1轴线方向，相邻两层驱动器14之间的距离与相邻两层通孔3沿加固筒2轴线方向布置的间距相等，驱动器14的厚度与通孔3孔径相等，锚钉尾部43最长部分的长度等于通孔3的长度。
具体地，所述锚钉4沿其轴线方向上，从锚钉尖端41到锚钉中部42底面的距离等于锚钉尾部43最长部分长度。
具体地，所述锚钉中部42与通孔3的内壁间隙配合。
具体地，所述限位板5为中空，中空部分的横截面为圆形，中空部分的横截面面积大于锚钉尾部43上与锚钉中部42连接的一端的横截面面积，且小于锚钉中部42的横截面面积，锚钉尾部43可从限位板5中穿过。
具体地，所述凹槽6的横截面为圆形，限位杆62与弹簧61连接一端的横截面为圆形且其横截面面积小于凹槽6的横截面面积。
优选地，所述固定板21四角留有用于固定加固筒2的加固孔23。
优选地，每个驱动器14环形布置四个叶片，加固筒2沿其轴线方向每层环形布置四个通孔3。
本发明的有益技术效果是：
1.动力杆顶部设置有用以施加动力的施力孔和确定动力杆插入位置的定位板，定位板以下沿动力杆轴线方向设置有多个驱动器，加固筒有可固定贴合于边坡表面的固定板，加固筒外壁开设有多个分层环形布置的通孔，驱动器和通孔的等距设置使各驱动器的叶片可完全作用于每个通孔内的锚钉，使其能被推出至预期深度。
2.通孔内设置的限位板和弹簧机构能够限制锚钉使其在非工作状态下不发生额外滑动，在工作状态下，锚钉尖端和中部完全插入钻孔侧壁后，弹簧机构能限制其向加固筒内滑动。
3.动力杆使用后从加固筒中取出，可继续使用在另一个加固筒中，达到一对多的工作效果，节约了成本。
附图说明
图1为本发明一种边坡锚固装置的整体结构示意图；
图2为本发明一种边坡锚固装置的动力杆结构示意图；
图3为本发明一种边坡锚固装置的通孔、锚钉、限位板以及弹簧机构的局部剖面示意图；
图4为本发明一种边坡锚固装置动力杆插入加固筒时驱动器和锚钉的横截面图。
图中各标号为：1、动力杆；12、施力孔；13、定位板；14、驱动器；2、加固筒；21固定板；23、加固孔；3、通孔；4、锚钉；41、锚钉尖端；42、锚钉中部；43、锚钉尾部；5、限位板；6、凹槽；61、弹簧；62、限位杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步描述。
实施例1：如图1-4所示，一种边坡锚固装置，包括动力杆1和中空的加固筒2，动力杆1顶部设置有用以施加动力的施力孔12和确定动力杆1插入位置的定位板13，定位板13以下沿动力杆1轴线方向等间距设置有多层叶片状驱动器14，定位板13和驱动器14与动力杆1连接成一体，这样就使得定位板13和驱动器14可与动力杆1一同旋转，加固筒2顶部设有贴合于边坡表面的固定板21，定位板13的横截面面积大于加固筒2中空部分横截面面积，加固筒2侧壁开设有多个分层环形布置的通孔3，通孔3横截面为圆形，相邻的两层通孔3沿加固筒2轴线方向等间距设置，通孔3内设置有锚钉4，通孔3内部底端与加固筒2内壁连通处设有限制锚钉4位移的限位板5，加固筒2上，每个通孔3出口端的两侧分别设有与通孔3连通的凹槽6，凹槽6内设置有弹簧机构，弹簧机构包括弹簧61和限位杆62，弹簧61的一端与凹槽6的底部固定连接，另一端与限位杆62的一端固定连接，即：弹簧31和限位杆62连成一体，锚钉4由三部分组成，锚钉尖端41为圆锥状，锚钉中部42为圆柱体，锚钉尾部43与锚钉中部42连接的一端为圆柱形，另一端为与驱动器14末端对应的切面，限位杆62的另一端为与锚钉尖端41对应的切面。
进一步地，所述定位板13的横截面面积大于加固筒2中空部分横截面面积；沿动力杆1和加固筒2轴线方向，定位板13到第一个驱动器的距离比固定板21到第一圈通孔的距离多出一个固定板21的厚度；沿动力杆1轴线方向，相邻两层驱动器14之间的距离与相邻两层通孔3沿加固筒2轴线方向布置的间距相等，驱动器14的厚度与通孔3孔径相等。采用的这样的设计，可以保证定位板13和固定板21贴合后，驱动器14和通孔3的位置能够对应上，各驱动器14的叶片可完全作用于每个通孔3内的锚钉4。锚钉尾部43最长部分的长度等于通孔3的长度，是因为锚钉4推出后，如果锚钉尾部43长度不够，还会卡住限位杆62，这样弹簧61无法将限位杆62推出，动力杆1拔出后，锚钉4可能还会往回滑动。
进一步地，所述锚钉4沿其轴线方向上，从锚钉尖端41到锚钉中部42底面的距离等于锚钉尾部43最长部分长度。
进一步地，所述锚钉中部42与通孔3的内壁间隙配合，可以实现锚钉4在通孔3内的移动。
进一步地，所述限位板5为中空，中空部分的横截面为圆形，中空部分的横截面面积大于锚钉尾部43上与锚钉中部42连接的一端的横截面面积，且小于锚钉中部42的横截面面积，锚钉尾部43可从限位板5中穿过。
进一步地，所述凹槽6的横截面为圆形，限位杆62与弹簧61连接一端的横截面为圆形且其横截面面积小于凹槽6的横截面面积。
进一步地，所述固定板21四角留有用于固定加固筒2的加固孔23。
进一步地，每个驱动器14环形布置四个叶片，加固筒2沿其轴线方向每层环形布置四个通孔3。
本发明的工作原理是：加固筒2内未插入动力杆1时，锚钉尖端41和锚钉中部42处于通孔3内，锚钉尾部43处于加固筒2中空区域，由于限位板5的限制，锚钉4无法沿通孔3向加固筒2中空部分滑动。通孔3内锚钉4未移动时，弹簧61处于正常状态，此时限位杆62一部分伸出凹槽6外处于通孔3中。
使用时，将固定板21贴合于边坡表面同时加固筒2放入到边坡的钻孔内，动力杆1沿加固筒2轴线方向插入加固筒2，当定位板13与固定板21完全贴合后，在动力杆1顶部施力孔12中插入施力杆，顺时针旋转动力杆1为90度，此时动力杆1的驱动器14对锚钉尾部43产生力的作用，限位杆62收到锚钉尖端41力的作用，沿凹槽6向内挤压弹簧61，随着锚钉4推出，限位杆62被完全压入凹槽6内，弹簧61处于压缩状态，此时锚钉尖端41和锚钉中部42插入钻孔侧壁，锚钉尾部43完全进入通孔内，当锚钉中部42离开通孔3完全进入土体后，由于锚钉尾部43横截面面积小于锚钉中部42的横截面面积且小于通孔3的横截面面积，限位杆62被弹簧61弹出与锚钉尾部43接触，顺时针旋转动力杆1数周后取出动力杆1，受到限位杆62的限制，锚钉4无法沿通孔向加固筒2内滑动。
当锚钉4从通孔3中推出插入钻孔侧壁，通过多根锚钉4分层环形插入到钻孔侧壁内，可以增加加固筒2与钻孔侧壁之间的受力点，能够提高注浆锚固封锚的锚固效果和边坡加固的稳定性。
本发明边坡锚固装置，该装置用于提高注浆锚固封锚的锚固效果和边坡加固的稳定性，工作时的步骤如下：
第一步：在边坡钻孔已清孔的情况下，将固定板21贴合于边坡表面同时加固筒2放入到钻孔内，将尺寸合适的锚钉从固定板21的加固孔23打入土体，固定加固筒2。
第二步：将动力杆1沿加固筒2轴线方向插入加固筒2，使定位板13与固定板21完全贴合。
第三步：在动力杆1顶部施力孔12中插入施力杆，并顺时针旋转动力杆1数周。
第四步：取出动力杆1。
上面对本发明的具体实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种边坡锚固装置，其特征在于：包括动力杆(1)和中空的加固筒(2)，动力杆(1)顶部设置有用以施加动力的施力孔(12)和确定动力杆(1)插入位置的定位板(13)，定位板(13)以下沿动力杆(1)轴线方向等间距设置有多层叶片状驱动器(14)，定位板(13)和驱动器(14)与动力杆(1)连接成一体，加固筒(2)顶部设有贴合于边坡表面的固定板(21)，定位板(13)的横截面面积大于加固筒(2)中空部分横截面面积，加固筒(2)侧壁开设有多个分层环形布置的通孔(3)，通孔(3)横截面为圆形，相邻的两层通孔(3)沿加固筒(2)轴线方向等间距设置，通孔(3)内设置有锚钉(4)，通孔(3)内部底端与加固筒(2)内壁连通处设有限制锚钉(4)位移的限位板(5)，加固筒(2)上，每个通孔(3)出口端的两侧分别设有与通孔(3)连通的凹槽(6)，凹槽(6)内设置有弹簧机构，弹簧机构包括弹簧(61)和限位杆(62)，弹簧(61)的一端与凹槽(6)的底部固定连接，另一端与限位杆(62)的一端固定连接，锚钉(4)由三部分组成，锚钉尖端(41)为圆锥状，锚钉中部(42)为圆柱体，锚钉尾部(43)与锚钉中部(42)连接的一端为圆柱形，另一端为与驱动器(14)末端对应的切面，锚钉中部(42)的横截面面积小于通孔(3)的横截面面积，限位杆(62)的另一端为与锚钉尖端(41)对应的切面。
2.根据权利要求1所述的一种边坡锚固装置，其特征在于：所述定位板13的横截面面积大于加固筒(2)中空部分横截面面积；沿动力杆(1)和加固筒(2)轴线方向，定位板(13)到第一个驱动器的距离比固定板(21)到第一圈通孔的距离多出一个固定板(21)的厚度；沿动力杆(1)轴线方向，相邻两层驱动器(14)之间的距离与相邻两层通孔(3)沿加固筒(2)轴线方向布置的间距相等，驱动器(14)的厚度与通孔(3)孔径相等，锚钉尾部(43)最长部分的长度等于通孔(3)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种边坡锚固装置，其特征在于：所述锚钉(4)沿其轴线方向上，从锚钉尖端(41)到锚钉中部(42)底面的距离等于锚钉尾部(43)最长部分长度。
4.根据权利要求1所述的一种边坡锚固装置，其特征在于：所述锚钉中部(42)与通孔(3)的内壁间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种边坡锚固装置，其特征在于：所述限位板(5)为中空，中空部分的横截面为圆形，中空部分的横截面面积大于锚钉尾部(43)上与锚钉中部(42)连接的一端的横截面面积，且小于锚钉中部(42)的横截面面积，锚钉尾部(43)可从限位板(5)中穿过。
6.根据权利要求1所述的一种边坡锚固装置，其特征在于：所述凹槽(6)的横截面为圆形，限位杆(62)与弹簧(61)连接一端的横截面为圆形且其横截面面积小于凹槽(6)的横截面面积。
7.根据权利要求1所述的一种边坡锚固装置，其特征在于：所述固定板(21)四角留有用于固定加固筒(2)的加固孔(23)。
8.根据权利要求1所述的一种边坡锚固装置，其特征在于：每个驱动器(14)环形布置四个叶片，加固筒(2)沿其轴线方向每层环形布置四个通孔(3)。
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| CN114482093A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-05-13 | 深圳市山月园园艺有限公司 | 一种边坡治理的预应力格网锚固装置 |
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